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1、橋臺臺背回填、后路基處理工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月一、工程概況根據本工程道路等級、工程投資及本工程地質狀況，本工程橋頭路基沿20m范圍內處理材料為級配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m范圍采用干凈的素土回填。二、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）、施工準備1、施工前，工程管理部、質量管理部、試驗室、工區先熟悉圖紙，熟悉規范，了解現場工程地質條件，認真做好生產前的各項準備工作。主管技術人員向作業班組負責人、作業班組全體人員進行可直接操作執行的工藝工法、具體數據的交底。2、 料場2、及材料的準備：抓緊進行材料料場的再證實及優化和取樣檢測工作，做好原材料和水泥土試驗（原材料試驗報告），并根據組織設計制定材料采購供應計劃。3、施工現場的建設：場地平整，施工便道暢通，保證場地的水通、電通、路通，安裝好施工現場各種必要的機械設備及備用設備。（二）、施工方法及步驟：1、場地清理：臺背回填由于在C10混凝土墊層上進行施工，故只需將擋土墻內側材料收拾干凈即可。2、路基排水處理：為保證橋臺臺背填筑過程中不被水浸泡，除應滿足填平后沒有積水坑等要求（采用人工精平）外，還應滿足平面向外有3的排水坡度。3、填料要求臺背回填所用材料必須符合技術規范要求。4、進料攤鋪1）臺背每層松鋪厚度為30cm，3、在橋梁臺背劃線控制，現場設專職指揮員2名（交錯上班指揮），根據臺背每層所需填料，指揮員靈活指揮運料車輛的進場，依次均勻倒土直至本層全幅全段堆滿為止，并應做到填料不超不欠。2）攤平：當層填料進場倒滿后，立即用人工和平地機由臺背兩側邊緣由外向內，先粗攤，后精平，并使填料層形成拱度為2%（以匝道施工橫斷面圖為準）的單向橫坡，以便壓實后雨天排水。5、壓實是臺背填筑工程的關鍵工序，作法與要求如下：1）開始碾壓前檢測橫坡、平整度、松厚,凡未能達到標準應立即找補。2）測試含水量：為了保證壓實效果，項目部試驗室在現場隨機抽樣，用酒精法快速測定該層填料含水量，與最佳含水量相比較。填料太干則應用灑水車分次慢速噴灑4、，太濕則應采用旋耕機翻曬使之達到最佳含水量。3）鋪料成形之后，壓路機進場由臺背邊緣向另一側輾壓，第一遍慢速（4KM/h）靜壓至一側，再又轉向壓茬碾壓，完成初步碾壓，檢查單向皮杜。然后按上述方向先慢后快，由弱振至強振，自第2遍至符合壓實度要求均應進行振動碾壓（并做好施工紀錄）。每次碾壓縱向應重疊4050cm，橫向接頭應重疊1.01.5m。對靠近臺背壓路機不能碾壓到的地方用夯機夯實。所有填土壓實不得隔夜進行，下雨前必須將頂面壓實，下雨后應對檢測了的臺背重新進行檢測，檢測合格后，再進行上一層臺背的填筑。橋臺臺背回填應注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底31cm處。6、 橋臺后路基處理具體要求1）墻5、身砼達到80%強度后為了便于施工，擋土墻兩側同時回填，逐層回填，每層虛鋪厚度應小于30cm。擋土墻外側采用適水性好的天然砂礫回填（經設計交底，外側可使用干凈的素土回填至路面結構層底部），基層最小埋深不小于1m，臺后20m范圍內采用6%的水泥土（路面結構下80cm內）和4%的水泥土（地面上30cm）碾壓。地面上30cm采用碎石墊層。20m以外用干凈的素土回填，素土與水泥土銜接部分采用挖臺階的形式處理，詳情見臺后路基設計圖。2）橋頭路基壓實度要求，路槽下080cm深度范圍內壓實度不小于95%，80150cm范圍內壓實度不小于93%，150cm以下范圍內不小于92%，根據此要求分層回填，達到相應深度之后檢驗壓實度。3）分層填筑是路基填筑的基本要求，階梯式填筑是路基縱向、橫向搭接填筑的基本要求，階梯式填筑主要是為了保證路基不滑塌，俗稱搭茬，使其整體形成咬合。臺背土基如和路基不是一次性填筑（有的，如肋板式橋臺是和路基整體一次成型），就需搭茬。挖臺階具體做法詳見臺后路基設計圖4）施工時泄水孔反濾層做好，碎石、黃砂使用土工布（250g/）包裹，反濾層縱向尺寸與大樣圖中高度一致。