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1、機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)留區(qū)道路水穩(wěn)基層工程施工技術(shù)交底工程名稱XXXX機(jī)場三期擴(kuò)建工程北預(yù)留區(qū)場平及排水、 道路改造和航站區(qū)出租車蓄車場工程交底單位XX建工集團(tuán)股份有限公司交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場施工單位XXXX建筑勞務(wù)有限公司 XX市XX建筑勞務(wù)有限公司交底時間年刀日交底內(nèi)容:1目標(biāo)明確道路水穩(wěn)基層施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)場區(qū)內(nèi)環(huán)形道路 水穩(wěn)基層施工作業(yè)。2、水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)形式本技術(shù)交底適用于北區(qū)順豐貨庫（縱五路起）至東航食品廠門前的北保通路改造 工程。本工程水穩(wěn)碎石基層厚度為45cm,適用于起點(diǎn)K0+000K0+150的150m爛板挖 除新建段，其中：底基層為15cm,水泥含量均為5%, 次2、攤鋪成型，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度23. 5MPa, 壓實(shí)度97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；上基層為30cm,水泥含量均為5%,分兩次攤鋪成型，15cm/層,其7天無側(cè)限抗 壓強(qiáng)度上35MPa,壓實(shí)度上97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。3. 施工方法3. 1原材料的要求（1）水泥水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級為P- 0 42.5,初凝時間3h以上，終 凝時間較長（宜在6h以上）的水泥，不能使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及己受潮變質(zhì)的 水泥。（2）粉煤灰粉煤灰其主要成分二氧化硅和三氧化二鋁含量大于70%,燒失量不應(yīng)超過20%,比 表面積宜大于2500cm3 /g,含水量不宜超過35%,灰塊不應(yīng)大于12mm。（3）碎石3、集料單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過31.5nmi,各級配等級應(yīng)符合顆粒組成范圍，壓碎值應(yīng)W30%。（4）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。3. 2混合料組成設(shè)計半剛性穩(wěn)定材料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料和混合料指標(biāo)要求，通過試驗(yàn) 選取合適的集料和水泥、確定合理的集料配合比例、無機(jī)結(jié)合料劑量（水泥劑量）、混 合料的最佳含水量和最大干密度。水泥穩(wěn)定碎石必須達(dá)到強(qiáng)度要求，并具有較小的溫 縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），以及施工和易性好（集料離析較小）o（1）取工地實(shí)際使用的符合前述要求碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行 計算，確定各種碎石的組成比例和合成級配，設(shè)計文件中基層的級4、配要求范圉如下表:水泥穩(wěn)定碎石基層集料級配表通過下列篩孔（方篩孔mm）的質(zhì)量百分率（）31.5199.54. 752. 360.60. 075水泥劑量10068-S638-5822-3216-288-150-35%（2）取工地使用的符合前述要求的水泥和確定的合成級配碎石，按設(shè)計要求的水 泥劑量，用重型擊實(shí)法確定混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）以設(shè)計確定的水泥劑量，根據(jù)重型擊實(shí)法確定的最佳含水量和98%的最大干 密度，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并制備規(guī)定數(shù)量試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生6d,浸水24h 后取出，測定混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（4）水泥穩(wěn)定碎石7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R代不小于設(shè)計5、值。（5）取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)監(jiān)理審批 進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。（6）配合比設(shè)計注意事項(xiàng)： 為減少基層裂縫，應(yīng)做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量； 在合成級配滿足要求的同時限制細(xì)料、粉料用量（合成級配中小于0. 075mm顆粒含量宜 不大于3%）；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。 在規(guī)定的水泥劑量范圍內(nèi)，強(qiáng)度如達(dá)不到設(shè)計要求,應(yīng)采取調(diào)整級配和更換料源 等措施，不得單純采用提高水泥劑量的方式。設(shè)計水泥劑量如超岀規(guī)定范圍，必須報建 設(shè)單位審批。 生產(chǎn)配合比調(diào)試時，應(yīng)根據(jù)施工時的氣候條件，通過試驗(yàn)確定混合料拌制用水 量。3. 3試驗(yàn)段施工正式開工之前，應(yīng)先6、進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。試驗(yàn)段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的路基(底基 層)上進(jìn)行，其長度為50m,拌和樓拌和，兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪，一次碾壓密實(shí)。拌和、 攤鋪、碾壓各道工序的要求按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF20 - 2015) 進(jìn)行。試驗(yàn)路段要明確以下主要內(nèi)容：(1) 驗(yàn)證用于施工的混合料配合比。 調(diào)試拌和樓，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量 的準(zhǔn)確性； 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性； 檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。(2) 確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。(3) 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 混合料配比的控制方法； 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具(包括攤鋪機(jī)7、的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、 梯隊作業(yè)時攤鋪機(jī)的間隔距離)； 含水量的增加和控制方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá) 到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。(4) 確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度(一般建議50m-80m)。(5) 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。(6) 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。(7) 試鋪路而質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范及設(shè)計文件執(zhí)行，其中試驗(yàn)路段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定生產(chǎn) 路而的23倍。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試驗(yàn)路段齊檢驗(yàn)項(xiàng) 目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定8、，可按以上內(nèi)容編寫試驗(yàn)路段總結(jié)報告(報告中應(yīng)明確混 合料試件7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的上下限)，經(jīng)監(jiān)理單位審批后即可作為申報正式路面施 工開工的依據(jù)。試驗(yàn)路段總結(jié)報告經(jīng)批準(zhǔn)后，混合料級配、水泥劑量不得進(jìn)行改變, 因特殊原因要調(diào)整時，應(yīng)重新進(jìn)行混合料組成設(shè)計和試驗(yàn)路段騎證，并報經(jīng)總監(jiān)辦和 中心試驗(yàn)室審批。3. 4施工管理3. 4. 1 一般要求(1) 每一層基層施工前，應(yīng)檢查下一結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量(高程、中線偏位、寬度、橫 坡度、平整度、反射裂縫、壓實(shí)度、月沉降速率等)，外觀檢查中，有松散、嚴(yán)重離析 等路段，應(yīng)進(jìn)行返工處理。對于裂縫應(yīng)作相應(yīng)封閉處理，裂縫嚴(yán)重路段應(yīng)作返工處理。(2) 清除下一結(jié)構(gòu)層表面的浮9、土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤。(3) 開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線 段間隔為10m,在平曲線上為5m,做出標(biāo)記，并打設(shè)好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系 數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線鋼絲的 拉力應(yīng)不小于800No(4) 下層半剛性基層施工結(jié)束至少7d,經(jīng)取芯試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行上 層半剛性基層的施工。兩層基層施工間隔不宜長于30d。(5) 施工時，應(yīng)合理安排施工順序和計劃，同一路段左右幅施工時間盡可能錯開， 避免養(yǎng)生期間通車現(xiàn)象的發(fā)生。養(yǎng)生完成的路段也應(yīng)對施工車輛的通行進(jìn)行控制。(6) 正常路段的基層每天應(yīng)10、連續(xù)施工，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一次成型。3. 4. 2混合料的拌和(1) 開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)至少能滿足35d的攤鋪用料。(2) 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外 加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度時要 從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路而基層強(qiáng)度。(3) 每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時檢查配比、 含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào) 整。(4) 拌和樓出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定 要配備帶11、活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn)輸，裝車時 車倆應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。(5) 底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并將刮下的碎屑掃出路外；局部低于設(shè) 計標(biāo)高之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必須將其挖除重鋪。混合料的運(yùn)輸(1) 運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸 車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。(2) 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。 如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除；當(dāng)車內(nèi)水泥穩(wěn)定混合料不能在 水泥初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地攤鋪壓實(shí)，必須予以廢棄。3. 4. 4混合料的攤12、鋪(1) 攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤。(2) 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項(xiàng)工作。(3) 調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程。基層壓實(shí)厚度大 于25cni時，要求分二層攤鋪，且需對下一結(jié)構(gòu)層表面的浮塵、積水進(jìn)行處理后才允許 施工，并保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。(4) 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和樓生產(chǎn)能力較小，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪 機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在2-3m / min左右。(5) 基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一 致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接 13、縫平整。(6) 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。(7) 攤鋪機(jī)在安裝、操作時應(yīng)采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地 高度。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)彖，應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混 合料填補(bǔ)。混合料的碾壓(1) 每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓，一次碾壓長度一般為50 m80 mo碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo) 志，有專人指揮，并有監(jiān)理旁站。(2) 碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的，應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定。碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路 段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密 實(shí)后上部密實(shí)、低速14、行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)時， 遵循初壓(遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%)-輕振動碾壓一重振動碾壓一穩(wěn)壓的程序，壓 至無輪跡為止。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，可用核子儀初 查壓實(shí)度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實(shí)時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí) 度。(3) 壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1 / 2輪寬。(4) 壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉 動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上， 在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。(5) 壓路機(jī)碾壓時的速度，第12遍15、為1.51.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.82. 2km /ho壓路機(jī)須增設(shè)限速裝置。(6) 壓路機(jī)停車要錯開，相隔間距不小于3叫 應(yīng)停在已碾壓好的路段上。(7) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(8) 碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同 時沒有明顯的輪跡。3. 4. 6橫縫設(shè)置(1) 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h,則應(yīng)設(shè) 橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷而也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓質(zhì)量。(2) 橫縫應(yīng)與路而車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷而應(yīng)是豎向平而。其設(shè)置方法： 壓路機(jī)碾壓完畢，16、沿端頭斜而開到下承層上停機(jī)過夜。 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處, 定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料， 清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向 正常碾壓。 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3. 4. 7養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。（2）養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或塑料薄膜濕潤，人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。草 袋覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。塑料薄膜不允 許有破口，接縫重疊半17、米以上，并放重物壓蓋，防止被風(fēng)吹起。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆 蓋物清除干凈。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免 破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤。（4）養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。（5）在養(yǎng)生期間應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車輛通行。（6）養(yǎng)護(hù)完成的基層上禁止一切超載車輛通行，同時應(yīng)采取措施避免車輛集屮快 速行使，以保護(hù)基層骨料不受破壞。3. 4. 8質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收（1）水穩(wěn)碎石基層水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和樓拌和后取樣，并立即（一般規(guī) 定小于lOmin）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。（2）水泥用量每天應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測。記錄每天的實(shí)際水泥用量、碎石用量和 實(shí)際工程量，對比計算水泥劑量的一致性。（3）基層的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計文件要求。要注重對基層表而裂縫的檢查，掌 握裂縫的位置、數(shù)量和長度，并按要求進(jìn)行處理。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人接受交底人簽字: