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1、道路瀝青混凝土路面乳化改性瀝青層施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱高速路面分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面乳化改性瀝青層施工當基層達到設計強度后（充分養生達到規定齡期），在瀝青混凝土底面層施工前一天進行乳化瀝青透層油施工。噴灑前對基層進行驗收，要求基層內部潮濕表面微干，表面無松散料，嚴禁有積水。乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構筑物的成品保護（用塑料布加麻袋片覆蓋）。乳化瀝青透層控制用油量為1.0L/m2左右，乳化瀝青下封層2、乳液用量為1.0Kg/m2，噴灑完畢后，及時撒鋪石屑（510mm），用量控制在7m3/1000m2，要求石屑撒鋪均勻，無堆積料現象。最后用8t鋼輪碾穩壓一遍，而后封閉交通，等待瀝青混凝土施工。瀝青混凝土面層之間增加一層乳化改性瀝青粘層油。在攤鋪上一層瀝青混凝土面層前23h，采用瀝青灑布車噴灑，控制用油量為0.5L/m2左右，乳化改性瀝青液破乳后方可攤鋪瀝青混凝土。瀝青混凝土底、面層施工1、結構形式：行車道寬度為11m/14.5m。行車道路面面層結構組合如下：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13；改性瀝青乳液粘層0.5L/m2；7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C；乳化瀝青下封層1.0Kg/m23、，撒鋪石屑（510mm）7m3/1000m2，乳化瀝青透層1.0L/m2。支路面面層結構組合如下：4cm細粒式瀝青混凝土AC-13C；乳化瀝青透層1.0Lm2。新建道路路面彎沉控制值：26.2（1/100mm）、新建接順河堤路路面彎沉控制值：35.4（1/100mm）。技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面2、施工工藝流程：基層及附屬構筑物通過驗收噴灑透層油，噴灑下封層、撒布石屑測量分條放線、測量高程攤鋪瀝青混凝土底面層噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土表面層。攤鋪機啟動（02.0m/min，熨平板高程/控制厚度、橫坡）運行調整（2.0m/min，縱、橫坡測4、量/5m）標準速度前進（2.53.5m/min縱、橫坡測量/10m）。初壓（125145、靜1振1、靜壓速度1.52.0km/h、振壓速度3.5km/h）復壓（105115、靜2振2、靜壓速度2.54.0km/h、振壓速度5.0km/h）終壓（80、靜2、靜壓速度2.54.0km/h）。3、測量放線瀝青混凝土面層攤鋪（半幅路）使用雙機攤鋪（路口渠化段先行攤鋪一條）；表面層（半幅路）使用兩機聯鋪（單向全寬一次完成，消滅縱縫，保證路面的平整度）、路口渠化段使三機聯鋪。攤鋪表面層時，使用白灰撒出分界線，中部攤鋪機沿道路中線先行（熨平板調出路拱中高邊低），兩側使用鋁合金滑杠控制高程。兩側攤鋪機（熨平板5、調出直線路拱）在1520m后跟進，外側使用鋁合金滑杠控制高程，內側使用滑靴在以攤鋪的油面上滑動控制高程。為了提高路面攤鋪平整度及更好的實現業主與我方所追求的較高的工程質量目標，在本次施工中采用非接觸式平衡梁代替原來的基準梁配合ABG423攤鋪機進行路面面層的施工。4、備料1、瀝青混合料生產的配合比由業主或相關部門審批，鋪筑過程中，有關技術人員在現場控制瀝青混合料的配比及溫度情況，以便及時調整。2、拌和站對瀝青混合料質量負全面責任，嚴格控制原材料質量，嚴格按業主及監理工程師批準的配比進行生產。每工作日按規范規定項目做試驗，如出現偏差可根據試驗結果及時對拌和機進行調整。3、拌和廠對每車混合料進行出6、廠檢查，如發現不合格者（如花料、不符合規范溫度的料等），不得出廠，派專人負責苫蓋，做好防雨淋、防遺撒及保溫工作。技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面4、組織足夠的大噸位運輸車輛（在充分考慮各種因素后），確保攤鋪機連續作業。5、運料車在裝料前沖刷干凈，車廂側板和底板噴灑一層隔離劑，并排除可見游離余液。6、運輸車輛到達現場后，由試驗人員逐車測量油溫（不低于），如發現溫度不符合規范標準，花白料及運料車沖洗不干凈等，均按廢料處理。5、試驗段方案A在面層施工之前需進行試驗段的施工，以獲取以下參數：1）確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；2）檢驗7、瀝青混合料配合比的合理性；3）確定瀝青混合料的來料溫度、攤鋪溫度、攤鋪速度、碾壓溫度；4）確定壓實溫度、壓路機類型、壓實效果及壓實遍數，計算松鋪系數。5）對參加施工的各班組進行磨合，使每一個施工人員都明白自己的崗位職責。6）對核子密度儀試驗參數進行對比試驗，計算核子密度儀的修正系數。B試驗段結束后由施工質檢部檢查碾壓的各項技術指標，經過監理工程師檢查合格，及時約請業主有關部門人員、監理工程師參加總結會，并聽取意見，找出不足之處，總結經驗并寫出試驗總結報監理工程師審批。整理各項檢測數據，確定機械組織及碾壓方式，并確定虛鋪系數。否則，查找原因，利用我單位多年積累的施工經驗，按照規范進行嚴格的補救工8、作，以便確定最佳施工方案。6、瀝青混凝土面層施工方法1）瀝青混合料運送（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運輸車運輸，運輸車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等待。等待的運料車宜多余10輛后開始攤鋪。（2）運料車進入施工現場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若接收時混合料不符合施工溫度要求的不得鋪筑。（3）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100300m處停住，空擋等候。有攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應在路外清理干凈（由施工單位技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項9、工程瀝青混凝土路面統一外棄），防止對路面造成污染。2）面層攤鋪（1）攤鋪機就位后，對熨平板進行預熱不低于100（視氣溫不少于2030min）。在運料車到場20輛左右時可以開始攤鋪作業。攤鋪機料斗接收的第一斗料應為最后到場的料車的瀝青混凝土，以保證對攤鋪機送料槽進行預熱，同時減少瀝青混合料的溫度損失。為保證對攤鋪機起步后應勻速、連續不斷的進行。每天工作開始時，攤鋪機處于冷狀態，自動控制部分不十分正常，而且起步進電腦控制的調整也需要一些時間和距離，在這段調整距離內測量人員要每5m測量高程及左右兩點的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調試23次可以保證機械正常工作，攤鋪機初始行進速度控制在2.10、02.5m/min。當攤鋪機進入正常工作后，攤鋪機行進速度控制在3.03.5m/min，每10m測一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫坡度與設計相符。攤鋪厚度為設計厚度松鋪系數（參考系數為1.11.2，試驗段可按1.15控制）。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據材料供應、攤鋪厚度、寬度確定。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并應保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析。攤鋪機進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪留有510cm左右寬度的攤鋪重疊，保證縱縫熱接，消滅縱縫。（2）機械攤鋪后的瀝青混凝土面層在未經碾壓時嚴禁上人上車踩踏及輪壓。當出現局11、部混合料離析、攤鋪機后有拖痕、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整，需要找補的情況實時進行找補，人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。當屬機械原因引起嚴重的離晰、波浪、裂縫、拖痕、斷面不符合要求時，應立即停止攤鋪，查找原因，檢查并調整好后再進行施工。不符合要求的部位予以清除。（3）在攤鋪過程中試驗人員根據瀝青混凝土的檢驗頻率在施工現場隨機取樣，對瀝青混合料的質量進行檢測，測出混合料的穩定度、流值、篩分情況，以便發現問題及時調整。對雨淋料、花料、過火料一律不準上機。3）碾壓（重要工序，碾壓質量決定路面的壓實度及平整度質量）技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程12、分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面按照試驗段確定的碾壓方式及機械進行碾壓施工。（1）碾壓機械設備行車道瀝青混凝土攤鋪使用的碾壓機械包括：英格索蘭DD110鋼輪壓路機2臺，DD130鋼輪壓路機1臺、BMW1.5t壓邊碾1臺。（2）碾壓要求a.碾壓方式為直去直回，嚴禁在碾壓段上倒軸。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應滿足下表的規定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區的長度應大體穩定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而前進，橫向不得在相同的斷面上。b.壓實成型的瀝青混凝土路面應符合壓實度及平整度的要求。c.在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡13、可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀態下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。d.碾輪應保持清潔，當向碾輪噴水時（水中添加少量表面活性劑），必須嚴格控制噴水量，嚴禁慢流，以防混合料降溫過快。（3）碾壓方法a.初壓：油溫控制在125145左右，用2臺DD110碾靜壓1遍、振壓1遍，速度控制在靜壓2.03.0km/h，振壓3.0km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。由坡底至坡頂碾壓。倒軸碾壓相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。b.復壓：油溫控制在105115之間，用1臺DD130振動碾進行碾壓，碾壓遍數為靜壓2遍振壓2遍，速度控制在靜壓3.04.5km/h，振14、壓5.0km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至8090時，底層可用DD130碾壓，攤鋪面層時以兩臺DD110壓路機進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數以試驗段提供的遍數準。c.終壓：終壓緊接在復壓后進行，用1臺DD130靜壓24遍，輪跡重疊1/3，速度保持在3.06.0km/h，直至消除輪跡為止，用插綠旗的方法來限定碾壓的區域，終壓完畢溫度70。技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面4）接縫處理（1）受施工現場條件條件制約，底面層必須進行縱向冷接縫。（2）瀝青混凝土的路面施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱向接縫應錯開1515、0mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。接縫施工應用3m直尺量測，確保平整度符合要求。（3）縱向接縫部位的施工應符合下列要求：a.攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫（表面層），將已鋪部分留下100300mm寬度暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。b.當半幅施工（底面層）產生縱向冷縫時，在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。5）瀝青混凝土拌合料溫度、壓實度及平整度的控16、制熱拌瀝青混合料的施工溫度（）運輸到現場溫度140混合料廢棄溫度90混合料攤鋪溫度正常施工130低溫施工140開始碾壓的混合料內部溫度正常施工125低溫施工135碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機65輪胎壓路機75振動壓路機60開放交通的路表溫度90技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面（1）使用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。需要測量溫度的項目包括瀝青混凝土拌合料到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度。（2）壓實度：在終壓完成之后，及時用核子密度儀進行壓實度的檢測，如果未達到規范要求，則調整振幅立即追補碾壓。（3）平整度：每天完成作業17、面后，立即進行平整度檢測，及時取得相關數據，指導以后的攤鋪作業。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓鋼桶式壓路機234356366輪胎式壓路機234356468振動壓路機23（靜壓或振動）3（靜壓或振動）34.5（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）7、質量標準1）基本要求（1）瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。（2）嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。（3）拌合18、后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。（4）基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。（5）攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面2）實測項目見瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目。3）外觀鑒定（1）表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析現象。有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度,折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.05%。對于其它公路不得超過0.05%。不符合要求19、時每超過0.05%減2分。半剛性基層的反射裂縫可不計做施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。（2）搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。不符合要求時，累計每10m長減1分。（3）面層與路緣石及其它構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。不符合要求時，每一處減12分。瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率權值其它公路1壓實度（%）試驗室標準密度的96%最大理論密度的92%試驗段密度的98%按附錄B檢查，每200m測1處32平整度（mm）2.5平整度儀，全線每車道連續按每100m計算23彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查24厚度（mm）代表值8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值15%H5中線平面偏位（mm）30經緯儀：每200m測4點16縱斷高程（mm）20水準儀：每200m測4斷面1技 術 交 底 記 錄 編號：施表工程名稱道路工程分部工程面層分項工程瀝青混凝土路面瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率權值其它公路7寬度（mm）30尺量：每200m測4斷面18橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4處1交底人接交底人