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1、特大橋臨近既有營業線挖孔樁、機械使用施工安全技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求 1、施工時，嚴格執行鐵道部、北京鐵路局、張唐建設指揮部印發的關于既有線施工安全管理的各項規章制度和站段的管理制度。 2、施工中堅持統一指揮，嚴格執行技術標準、作業標準、工藝流程和卡控措施，堅持標準化作業，按計劃掌控施工進度，確保施工質量和行車安全。3、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業。 6、臨近既有線施工，必須設駐站聯絡員、現場防護員、遠端防護2、員，防護員必須由經過專門培訓并取得合格證書的本單位正式工，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。4、施工期間站聯絡員、現場防護員、遠端防護員保持密切聯系，保證列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、人員安全。5、既有線上施工必須按規范要求設置施工安全防護，未設好施工防護不得進行施工作業。安全防護措施先驗收后啟用。7、施工中要嚴格按照運營單位批準的施工范圍及施工內容進行。8、施工中加強對線路穩定的監測和維修養護，并在現場備齊應急物資。9、對夜間進行施工，必須制定切實可靠地的安全防護措施，具備足夠的照明設備，備齊夜間防護信號及標志，保護施工措施要安全到位。 10、既有線施工作業人員作業時必須按規定穿黃色防3、護服，夜間施工穿有反光性能的防護服。11、嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁在既有線附近生火。12、臨近營業線施工地段應按與產權單位簽訂的安全協議設置防護。設置臨時防護欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業。 13、勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領，嚴禁勞務工單獨作業。 14、對于緊靠既有線施工，必須設拉繩防護并設專職防護員，防護員必須經過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。 15、開工前必須進行施工調查，探明地下管線，并與設備管理單位共同確定防護范圍，進行遷改或防護標志，嚴禁挖斷電纜、管線事故發生。對于地埋電纜及4、空架通信、電力線安全防護員每300m（單側）設 值守看護。16、建立健全既有線行車、設備等管理部門的聯系網絡，確保聯系暢通。17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規定放置安全場所，嚴加保管。放置在遠離既有鐵路線路的安全地帶。18、嚴禁施工機具、材料以及臨時設施禁入界限。 19、瞭、臨近既有線施工時場地嚴禁懸掛紅色標語、彩旗，以免影響司機望。在施工過程中，必須由跟班防護員跟班防護。20、作業未完工，人員撤離施工地點，不得撤除設置的臨時防護。 21、雨季施工，應采取可靠措施，保持既有線排水系統暢通，防止積水造成事故隱患。22、沒有駐站員、防護員，不得作業。 23、駐站員、現場防護員（遠端防護5、員）間要保持不間斷聯絡，及時通報列車運行情況和現場施工情況。每2分鐘進行一次通話聯絡，已確認電臺聯系狀況是否良好。反發生聯絡故障，立即通知施工負責人停止作業，并及時恢復通訊聯絡。24、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。 25、嚴格執行避車制，來車時防護員要及時通知作業人員下道避車，作業人員下道后，防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。 26、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。27、施工人員下道避車，工具、料具必須及時撤出限界以外。 28、影響行車或影響行車設備穩6、定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍。 29、上道作業不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過線路要一站、二看、三通。30、遠端防護員除與駐站員、現場防護員保持聯絡通暢，預報來車外，同時還瞭要通過現場望報告列車運行情況。 31、對講機等通信設備發生故障后嚴禁繼續作業。32、大型機械設備未經報驗嚴禁進場，特殊工種必須持有對應的有效證件方可上崗。 33、臨時防火設施規劃根據臨時用地情況，在現場設立消防倉庫，配備常規的消防器材，并在適當位置設消防栓，在容易發生火災的地方設置滅火器。二、施工各工序注意事項 （一）探明地下管線 1、開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機械7、，開挖時聯系設備產權單位進行監護，監護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。在完成地下管線改移和保護工作后，方可進行施工。 2、開挖探溝要按規范要求設置臨邊維護，以保障施工安全。 3、探明電纜應及時回填并標識，地下管線位置設標樁或插小旗等進行標記，指派專人看守防止被人為拔出等。 （二）挖孔樁施工 1、在開挖段按安全協議設置防護。2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整，地面夯實。3、作業前檢查吊裝設備的安全性能，確保設備不出問題。4、挖孔必須設置護壁，護壁厚度100mm、強度C20。第一節護壁高于地面200mm，防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內。5、孔內作業人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕8、緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。發生異常，地面人員應立即協助孔內人員撤出。6、挖孔樁范圍內四周必須有護欄，高度不低于1200mm。無關人員不得靠近孔口，孔內有人作業孔口機械操作人員不準離開崗位，口袋內不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等），以免墜入樁孔中。 7、孔洞口應備懸掛軟梯，并隨樁孔深度下放，以備發生意外情況時人員能順利上至地面。 8、正常情況下，操作人員上下孔應乘坐吊籃或專用吊桶。開機人員應專機專人，并持證上崗，集中思想認真注意樁孔內一切動態，電器開關不得離手。 9、吊鉤應有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運9、輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。10、孔下照明應采用安全礦燈或36V低壓電源。進入孔內的所有電器及用電設備均應接零接地，電線必須絕緣。拉動電線時禁止與一切硬物產生摩擦。電器開關應集中設置在孔口，并應裝置漏電保護器。 11、孔口排出的土渣，應及時運至距孔口5m以外，不得堆在孔口周圍，以防坍塌。據該地地質情況看，若下有沙層或已坍塌土質，按照施工方案加厚孔壁，隨挖隨做，達到強度進行下層開挖。 12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護。 13、當有火車到來時，孔內施工人員應上至地面安全區。施工時保持孔內人員和孔口人員呼叫聯系。14、施工中每天定期進行既有線路沉降觀測，不得引起線路變形10、。15、挖空應間隔開挖，混凝土灌注后強度達到要求再開挖臨孔。 16、挖空過程中經常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度，將各項參數控制在規范允許范圍之內。每一米成孔后先用垂球吊線，確定樁口中心位置，再拉尺檢查孔徑是否滿足要求，符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后，才可澆筑混凝土。17、挖孔樁鋼筋籠按照批復方案進行安裝。采用吊車吊放鋼筋籠時必須在列車運行間隔進行。 18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應對準樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機具必須經常檢查，起吊設備必須有限位器和防脫鉤裝置。19、在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發現異常情況應立即停止工作，查出原因11、，認真檢修，不準帶病運轉。 20、樁孔內如布置抽水管、通風管、電線等，需臨時固定，以防止裝渣桶、吊籃（吊桶）上下時刮碰或撞斷，引起事故。21、正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險鉤)、提桶超高限位裝置等，應對井壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施。 22、夜間一般禁止挖孔作業，如遇特殊情況需夜間挖孔作業時，須經現場負責人同意，并有安全員在場。 23、吊裝時，兩名工人用纜風繩對離地的導管下部進行拉錨，保證其方位，以免晃動侵限。（四）基坑開挖1、在基坑開挖前需先確認有無地下管線，做好防護，基坑頂四周不得堆放荷載。 2、基坑頂面做好排水溝，防止地表水流入基坑里，12、基坑周圍設置圍欄、警戒繩等防護措施。 3、使用挖掘機時，對設備、作業人員、導線采取絕緣保護措施。挖掘機作業時現場專人指揮、監護。4、施工過程中必須對既有線鐵路路基設觀測點進行24小時觀測。在路肩上設置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與線路車間現場配合人員對線路狀況進行監控，確保營業線行車的安全。開挖過程中出現變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩定并經相關部門檢查同意后，方可繼續施工。5、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置不低于1.2m高防護欄桿并掛密目防護網及警示標志牌，當有列車通過時，承臺基坑內的作業人員上到地面安全位置。613、承臺施工完成后應及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業時間，保證既有線路基穩定。（四）墩身施工1、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。2、模板安裝時，嚴格遵守先營業線側再線路大小里程側最后營業線外側的順序，同時派專職安全員現場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業線。3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。4、腳手架、支架靠鐵路一側，設置安全網全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側14、抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業人員到距營業線最遠的架子上。三、機械使用安全及防止侵限注意事項1、在與營業線并行地段進行機械施工時，不論是任何作業或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 2、臨近既有線施工機械的操作人員必須經過營業線施工安全培訓，準確掌握相應作業的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。 3、操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。 4、建立定期檢修和保養制度，使車輛經常保持在良好狀態。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養及15、操作方法。 5、操作人員必須按照機械操作說明規定操作，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。 6、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。 7、各類大型施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員、現場施工負責人和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規定要求后方可進行移機。 8、施工作業前，操作人員必須認真聽取施工技術人員的現場交底及有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。 9、施工機械作業時，必須有專職安全防護員指揮16、調度，施工地段有列車通過時，禁止緊靠鄰線的任何機械施工作業。 10、靠既有線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉彎時，應換入低速檔行駛，防止侵限。 11、使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎，關好車門，嚴禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。 12、運輸車輛停車應?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。 13、凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。 14、既有線有列車通過時，緊靠既有線的施17、工運輸車輛都必須停止作業，保持靜止狀態，待列車通過后再恢復作業。 15、運輸車輛在既有線附近會車或調頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。 16、靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應做專門部署，統一指揮。卸車后，施工負責人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即整理。 17、在場地狹窄、施工機械有可能侵入鄰線地段作業時，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作圓周形轉動。向鄰線外側擺動作業時，也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。 18、挖掘機、鉆機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、混凝土運輸車輛18、施工機械在作業時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。 19、為防止機械侵限，在與營業線接近等高地段，靠近營業線一側據軌外側2米外設置明顯的界樁和防護員，每隔7米設置一根，為防止機械轉頭或交匯侵限，應設置調車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉頭地點，并由專人指揮和防護。 21、施工過程中，若出現機械設備在限界內毀壞無法外移等情況時，現場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯絡員。 22、如施工機械發生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機向700米外防護員發出緊急通知，同時向就近車站或養路工區報告，并盡快組織排除，恢復通車。在施工機械未撤出限界以外，19、行車安全未恢復前，不得撤除停車防護。 23、施工領導和全體職工應熟悉管內設備情況，熟悉列車運行情況和行車速度，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。 24、在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業。25、如果危及行車安全，情況緊急，現場盯控負責人立即通知駐站聯絡員，將現場故障情況通知車站值班員，同時會同產權單位現場監護人員在故障地點設置瞭停車信號，若望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬，設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。六、雨季施工安全技術措施 1、嚴禁在雨天進行開挖和拆除等影響路基穩定的一切施工，對已開挖或拆除的路基設備必須采取防護措施，防止路基溜坍、塌陷等，確保路基穩定。2、雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。3、坑壁周圍及營業線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩定。4、對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內；對基坑內設置排水溝和積水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。交底人： 審核人： 接收人： 日期：