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1、廣場酒店汽車坡道基坑開挖工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 一.編制依據工程測量規范 （GB 5002693）；建筑工程施工測量規程 （DBJ 01-21-95）；建筑工程資料管理規程 （DBJ 01-51-2003）；工程建設監理規程 （DBJ 01-41-98）；廣場酒店汽車坡道基坑開挖方案廣場酒店汽車坡道支護專項挖方案廣場酒店巖土工程勘察報告廣場酒店汽車坡道施工圖紙二.施工部署2.1施工準備技術準備,人員準備,施工機械準備, 現場施工條件準備,手續辦理。2.2勞動力安排2.3施工機械安排2.4施工時間2、依據本工程的施工時間和工期要求，考慮到噪音對周邊居民夜間休息的影響，決定車道部位基坑開挖時間為7:00-22:00。2.5施工組織及方法：土方開挖到基底時預留土層厚度30cm采取人工清理。其中上表20cm清理時，一臺挖土機配合57名工人、一名測量員；工人用平底鍬清土，清除的土用鐵鍬直接推鏟或用手推車運至挖土機回旋半徑之內，由挖土機將土挖走。剩余10cm保護土待釬探驗槽后由人工清走。2.5.1土方開挖原則由于型鋼支護樁施工穿插在土方施工中，且施工時間較長，因此土方開挖原則是：首先為支護樁創造出工作面。2.5.2施工流程設備進場場地平整施工放線開挖至槽底清槽收土馬道收尾后續施工。2.5.3護坡東西3、兩邊自然地坪向下2m，然后放1：2的斜坡，做護坡處理。2.5.4收土坡道處的土方在收土時將原槽邊放坡，最后的剩余的土方用挖機挖出，用麻袋裝土對槽邊進行封閉處理。三.定位及測量3.1場區平面控制網的測設3.1.1場區平面控制網布設原則及要求平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。軸線控制網的布設要根據設計總平面圖、現場施工平面布置圖等進行。控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方。控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。3.1.2場區平面控制網的測設平面測量基準點，基準點的校測，軸線控制樁的測設，軸線控制樁的保護。3.2高程控制網的建4、立3.2.1高程控制網的布設原則由于本工程施工現場比較狹窄，在場內無法布設高精度的水準點。因此在現場內布設三個臨時水準點，用于精度要求不高的高程測量。3.2.2高程控制網的測設高程基準點高程控制網的觀測技術要求3.3土方開挖施工測量3.3.1軸線控制樁的校測3.3.2平面放樣測量3.3.3標高控制3.4測量技術資料編制、管理本工程的測量技術資料編制、管理依據建筑安裝工程資料管理規程進行，建筑定位、土方開挖施工應提供的測量資料包括：工程定位測量記錄（C4-1）基槽驗線記錄（C4-2）基坑護坡位移觀測資料3.5人員組織及設備配置3.5.1人員組織片區負責人：蔣偉，現場工長：祁瑞寧，現場測量：黃建偉5、，現場材料員：陳剛，現場技術員：張墨，現場水電工長：李立民，現場安全員：鄒太榮，資料員：韓敏。3.5.2設備配置 挖掘機1臺，土方車2臺，運料卡車1輛。四.主要技術措施4.1公共設施保護4.2測量放線4.3挖掘五.安全施工措施開工前對施工班組及各級人員進行安全技術交底及安全教育。機械進場前,進行檢修和保養,出現故障及時修理,不允許機械帶病作業。土方開挖后,達到2米深時,按照有關要求搭設基坑頂部圍欄,保證施工的安全，避免人員跌落。在夜間施工時設置警示燈。施工中遇到地下障礙物和文物時，立即停工，及時報有關部門，待妥善處理后方可繼續施工。六. 環保及文明施工措施全體管理人員及工人必須樹立“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹、執行太原市建委、勞動局及本公司的各項安全生產的方針、政策及法規。建立工地的安全、消防、保衛制度。雇用民工辦理進場手續，做到合法用工。施工現場設專職保衛，確保正常施工。七. 雨季施工措施開工之日，正值雨季，做好天氣預測工作，與氣向臺簽訂協議，提前一到兩周知曉下周及下兩周的天氣情況，及時采取防范措施。如果遇到雨水天氣，視雨量大小對坡道進行防護，鋪設渣土等。如果出現基坑積水，及時用水泵進行明排，污水排放到臨近的污水井中。