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1、橋梁明挖擴大基礎、橋臺及空心板工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 下部結構橋梁工程由一個專業橋梁工程隊負責施工。施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。精確放設各墩臺位置及縱、橫向護樁，對控制樁全部用混凝土埋設。施工測量的精度符合公路勘測規范（JTJ061-99）的要求。并將測量成果資料報送監理工程師，經監理工程師批準后施工。明挖擴大基礎1）施工方法擴大基礎采用反鏟挖掘機開挖，人工配合清基。2）施工工藝施工工藝見“明挖擴大基礎施工工藝框2、圖”?；舆吰碌钠露纫暤刭|情況而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近設計標高時，保留0.2m厚的一層，待灌注混凝土前由人工開挖至設計標高，迅速檢驗，隨即進行基礎施工。當施工便道需經過基頂時，坑頂與便道之間設置1m寬的護道。并在基坑頂面設置截水溝防止地面水流入基坑。基底檢驗灌注基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內容為：基底平面位置、尺寸、標高是否符合設計圖紙要求。基底承載力是否滿足設計要求。確定地基層是否能保證墩臺的穩定?；谉o積水、雜物，清潔?；滋幚韺r層傾斜的結構物基底，鑿平或做成臺階，使承重面與重力線垂直，縱橫向臺階按高1m，最低平臺寬不小于2m，其余平臺寬不小于1.5m3、設置。巖石基底挖至標高并檢驗合格后，加以濕潤，鋪一層厚度為23cm的水泥砂漿封底。灌注混凝土采用組合鋼模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，利用混凝土輸送泵入模。在施工中混凝土采用分層連續澆注，插入式震動棒振搗，震動棒插入下層混凝土5cm，插入間隔小于震動棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿，水平面有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，澆筑完畢后及時按設計或施工技術規范安插接茬鋼筋，混凝土終凝后用塑料薄膜覆蓋灑水養護。拆模驗收后，立即對基坑進行回填。 鉆孔灌注樁基礎1）施工方法鉆孔灌注樁采用回旋鉆機成孔，根據不同孔徑分別采用不同直徑的鉆頭。利用導管法灌注水下混凝土。4、為防止坍孔，施工中嚴格控制井口護筒埋設、泥漿比重和孔內水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土。本標段共配備4臺KP2000型回旋鉆機，完成全標段的鉆孔工作。2）施工工藝鉆孔樁施工工藝見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。施工準備場地平整：場地平坦時，用推土機平整場地，清除現場雜物，硬化場地。樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁的中心位置及高程。埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用6mm厚鋼板卷制。護筒內徑大于鉆頭直徑25cm，護筒長度視地質情況而定（一般為2-6m）。安裝時護筒頂應高出水位2m（使護筒內水頭產生20kPa以上靜水壓力）且高出地面30cm。鉆孔泥漿：鉆孔泥漿：在開鉆前，應選擇和備足良好5、的造漿粘土或膨潤土，利用沖擊造漿。鉆孔中泥漿比重一般地層1.1-1.3,松散地層。泥漿粘度一般地層16-20s卵石層為25-35s。鉆孔鉆機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心線三者應在同一鉛垂線上，其校核偏差不得大于2cm。鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進速度、鉆進壓力及適當的泥漿比重。開鉆時，應將鉆頭提高距孔底20-30cm將真空泵加足清水，啟動真空泵把水引到泥石泵后，啟動泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環，啟動鉆機慢速鉆進。當一節鉆桿鉆完時，停止轉盤，并使反循6、環延續工作至孔底沉渣基本排凈（約1-3min）,然后關閉泥石泵接長鉆桿，經檢查一切正常后繼續鉆進。在粘土中鉆進時，用一檔轉速，放松吊繩，自由進尺。在砂礫層中鉆進時，采用一、二檔轉速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上。鉆孔作業必須連續進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。經常檢查泥漿的各項指標。開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。鉆進過程中，每進尺5-8m，檢查外孔直徑和豎直度。用圓鋼筋籠吊入孔內，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。每鉆進2m或地層變化處，應撈7、鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設計資料核對。當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查，確認滿足要求后，立即填寫終孔檢查證，并經監理工程師認可，方可進行孔清理和灌注水下混凝土的準備工作。清孔采用抽漿法清孔?？稍诮K孔后停止進尺，利用鉆機的反循環系統的泥石泵持續吸渣10-15分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。清孔注意事項：在清孔排碴前必須保持孔內水頭，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提前作好灌注水下混凝土準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土時間。不得用加大孔深的方法代替清孔。鋼筋籠的制作和吊裝就位鋼筋籠采用加勁筋成型法制作。當長度小于10m時，整節制作，長度大于10m時，分節8、制作，每節長度不大于10m。制作：按設計要求每2m設一道加強箍筋圈并在加強箍筋圈標出主筋位置，同時在主筋上標出加強箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加強箍筋后，轉動骨架逐根焊接，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋按設計綁扎螺旋筋。最后按設計焊好定位鋼筋。吊裝、連接：鋼筋籠利用汽車吊進行吊裝，孔口焊接。為保證骨架起吊骨架不變形，采用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點至上三分點之間。起吊前在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與每二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，停止第一吊點，繼續提升第二吊點，隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直至9、骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，逐個解下杉大桿的綁點，當骨架下降到第二吊點與孔中接近時，用型鋼穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，將吊勾移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強箍筋處，按上述方法設臨時支承，此時再吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行連接。連接時采用等強直螺紋接頭，連接牢固后，再按上述方法全全部骨架降至設計標高。鋼筋籠根據標高定位就位后，將吊環固定在護筒壁上，以防止灌混凝土時鋼筋籠上浮。導管的設立導管采用300mm的無縫鋼管，絲扣連接。中間管節為2-310、m，漏斗下配制長為1m的上端節，導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，還需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。導管吊放時，應使位置居于孔中，軸線順直，穩步沉放，防止掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注水下混凝土灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁的重要工序，在澆注前，應再探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標，進行二次清孔?；炷劣勺詣佑嬃堪韬驼矩撠熒a，混凝土輸送泵灌筑。澆筑首批混凝土時應注意：導管下口孔底的距離一般為20-40cm;首次灌注混凝土量要提前計算，確保導管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求再11、進行正常澆筑。澆注開始后要連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間；當導管內混凝土不滿時，應徐徐澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管。在澆筑過程中，應保持孔內水頭，防止坍孔，同時保持導管出口在混凝土中的標準埋深。為確保樁頂質量，混凝土澆注時應高出設計樁頂以上0.51.0m。樁身檢測樁基施工完后，按招標文件的要求在監理工程師在場的情況下，對每一根鉆孔樁采用小應變檢測法進行檢測。合格后方可進行下道工序的施工。 墩臺施工墩臺施工工藝見“墩臺施工工藝流程圖”。墩柱及蓋梁墩柱采用半圓形整體模板，上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接，支撐采用方木，鋼絲繩纜風加固。模型之間的連接均設有5-10mm錐形基12、口，防止模型接頭露漿，也便于模型的安裝。鋼筋在加工棚集中制做，現場綁扎，在鋼筋骨架上綁與混凝土同標號的混凝土墊塊，以保證保護層厚度。模型安裝采用卷揚機或吊車提升，人工調整加固?；炷翝仓捎脧娭剖交炷涟韬蜋C拌制，混凝土運輸車運送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。有系梁的墩，分次澆筑，每次澆到系梁處。無系梁墩柱一次立模，一次澆注?；炷凉嘀r分層對稱進行，分層厚度2030厘米，灌筑后混凝土表面距模板上緣應有不小于1015厘米的距離。混凝土入模時，要均勻分布，采用插入式震動棒振搗密實，震動棒插入下一層混凝土中的深度不得超過5厘米。當混凝土強度達到2.5MPa后進行脫模。脫模后及時養生13、，養生采用墩柱上包裹塑料布的養生方法，養生的時間不得少于7天。蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。墩柱上設鋼抱箍，鋼抱箍上架設工字鋼做縱梁，在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模，在橫梁兩邊上鋪設腳手板做為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用特制的大塊鋼模，進行現場吊裝拼接到設計位置。蓋梁底模鋪設好后，在其上進行蓋梁鋼筋的焊接，焊接采用雙面焊。鋼筋焊接成骨架。經監理工程師檢查后，安裝側模，模板安裝完成，經檢查后進行混凝土的澆筑施工。在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構造物。嚴格控制墊石頂標高及平整度。橋臺基礎施工完成后，在基頂進行臺身施工放樣。承臺采用人工配合挖掘機開挖坑，用風14、鎬鑿去樁頭，基底抹砂礫，大塊特制鋼模板作側模，泵送混凝土澆筑。臺身使用組合鋼模板，臺帽模型根據工程類別制作定型鋼模板，周轉使用，保證臺帽施工不露漿，表面整潔美觀。每座臺的臺身一次立模，兩次澆筑（每半幅一次澆筑完成）。每座橋臺的臺帽左右兩個半幅分別一次澆筑完成。施工嚴格按照混凝土施工規范要求進行。模板安裝嚴密、不漏漿，并具有足夠的強度和剛度，并加強支撐，以保證混凝土在澆筑過程中，模板不發生變形。臺身混凝土達到足夠強度后方可進行臺帽施工，在施工過程中嚴格控制臺帽頂、胸墻頂、側墻頂、搭板底的標高，并注意預埋搭板、防撞護欄鋼筋。嚴格按照設計圖紙及規范要求綁扎臺帽鋼筋。墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支15、承墊石標高。施工中應確保支承墊石鋼筋網位置正確。墊石頂面要求平整，高程符合設計要求。橋臺施工完畢后，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。錐體填土應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩定后施工。坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊坡補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好，并須邊做反攄（墊）層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔?？招陌宓念A制和架設1）先張法預應力砼空心板梁預制材料鋼絞線鋼絞線的力學性能應符合設計和規范要求，每批進場材料均有由廠方提供的質量證明書，16、檢測合格證和復檢報告。鋼筋鋼筋的力學性能應符合有關要求，每批進場材料均應有廠方質量保證書，檢驗合格證和復檢報告。鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。預應力砼材料預應力砼采用525#（425#）的硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達到普通砼的用料要求外，粗集料采用質地堅硬的碎石，含泥量小于1%。細集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必須進行有害物質分析，符合規范要求后，才可使用。張拉設備張拉千斤頂能適用于所采用的系統，能平穩加壓、減壓及有效持荷。千斤頂在張拉前對其精度進行校準，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應配套校驗，并達到工程師滿意。模板為了保證預制梁的質量，針對本標段橋梁17、，我們將對空心板梁的內、外側模板進行專門的設計，既要保證模板的強度、剛度，又要保證砼的澆注質量。外模采用特制鋼模，內模采用充氣芯模，模板要求尺寸準確，接縫嚴密，不漏漿，澆注的砼達到內實外美。預應力砼施工預應力砼的施工，除按照普通砼施工的有關規定辦理外，還應符合下列要求:先張法預應力砼空心板梁采用預制場集中預制，平車運輸，架橋機架設。先張梁的生產程序如下：（見先張法預應力空心板梁施工工藝框圖）選好場址，規劃出張拉區、存梁區、大堆料和拌合站位置，整平夯實地面。對預應力張拉設備進行檢驗和試驗，確定各項技術參數。準確確定臺座位置，按預先做出的設計，澆筑鋼筋砼張拉臺座，安置橫梁，澆筑張拉區梁下的底板砼。18、張拉臺座必須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于1.5，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不應大于2mm。在每列梁規劃的位置上先鋪設薄膜后，在臺座間穿設預應力筋，按計算好的尺寸控制長度。每列梁預應力鋼筋穿筋完成后即可張拉，張拉程序按規范進行，一般為：0初應力105k持荷2min0con（錨固）。張拉時檢測控制張拉力并校核伸長量不超過5。張拉之前，必須經監理工程師檢查認可，同意后，方可進行預應力的張拉工作。預應力筋張拉完成8小時后，方可綁扎鋼筋骨架，以策安全。安設內、外模型板，并支撐牢固。澆筑梁體砼，采用插入式和附著式振動器進行搗固密實，砼入模應在內模兩側對稱進行，并隨時檢查內模是否位移、上浮19、和變形，隨時加固調整。為了保證施工工期，經工程師書面同意后，可在砼中摻用符合規范規定并經試驗確定的早強劑，以提高砼的早期強度，加快施工進度。梁體養生等強，砼的強度達到設計要求強度后，用砂箱法對稱、均勻、分次放松預應力筋，拆除內外模型，砼達到要求強度后，移梁至存放區。預制好的構件應在適當的位置標以記號，注明張拉及澆注砼等的日期，并使梁安裝后不影響梁體的美觀。2）預制梁的架設預制梁的架設，采用平板車運輸，公路架橋機架設。架設時，梁體混凝土強度必須達到設計強度或圖紙規定，墩臺身混凝土強度必須達到圖紙規定或設計強度的80%，并經工程師同意后，方可進行架梁作業。安裝前應對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨，支座墊石標高進行一次精密的測量，復核預制梁長度，并在墊石及預制梁上用墨線彈出相應支座位置，保證梁體架設后支座位置正確。梁體起吊時嚴格按照設計圖中規定的起吊范圍進行吊裝。如設計圖中未做要求，并經監理工程師同意后，在梁端1米范圍內確定吊點。經檢查各項工作無誤后，在規定位置上安放支座，進行梁體的架設。