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1、跨河特大橋建設項目鋼棧橋工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月XX河特大橋鋼棧橋施工技術交底一、水文情況橋區水域處于XX河網區。橋區水域水位呈周期變化，潮流為往復流，即橋區水域既受徑流作用，又受潮流影響，具有水豐沙少和潮汐為主的特性。橋區天然深槽穩定性好，沖淤基本平衡。XX河水道徑流來自XX，其年際變化和年內分配與XX的變化一致。根據下游大虎站資料統計，橋址處水道年平均徑流量為81.4億m3，年平均徑流量為258.1m3/s，小潮和大潮的全潮下泄量分別是27.484106m3和14.5681062、m3，平均徑流量分別為296.0106m3和166.8106m3。橋位區多年平均潮差為1.69m，最大為3.64m；平均高潮位5.974m，平均低潮位4.334m，最高潮位7.564m，最低潮位3.264m。二、棧橋施工為滿足現場主墩施工需要，擬在XX河水道南、北兩側分別設置213.0m、418.0m鋼棧橋，鋼棧橋頂寬6.0m，跨徑主要為15.0m，伸縮縫處跨徑為3.0m，其余跨徑均小于15.0m。上部構造由貝雷架、型鋼構成，其中承重結構采用雙排單層上下加強的貝雷架形式，貝雷下弦桿處每一聯內均布設置3道橫梁和斜撐，左右幅貝雷桁架之間每3m設一道剪刀撐，采用20a型鋼；貝雷下弦桿與鋼管樁頂2I33、2a分配梁之間采用14a型鋼設置限位裝置，上弦桿與I25a分配梁之間通過墊板與拉桿進行固定，具體詳見鋼棧橋細部構造加工圖；貝雷架上橫橋向采用I25a的型鋼作為分配梁，其間距為75cm，分配梁上鋪設順橋向鋪設20a型鋼做面板，其相鄰兩型鋼之間的間距為5cm，橋面兩側設置1.2m的安全護欄，護欄采用48mm，2.5mm的鋼管構成, 護欄設置照明用路燈和警示燈。鋼棧橋基礎采用單排鋼管樁，規格為63cm、8mm的螺旋鋼管，橫向中心距離為4.00m；鋼管樁頂橫橋向采用2I32a設置分配梁，并在鋼管樁采用=12mm鋼板焊設牛腿，分配梁與牛腿之間要密貼并進行間斷焊固定。為了加強鋼管整體穩定性，在鋼管樁與頂端4、分配梁之間采用14a型鋼設置短斜撐。鋼管樁振沉擬采用DZ60型振樁錘懸打，采用懸臂式鋼管導向平臺作為振沉鋼管樁的導向設置。1、鋼管樁施工（1）鋼管樁的加工與制造棧橋鋼管樁在廠家加工，接樁在現場進行，施工時必須嚴格按照圖紙要求尺寸進行焊接，施工中要確保焊縫的厚度和長度，同時焊接過程中要嚴格控制鋼管樁的對接，確保連接后的鋼管軸線一致。同時注意設好每一根鋼管樁的臨時吊點，臨時吊點焊接時必須保證焊縫厚度和長度滿足受力要求，嚴格按圖紙設計要求進行。（2）鋼管樁的運輸鋼管樁構件運輸最大長度12.0m,利用掛車運至施工現場，每次運載鋼管樁時根數要合適，并且用鋼絲繩對鋼管樁進行臨時固定，以免在運輸過程中出現鋼5、管樁滑坍等安全隱患。由于鋼棧橋的寬度限制，掛車進入鋼棧橋可采用倒車的方式，具體根據現場情況來確定。（3）振打鋼管樁的施工方法鋼棧橋施工采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設上部結構的施工方法施工。用25T汽車吊配合振樁錘施打鋼管樁。采用25T汽車吊停放在振樁船上，為了增大吊車在振打鋼管樁過程中的抗傾覆性，需將吊車后端與振樁船固定，以確保施工的安全，每焊接完一個工藝后現場技術員需及時進行檢查，合格后方可進行下一道工序的施工。具體操作步驟為：首先測量組準確定出鋼管樁樁位，在鋼管樁垂直度滿足要求后，開動振樁錘進行振沉，在振沉過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發現偏差要及時糾正，直至滿足規范要求。鋼管樁的下沉應6、一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復造成沉樁困難。鋼管樁振沉到位后進行樁頂承重橫梁、貝雷梁及橋面板的安裝后，振樁船前移，進行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進的施工。夜間施工必須提前安裝照明設施，并設置安全警示標志，防止船只碰撞，并做好已振鋼管樁的固定，防止鋼管樁受涌潮作用被破壞。對于靠近河堤附近的鋼管樁施工，必須提前對河床進行觀測，若有拋石，需提前就進行清理，同時及時調整鋼管樁底口結構形式（對于有拋石的位置，鋼管底口必須做成尖錐形，錐尖為30度角），并在鋼管樁底部澆注砼。（4）振樁施工要點及注意事項a.振樁開始時，可吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固, 先利用樁的自重下沉，然7、后，開動振動錘使樁下沉。當最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規定時，即認為合格，施工過程中可采用貫入度法進行雙控，貫入度控制在6cm/min，如果施工中出現異常情況，可根據實際施工情況進行相應調整（必需報報技術部門同意）。確保鋼管樁處于最佳狀態。b.每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續下沉困難。每次振動持續時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續時間長短應根據不同機械和不同土質通過試驗決定，一般不宜超過10min15min。c.振動錘與樁頭法蘭盤連接螺栓必須擰緊，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接著也易振壞8、，在振動錘振動過程中，如發現樁頂有局部變形或損壞，要及時恢復。d.懸臂導向支架需固定牢固，以便打樁時穩定樁身，確保樁的位置和垂直度；但樁在導向支架上不應鉗制過死，更不允許施打時，導向支架發生位移或轉動，使樁身產生超過許可的拉力或扭矩。e.測量人員現場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷地檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設備全部準備好后振樁錘方可插打鋼管樁。f.鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。經現場技術員檢查鋼管樁連接焊縫質量合格后方可打設鋼管樁。鋼管樁平面位置偏差控制9、雙排樁80mm，雙排樁50mm以內，垂直度控制在1以內。（5）鋼管樁間斜撐、平聯、樁頂分配梁施工鋼管樁振沉到位后，及時安排測量技術人員對鋼管樁進行標高放樣，鋼管樁振樁施工處完成后，然后及時進行該墩鋼管樁間牛腿、平聯、斜撐、樁頂分配梁施工（鋼管樁的連接施工必須安排在低水位時段進行），具體施工如下：a.先在鋼管樁上進行平聯、牛腿位置的測量放樣。技術員實測樁間平聯長度并在后場下料，同步進行牛腿加工、焊接及斜撐、樁頂分配梁的加工。b.用吊車懸吊平聯、斜撐，到位后電焊工焊接平聯、斜撐。現場技術人員須全過程跟蹤檢查焊縫質量，合格后方可進行縱、橫分配梁架設和焊接固定。c.汽車吊懸吊縱梁或橫梁到測量放樣位置后10、安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術員檢查合格后，將縱、橫梁焊接固定在牛腿上。所有焊縫均要滿足設計要求，確保結構牢固、穩定。2、棧橋上部結構安裝棧橋上部結構的安裝采用25T汽車吊進行架設。（1）貝雷梁的安裝貝雷梁拼裝在后場進行,運輸車運到棧橋汽車吊車后面。由于貝雷梁重量不大，吊機有足夠的吊重，故單跨二排貝雷梁作為一組同時架設。在下部結構頂橫梁上進行測量放樣，定出貝雷架準確位置，并安裝橡膠墊片。將貝雷梁吊起，放在已裝好的貝雷梁后面并與其成一直線，將貝雷梁下弦銷孔對準后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷體并設保險插銷。貝雷拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷，每組貝雷長12m，貝11、雷片間用花架連接好。25T履帶吊車首先安裝一組貝雷，準確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，需確保限位器的焊縫厚度和長度，再安裝另一組貝雷，貝雷安裝好后需及時設置平聯，貝雷底部平聯采用標準的橫梁進行設置，每跨設置三根，頂部平聯利用上部I28a分配梁進行連接，然后進行頂部橋面板的鋪設。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。（2）分配梁的安裝采用25T汽車吊進行型鋼分配梁的安裝，分配梁安裝間距按1m進行設置，I28a橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置，以滿足受力要求。分配梁安裝到位后需用鋼板和螺栓固定好，鋼板和螺栓在分配梁與貝雷連接部位均需設置。在分配梁安裝完成并經現場技術人員檢查合12、格后進行頂部縱梁的安裝。3、橋面系施工單跨棧橋上部結構安裝完成后進行橋面系施工，面板采用20a的槽鋼,橋面板與縱梁接角點均要滿焊，焊縫質量要滿足要求，每塊面板間設置5cm的橫縫，槽鋼縱向對接處要焊接。最后安裝護欄立桿、護欄扶手和護欄鋼筋以及涂刷油漆。三、人員組織設備和人員安排根據工地情況，結合護堤河及兩岸地質水文情況。鋼管樁振沉采取DZ60振樁錘、25T汽車吊提升振樁錘逐孔振沉，然后進行上部桁架以及橋面板的安裝，根據焊接需要，安排4臺電焊機。棧橋施工作業隊設隊長一名，技術人員一名，吊裝工5名，電焊工4名，普工15人，測量人員3名，質檢人員1人，安全人員1人。棧橋施工主要包括鋼管樁打設、平聯、斜13、撐、分配梁安裝以及貝雷梁架設等任務.施工過程中要處理好和當地居民的關系，盡量避免讓他們進行施工區域，采取一定的安全及環保措施。四、棧橋施工進度施工前期為設備、人員、材料供應的磨合階段，進度較慢，施工正常后進度較快,暫擬施工準備15天完成, 棧橋施工開始后，考慮按平均一天兩跨的速度進行施工,南岸施工工期20天。將精心組織、精心安排、合理利用資源，施工組織按最不利的客觀情況考慮。為加快施工進度，在施工條件允許下，作業隊需安排兩班施工人員進行輪流施工。五、棧橋施工安全控制1、棧橋施工過程中安全管理措施棧橋施工，切實作好安全保障措施，是現場施工中的重點，由于現場作業，有時受環境、場地因素的限制，施工作14、業隊在施工中要切實作好施工安全防護工作。注重提高本作業隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實慣竊落實“安全第一，預防為主”的方針，把安全放在首位。棧橋施工中個施工作業隊要切實作好以下幾點：1）、水中作業，必須穿救生戴安全帽，高空作業人員必須系安全帶；2）、懸打施工時要及時安裝護欄立桿、護欄扶手及護欄鋼筋，橋面施工時，外側和底面掛設安全網。3）、要經常檢查螺栓的松動，保證螺栓始終在擰緊狀態，以確保安全。4）、施工中應密切注意河床沖刷的安全工作。5）、棧橋施工時，所用機電設施必須由專門的操作人員進行控制。6）、吊車就位時，吊車必須支撐牢固和后端固定，使吊車載荷載時能夠安全運行。7）、在進行搭設15、過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規程進行操作，以免多人指揮，發生混亂。8）、各受力部位的焊接必須牢固可靠，現場技術員檢查簽認后，才能進行下一步施工，確保施工質量和安全。9）、搞好現場的安全防護措施，對搞好的安全防護設施要愛護，不要任意損壞，它是保證現場施工人員人身安全的要素，現場安全防護設施由作業隊搭設，專職安全員檢查，指導。10）、嚴格上、下班交接制度，作好現場施工記錄。11）、組織夜間施工，現場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見度，方可施工。在施工過程中，要互相配合，互相照應。12）、現場施工，各道工序要嚴格把關，保證了質量和安全，才能保證棧橋施工的順利進行。13）、在棧橋施16、工基本完成后，計劃組織電工給棧橋安裝指示燈。在棧橋架設完畢后由總工組織技術部、質量部、安全部、生產部及相關部門進行一次全面檢查。發現質量或安全問題及時組織人員進行補強或其他可靠的糾正措施。全部合格后鋼棧橋方可投入使用。2、棧橋使用過程中安全管理措施（1）要經常檢查貝雷片銷子、螺栓等構件的連接情況，若發現松動要及時擰緊。（2）要經常檢查焊縫，若發現焊縫開裂或脫落要及時進行加強補焊。（3）在已搭設好的棧橋上放置航標燈，以便船舶的航行。（4）在棧橋兩側適當距離配備幾個臨時用的救生圈，并配備兩艘交通船。（5）安排專人負責經常測量鋼管樁處河床沖刷深度，若發現局部鋼管樁沖刷深度較大，應及使采取回填沙袋或在17、外側插打加強鋼管等措施進行處理。若發現整個河床沖刷深度較大，應及時上報業主，并按專家提出的方案進行處理。以確保棧橋使用安全。3、雨季及臺風期的施工安排（1）施工人員配備雨衣、雨褲；現場準備必要的遮雨設施，配備足夠的抽水設備及防汛防臺應急物資，配備測風儀等工具儀器，保持通訊暢通。（2）各種機械用電設備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電設備。（3）物資倉庫等做好全面檢查，防止滲漏，材料堆場準備好各種防雨覆蓋措施。4、雨季及臺風期施工措施（1）大風大雨期間停止棧橋施工作業。（2）雨后恢復作業前要先對電氣設備等進行檢查，是否有損壞現象。（3）當獲悉工地區域內48小時內可能有18、8級以上大風預報時，服從當地防臺領導機構的統一指揮，統一調度。防臺領導小組應及時用對講機通知各工點停止生產，迅速按防臺領導小組的統一布置開展工作。（4）臺風來臨之前，施工機械駛回機械停放區放好，并離有一定安全距離；物資、設備、車間加固、材料轉移。起重機械在臺風來前停止作業，拉好抗風纜，收起吊鉤。（5）橋面上的大型機具要及時固定，保證設備安全，小型機具、零星材料要堆放加固好，不能固定的物品要及時搬到地面建筑物內。接到預報，防臺、防洪領導小組要立即開展工作，統一布置，全體人員進入應急狀態，現場停止施工，必要時組織施工人員撤離現場。（6）在棧橋橋頭設置安全值班崗，禁止閑雜人員和非工程車輛在橋梁施工或夜間無管理人員在現場的情況下進出該橋梁。在臺風和潮汛期間禁止任何車輛和人員進入該棧橋，以確保安全。在棧橋施工和運行期間內，安全值班崗人員還負責監督運行車輛在棧橋上的行使速度，將車速限制在15Km/h以內，若發現車速超過15Km/h的車輛，應立即采取措施進行管制，從而保證棧橋在施工和使用過程中的安全。