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1、建筑項目混凝土二次襯砌工程施工技術交底編制單位： 主送單位編號項目名稱二次襯砌施工日期交底內容：1、模筑混凝土：拱部、邊墻、仰拱素混凝土采用C30，鋼筋混凝土采用C35；仰拱填充混凝土采用C20混凝土；2、鋼筋：HRB335,及HPB235鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設置在受力較小處。各圍巖級別二次襯砌厚度見下表：(一) 施工前提：二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆注。待鋪底、邊墻基礎襯砌完成后，進行拱墻襯砌，拱墻襯砌采用軌行式模板臺車支模，泵送混凝土入模，插入式搗固器搗固。二次襯砌施作一般應在圍巖和初期支護變形趨于穩定后進行，變形趨于穩定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或2、水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累計位移值已達極限位移值的80%以上。施工順序：測量放線鋼筋綁扎安裝止水條邊墻基礎清理臺車就位調整鎖定安裝端模（安設止水條預留槽）泵送砼入模養生脫模 (二) 鋼筋施工：1. 鋼筋入場應有合格證、質保證明。入場后按規定批量抽檢與焊接試件送檢，合格后方可投入使用。加工制作前應進行除銹、除油污、調直及斷面檢查，按照設計要求的規格、尺寸進行分類加工，各類鋼筋按照設計尺寸加工成型后掛牌分類堆碼整齊。2. 施工注意事項：對鋼筋上的水銹、泥皮等必須及時清除。鋼筋綁扎時嚴格檢查：鋼筋的規格、尺寸、數量、軸線位3、置是否達到設計要求，各焊接、綁扎接頭是否達到規范要求，鋼筋保護層是否符合設計及規范要求。(三) 混凝土澆注：1. 施工前準備：1) 嚴格按照施工圖放設隧洞中線及邊線，并放出設計該里程段隧洞二次襯砌底標高及模板臺車就位邊線。a) 施工前模板臺車必須經過檢查，進行試運轉，對模板進行打油。b) 測量組配合襯砌隊進行模板臺車就位，其中線、標高、斷面尺寸和凈空大小必須符合設計圖紙要求。c) 在設計施工縫，沉降縫處采用安設橡膠止水條進行防水處理。2) 混凝土澆注前對模板表面進行徹底打磨，清楚銹斑，涂油防銹。3) 混凝土施工開始后，先拌12m3砂漿潤管，并防止接茬不良。1.2. 灌筑順序先由測量組對臺車中線4、水平定位并進行復核，之后報質檢工程師檢查后方安裝擋頭板，開始灌筑。3. 灌筑方法1) 混凝土應對稱、分層澆注，分層振搗。澆注混凝土時，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高度不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m，嚴禁單側一次澆注超過1m以上，同時應合理控制混凝土的澆注速度。澆注混凝土時不得直接沖向防水板板面流至澆注位置，以防混凝土離析。當混凝土澆注至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關閉嚴密，防止窗口部位混凝土表面出現凹凸不平的地方甚至漏醬現象。2) 混凝土澆注段的端模（堵頭板），應有防止漏醬的措施。3) 插入5、式振動棒在混凝土中位移時，應豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆注艙內平托。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒將下料口處堆積的拌合物推向遠處，振搗時間宜為1030s；混凝土振搗時，振搗棒不得接觸防水板，以防防水板受到損傷。4) 澆注中的入摸溫度應按洞內溫度調整，二次襯砌結構任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表層溫度之差不宜大于20，新澆注混凝土與上一區段襯砌混凝土或圍巖之間溫差不大于20。混凝土的降溫速率最大不宜超過3/d。4. 拱頂砼灌注措施用模板臺車和砼泵襯襯砌施工時，為避免拱頂上方出現空洞，影響鋼模臺車的砼襯砌質量，砼襯砌施工時，在拱部中間預留塑料管，襯砌后進行襯砌背后充填注漿。5. 養6、護：混凝土養護期間，混凝土內部溫度不宜超過60，最高不得大于65，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。6. 拆模時間拆模在初期支護變形基本穩定后施作的二次襯砌混凝土強度應達到8MPa以上。拆模時混凝土內部與表層、表層與環境之間的溫差不得大于20；結構內外側表面溫差不得大于15；混凝土內部開始降溫前不得拆模。(四) 安全措施1) 進入施工現場必須正確佩帶安全帽。2) 鋼筋操作應戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時，褲腳應用帶子扎緊。3) 使用機械切斷鋼筋時，用手握住未端以防搖擺，切斷短料時需用鉗子夾料，不得用手直接把料。 4) 鋼筋切斷機和彎曲機的皮帶輪和傳動齒輪應設有防護罩，機器開啟后達到正常轉數時，再開始工作。5) 搬運水泥時，應戴好口罩，遇風天應戴好風鏡。6) 震搗器使用前應先檢查，螺絲是否緊固，電接頭是否緊密，而后試一會，無雜音方可操作。如震動不正常，應立即找電工修理。7) 操作震搗器的人員，必須穿膠皮靴，帶絕緣手套，濕手不許接觸電氣開關。編制人復核人簽收人