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1、新建鐵路橋涵水泥攪拌樁、蓋板施工作業技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 技術交底書主送單位施工圖號施工部位發送日期一、工程概況新建鐵路支線三工區管段，共有涵洞53座，其中蓋板涵48座，框架涵5座，框架橋3座。二、施工組織安排1勞動組織（1）勞動力組織形式采用架子隊組織模式。（2）各架子隊作業班組、各工種勞動力上場計劃根據工程施工進度安排確定，分批組進場。在施工過程中，合理調配施工人員，確保作業層、各工種之間相互協調，減少窩工、施工人員浪費現象。主要人員配置見下表。每個架子隊人員配置序號職務人員數量備注1施工負責人2、12技術負責人23質檢工程師24專職安全員25技術人員4-66工班長6-87試驗人員2-38測量人員2-49鉗工2-310機械工、普工30-502設備機具配置主要機具配置有：挖掘機、裝載機、切斷機、調直機、電焊機、振搗棒、發電機、砼運輸車、吊車等常用施工機械。3、施工工期及要求滿足整體工期要求三、施工程序及工藝流程3.1、涵洞施工程序施工準備地基處理（水泥攪拌樁施工或換填砂卵石）基坑開挖 基底處理墊層施工 涵身基礎施工 涵身邊墻施工 端、翼墻基礎施工 端、翼墻施工 防水、保護層施工 附屬工程3.2、涵洞施工工藝流程圖放樣、開挖基坑鋼筋合格檢驗底板鋼筋綁扎底板立模檢查原材料、配比、拌和、振搗、尺3、寸、標高底板澆筑綁扎涵身鋼筋蓋板預制立模澆注砼前、中、后一系列檢查澆筑涵身混凝土回填及錐坡砌筑蓋板運輸與安裝養生、拆模、外觀檢查蓋板涵施工工藝流程框圖框架涵施工工藝流程框圖3.3、地基處理3.3.1水泥攪拌樁施工水泥攪拌樁成樁采用深層攪拌機、履帶式起重機、灰漿攪拌機、灰漿泵、冷卻泵及其配套設備進行施工。具體施工步驟和方法如下：施工準備，做好現場 “三通一平”的施工條件，清除完地下以及高空的障礙物后，測量放樣，用全站儀放出要施工的樁位。樁機就位：打樁機就位時，應對準樁位，機身垂直，在施工時不發生傾斜。施工中，先將深層攪拌機用鋼絲繩吊掛在起重機上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機接通，開動電動4、機，攪拌機葉片相向而轉，借設備自重，以0.8-1.0m/min的速度沉至要求的加固深度；再以0.5-0.8m/min的均勻速度提起攪拌機，與此同時開動砂漿泵，將砂漿從深層攪拌機中心管不斷壓入土中，由攪拌葉片泥漿與深層處的軟土攪拌，邊攪拌邊噴漿直到提至地面（近地面開挖部位可不噴漿，做于挖土），即完成一次攪拌過程。用同法再一次重復攪拌下沉和重復攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體，外形呈“8”字形。施工中水泥、粉煤灰應嚴格按設計的的配比拌制，并應有防離析措施。起吊應保證起吊設備的平整度和導向的垂直度。成樁要控制攪拌機的提升速度和次數，使連續均勻，以控制注漿量，保證攪拌均勻，同時泵送必須連續。攪拌機預5、攪下沉時，不宜沖水，當遇到較硬土層下沉過慢時，方可適量沖水，但應考慮沖水成樁對樁身強度的影響。所有使用的水泥都應過篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續。拌制水泥漿液的罐數、水泥和外摻劑用量以及泵送漿液的時間等應有專人記錄；噴漿量及攪拌深度必須采用經國家計量部門認證的監測儀器進行自動記錄。當水泥漿液到達出漿口后應噴漿攪拌30s，在水泥漿與樁端土充分攪拌后，再開始提升攪拌頭。3.3.2換填施工部分采用砂夾卵石換填的蓋板涵，基坑采用挖掘機開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高30cm時采用人工清底避免擾動地基。基坑底面平面尺寸應按 基礎換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設排水溝和集水6、井，采用人工或水泵將基坑內的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計要求。根據現場實際地質情況及開挖深度進行放坡開挖，一般坡度取1：0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得小于1米，堆土高度小于2米。蓋板涵基坑開挖后，立即以靜力觸探法對基底承載力進行檢查，如地質情況與設計相符，立即對基底按設計要求進行換填，換填使用砂卵石粒徑不得大于10cm,含泥量小于5，采用分層夯填，分層厚度不得大于30cm,重型壓路機壓實，壓路機無法壓實的采用人工夯實，對換填層逐層檢測，需同時滿足設計要求的壓實度和地基承載力要求。檢查合格后人工清理整平設計標高。基底高程允許誤差為：土質+ 50mm，石質+50、-7、200mm。然后由質檢工程師報監理工程師檢查，報驗合格后，按設計澆筑混凝土墊層。3.4、基坑開挖基坑開挖施工詳見“橋涵工程基坑開挖技術交底書”。3.5、涵身施工3.5.1墻身底部放線 在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為5（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），鋼筋搭接及彎鉤符合規范及驗標要求。3.5.2內支撐、內模及頂板施工基礎及箱體模板采用竹膠板，為保證混凝土面美觀，交通框架墻身采用無內拉桿模板施工（內模利用滿堂支架向兩側頂緊，外模采用雙聯槽鋼豎向加固）。內支撐采用50鋼管搭設，縱橫向布距不大8、于0.8m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接，起到橫向內支撐作用。3.5.3、鋼筋加工、綁扎鋼筋在加工棚內集中加工，平板車運到施工現場，現場綁扎。鋼筋加工安裝要達到設計要求，否則重新調整處理。（1）鋼筋的直徑、規格及質量要求應符合設計和規范要求，鋼筋的焊接工作應由持證上崗的專業人員操作，其焊接質量由中心試驗室取樣鑒定。（2）鋼筋的保護層采用細石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強度同等于框架涵砼強度，保護層墊塊數量不少于4個/m。（3）受力鋼筋接頭應設置在應力較小處，并分散、錯開布置。配9、置在同一截面內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規定：閃光對焊的接頭在受彎構件的受拉區不得超過50%，在軸心受拉構件中不得超過25%，在受壓區可不受限制。綁扎接頭在構件的受拉區不超過25%，在受壓區不得超過50%。（4）嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。3.5.4、立外模外模采用竹膠板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以圓木或鋼管輔助支頂。3.5.5、混凝土澆注混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運至工地后，采用泵送入模，澆注箱身混凝土一般可分為二階段施工，先澆注基礎至箱身與底板倒角以上30cm處，第二次澆注邊墻及頂板砼。10、施工中要求當底板混凝土強度達到70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接處必須鑿毛，清洗干凈，再澆注上部混凝土。接長鋼筋時接頭采用閃光對焊，并進行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應錯開。頂板和底板的混凝土必須一次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分層澆注，分層厚度不得大于40，要求上層混凝土澆注時下層混凝土尚未初凝，邊墻澆注時兩邊對稱均衡進行，用插入式振搗器進行振實，底板、頂板混凝土采用插入式振搗器振實。砼澆筑完成后立即抹平進入養護程序。3.5.6、沉降縫處理涵身長度順涵軸向按設計布置沉降縫，箱涵在沉落縫設置處，在砼澆注工程中按設計要求埋設橡膠止水帶11、。為了保證整個沉降縫豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板，并與內外模板以螺絲桿聯連。3.5.7、混凝土養護拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，并灑水養護，養護時間不少于7d，養護結束后拆除養生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養護14d以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均20時，方可拆模。3.6 端、翼墻混凝土施工3.6.1 墻身底部放線按照已布設的涵洞軸線控制樁，把翼墻的墻身位置在基礎頂面釘出并彈出黑線。顯示出翼墻的輪廓線，軸線誤差控制在15mm以內。3.6.12、2 模板a模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。b模板位置的控制為了使模板不跑模和脹模，采取如下控制措施：為了控制模板不往墻內、外移位，事先在基礎上預埋16以上的鋼筋頭，外露10cm，埋深大于10d，按計算位置設置。模板安裝后，在鋼筋頭與模板立柱之間加入對向木楔，將模板撐住。模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的方法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求； 用2m靠尺檢查，平整度不大于5mm 軸線位置偏差：不大于5mm 頂面高程在5mm以內。3.7蓋板預制及安裝蓋板統一在加工廠預制，預制臺座混凝土面應平整，無裂縫等影響蓋板預制的質量缺陷。蓋板13、模板應采用鋼管可靠加固，能夠保證不漲模，不變形。模板下部應鋪設薄膜等隔離材料，模板涂刷隔離劑，板縫封閉。蓋板鋼筋應嚴格按下料單和設計圖紙進行制作安裝，鋼筋安裝時的位置，間距等應符合設計要求。鋼筋應避免與模板隔離劑接觸。同時應注意混凝土保護層厚度。蓋板混凝土澆注完成后應注意覆蓋灑水養護。要求在蓋板混凝土達到設計強度后方可進行進行運輸安裝。蓋板可使用平板車運至現場，用起重機起吊安裝。蓋板在安裝前要逐板檢查其工程質量和強度。安裝時按設計設置錨栓，使蓋板支承穩固，與涵臺帽頂接觸密實。蓋板安裝合格后，填封塞板縫或變形縫。蓋板涵蓋板施工工藝框圖模板制作平 整 場 地 模板檢查驗收澆筑砼硬化場地支立模板支立14、模板鋼筋檢驗涂脫模劑鋼筋加工原材料試驗、砼配合比設計鋼筋安裝制作試件澆筑砼 養生、拆模砼強度測定構件吊裝存放檢查出廠3.8框架涵主體的施工參照上述蓋板涵施工工藝，不進行蓋板的預制和安裝。3.9 防水層、保護層施工涵洞防水層為甲種防水層，主要材料為聚氨酯防水涂料和防水卷材結合使用。保護層采用C40纖維混凝土。3.9.1、防水層施工a 涵頂面基層應平整，涵頂M10水泥砂漿找平層并形成2的坡度。b平整度的要求，用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一塊。當不符合上述要求時，可采用鑿除的方法進行處理，或用砂漿進行找平。c 涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應清潔、無蜂窩15、麻面、浮碴、浮灰、油污等。d對蜂窩、麻面做填補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使之濕潤。e 蜂窩、麻面應用水泥砂漿填補平整，對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似107膠水的水融性膠以增強水泥砂漿、水泥漿與基層的連接。f涂刷防水涂料時基層應干燥，基層干燥的檢查方法一般可憑經驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后（或用吹風機加熱的辦法）觀察是否出現水汽，若無水汽出現可視為干燥。g備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。h防水涂料應攪拌均勻，攪拌時間為35分鐘。i防水涂料的涂刷從涵16、頂一端向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應，涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏 刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。j 防水卷材縱向整體鋪設，當防水卷材進行搭接時，縱向允許一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開，縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。k 較低的一幅防水卷材粘貼完畢后方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應與前次涂刷層銜接好，鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。l 防水層鋪設完畢后，方可進行保護層施工。3.9.2、保護層a纖維細石子混凝土采用強制攪拌，將石子、砂、水泥、水、減水17、劑和纖維同時投入攪拌機中，攪拌時間不得少于3分鐘，拌合均勻。b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密實，在拉動平板振搗器時，速度應盡量緩慢，使纖維混凝土的振搗時間達到20秒左右，并無可見空洞為止。c 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數不得過多。d混凝土面澆注完畢后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快，自然養護時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土撒水次數應保持表面充分潮濕，養護時間不少于14d。3.10 涵背過渡段施工涵洞兩側基坑對稱分層回填滲水土，出入口兩側基坑分層回填土，并用小型平板振動機壓實。基坑回18、填至原地面平整后用振動碾壓機壓至密實。路堤與橋臺及陸地與橫向結構物連接處設置過渡段，過渡段頂部長度分別為3m，2m。涵背兩側過渡段填料對稱分層填筑，過渡段的基床表層填料與壓實標準與相鄰的基床表面相同。基床表層以下的過渡段采用A組填料填筑，壓實標準為基床底層的壓實標準，當過渡段浸水時，浸水部分的填料滿足滲水土的要求。過渡段須與其相鄰的路堤按一體同時施工，在臺背2m范圍內，使用小型振動壓實機充分壓實。臺后基坑應以混凝土分層填筑壓實，并做好橫向排水。當涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設置與線路中心垂直，避免橫向的剛度差異。推土機和壓路機等大型機械，則在涵頂填土不小于1.5m填土厚度時，方可允許通19、過。3.11 附屬工程的施工3.11.1、施工方法涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期暴露使其承載力降低；砌筑時分層進行，分層高度在70120cm之間，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小于8厘米；每層片石砌筑時，先安轉角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺寸符合設計要求，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的結構尺寸架并嚴格在架上掛線進行片石的砌筑。基礎砌筑到設計標高頂面時，為使外露面整齊美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹20、縫，縫深8mm。3.11.2、砌體的防護和養護a 不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不 得使其承受荷載。b如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。c 新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的1012小時以內，炎熱天氣在砌完后23小時以內即須灑水養護，養護時間一般不少于714天。d 養護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后的日期中每晝夜至少澆水3次。e 新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得21、使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行。四、質量檢驗：4.1模板與支架主控項目a模板與支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。b模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內的積水和雜物應清理干凈。c拆除承重模板及支架時的砼強度應符合設計要求，當設計無要求時，板式結構跨度28米時，砼強度必須達到設計強度的75%以上。一般項目：a模板安裝允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1軸線位置基礎15尺量，每邊不少于2處。板、墻52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量板、墻54側向彎曲板、22、墻L/1500拉線尺量5兩模內側寬度+10、-5尺量不少于3處b拆除非承重模板時，砼強度應保證其表面及棱角不受損傷。4.2鋼 筋主控項目a鋼筋進場時必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合（GB13013）和（GB1499）等現行國家標準的規定和要求。b鋼筋加工必須符合設計要求和（鐵建設2005160號）條規定。c縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。本工程鋼筋接頭采用綁扎和搭接焊形式。d鋼筋綁扎接頭技術要求：受拉區內的光圓鋼筋末端應作成相對的1800彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的900彎鉤。綁扎接頭的搭接長度為：序號鋼筋類型受拉區受壓區23、1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d受壓區光圓鋼筋的末端，可不做彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。e鋼筋電弧焊接頭的技術要求： 搭接長度雙面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于5d。單面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于10d。 搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。 焊縫高度應大于等于0.3d，并不得小于4，寬度應大于等于0.7d，并不得小于8。 鋼筋電弧焊接頭允許偏差：序號項 目允許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏 移0.1d,且不大于32焊縫高度+0.05d03焊縫寬度+0.1d04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且24、不大于0.56在2d長的焊縫表面上，焊縫的氣孔及夾渣數量2個面積6mm2f 安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。一般項目a鋼筋應平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。b鋼筋加工允許偏差：序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5（橋3）c鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應符合設計要求。如設計無具體要求，應符合下列要求： 鋼筋接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%。 綁扎接頭在構件的受拉區，不得大于25%，在受壓區不得大于25、50%。 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于10d。 同一根鋼筋應少設接頭，“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢查方法如下表：序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度c（）c35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c25+3、-14.3混凝土主控項目a砼原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合現行鐵路混凝土26、施工質量驗收標準b涵身必須先澆筑底板，當底板混凝土強度達到設計強度70%后，再施工邊墻及頂板的砼。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應設在同一水平面上。c砼拌制前，應測定砂、石含水率，并根據結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。d砼拌和物的坍落度應符合設計配合比的要求。一般項目a砼結構表面應密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。b蓋板涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1邊翼墻距設計中心位置20測量檢查不少于5處2墻頂頂面高程153孔徑20尺量檢查不少于5處4涵長+100、-505厚度+10、-5頂板、底板、邊墻、框架各檢查2處6涵身接頭錯臺27、10尺量檢查不少于5處4.4砌 體主控項目砌體原材料和砌筑的檢驗必須符合現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準。一般項目a砌體表面應砂漿飽滿，砌縫整齊。寬度和錯縫距離符合規定，無脫落和裂紋。沉落縫整齊垂直，上下貫通。瀉水孔坡度向外，無堵塞現象。b砌體附屬工程的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1基礎頂、底面高程25測量不少于5處2基礎砌體厚度+30，0尺量不少于5處4.5防水層主控項目a防水層和保護層所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求。b防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法必須符合設計要求。c保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求。d防28、水層不得滲水。一般項目a防水層的基層應平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。b防水層的表面質量應達到涂層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。坡度平順，排水通暢。c保護層的表面質量應達到與防水層粘貼牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現象。d防水層和保護層的材料稱量的允許偏差為2%。e瀝青膠結材料使用溫度的允許偏差為-10。f防水層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查g 保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面29、平整度31m靠尺檢查2分格縫平直3拉線尺量檢查4.6沉落縫主控項目a沉落縫所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求。b沉落縫位置、尺寸、構造形式和止水帶的安裝等必須符合設計要求。c沉落縫不得漏水。一般項目a沉落縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。b沉落縫的表面質量應達到縫寬均勻，縫深豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。五、安全保證措施建立以項目經理為首的安全保證體系。堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。基坑開挖時應根據地30、質情況放坡，坡度一般為1：0.75，當遇松軟底層上坡度應適當放緩，坡口1m范圍內不得堆土，兩側堆土高度不得大于2m，基坑開挖后應沿基坑四周設置排水溝和集水井，用人工或水泵將水抽出，防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設置鋼管防護，并懸掛相應的安全標識。現場移動式電器設備使用絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。配電箱、開關箱進行加鎖，注明責任人。架空線必須設在31、專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線32、必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。施工前認真調查基坑開挖范圍有無地下管線，如有則須盡早聯系有關部門到現場共同確定處理方案。六、參考文獻資料1、新建鐵路支線涵洞施工圖；2、鐵路橋涵設計基本規范（TB 10002.1-2005）3、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB10002.3-2005）；4、鐵路混凝土與砌體工程質量驗收標準（TB10424-2003）；5、鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005）； 6、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設（2005）157號）；7、關于發布等兩項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知（鐵建設（2007）140號）；8、涵洞施工組織設計。編制： 復核： 監理： 簽收：