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1、機場快速公交基礎設施項目特大橋樁基工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 XX 交 通 工 程承包單位： XX 合同號： 監理單位： XX公司 編 號： 技術交底記錄 XX工程名稱XX機場快速公交基礎設施工程施工項目交底部位XX特大橋工序名稱樁基施工交底提要： 樁基施工人員及現場管理人員交底內容：明確旋挖鉆鉆孔樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范樁基作業施工。1、流程鉆孔灌注樁施工區域均為旱地施工區域，鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見圖12、準備工作(1)旱地施工作業區域施工準備2、場地平整：鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。泥漿池設置：泥漿池包括沉淀池和循環池，開挖尺寸統一為66m，開挖深度原則上不應超過地下水位線，開挖余方宜堆在坑口，人工配合修筑呈梯形，高度不大于1米，頂寬為1米，泥漿池內側敷設塑料膜，防止污染地下水，坑口外側采用紅白相間（20cm）腳手架鋼管安設1.2m高圍欄，圍欄立柱間距不大于2.0m，橫欄2道間距0.6m，內側滿掛密目網，便道一側懸掛標準（止步、墜落、深池）警示標志。A、泥漿指標根據該橋位處的地質情況，泥漿性能指標按一般地層要求配制，相對密度1.051.2、粘度1622s、膠體率95%、含砂率4%、酸堿度PH 7。鉆孔過程中應始終使護筒內泥3、漿水頭高度保持在1.52.0m。B、泥漿的配制鉆孔施工的成敗關鍵是泥漿的配制，泥漿性能對成孔至關重要。施工中要經常測定泥漿各項指標并及時調整泥漿性能達到標準要求，確保其良好的護壁性能，以保證樁基施工順利進行。圖1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔泥漿使用銅牛寺水庫庫存水，經過取樣試驗，該區域的水均可以用作鉆孔施工用水。C、旋挖鉆孔泥漿循環系統布置泥漿循環系統由循環池、泥漿泵、沉淀池、進出泥漿槽等組成，沉淀池和泥漿池，用溝槽連接。鉆孔時用空壓機將孔內泥漿攜帶鉆渣吸出并排入沉淀池沉淀，及時將鉆渣清理，凈化后的泥漿流至儲漿池再經溝槽或泥漿泵再循環入孔內。以此循環自始至終，直到鉆孔完畢。循環系統示意圖見圖24、所示：圖2 泥漿循環系統泥漿排放為保護環境不受污染，泥漿池要合理設置，泥漿池盡量集中設置，避免四處漫溢，泥漿沉渣必須運到指定的合適位置排棄，保證施工現場環境不受污染。在陸地上指定廢棄位置開挖一大型鉆渣排放池，配置2臺泥漿輸送車，將泥漿運送至泥漿排放池。3、鉆機布設及就位 鉆機正確就位，鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心（鉆桿中心）和設計樁中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。鉆機調整就位后，需牢固固定鉆機以避免在鉆孔過程中因鉆機的振動而影響鉆桿垂直度和平面位置，從而造成成孔位置、孔形、傾斜度不滿足設計要求。同時在成孔過程中現場技術人員必須經常檢查鉆桿的垂直度和平面位置是否發生變化，鉆機有無5、沉降現象，不符合要求及時進行調整，并對底部采取墊枕木等加固措施，避免鉆機在成孔過程發生位移和沉陷以及傾斜，確保基樁成孔質量。4、鉆進本橋梁樁基為四根或者五根樁基，鉆孔時應采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。鉆孔前，應繪制鉆孔地質剖面圖，以便按不同土層選用適當鉆進壓力、鉆進速度和泥漿性能指標。當鉆機就位并復檢后，進行鉆機調試并制作一定數量的合格泥漿，啟動泥漿泵轉盤，待泥漿形成循環后方可開始進尺。鉆孔時應做好記錄，交接班時由當班鉆機班長交待接班鉆機班長鉆進情況及下一班施工應注意事項；隨時撈取渣樣，與地6、質剖面圖詳細核對，檢查土層是否有變化，當實際地質情況與設計提供的地質報告相差較大時要由質檢員及時報監理工程師，同時進行分組取樣，并做好記錄。鉆進過程中技術人員每天及時填寫鉆孔施工記錄并交由現場監理工程師簽認。當鉆進深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查，滿足設計要求后，填寫終孔檢查證，經監理工程師簽認后方可進行清孔和灌注水下混凝土的準備工作。（1）鉆孔施工要求鉆孔作業應分班連續進行，不得中斷，遇有問題，應立即處理；經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，檢查泥漿的各項性能指標，如不符合要求，應隨時改正；鉆進過程中隨時注意地層變化，在地層變化處應撈取渣樣，判斷地質類別，記入記錄表中，并與地7、質報告相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析；必須及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項；鉆孔作業應連續進行，因故停鉆時，有鉆桿的鉆機應將鉆頭提離孔底5m以上，以防埋鉆，孔口應加護蓋。鉆孔過程中應經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏差不得大于5cm。（2）鉆孔垂直度和孔底沉淀的控制鉆孔垂直度控制鉆孔垂直度不好，很容易導致下鋼筋籠、導管及量測混凝土面困難，故對鉆孔垂直度要嚴格控制，經常檢查鉆機，看鉆機底盤是否平穩，平面位置有沒有發生變化，機具設備有無松動，從而確保基樁最終的成孔質量。孔8、底沉渣控制在鉆孔深度范圍內，有少量可造漿地層，地層自然造漿能力較差，終孔后細砂、粉細砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為減少孔底沉淀，擬采取以下措施：A、采用大功率泥漿泵供應泥漿，增大泵量，提高泥漿循環速度，增強泥漿攜帶鉆渣的能力。B、用優質黏土提高泥漿粘度，以減慢砂粒沉淀速度。C、及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，補充優質泥漿。D、終孔：當鉆進至設計標高時由鉆機技術人員對成孔深度進行復核，確認到位后通知質檢人員進行檢查，由質檢人員負責通知監理工程師，經監理工程師檢查合格后才可終孔。E、清孔：清孔采用泥漿分離器，分兩次進行。一次清孔，當鉆進深度距孔底標高35m時，泥漿泵開始排除循環泥漿，同時補充9、泥漿，當孔底達到設計標高后，鉆頭在孔底轉動或在3米范圍內上下移動，泥漿繼續循環直至其泥漿指標滿足孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。然后用超聲波檢孔，檢查合格后，即可吊放鋼筋籠和下混凝土灌注導管，然后由導管與泥漿分離器通過泥漿管聯結進行二次清孔。（3）清孔時注意事項：清孔后，檢查孔口、孔中、孔底提取的泥漿比重的平均值，應符合質量要求。沉淀厚度必須滿足施工規范及設計要求。嚴禁用超深成孔的方法代替清孔。5、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠分節在鋼筋加工區內制作，制作完成后由項目部質檢人員進行自檢，然后通知監10、理工程師進行驗收，合格后利用平板車將鋼筋籠運至施工現場待用。在用平板車進行鋼筋籠轉運時，在平板車上必須設置固定鋼筋籠用的型鋼支架。（1）鋼筋籠制作技術員和鋼筋工班長根據設計鋼筋籠長度、規格進行鋼筋配料，每節鋼筋籠的下料均需寫出具體的配料單。兩節鋼筋對接時必須保證接頭質量（能滿足規范要求的焊接長度）。鋼筋籠整體制作，長度根據實際樁長制作，為了避免鋼筋籠在吊裝過程中產生變形，采取在鋼筋籠上設置十字撐以加強整體剛度。鋼筋籠制作時，鋼筋籠的接頭要錯開布置，配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭截面面積占總面積的百分率控制在50%以內(搭接長度區段為35倍的主筋直徑，且不小于50cm)，嚴格按照設計圖紙11、和技術規范要求執行。（2）鋼筋籠的下放成孔檢驗孔深、孔徑符合要求后，及時進行鋼筋籠的下放工作。鋼筋籠的轉運及入孔起吊采用多點起吊的辦法（鋼筋籠入孔起吊采用四個吊點，并對稱布置），以防止鋼筋籠產生變形。鋼筋籠下放前應嚴格按照設計圖紙在鋼筋籠設置定位鋼筋，每隔2米設一組，每組4根均勻設于樁基加強筋上。在鋼筋籠接長、下放施工過程中，鋼筋骨架要保持垂直、居中，每節接長要順直，接頭焊接牢固可靠，同一斷面接頭數量不超過總根數的二分之一。同時嚴防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁。當鋼筋籠入孔后應準確、牢固定位，平面位置和底面高程偏差不大于設計及施工技術規范要求。6、水下混凝土澆注（1）灌注前準備工12、作該項工作主要包括各種機械設備的檢查（如拌和設備，罐車、吊機、輸送泵等），以及澆筑混凝土使用的支架、儲料斗、導管等的檢查。同時，還要檢查材料的儲備情況。水下混凝土澆筑導管內壁應光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑應與樁徑及混凝土澆筑速度相適應，宜采用294快速螺旋接頭型導管。導管管節長度，中間節為 2m或3m等長，底節可為 46m，漏斗下宜用1m長導管。導管使用前進行試拼和試壓。導管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm；導管長度應按孔深和工作平臺高度決定，導管的就位下口至孔底0.4米。在澆筑混凝土前，應進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，應與全部導管充滿混凝土后的總重13、量和摩阻力相適應，并應有一定的安全儲備。每次使用導管前都必須檢查導管接頭的牢固性，確保在混凝土澆筑過程中安全可靠。下導管時，現場技術員必須在現場旁站并指導工人安裝，記錄下放導管節數、導管組合和總長度(包括每節導管長度、具體安放位置)。吊裝工要正確指揮吊機起放導管，操作工人在導管就位后上好夾板及卡子，導管下放到位后可將導管直接放至孔底，進行第二次清孔。在安裝料斗前，料斗內的殘留水泥漿、砼結塊要清理干凈。每次灌注砼前，料斗要進行濕潤。清孔完成后及時安裝料斗，做好砼灌注準備，等監理檢查認可后即可進行砼拌和。（2）混凝土制備及運輸混凝土制備采用拌和站集中拌制。混凝土運輸采用罐車直接運至灌注地點并由輸送14、泵將混凝土送至料斗內。（3）混凝土灌注導管下完后，現場技術員和質檢員采用4kg左右的測錘對孔底沉淀厚度進行檢測（測繩采用鋼絲繩制作，測錘系在用標準鋼尺復核過的測繩上），如不滿足要求，則利用導管進行二次清孔，直至滿足要求后方可進行混凝土灌注。漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排除。現場可以采用軟球式隔水栓，用塑料布包新拌砼制成的軟球，球直徑略大于導管直徑1cm1.5cm。或采用直徑比導管直徑小約20mm的皮球。準備工作就緒后通知拌和站開始混凝土的拌和（以書面形式提供包括數量、標號、質量、供應時間在內的要求給拌和站）。混凝土在拌和過程中，實驗組派專人值班，按15、規定頻率檢查混凝土的塌落度以及和易性，并根據前場的要求進行混凝土各項指標的試驗，確保混凝土灌注的順利進行，如發現不合格應將其及時處理或廢棄。灌注砼時，漏斗的掉具、漏斗、串角掛鉤和吊環均要穩固可靠。混凝土灌注過程中，現場技術員應勤測量孔深，及時掌握導管埋深情況，確定繼續進行混凝土灌注或是導管拆除。導管拆除前要準確測量混凝土頂面至基準面的高度，計算導管埋深，確定拆管長度，并通過導管總長減去已拆除的導管長度復核拆管后埋深是否符合技術規范要求，不允許出現導管超深或提空的現象。導管拆除時全體操作人員必須聽從現場技術員的指揮，吊裝工人嚴格按照要求指揮吊機提升導管，拆管工人須在確定導管固定好后方能進行導管拆16、除。混凝土灌注面離設計樁頂標高20m左右時，現場技術員應加大檢查頻率，灌注速度盡量放緩，以免灌注過快導致鋼筋籠上浮。需要準確計算混凝土面距設計樁頂的高度，以便計算所需混凝土方量并及時與拌和站聯系，避免造成混凝土的浪費。混凝土灌注完成時孔內混凝土全截面應高出樁頂設計標高0.51m左右。（4）試驗、檢驗程序基樁施工過程中嚴格遵守三級檢查制度，既做到每到工序由現場技術員自檢，質檢員復檢合格后，報監理工程師檢查，經驗收合格方可進行下到工序施工。原材料的檢驗由試驗室完成，在按規定的頻率自檢符合技術規范要求后，報駐地監理工程師抽檢并簽認。基樁混凝土灌注過程中，實驗人員應在監理工程師旁站的前提下按技術規范要17、求制作混凝土試件。（5）質量保證措施A、混凝土灌注前應組織專人對各種機械設備進行檢查、維修，確保機械設備正常運作，同時做好設備的備用，一有問題馬上采取措施及時修理或替換，保證基樁混凝土灌注連續、快速地進行，做到一氣呵成。B、施工時應有不少于3倍基樁方量的存料。C、必須經常進行導管水壓實驗，檢查導管接頭連接是否牢固，有無漏水現象。D、試驗員和現場技術員認真檢查每盤（每車）混凝土質量，包括是否出現坍落度過大或過小、混凝土是否嚴重離析或夾有水泥結塊和大粒徑的石子、混凝土的拌和時間是否滿足規范要求、和易性是否達到要求、摻入的外加劑型號和數量是否滿足設計配合比要求。E、準確計算首批混凝土方量，復核導管懸18、空情況。灌注過程中勤測孔內混凝土上升情況，準確計算導管埋深，及時進行導管拆除，拆除時導管提升應緩慢平穩。首批混凝土量的計算：鉆孔樁所需首批砼數量應能滿足導管初次埋置深度的需要，不得小于1m，并不宜大于3m。其混凝土參考數量可以按下式計算：HWh2h3h1HcV（d2/4）h1+（D2/4）HcHc= h2 +h3式中：V首批混凝土所需數量，m3； D導管內徑，m； D樁徑，m； Hc首批混凝土在孔內的高度，m； h2導管初次埋置深度，m；1.5m h3導管底端至鉆孔孔底距離，m；取0.4m h1樁孔混凝土面高度達到Hc時的導管內混凝土柱的高度，m。而：h1=rwHw/rc；其中：rw孔內泥漿比重，kN/m3；Hw樁孔內混凝土面以上水和泥漿深度，m；rc混凝土的容重，kN/m3。由于孔內直徑的不均勻，該式計算出首批混凝土數量后，需根據現場孔內情況適當增大混凝土量。F、加強領導現場值班和人員的管理工作，做到職責分明，確保每個參與工人的工作質量從而保證基樁砼的施工質量。G、水下混凝土應連續澆筑，中途不得停頓。并應盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應太長，宜在56小時內澆筑完成，方量大的基樁不超過8小時。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。技術負責人交底人接受交底人