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1、省道公路改擴建項目路基路面工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月總體施工技術交底一、目的確保本項目施工工藝進行全過程控制；確保路基、路面施工安全，質量符合設計、規范和驗標的要求，確保優質工程。二、適用范圍適用于省道XX公路XX農場至XX段改擴建工程二級公路建設A1合同段二分部，起訖樁號K13+500K27+013路基、路面施工工序的控制。三、各部門職責1.工程部 針對本工程特點編制作業指導書，明確工序工藝流程和控制要素，項目總工批準，技術主管負責現場技術交底并檢查落實。2.綜合辦公室根據工序要求2、，按公司人力資源控制程序對技術人員、技術工種等進行組織教育、培訓、考核。3.現場技術負責人對作業人員、設備配置以及過程控制負責。4.質檢部、安保部根據設計圖紙、招標文件、施工技術規范、質量評定標準、工藝細則等要求進行現場質量檢查、質量控制以及執行工序檢驗和交工。負責安全預案的編制和施工技術交底，并進行安全檢查和監督，排除安全隱患，確保安全生產。5、工地試驗室根據規范及工藝細則、執行工序檢驗和試驗。6.物機部對使用的機電設備負責，并制定機械設備操作及維護細則，確保機械設備正常運轉。保證施工設備的性能、數量和完好率滿足施工要求。四、技術和質量標準參考文件公路路基施工技術規范（JTG F10-2003、6）公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程國內招標文件范本 交通部頒發的公路工程預算定額、公路基本建設工程概算、預算編制辦法 施工圖紙、工程量清單管理辦法合同文件等五、路基施工工藝操作程序（一）路基施工工藝程序1、路基填筑施工工藝程序見路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖選取土場測量放樣清理場地清理場地場地平整壓實及陡坡處理 取 土掛牌劃石灰線 進 料平整(中線、高程控制) 驗 收 檢 測 壓 實2、路基挖方施工工藝程序見路基挖方施工工藝框圖路基挖方施工工藝框圖測量放樣砍樹、清表修便道、挖平臺分級開挖分級防護路基4、修整開挖截、排水溝修整邊坡施工準備（二） 施工準備1、現場恢復定線，做好主要標志的護樁，水準點的復測加密，路基橫斷面復測和繪制，如發現與設計不符立即向監理工程師匯報。2、對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線進行詳細調查。3、做好地材及各種主材的調查，選擇合適的材料進行自檢。自檢合格后，送業主指定的試驗室進行各項指標的試驗，試驗合格后方可使用，并進行不同部位、不同標號的混凝土的配合比設計。4、做好現場的“三通一平”工作及施工現場的安全標志、宣傳標語以及現場文明施工。5、會審、審核施工圖紙，優化施工方案，為設計院的技術交底做好準備。6、做好主要結構物的測量、放樣及位置測定工作。7、5、上報復工報告或開工報告，一旦開工報告批復下來，立即組織開工。（三） 路基工程施工工藝A、舊路加寬處理施工工藝1、施工前準備(1)、按照規范要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密。如果是兩側拼接加寬，由于舊路基兩側導線點無法通視，需在舊路基兩側各布設一條附合導線，并且兩條附合導線應閉合。(2)、路基開工前每隔20m用全站儀準確放出舊路基外邊緣點，并在舊路面邊緣處用噴漆標上樁號。(3)、每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現和設計圖紙不符時，查明原因及時處理。(4)、加寬路基施工前，對舊路基填料和加寬路基基底土進行相關試驗。每千米每側至少取2個點；土質變化大時，視具體情6、況增加取樣點數。(5)、按照規范要求對計劃的路基填料進行相關試驗，特別是對不同來源、不同性質的填料進行相關試驗。填料盡量選取和舊路基填料性質相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質量。 2、原地面清表、回填(1)、嚴格按照設計和規范要求將加寬路基基底范圍內的樹根全部清除，并將坑穴填平夯實。加寬路基基底范圍內的坑洼處用優質填料換填處理。(2)、按照設計和規范要求的清表厚度，對加寬路基范圍內原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進行清理。(3)、按照設計和規范要求將加寬路基范圍內的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底，然后按設計的地基處理方案施工。 (4)、原7、地面清表的同時，將舊路的樹木、植被等進行砍伐清除。(5)、加寬路基基底清表完成后，按照設計要求進行原地面填前壓實處理，壓實度不小于90，然后回填至原地面。(6)、對于部分基底含水量較高，清表后不易壓實的路段，基底可采用翻挖、晾曬，也可采用換填一定厚度的砂礫處理。3、臺階開挖(1)、臺階開挖前，先對老路基邊坡進行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應邊挖臺階邊清坡，以保證舊路基的穩定。(2)、邊坡清理完成后，按照設計要求準確放樣出每層臺階的開挖線，保證開挖臺階線型直順、位置準確。(3)、路基高度小于2m的舊路邊坡一切到底，全部切除。4、路基幫寬填筑施工工藝(1)填砂幫寬路基應分層松鋪厚度按底層58、0cm，上部每層厚度為40進行控制。 (2)填砂路基填料的質量控制指標如下： 砂料不得含有樹根、草皮和易腐朽物質； 含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑； 有機質含量小于5%； 液限指數小于50，塑性指數小于26。 (3)清淤碾壓 在施工前，根據設計文件及施工規范要求，先對需進行路基基底進行處理的路段進行處理。完成清表或清淤后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到設計要求。 （4）路基排水因雨水對填砂路基的沖刷較大，所以在施工前應做好路基的排水工作。 （5）具體施工工藝：“水撼砂”法就是利用水的流動性和砂礫的透水性，在松散砂礫的表面灌水，依靠水的下滲使砂礫孔隙被細砂填滿，從而達到最大密實度，越是底層9、越密實。具體施工工藝如下： 準備工作：水撼砂之前，先設置回填砂層厚度標尺，第一層填筑厚度50cm，選用含泥量較小的砂礫，采用機械平整。 為保證施工質量，每100m作為一個施工段，將砂礫用推土機攤平，平均厚度達到虛方系數要求。采用1:1的松鋪系數。在砂礫表面用粘土修成10m20m的網格，網格外圍挖集水坑，以備排水。 水撼砂施工 開始向網格內泵水，泵水時水要澆透并確保每個角落都要有水。水位控制略高于回填砂礫面層3cm。待水注好后，采用插入式振搗器按對角線不超過30cm的間距依次進行插入振搗，振搗時間不少于40s。待回填砂礫全部水撼后，及時開泵抽排水，排水時用平板式振搗器縱橫交錯振搗密實，直到水干為10、止。 檢驗檢測每個段落完成后，都要經過灌砂法檢測密實度，檢測方法采用每20m檢測4個點，并分上、中、下三層檢測。 成品養護每個段落路基檢測合格后，立即對網格粘土進行清除，禁止任何車輛通行，避免對路基表面造成破壞。B、填砂路基施工在恢復定線工作完成以后，首先對開工地段進行清理，清除用地范圍內的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻、垃圾、草皮等廢棄物，并運到指定的棄土位置。路基經過低洼沼澤地時，應先清除淤泥，運至棄土場，按圖紙規定或監理工程師批準的方法進行分層填筑。路基施工采用以挖掘機挖土、自卸車運輸、推土機粗平、平地機精平、壓路機碾壓的方法進行施工。針對此路段線橋涵施工的特點，先施工無橋涵的地段，后進行臺11、（墻）背回填，以便形成平行作業、流水作業；填筑時，先進行施工便道的修筑，便道修筑的標準按業主的要求執行。先填筑高填方，后進行一般路段。大型機械壓不到的區段，小型機械配合。所有作業均不得對臨近的設施、地下物等產生影響和破壞，同時采用有效的措施保證居民和施工人員的安全，并為附近的居民提供便道、便橋。路基填筑施工時，嚴格按現行施工規范和設計要求進行，采用三階段、四區段、八流程的施工工藝，實行攤鋪、推平、碾壓一條龍作業。三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段為：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區；八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。填筑前先做12、好試驗段，根據填料性質，規定的壓實密度和機械壓實能力，通過試驗確定最佳含水量的填筑層厚、翻曬時間和壓實遍數。路基填筑一般施工順序為：施工準備測量放樣清理場地開挖排水溝清理表土移挖作填或取土裝車分層填筑鋪平碾壓檢測邊坡整修邊坡防護竣工驗收。1、清基及地表處理路基放樣結束后，先將路基填筑范圍內的樹木進行砍伐清理，并將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，表土清理深度應滿足設計和規范要求，并挖好臨時排水溝。將挖除的腐植土用自卸汽車運至指定的地點堆放。對于部分溝渠、魚塘地段的淤泥和耕植土，按規范和設計圖紙要求將其清除，然后按圖紙用砂礫回填至原地面標高，并碾壓至符合要求。清基及地表土處理結束后，用推13、土機配合平地機進行基底平整，20t振動壓路機碾壓，檢測符合規定要求后再進行路基填筑施工。2、路堤試驗段填筑為指導路基填筑施工保證標段內的路基工程達到優良，在正式進行路基填筑前，選取典型的路基斷面進行路基試驗段填筑施工。本標段路基填料為取土場取土及挖方利用填筑。填筑時先對各種填料分別做不同的填筑試驗。通過試驗段確定本標段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數及各類機具的合理配置等，結合設計、規范要求，為大規模施工提供科學的數據和經驗，以此指導本標段的路基填筑施工。當土質變化時，重新做試驗段，以取得現場施工依據。3、路堤填筑施工施工工藝同路基幫寬填筑。C、棄方及挖方施工方法和工藝棄方主要包括14、地表腐質土、垃圾等非適用路基填筑的材料。棄方路段施工時，提出開挖、調運施工方案報監理工程師批準。棄土位置、堆放形式或施工方案等有更改時，提前7天將更改方案報監理批準。少量棄土應堆放在指定棄土場，堆放整齊、穩定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它設施產生干擾或損壞，避免環境污染。挖方時，采用挖掘機配合自卸車進行開挖。開挖中發現土層性質有變化時，應修改挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。開挖土方地段有含水層時，在開挖該土層前，應采取排水措施后再進行開挖。施工中避免超欠挖。挖方作業應保持邊坡的穩定，不得對臨近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。路基挖方材料應盡量利用，非適用性材料不得任意廢棄，15、力爭填、挖、借、棄合理。施工中注意對地下管道、電纜、文物古跡和其他結構物的保護。遇特殊情況及時報告監理，且應立即停止作業并保護現場、聽候處理。D、路堤與橋涵過渡段填筑施工為減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，減輕跳車現象，提高車輛行駛的舒適性，應同時解決橋涵臺背地基沉降和路基沉降問題。新建橋梁和涵洞（通道）兩側均應設置過渡段加強處理。臺背路基填筑：采取分層填筑天然砂礫的處理措施，每層壓實厚度不大于15cm，并達到路基的設計壓實要求。 E、路基防護及排水施工路基（路塹）防護及排水工程的主要施工作業內容有：C20混凝土預制塊、種草、漿砌片石等。路塹邊坡防護 土質邊溝：原有舊路兩側均有土質邊溝排除路16、面匯水，舊路幫寬后，在幫寬一側恢復原有土質邊溝，保證道路兩側農田不受水害。適用于一般路段。漿砌片石邊溝：縱坡陡于3%時設置漿砌片石梯形邊溝，底寬40cm，溝深40cm，邊坡坡率1:1。本項目路線縱坡平緩，匯水量較小，路面排水宜采用分散排水的形式排除路面積水。 路基防護及排水工程分1個隊伍施工。每隊配置強制式攪拌機、砂漿機、鋼筋加工機械、振搗等設備。各類防護及排水工程施工時，嚴格按照設計圖紙、技術規范及監理工程師的要求進行，以確保防護及排水工程結構尺寸正確，質量符合要求，外形美觀。六、路面施工工藝路面底基層、基層采用廠拌拌合，統一運輸，現場采用攤鋪機進行攤鋪，壓路機碾壓的施工方法。橋涵處等預留作17、業面采用平地機、推土機配合人工整平，壓路機碾壓成形。路面基層7天養生達到強度要求后，要對基層表面進行清掃，并掃除表面的浮漿，使基層保持干燥、干凈、無松動，然后噴灑透層。瀝青混凝土面層現場測量放樣后，由拌合站集中拌合，運輸車運至現場，采用攤鋪機攤鋪。具體施工工藝如下：（一）舊水泥混凝土路面就地發裂施工1、施工準備（1）施工前熟悉工程的設計文件，收集現場資料。（2）修復和疏通既有排水系統。（3）清除舊路面上的瀝青混合料修補材料。（4）將舊路路基軟弱路段處理完成。（5）核實沿線上跨構造物、房屋、橋梁、管涵、地下管線和邊溝等構造物的位置，并區分標注。（6）采取開挖邊溝等減輕震動影響的措施。（7）在施工18、影響區外設置混控制點，并復測舊路高程。2、設備要求 采用沖擊壓裂設備，采用四邊形或五邊形沖擊壓路機，設備最大沖擊輪質量8000kg,最小破碎寬度230cm，最大工作速度10m/s。3、 試驗路段 選取有代表性的路段作為試驗路段，長度不宜小于800m。沖擊壓路機初始試驗參數：沖擊遍數10-15遍，初壓階段7-9km/h，壓密階段9-12km/h。就地發裂施工完成后應實測頂面當量回彈模量，檢測點數不宜少于3個，作為優化設計階段的頂面當量回彈模量實測值，并計算其代表值。試驗段施工結束后，及時整理數據，確定標準施工工藝流程，編制總結報告。4、 沖擊壓裂施工從路面邊緣處開始向中間沖壓，當直行沖擊碾壓遍數19、破碎效果不理想時，可嘗試走“S”形路線。四邊形沖擊壓路機沖壓遍數宜為7-15遍，五邊形沖擊壓路機沖壓遍數宜為10-20遍。沖擊壓裂作業時振動強烈，需預留安全間距并注意對沖壓區域構造物的觀察。當發現有異常情況時，需立即中斷施工，采取其他方式進行打裂，避免造成構造物損傷。5、 就地發裂施工質量檢驗檢查內容標準合格率檢查方法和頻率開裂要求（m2）相鄰裂縫形成0.3-0.6的塊狀75%繪圖測量法每公里每車道不小于10處高程差（mm）相鄰兩側測量值5100%水準測量每公里每車道不少于5處（二）舊水泥混凝土更換破碎板施工1、舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，保留原有拉桿，對于橫向整個斷面換板的路段，重新設20、置拉桿。2、破碎混凝土面板選用小型機具破拆處理。選用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，及時清運混凝土碎塊。3、基層破壞部分予以清除，并將基層整平、壓實。4、采用翻斗車運送混合料，人工攤鋪，用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進行處理。5、相鄰板塊的接縫用切縫機切至1/4板塊深度。6、清除縫內雜質，灌接縫材料。 （三）水泥穩定級配碎石底基層、基層施工工藝 1、施工準備 (1)施工現場準備：導線點復測，中線恢復，作業面準備。 (2)材料準備：包括碎石、水泥等。 (3)設備準備:包括拌合站、運輸車、壓實設備、攤鋪機等。 (4)技術準備：包括混合料組成設計、標準密實度及最佳含水21、量、技術交底等。 2、試驗段施工 (1)在大面積規范化施工前，先完成200米先導段，先導段總結完善后，然后再進行大面積規范施工。 (2)通過試驗段施工解決如下幾個問題 a.混合料配比控制方法，混合料的含水量應如何控制。 b.攤鋪方法、攤鋪速度及松鋪系數。 c.碾壓程序、速度和遍數。 d.拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節的協調與配合 3、施工放樣 放樣要求兩條線順直，線要拉緊，真正有效的控制施工。 4、混合料拌合 (1)采用拌合站集中拌合，在拌合前由試驗室測定各材料的含水量，控制含水量。 (2)拌合前由檢測人員對下料倉流速進行監控。 (3)拌合現場由檢測人員對水泥劑量、混合料級配及含水量進行控制22、，根據天氣情況及材料的變化，由試驗室調整混合料的施工含水量，拌合的混合料在3小時內應攤鋪完畢。 5、混合料運輸 (1)采用大噸位運輸車（15T以上）運輸，保證攤鋪機攤鋪連續攤鋪，最大限度減少停機次數。 (2)運輸車備帶苫布，防止雨淋和混合料中水分的蒸發。 6、混合料攤鋪 (1)采用攤鋪機攤鋪，一起碾壓，一次成型。(2)在攤鋪前首先將下承層表面灑水濕潤，防止因下承層表面干燥而吸收混合料中的水分。(3)攤鋪機必須保持均勻攤鋪，無特殊情況不隨意改變攤鋪速度。(4)攤鋪過后設專人進行局部修整，清除局部離析及翻漿部分并且用細料對骨料集中部位精心找補。(5)攤鋪機前后各設一名測量技術員，前面負責測量放樣，23、后面負責復核攤鋪后的標高，并將鋪筑材料松方系數的變化及時上報。 7、碾壓 整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，用振動壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，既為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，應使表面無明顯輪跡。碾壓時設專人清除因碾壓而產生的擁包，并設專人負責集料離析部位的處理。碾壓過程中，對表面蒸發較快的路段要補灑水。 8、接頭處理 橫向接頭處一律為垂直銜接，用3m直尺進行檢驗，碾壓完成后掛線切除，直至清除至標準斷面。 24、9、檢測 (1)碾壓完成后立即檢測壓實度，對壓實度不合格的段落及時補壓直至壓實度合格為止。 (2)在攤鋪機后面設專人用3m直尺進行平整度的檢測，在碾壓之前完成平整度超標部位的修復。 (3)各項技術指標的測試在3小時內完成，先進行外觀檢測：外觀應無輪跡無翻漿，表面均勻無離析現象，邊沿整齊，接頭處理平順。 10、養生及交通管制 碾壓結束后，采用土工布覆蓋養生，養生期不少于7天。在碾壓完成后6小時內，灑水車應從側面用噴槍灑水，不能在上面行駛。在施工現場設交通警示標志，禁止一切社會車輛通行。對養生區及非養生區設立標識牌，在養生區設立禁行及繞行標志。 七、質量保證措施1）施工準備階段（1）本項目開工所必25、須的各種條件，包括勞動力、材料、機構設備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準備、施工組織設計編制以及測量放線均由項目部統一組織、安排，確保滿足質量創優的要求。（2）設立工地試驗室，配備具備資質的試驗人員和經過計量檢定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設備，以保證施工試驗和檢測的需要。（3）制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業。2）施工實施階段（1）控制源頭，把住材料關。（2）搞好技術交底，按章操作，進行詳細的技術交底，交清設計要求、規范要求、質量要求和操作工藝標準，作業人員必須嚴格按照技術交底的要求和標準施作。（3）嚴格監督管理，把好試驗檢驗關。3）施工過程監督及檢查（1）建立項目部監督26、檢查和作業隊、班組自檢的質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統。（2）實行工序質量考核負責制，上道工序必須經檢查驗收滿足本項目的質量標準并經簽認后可轉入下道工序的實施。（3）主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定，共同把好質量關，聯合創優。（4）每月開展一次質量檢查活動，并進行評比通報，獎優罰劣。 八、安全、環保和文明施工措施（一）清理現場安全措施：（1）清除的從草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。（2）砍伐樹木前，應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。伐樹范圍內布置警戒，非工作人員不得逗留、接近。（3）27、拆除建（構）筑物前，制定安全可靠的拆除方案。（4）清除淤泥時，先排除積水，并制定出相應的安全措施后再清淤。（二）土方工程的安全措施：（1）人工挖掘土方：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離（橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖時自上而下順序放坡進行。（2）高陡邊坡處施工：邊坡開挖中遇地下水涌出，應先排水，后開挖；開挖工作與裝運作業面相互錯開，不上、下雙重作業；對坡面上松動的土、石塊必須及時清除；在危險路段設置警告標志。（3）滑坡地段的開挖，從滑坡體兩側向中部自上而下進行。（4）機械在邊坡、邊溝邊作業時，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅硬的地面上。（5）人工配28、合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。（6）測量人員使用塔尺花桿等注意不要觸碰電線。（7）路塹開挖前后對坡面、坡頂及其附近的危石、危土予以清除；（8）施工人員在3m高以上的坡面作業時，栓安全繩，在高陡的斜坡處要穿防滑鞋；（三）環境保護措施1、生活、生產廢水經收集、處理后再排出，泥漿等污水、污物不直接向河流或農田內排放。2、安排灑水車往便道及作業場地處灑水，防止塵土污染環境。3、按土方調配方案取、棄土。取、棄土坑（堆、及時平整、不破壞生態環境。4、保護好沿線草場及植被，對施工破壞的植被，要及時移植栽種。 （四）文明施工措施1、提前疏通施工便道與地方道路有沖突的地段，做到便道暢通，要做好現場施工車輛與其它車輛的調度，以保證施工順利進行。2、加強現場安全管理，在施工現場設置單位名稱牌、施工工藝牌、安全組織機構牌、質量自檢組織機構牌等標志牌。3、每天施工結束后，所有施工機械要在指定的機械停放地點合理有序的停放。4、施工現場各單位工程質量目標明確，各項質量管理制度齊全，責任到人。5、尊重業主、服從監理，認真聽取監理工程師的合理化建議。