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1、客運專線橋涵路基項目既有線工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技術交底記錄表C2-1編 號工程名稱XX至XX客運專線工程交底日期年 月 日施工單位XX部一分部分項工程名稱橋涵、路基工程交底提要既有線施工安全技術交底編制范圍：本交底適合于XX客運專線五標段一分部橋涵工程、路基工程接受交底人：本交底必須交底至參與建設XX客運專線五標段一分部所有施工人員，并記錄簽名形成文檔。施工準則：施工前，與相關單位簽訂施工配合協議，明確雙方責任，確保施工行車安全。施工中，嚴格執行、遵守鐵道部、北京鐵路局印發的關2、于既有線行車施工安全管理的各項規章制度。加強施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。1、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業。 2、施工期間必須設專人駐站，使施工現場時刻與車站保持密切聯系，以便于列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、人員安全。3、既有線上施工必須按鐵路技術管理規程規定的防護辦法設置施工安全防護，未設好施工防護不得進行施工作業。安全防護措施先驗收后啟用。4、對于緊靠既有線施工，必須設廣播和拉繩防護并設專職防護員，防護員必須經過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。5、施工前必須根據現場工點對線路采取加3、固措施，并按規定對路基設置防護樁。施工中加強對線路穩定的監測和維修養護。并在現場備齊應急物資。6、施工人員通過既有線路或車站股道時，必須止步嘹望，確認兩端均無列車開來時方準通過。7、嚴格執行避車制，來車時防護員要及時通知作業人員下道避車，作業人員下道后，防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。8、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界。9、推拉抬運鋼軌、工字鋼等重物時，要人力充沛，動作一致，呼喚應答，統一指揮，翻動時要有專人負責。閑雜人員遠離作業現場，防止撬棍脫手傷人，線上作業撬棍一律帶絕緣套，防止連電。10、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常4、，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。隨時掌握開挖頂進進度，遇有路基邊坡塌方、下沉等線路異常險情，要果斷采取措施，與配合單位共同組織搶修。11、車站設現場駐站防護員，和現場保持不間斷聯系，遇有來車通知現場負責人，掌握列車運行情況；所有人員下道避車，工具、料具及時撤出限界以外。12、上道作業不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過線路要一站、二看、三通過。13、建立嚴格的交接班制度，并做好記錄。14、各個崗位必須嚴格堅守，不得擅離職守。15、影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍。在汛期確需進行影響路堤、路塹穩定的施工，需經路局防洪指揮部的5、批準，方可施工。施工等級京鐵師函2009700號文新建鐵路臨近營業線施工分類管理規定：1.新建客運專線鄰近營業線施工按其對行車安全的影響分為A、B、C、D四類。A類施工為發生問題直接影響行車安全的施工，主要包括： 營業線路塹地段有可能發生物體墜落、翻落侵入限界的施工;吊車高度大于吊車至鐵路限界之間距離的施工；在鐵路保護區內使用鏟車鏟土、挖掘機挖土、推土機推土首日施工；架橋機架梁、汽車吊架梁時設備或梁體翻落可能現澆橋梁施工機械設備翻落可能侵入限界的施工；靠近線路側進行鋼板樁或鋼管樁等路基防護施工；靠近線路側進行搭設腳手架、鷹架等施工；傾倒后可能侵入限界的鉆孔樁機、打樁機等安裝和拆卸施工；施工機械6、傾覆、旋轉、塌架等可能侵入限界或影響接觸網安全的其它施工；經研究確定的其它對行車安全影響較大的施工。B類施工為發生問題對行車安全有一定影響的施工，主要包括：鄰近營業線安設、拆除橋墩模板施工；在采取安全措施的情況下進行施工機械移動施工；經研究確定的其它對行車安全有影響的施工。C類施工為發生問題對行車安全有影響，但必須采取有效措施的施工，包括鄰近營業線橋墩澆筑混凝土施工；鉆機采取拉錨防護后進行鉆孔施工；保護區內人工挖孔樁施工；保護區內人工開挖基坑施工；施工車輛或施工材料移動有可能侵入限界的施工；經研究確定的其它對行車安全有影響的施工。D類施工為在保護區內進行，但施工發生任何問題料具均不會侵入限界的7、施工，包括電纜溝開挖施工；路基碾壓施工；鄰近營業線橋墩綁扎鋼筋施工；排水設施改造施工；其它對行車安全無影響的施工。2.施工時間的規定：A類利用天窗時間施工；B類在有設備單位監護情況下施工，但列車通過施工地點時必須停止施工；C類在有設備單位監護的情況下可連續進行施工；D類可連續進行施工。3.施工防護：A、B、C類施工單位必須設駐站防護員和現場防護員，D類施工必須設現場防護員。A類施工必須利用天窗時間進行，天窗以外時間嚴禁施工；B類施工駐站防護員在列車開出前方站前，必須確認現場已停止作業并確認機械材料未侵入限界；C類施工駐站防護員在列車開出前方站前，必須與現場防護員聯系，確認現場防護措施有效。施工8、現場發生危及行車安全的情況，現場防護員要立即通知駐站防護員及車站，禁止向施工區間放行列車，現場防護員同時設置停車防護。駐站防護員與現場防護員要保持不間斷聯系。施工時嚴格按照上述施工等級進行施工防護，并做好防護員的交接班工作。施工各工序注意：1、探溝開挖開工前，必須依據各工點技術交底提供的施工范圍，由拆遷人員對施工影響范圍內的地下物進行詳細調查，對可能涉及的地方或鐵路的產權單位應提前聯系，對地上地下物位置及走向進行詳細的了解。在開挖探溝前，將調查結果通知安質人員及現場領工，并到現場指認地下物位置，對于需要設備產權單位進行監護開挖的，要在開挖前進行聯系相關單位，監護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。對于9、探明的影響施工的地下管線等設施，配合產權方做好管線改移和保護工作。探溝開挖前由拆遷人員及現場領工配合安檢人員，對施工范圍采用電纜探測儀進行全面的探測，對于探測到的地下管線位置用插小紅旗等進行標記，將位置交代給現場領工，領工指派專人看守防止被人為拔除等。開挖完成后及時聯系安檢人員用電纜探測儀在開挖好的探溝內進行探測確認沒有電纜方可結束，如探測到電纜必須繼續進行開挖探溝。確保可探知范圍。對于已探明有電纜等地下物范圍挖探溝時要交代工人開挖注意保護電纜等地下物，嚴禁大力挖掘損壞電纜。開挖前對相關工人進行挖探溝方面安全培訓，講述既有線范圍地下管線重要性，提高相關工人的認識。開挖范圍必須做到覆蓋工程全范圍10、，若拆遷部門調查電纜沒找到，現場領工及時告之拆遷部門，再由拆遷部門聯系產權單位。只有待地下管線拆改完成后方可施工，在探溝開挖范圍外嚴禁動土。既有運營鐵路范圍內挖探要嚴格按照鐵路相關文件執行，設置安全防護，并與鐵路部門協商簽訂安全協議后方可動土。對于已經簽訂安全協議及配合協議的施工區段，挖探溝前要通知相關鐵路部門進行監護。嚴禁沒有簽訂安全協議擅自開挖探溝。2、樁基施工臨近既有線施工時鉆孔時適當加大護壁泥漿比重，泥漿池遠離路基坡腳，鋼筋籠根據現場接觸網與護筒間高差，采用分段分節下放入孔中，吊車站位或擺臂不得侵限，來車時停止作業，鉆機擺位前先將地基夯實并設置纜風繩，并經現場安全質量員檢查合格后方可開11、鉆，吊車吊放鋼筋籠時，在鋼筋龍上設置拉繩以防鋼筋籠左右擺動侵限。每天定期進行既有線路沉降觀測，引起線路變形時停止作業。打樁時從既有線一側逐排向外打。3、支護結構施工對既有路基進行支護結構施工時，嚴格按照各工點的詳細交底，人工挖孔樁施工時嚴格做好護壁以防坍塌，當鄰線火車到來時，孔下施工人員上至孔上安全區。施工時保持孔內和孔上信號聯通。4、拆除既有設施拆除地面設施時，查清楚用途、結構形式并征得設施管理單位同意方能拆除，拆除地面設施不得影響線路穩定和既有鐵路設備、設施正常使用。拆除既有路基支擋結構時需等支護樁達到設計強度后方能拆除，并由設備管理單位在場監護的情況下拆除。路基幫寬拆除植物防護坡面，隨挖12、臺階高度挖除植被，不得采用采用全邊坡通挖方法挖除，片石護坡、拱架防護坡面，隨填筑進度自下向上拆除，一次拆除高度不宜超過填筑高度1.5m，2m以上高路堤嚴禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時，應采取擋咋墻，擋板等防護措施防止道床邊坡溜塌。拆除路堤擋墻時嚴格根據現場情況限定一次拆除長度，并采取臨時支護措施。拆除施工無法保證路基穩定，提前設計變更，將擋墻、坡腳墻埋入新筑路基內。5、基坑開挖在基坑開挖前需先確認地下已無地下管線，基坑四周設置硬防護欄桿，基坑頂四周不得設置荷載。臨近架空電流（通信）線桿，塔架開挖深基坑時，線遷改，加固再安排施工，臨近電力明線使用挖掘機、吊車作業時，對導線采取絕緣保護措施，吊車13、裝載機、挖掘機作業時現場專人指揮、監護。臨近既有線施工時嚴格按照制定的防護措施進行防護?；痈浇蔫F路行車設施標識清楚。機械有可能到達其附近的設施加設防護樁保護。遇到雨季施工及軟弱地質、深基坑時現場備齊應急材料，臨近既有線施工時每天定期測量既有線的變形情況，根據測量數據指導施工。6、機械使用安全臨近既有線使用大型機械作業時，對操作人員進行行車安全教育，做到一機一人監護。鄰線來車時一切施工機械停止作業。既有線兩側15m范圍內平行等高或高于既有線的機械和車輛施工，在鐵路限界外設置防護繩（帶），并設置駐站聯絡員和現場防護員。在現場防護員、駐站聯絡員及設備管理單位監督員不到位時，嚴禁啟動機械車輛。在14、10m范圍內施工時，嚴禁機械車輛掉頭。確需調頭時，設置調頭區并派專人監護。鄰線來車前停止作業。未探明地下光電纜和管線位置走向前，嚴禁使用機械開挖，鉆孔、打樁等作業。影響施工的地下設施遷移或采取有效防護措施并設置明顯標志，并在設備管理單位人員監護下施工。在鐵路設施附近倒車、卸車時，在其周圍設置護樁、護欄和安全警示標志并派專人監護。在既有線附近停放車輛、機械時平行線路放置并采取防滑溜、失穩措施。停用的機械、車輛由監護人員保管，防止操作人員擅自啟動機械作業。鉆機、吊車、泵車支立位置由現場領工及安檢人員確認，支立時必須做到穩固牢靠不得侵限并加設地錨及司機視野，在以前挖過泥漿池位置作上安全標志及防護措施15、，嚴禁車輛機械誤入以發生側倒侵限。泵車泵管處采用軟繩系住以免泵管來回晃動。吊車吊裝大模板時采用拉繩系住模板以免模板侵限。當新建建筑物與接觸網距離小于5m時采用地泵。7、材料堆放現場材料及機具設備、腳手架不得侵限、堆放穩固。8、電氣化鐵路作業注意事項在電氣化區段通過或使用的各種車輛、設備不得超過機車車輛限界，所有作業人員和工具與接觸網帶電部分的距離必須保持2m以上。禁止施工人員直接或間接的與接觸網各導線及其連接部件接觸。在距離接觸網5m范圍內使用發電機、空壓機等機電設備時設有良好的接地裝置，并在可能帶電部位設置明顯標志和防護措施。在電氣化區段禁止隨便用水沖洗機械設備。施工工具、機具不得同時接觸兩16、根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。量測軌距時嚴禁使用中間沒有絕緣材料的金屬道尺。禁止將金屬尺或鐵線拖在地上行走或跨越兩股鋼軌。9、路基施工幫寬填筑前需將地下管線、地表行車設施調查清楚并與設備管理單位簽訂安全協議，施工前通知設備管理單位派人監護。幫寬寬度小于1m的地段采用小型機械攤鋪壓實，幫寬寬度在12m段加大填筑寬度，以適應大型施工機械需要，幫寬大于2m，采用大型機械。嚴格按照三階段、四區段、八流程工藝組織施工。路堤幫寬完成后及時恢復線路標志和相關設施。路塹開挖前需線改移路塹頂既有截、排水設施，保持既有排水系統暢通。隨開挖進度自下而上分層拆除既有防護設施并設定可靠的臨時支撐，嚴禁一挖到底。拆除時，制定專項防護方案以防土石坍塌、落石侵限影響行車。路塹拓寬小于1m采用人工刷坡，寬度13m小型機械施工并臨近既有線側設置施工防護，大于3m時采取大型機械分層開挖護樁、護欄防護措施。嚴禁掏底開挖，并采用順巖層方向開挖，不得挖斷巖層。應急措施：在施工工點處設置危險源告示牌并注明本工點施工負責人、現場安全員、設備單位負責人姓名、電話，當發生事故時，立馬上報施工負責人，由施工負責人聯系產權單位進行共同搶險。審核人交底人交底接受人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。