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1、鐵路大橋承臺、鋼構(gòu)連續(xù)梁工程施工技術(shù)交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技 術(shù) 交 底 書工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容： 1.工程概括及施工內(nèi)容XX特大橋起訖里程為。共10個樁基承臺，承臺結(jié)構(gòu)尺寸形式及尺寸情況見表一，本橋承臺采用C40混凝土，環(huán)境作用等級為H3。表一 XX特大橋承臺結(jié)構(gòu)形式及尺寸統(tǒng)計墩臺號承臺尺寸備注長（m）寬（m）高（m）0#、10.68.22.51#5#、8#9.46.12.06#、7#12.47.02.59#9.79.22.52.注意事項由于本橋鋼構(gòu)連續(xù)梁相2、關(guān)參考圖紙未到，承臺不能施工，暫時不能對5#8#墩承臺基坑進行開挖，待鋼構(gòu)連續(xù)梁相關(guān)參考圖紙到后，再對5#8#墩承臺基坑進行開挖作業(yè)等的施工。承臺施工前要認真核對墩臺里程、地形地貌、地面高程等，核對無誤后再施做承臺。施工前需確認周圍無地下管線后方可施工。 本橋1#、6#、7#墩離灌溉渠和公路較近，承臺基坑采用C25鋼筋混凝土套箱進行防護。承臺開挖為確保施工安全應認真做好監(jiān)測。施工時按相關(guān)圖紙預埋綜合接地鋼筋；施工時按相關(guān)圖紙預埋沉降觀測標。施工時按相關(guān)圖紙預埋墩柱鋼筋，保證位置準確。由于大體積混凝土做好冷卻降溫和溫度記錄。必須加強混凝土養(yǎng)護。 交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交3、底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容： 3.平面布置施工時注意主要有5#、8#橋墩為鋼構(gòu)連續(xù)梁邊墩，縱向設置25cm預偏心。根據(jù)路基施工工期要求，同時考慮鋼構(gòu)連續(xù)施工工期比較長，優(yōu)先對兩個橋臺及5#8#墩承臺施工。全橋總計10個承臺,計劃配備1套模板，根據(jù)不同尺寸進行組合4種形式。由于承臺底全部位于地下水位以上，開挖承臺時只需考慮雨水和季節(jié)性洪水的影響,做好基坑防護。5、主要質(zhì)量標準5.1承臺允許偏差和檢驗方法模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置15尺量每邊各不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高 4、程20測 量4兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺量不少于2處5相鄰兩模板表面高低差2尺 量5.2承臺預埋件和預留孔洞允許偏差及檢驗方法預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢測方法1預留孔洞中心位置10尺 量尺 寸+10 0尺量不小于2處2預埋件中心位置3尺 量交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容： 5.3承臺鋼筋加工、安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差及檢驗方法鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢測方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋安5、裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢測方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架：20；焊接骨架：105彎起點位置30（加工偏差20包括在內(nèi)）尺 量6鋼筋保護層厚度c+10 -5尺量兩端、中間各2處5.4承臺允許偏差及檢驗方法承臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后左右邊緣距中心尺寸50尺量各邊2處交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承6、臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：6.主要施工方案根據(jù)承臺所處的自然環(huán)境，對于臨近灌溉渠、公路較近處的1#、6#、7#承臺開挖防護采取C25鋼筋混凝土套箱防護的方式進行，對于其余位于陸地上的承臺采用機械配合人工開挖的施工方法。承臺基坑開挖采用挖掘機進行開挖。挖掘機進場后進行承臺的基坑開挖，基底預留2030cm采取人工進行配合清底、人工破樁頭、樁檢合格后進行基底的處理，就地綁扎鋼筋骨架，安裝模板，然后進行混凝土的灌注施工，混凝土用運輸車運輸，分層澆筑，最后進行混凝土的養(yǎng)護和基坑回填。6.1工藝流程交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋7、承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：6.2承臺基坑開挖施工準備施工前對場地條件進行調(diào)查，對于不方便機械作業(yè)的工作面進行平整，對地質(zhì)情況進行調(diào)查，以確定開挖方式和放坡坡率，同時對地下管線進行排查。參照圖紙和設計給定的調(diào)查表，并利用儀器進行探測。施工期準備充足的混凝土的地材、水泥及各種摻合料，準備鋼材、模板、腳手架、沉降觀測標。6.2.2測量放線首先對設計單位提供的坐標基點、水準點及其測量資料進行檢查、復核精度滿足規(guī)范要求時才能進行承臺施工。利用全站儀根據(jù)設計，結(jié)合地質(zhì)情況放坡和坑內(nèi)預留尺寸，測量出承臺的開挖邊線，為便于機械的開挖，用白灰灑出開挖邊界線。承臺放樣前必須由主管工程師下發(fā)的經(jīng)過工區(qū)總8、工復核的測量交底。承臺施工前所有放樣必須經(jīng)過不同儀器、不同點位、相對關(guān)系、相對位置復核。承臺頂部高程必須選用精密水準儀進行放樣。保證表面平整精度。6.2.3承臺基坑開挖承臺開挖待樁基混凝土達到70%以上，采用機械配合人工開挖的施工方法，挖掘機開挖承臺基坑，采用跳躍法進行開挖，把回填土放在兩承臺間（保證施工便道），碼放成梯形，多余土棄至指定地點堆放，并做環(huán)保處理。如圖：開挖承臺土土承臺開挖承臺承臺在開挖的過程中：開挖邊線要比承臺邊線外擴1.0米并根據(jù)土質(zhì)情況采取適當?shù)姆牌缕露龋ɑ臃牌缕露纫娤卤恚⒁暬颖诜€(wěn)定情況適當加以支護，支護材料可采用編織土袋、木樁、型鋼和竹片擋板等；對于靠近水渠、公路9、的承臺，采取邊開挖邊跟進套箱的方式進行。交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號XX二線施路LXTJ-4（標）-A-第一冊施工部位交底日期2010.05.19內(nèi)容：不得破壞既有道路，影響施工。樁基部位全部由人工開挖，防止對樁基造成機械性損傷，在基底預留20-30cm采用人工開挖清理，避免地基原土受到撓動，嚴禁超挖后回填。雨季及洪水季基坑開挖到位后：在基坑內(nèi)設置排水系統(tǒng)，基坑一角設置匯水井，四周開挖排水溝，將滲水匯聚后用潛水泵排水；基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度（高：寬）基坑頂緣無荷載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動荷砂類土1：110、1:1.51:1.5礫類土1：0.751:11:1.25粉質(zhì)土、粉土質(zhì)砂1：0.671:0.751:1粘質(zhì)土1：0.231:0.51:0.75極軟巖1：0.251:0.331:0.67軟質(zhì)巖1：01:0.11:0.25硬質(zhì)巖1：01:01:0 基坑開挖斷面圖6.2.4樁頭及基底處理樁頭標高為承臺底標高+10cm。測量放出樁頭標高，并用紅油漆做好標記，樁頭用風鎬鑿除至 交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號：工程名稱XX特大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：樁頭設計標高以上10時，采用人工鑿除至設計樁頭標高，樁頭表面平整呈圓柱形。本橋樁長均大于40m11、，樁內(nèi)均設有供聲波檢測的3根檢測管，在鑿除樁頭時注意保護不得損壞檢測管。 在鑿樁頭的過程中及時將碎渣清除出基坑，同時樁頂疏松混凝土全部鑿完，如樁頭低于設計標高時，須用同級混凝土接高，并達到一定強度；再將埋入承臺內(nèi)的樁頂部分鑿毛、洗凈。樁頂伸入承臺中的鋼筋長度為105cm，在鑿樁頭時不得將其截斷。對在鑿樁頭過程中彎曲的主筋及時進行調(diào)直，如有截斷的鋼筋能保證焊接搭接長度的進行焊接補長，對于不滿足要求的，采取用風槍打眼進行植筋的方式保證伸入承臺內(nèi)鋼筋的數(shù)量。樁頭處理具體詳見XX大橋樁基礎樁頭鑿除技術(shù)交底。基底處理。基坑開挖完畢后及時對基底進行處理，并及時開始進行承臺施工，避免基坑長期暴露、擾動或浸泡12、。一般基坑開挖超深0.05-0.1m，一層厚5cm-10cm厚的C15混凝土面層作為承臺施工的底模，挖至基坑底標高后，應及時用人工將基底修理平整。基底及時澆筑墊層表面要求基本平整，頂面高程允許偏差為50mm，并放2%坡度便于集水。必須逐根進行聲波檢測檢測合格后,才允許進行下步工序施工。6.3承臺鋼筋的制作安裝在墊層上測放承臺軸線與輪廓線并在四角進行油漆標記，用石筆或粉筆標志鋼筋分布線。用油漆標記墩臺預埋筋與預埋件位置。鋼筋施工工藝流程：鋼筋綁扎工藝：核對鋼筋半成品鋼筋綁扎預埋件安裝綁好混凝土墊塊核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然13、后掛牌堆放好。鋼筋綁扎：鋼筋應按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：預埋鋼筋：預留孔洞位置應正確；樁頂伸入承臺的鋼筋筋、承臺上墩臺身預埋鋼筋、接地鋼筋應按圖紙綁好，綁扎應牢固（應采用十字扣綁扎或焊牢，其標高、位置、搭接錨固長度等尺寸應準確，不得遺漏和移位。）受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，每個搭接接頭的長度范圍內(nèi)。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。鋼筋焊接焊縫長度滿14、足單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，焊縫高度應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d，并不得小于8mm的要求。綁混凝土墊塊：底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊的厚度以滿足保護層的厚度為準，側(cè)面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。墊塊按梅花形布置，每平方米不少于4塊。注意事項墩身預埋鋼筋和綜合接地鋼筋按設計圖要求安裝準確、牢固。墩身鋼筋應經(jīng)過嚴格計算，保證鋼筋焊接接頭數(shù)量“同一斷面”不超過50%，鋼筋必須同心。每根樁基中設有一根通長的接地鋼筋，樁中接地鋼筋在承臺中應環(huán)接，并通過橋墩中的兩根接地鋼筋連接到墩帽處的接地端子。接地鋼筋搭接時及交叉點焊接采用直徑為16mm的“L”型鋼15、筋進行連接時。焊接要求同上。接地鋼筋連接后保證貫通接地電阻不大于1。承臺鋼筋若與樁身、墩身鋼筋相抵觸時，可適當調(diào)整承臺鋼筋，必須保證墩身鋼筋的位置正確。為方便施工，在安裝承臺頂層鋼筋時宜預留適當數(shù)量的過人孔，過人孔尺寸一般為1.2m1.2m。安裝承臺頂層鋼筋時,適量預埋一些便于墩柱模板安裝的定位鋼筋。為便于鋼筋定位，根據(jù)安裝需要宜配以適當數(shù)量的架立鋼筋。鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，確保鋼筋的保護層厚度。加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間。墩身預埋筋及其他預埋件按規(guī)定位置安裝并交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 16、工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：牢固定位。6.4承臺模板安裝樁頭處理完成后，應立即進行四個角樁的中心放樣，并由四個角樁中心定出模板內(nèi)邊線，打上定位角樁、拉線，并在混凝土墊層上彈墨線予以標識，與混凝土面接觸不嚴處用砂漿找平防止漏漿。模板安裝工藝：確定組裝鋼模板方案安裝鋼模板模板預檢混凝土灌筑工藝：攪拌澆灌振搗養(yǎng)護模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。確定組裝鋼模板方案：應先制定出承臺梁組裝鋼模板的組裝方案，并經(jīng)計算確定對拉螺栓的直徑、長度、位置、邊桿點的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數(shù)時，可另加木模板補縫。安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成17、。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全牢固，不松動不遺漏。外側(cè)采用型鋼或腳手架加固，利用頂托底托進行調(diào)節(jié)。內(nèi)側(cè)采用沖擊鉆鉆眼，下錨桿，用鐵絲進行拉固，以確保模板的牢固，模板支撐橫向間距不大于0.6m,縱向間距不大于0.7m，支撐長度不宜太短。支撐形式：盡量不采用斜支撐，必須采用時，角度也不宜大于15。每道支撐后面應設置擋土板，且擋土板的接觸面應牢固可靠。模板預檢：模板安裝完成后，應對其斷面尺寸與標高、對拉螺栓、連桿支撐等進行預檢。均應符合設計圖紙和質(zhì)量標準的要求。注意事項模板安裝前，應除銹，并涂刷脫模劑。模板安裝在鋼筋安裝完成后進行。模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側(cè)拼裝順序進行拼裝。18、模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫密實，不得漏漿。拆除邊模時混凝土強度應達到設計要求的強度，設計無要求時，拆模時混凝土強度不交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號：工程名稱XX特大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：小于2.5Mpa，且保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞，同時保證拆模時砼表面與環(huán)境溫差不大于20。6.5 承臺混凝土施工6.5.1混凝澆筑由于本地區(qū)夏季天氣炎熱，為保證作業(yè)人員的安全及工程質(zhì)量，混凝土澆筑應避開高溫時段進行，盡量安排在夜間進行。 （1）施工準備混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋、支架和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。19、模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密。混凝土澆筑前要測量出混凝土頂面標高，并在模板上做好記號。（2）灌前檢查混凝土采用C40的高性能混凝土，集中拌和，混凝土輸送車運輸。如運至澆筑地點有離析時，必須進行二次攪拌，但不得加水。澆筑前及澆筑過程中現(xiàn)場專職試驗人員按驗標要求嚴格檢測混凝土塌落度（16cm20cm）、含氣量(2%4%)、入模溫度等指標（1030），合格后方可澆筑。（3）混凝土澆筑對基底或混凝土接觸面、滑槽或吊斗應灑水潤濕。灌注前使罐車快速旋轉(zhuǎn)2030s，以保證混凝土的勻質(zhì)性。混凝土澆筑采用兩套滑槽從基礎左、右或前、后兩處下料，下料時應由兩頭向中間對稱進行，20、以保證混凝土攤鋪均勻，防止墩身預埋筋、預埋件及模板受力不均勻發(fā)生脹摸或位移。混凝土澆筑過程中應派專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。混凝土澆筑采用分層澆筑，每層厚度控制在30cm。振搗應均勻密實，振搗棒“快插慢拔”，交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX特大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：振搗時要插入前一層510cm，兩次振搗的間距不應大于振搗作用半徑的1.5倍。振搗棒距離底模及側(cè)模510cm，過近易造成模板變形，過遠易發(fā)生漏振現(xiàn)象而使砼表面出現(xiàn)蜂窩麻面。振搗程度以混凝土表面泛漿，不21、再冒出氣泡或水泡為準。不允許漏振、過振。當條件限制有可能造成離析現(xiàn)象（即砂、石、漿分離）時；應增設滑槽、串筒及漏斗等器具進行灌筑，以降低自由高度使砼均勻下落。混凝土表面應隨振搗隨按標高線，用木抹子抹平，待混凝土初凝后進行第二遍并壓光或拉毛。混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，允許間斷時間應經(jīng)試驗確定。否則則按照施工縫進行處理。混凝土澆筑過程中在施工現(xiàn)場安排專職試驗人員按照混凝土澆筑方量在200m3以下留取標準進行混凝土標準養(yǎng)護試件2組，每增加100m3及以下增加1組標準養(yǎng)護試件，在標準試件脫模后標識齊全及時送試驗室進行標準養(yǎng)護。（4）施工22、縫處理應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa；用人工除鑿時，須達到2.5MPa；用風動機鑿毛時，須達到10 MPa。經(jīng)鑿除處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫應刷一層水泥凈漿，對水平縫應鋪一層厚為12cm的1：2水泥砂漿。養(yǎng)護：養(yǎng)護是高強耐久混凝土防止裂縫最重要環(huán)節(jié)。絕對不能按普通混凝土養(yǎng)護方案實施。混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土收漿后盡快予以覆蓋和養(yǎng)護，混凝土覆蓋采取內(nèi)覆棉氈，外覆塑料布的方式進行進行養(yǎng)生。混凝土采取灑水養(yǎng)護，專人負責的方式進行養(yǎng)護，23、養(yǎng)護用水采用飲用水、中性水。該橋承臺均為大體積混凝土，養(yǎng)生周期為28天，灑水養(yǎng)護不少于14天。灑水養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板和混凝土表面保持濕潤。混凝土的養(yǎng)護時間，應根據(jù)混凝土配合比中的礦物摻和 交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：料、水膠比及環(huán)境的濕度、溫度和混凝土溫度等情況，混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15，在混凝土養(yǎng)護期間養(yǎng)護人員做好養(yǎng)護記錄和測溫記錄。養(yǎng)護期間當結(jié)構(gòu)物與流動性的地表水或地下水接觸時，應先24、抽水，保證混凝土在澆筑后7d內(nèi)不受流水的沖刷和積聚降溫，避免造成溫差裂紋。混凝土強度達到1.2MPa前，不得使其承受人、模板、腳手架等荷載。承臺達到一定強度后方可進行下一步施工。但承臺仍需養(yǎng)護，至七天后，進行基坑回填施工，橋墩承臺基坑回填采用原土分層回填夯實；為加強橋路過渡段，橋臺承臺基坑回填臺尾側(cè)采用C15混凝土回填，其它三側(cè)采用砂礫石分層夯實回填。 6.5.3鑿毛在混凝土強度達到2.5mpa以后，采取人工鑿毛的方式對次層混凝土及橋墩混凝土的接觸面進行鑿毛。鑿毛已露出新鮮混凝土面為宜，表面清理干凈，繼續(xù)養(yǎng)生。6.5.4拆模待混凝土強度達到2.5MP以上，機械配合人工拆除模板，不得強行拆除，先25、人工用帶膠皮的鐵撬杠輕輕撬動模板后，再用吊車調(diào)離使模板與混凝土面脫離。承臺拆模驗收依據(jù)承臺允許偏差和檢驗方法表對承臺進行檢驗，混凝土結(jié)構(gòu)表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土拆模必須報主管工程師檢查并經(jīng)過監(jiān)理單位驗收合格后方可進入下道工序施工。7.主要物資供應要求主要材料供應計劃要根據(jù)施工計劃提前一個月由各隊上報工區(qū)，由工程部匯總復核后報物資設備部，由物資設備部組織進料。材料供應計劃要寫明材料規(guī)格、數(shù)量、部位、接收隊伍等情況。主要材料要有出廠合格證，同時進場后由物資設備部委托試驗室進行現(xiàn)場抽檢試驗，試驗合格后，由試驗室通知安質(zhì)部、物資部及施工隊可以進行使用。交底人： 復核人： 接受人：技 術(shù) 交 底 書 交底單位名稱：鐵路工程部 編號： 工程名稱XX大橋承臺設計文件圖號施工部位交底日期內(nèi)容：8.增產(chǎn)節(jié)約計劃指標及主要措施8.1計劃指標混凝土損耗不大于1%。8.2主要措施a減少混凝土在運輸和灌注時的損耗；b做好施工安排，縮短工序間的銜接，避免窩工、怠工現(xiàn)象；交底人： 復核人： 接受人：