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1、省道公路合同段項目瀝青下面層施工技術交底單位名稱：XXXX公路工程有限公司合同段：三項冃名稱：省道XX線XXXX公路第三合同段編號:分項工程名稱AC-20C瀝青混凝土下面層樁號K62+000-K80+400交底日期2016年8月8日主持人XX交底內容:試驗段施工技術交底1、施工準備(1) 施工前進行各種原材料的儲備，原材料根據拌和站儲備料場地大小情況，盡量保證 最大的儲備數量，以保證施工連續進行。堆料場地經過硬化，不同規格的礦料堆間有適當距離 且有隔離措施，避免相混。礦粉嚴格保管，避免雨淋，潮濕的礦粉廢棄不用。齊種原材料進場 先進行檢驗，不合格的原材料立即清除岀場，杜絕使用不合格的原料。(2)2、 各種施工機械設備做全面檢查和維護，保證開機動工前處于良好狀態，機械數量要 滿足試驗路段確定的機械組合耍求，并且部分易壞機械設備有備用設備，大型機械設備易損件 有庫存。(3) 所有上崗人員都進行崗而培訓教育，經考核合格后方可上崗。項目技術負責人對施 工人員進行技術交底，交底主要內容包括：原材料的檢驗、齊種機械設備操作規程、施工方法 和施工工藝、質量要求、進度計劃、安全注意事項等。2、灑布透層油(1) 瀝青混凝土而層施工前，上基層必須噴灑透層油，透層油噴灑前應將上基層清掃干 凈并灑水潤濕，但上基層表而不能冇積水。(2) 透層油采用瀝青灑布車寬度內均布噴灑，當有遺漏時，用人工補灑。(3) 噴灑透層3、時，對路緣石及涵洞用塑料薄膜履蓋，以防污染。(4) 透層油灑布后應不至流淌R要滲入上基層5mm左右的深度，防止表而形成油膜，噴 灑過量處及時予以刮除，還可通過灑布石屑、砂等方法有吸收。(5) 如遇大風或大用天氣溫度低于10C時，不得噴灑透層油。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過。3、灑布稀漿層透層油灑布后，灑稀漿層，稀漿層采用(3-5) (5-10) mm碎石、(0-3)石屑、BC-1乳化瀝 青、P. C32. 5水泥、加工形成。采用瀝青灑布車灑入10mm稀漿層，保證路而粘結良好。4、施工放樣用RTK直接測設路線面層內、外邊界位置，每隔10m進行水準測量，根據測量高程及時調 整松鋪厚度以保證縱斷4、高程，松鋪系數(根據實際施工檢測情況做進一步調整)。5、瀝青混合料拌和(1) 瀝青混合料拌和采用三一重工4000型拌和機拌和各種原材料，嚴格按生產配合比準 確劑量。拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和溫度。拌和溫度控制要求施工工序控制溫度(C)備注瀝青加熱溫度150160礦料加熱溫度比瀝青溫度高1030瀝青混合料出料溫度140160混合料貯料貯存溫度貯料過程屮溫度降低不超過10(2)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所冇礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度,擬采用每盤拌和時間不宜小于50S (其中干拌時間不小于10S)o拌和好的熱拌瀝青混合料不立 即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。貯料倉無保溫設5、備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要 求為準，有保溫設備的儲料倉儲料最長時間不能超過72h。為保證混合料的拌和質量，對每日 生產出的混合料應按規定的頻率進行抽樣試驗，試驗內容包括馬歇爾穩定度、流值、空隙率、 飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成、殘留穩定度等。建立起工程數據庫，實施“工 程質量動態管理”。(3)由于拌和機采用二次篩分，準確的計量、良好的拌和極大限度的消除了拌和過程中 影響質量的因素，拌和過程屮的質量控制關鍵就是對各種原材料的控制，保證不同規格集料顆 粒組成均勻、一致。同時在生產過程屮嚴格控制冷料倉的喂料比例，保證不同規格集料進料計 劃的科學性和準確性。瀝青混合料的拌和必須6、按照公路質量檢測中心所做驗證配合比進行；瀝 青混合料拌合時間以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，扌半合吋間不得 小于50秒。出場的瀝靑混合料逐車用地磅稱重，并檢測運料車屮瀝靑混合料的溫度，保證混 合料的出廠溫度在140160Co6、瀝青混合料的運輸瀝青混合料釆用20t以上自卸載重汽車進行運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急轉彎掉 頭使透層造成損傷。運料車每次使用前后必須打掃干凈，在車廂板涂一層防止瀝青粘結的隔離 劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上放料吋，應每卸一斗混合料挪動-下 汽車位置，以減少粗細集料離析現象。運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運輸 7、時間短T 0. 5小時，可以不加覆蓋。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富 余，施工過程屮攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。混合料裝車后應立即運往施工現場進行攤 鋪，不得無故在屮途停留，以保證混合料正常的攤鋪及碾壓溫度。駕駛人員必須聽從現場技術 人員指揮，保持良好的施工秩序。連續攤鋪作業過程中，運料車應在攤鋪機前1030cni處停 住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程屮運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。卸料車輛應依次而上, 連續作業，盡量減少攤鋪機停機待料次數。瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢 查拌和質量，混合料溫度不低于140C,已經結成團塊或遭雨淋濕不得鋪筑在路上。7、攤鋪8、(1) 面層瀝青混合料的攤鋪采用鋪機進行攤鋪，攤鋪機靠聲納平衡梁自動找平，以保證 平整度控制完全滿足技術規范耍求，松鋪系數暫定115。(2) 攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量柴油以防止粘料。攤鋪機就位后按攤鋪寬 度和松鋪厚度確定墊層鋼板厚度。放下熨平板，調整熨平板傾角，對熨平板進行預熱，預熱溫 度不低于100Co攤鋪溫度正常施工口寸應不低于140C,開始攤鋪后運料車倒車距攤鋪機料斗前輕輕接觸攤鋪機，掛空檔，向攤鋪機料斗內緩緩卸料，料斗滿后即停止卸料，避免將混和料 卸出料斗，影響攤鋪平整度。攤鋪機的螺旋布料器的轉速，應與攤鋪機的行駛速度相適應，且 調整保持一個穩定的速度，使其均衡地運轉，兩側9、應保持不少于2/3高度的混合料，以減少在 攤鋪過程中混合料的離析。在攤鋪時，不允許任何人和機械碰撞聲納平衡梁，排除干擾信號， 并注意清除前聲納平衡梁下灑落的瀝青料或石子。(3) 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或 屮途停頓，以免碾壓后產生凸凹波痕而造成表面不平整。除構造物接頭和攤鋪帶邊緣缺料等特 殊情況外，不應用人工反復修整。人工修補時，工人不得站在熱混合料面層上操作。8、碾壓(1) 壓路機成兩列以上鏈狀分布，尾首相接，鋼輪接膠輪，或膠輪接鋼輪，間距約加。 振動壓路機始終開振，保持中幅中頻，緊跟熱壓。行進原則是：以2. 5m/min左右的速度，前 方緊跟攤10、鋪機滾動向前，左右相顧，首尾相隨，共同進退，不留死角，碾壓13遍。碾壓過 程屮除加水外，不得停機。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。碾壓開始時混合料內部溫度不低于 125 C。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部分。(2) 碾壓方式為：采用13T雙鋼輪壓路機緊隨攤鋪機靜壓1遍，振壓1遍，速度為2 3km/h,重疊1/31/2碾壓輪寬度，然后釆用25T膠輪壓路機碾壓3遍，12T鋼輪壓路機收壓 2遍，速度為23km/h,重疊1/31/2碾壓輪寬度，直至壓實度合適為止。(3) 壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫 斷面上。在攤鋪機連續攤鋪11、的過程屮，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型的路段 上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路而上行駛時應關閉振動。路而壓實成型的 最終溫度不低于75Co碾壓完畢后，壓路機停放于基層或冷卻后的路面邊緣處。碾壓成型后 在下面層溫度降至45C以下，允許施工車輛、機具在其上行駛停放。9、接縫施工縫必須仔細操作，保證緊密、平順，接縫均采用平接縫。(1) 橫向接縫：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約5處將熨平板稍稍提起駛離現場, 用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。在下一次攤鋪前用小型切割機將端部不符合耍求部分切 除，使之成直角連接，然后灑粘結瀝青，接著攤鋪。橫向接縫的碾壓應先用雙輪壓路機進行橫12、 向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的梨木，碾圧時圧路機應位于已壓實的混合料層上, 仲入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520 cm,直至全部在新鋪層上 為止，再改為縱向碾壓。(2) 縱向接縫：采用梯隊攤鋪時縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200nini寬暫不碾 壓，作為后續部分的基準而，然后作跨縫碾壓以消除縫跡；產生縱向冷接縫時在鋪另半幅前將 縫邊用切割機切齊，并將縫邊緣清掃干凈，涂灑少量粘結瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 50-100mm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走， 碾壓新鋪層100-150mm,然后壓實新鋪部分，13、再仲過已壓實路而150伽左右，充分將接縫壓實 緊密。10、施工質量控制要點：10. k材料的選配選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優質瀝青，在條件許可 的情況下，可在瀝青小摻入各種類型的改性劑。骨料應選用表而粗糙，石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好，與瀝青粘附性能好的集料。10.2、混合料級配的確定瀝青混合料的高溫穩定性和抗疲勞性能，低溫抗裂性、路面表面特性和耐久性是和互制 約、相互矛盾的。混合料的配比設計實際上是各種性能之間平衡或優化高度，應根據當地的氣 候條件和交通情況作具體分析，盡量兼顧。10.3、嚴格控制施工質量瀝青路面丿施工必須按全面管理的質量要求，建立健全有效的質14、量保證體系，實際目標管 理，工序管理，明確責任，對施工全過程，每道工序的質量進行嚴格的檢杳、評定，以保證 其達到質量標準。具體抓好以下兒個方面：(1) 嚴格控制瀝青拌合料的拌合質量，加大馬歇爾試驗頻率，嚴格控制混合料的油石比、 穩定度、流值指標。(2) 合理灑布透層油，粘層油。在進行各層攤鋪前，必須保持頂面清潔，對于水泥碇剛 性基層，透油層應以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車噴灑時，應保持穩定的車速和噴灑量， 不能流淌或形成油膜。(3) 提高面層攤鋪質量。在攤鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪厚度均勻，壓實設備數 量應配套，碾壓遍數不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進行補料；基層用后潮濕未干，15、 不能攤鋪。縱橫向接縫應緊密、平順、各幅間重疊的混合料應用人工鏟走。(4) 嚴格控制碾壓質量，提高碾壓效果。(5) 嚴格控制接縫施工質量。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容 易產生臺階、裂縫、松散等病害，彩響路而的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。11、工程項目控制指標、監測方法AC-20C瀝青混凝土下面層靜壓光而成型后及時完成壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、 厚度及橫坡等檢測作業，并報監理工程師驗收。對施工質量的控制嚴格按照公路工程質量檢 驗評定標準JTJ071-98、對碾壓成型的成品進行檢測；其檢測標準詳見下表：AC-20C瀝青混凝土下而層工程交工檢查與驗收質量標準檢測項16、n檢查頻度(每一幅車行道)質量要求或允許偏差試驗方法面層總厚度承包人lKm5個點不人于設計值的-5%鉆孔每一結構層厚度不人于設計值的T0%鉆孑L平整度標準差全線連續中、下面層1. 2mm平整度儀TRT全線連續中、AC-20C瀝青混凝土 下面層2. O/KmT0933寬度有側石每lKm20個斷面+ 20mm用尺量無側石每lKm20個斷面不小于設計寬度用尺量縱斷面高程每lKm20個斷面10mm水準儀橫坡度每lKm20個斷面0. 3%水準儀中線偏位每lKm20個斷面土 20mm壓實度代表值承包人每lKm5個點, 監理工程師lKm3個點實驗室標準密度97%（中、AC-20C瀝青混凝 土下面層）最大理論密度 9397% （中、AC-20C 瀝 青混凝土下面層）鉆孔取樣法最小值實驗室標準密度94% （中、AC-20C瀝青混凝 土卜面層）；最大密發 91%（中、AC-20C瀝青混 凝土下面層）鉆孔取樣法彎沉回彈彎沉全線每20m 1點設計值貝克曼梁總彎沉全線每5m 1點設計值自動彎沉儀接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢查3mm外觀隨時表面平整密實、不得冇明 顯輪跡、裂縫、推擠、汕 汀、油包等缺陷，且無明 顯離析0測滲水系數每lKm 5點不大于300ml/min滲水儀參加交底人員簽字:接收人:交底人: