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1、道路建設(shè)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石下基層技術(shù)交底施工要求1、施工前期準備（1）放樣：采用全站儀坐標放樣，每隔10米在底基層上放出中 線及邊線，釘鋼釬，水準儀測量鋼釬頂高程，初步按1.25 的虛鋪系數(shù)掛線；（2）下承層準備：施工前灑水濕潤。（3）人員和機械安排：項口經(jīng)理：；項目副經(jīng)理：現(xiàn)場技術(shù)員：現(xiàn)場工長：試驗員：民工：40人。機械：WBS500型拌和樓1臺，ZL50型裝載機2臺，10T 自卸汽車10輛，22T振動壓路機1臺，18T振動壓路機1臺， 20T三輪壓路機1臺，YL16120膠輪壓路機1臺，4000L灑水車 2輛，WTU751攤鋪機2臺。（4）試驗準備：水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石下基層施工前按規(guī)范2、 要求及試驗要求進行原材料檢測和水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石的組 成設(shè)計，確定各種材料所用的比例，并報監(jiān)理工程師審批。2、拌和水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石下基層采用1臺WBS500型拌和樓廠 拌，拌和時試驗人員要跟機進行控制，水泥用量按設(shè)計要求控制 準確。對拌和出來穩(wěn)定碎礫石現(xiàn)場取樣，根據(jù)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎 礫石的組成設(shè)計和現(xiàn)場原材料的含水量及天氣、氣溫等多種因素 的影響，對施丁現(xiàn)場的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石取樣情況及吋反 饋，及時調(diào)整混合料的含水量。考慮到拌和及運輸中的水分損失, 控制其含水量略高于最佳含水量1%-2%；同時，控制混合料的水 泥劑量，使之高于設(shè)計0.5%-1%。3、運輸試驗段施工采用10輛自卸汽車3、運輸，現(xiàn)場派專人指揮運輸車 卸料。4、攤鋪(1) 混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混 合料按1.25的松鋪系數(shù)，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時中間 不宜中斷，如因故中斷2h以上時，設(shè)置橫向接縫。(2) 攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0. 5%-1.0%,以補 償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(3) 水泥粉煤灰穩(wěn)定混合料攤鋪前，為保證上下層之間的結(jié)合, 將下承層適當灑水濕潤。(4) 施工中采用兩臺攤鋪機前后相距5-8m同步向前攤鋪，并一起碾壓。（5）專設(shè)3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟 在攤鋪機后面，及時消除粗集料窩和粗集料帶（鏟除粗集料，補以新 拌的均勻混合料4、），保證線型順直和平整度。5、碾壓攤鋪完成后進行碾壓，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石碾壓要及時，采 用靜碾與振動碾壓相結(jié)合，直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在 有超高的路段上，市地勢低的一側(cè)向地勢高的一側(cè)進行碾壓。碾壓時, 后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；碾壓過程中，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石的表面應(yīng) 始終保持潮濕；如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴禁壓 路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥 粉煤灰穩(wěn)定碎礫石層表面不受破壞。施丁中，從加水拌和到碾壓終了 的延遲時間不得超過水泥終凝時間。本工程使用20t三輪壓路機和激 振力大于40t振動壓路機碾壓，并用16t膠輪壓路機進行柔性碾壓。 碾壓5、時先采用膠輪壓路機靜碾，在采用振動壓路機碾壓，最后用三輪 壓路機靜碾消除輪跡。靜壓速度為1.5-1.7KN/h,振動碾壓速度為 碾壓過程中試驗人員與測量人員及時檢測每次碾壓后的壓實度和 高程，根據(jù)數(shù)據(jù)確定碾壓的最佳方案和鋪筑下基層的虛鋪系數(shù)。6、接縫處理水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石的施工采用整幅攤鋪，不設(shè)縱縫；橫 縫，每一作業(yè)段完成后，第二段施工前對前段施工末端進行掛線 切齊，再進行第二段施工，保證接縫的技術(shù)指標符合規(guī)范要求。7、養(yǎng)生碾壓檢驗合格后的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石立即用一布一膜覆 蓋灑水養(yǎng)生，并成立專門的養(yǎng)生小組，對試驗路段的養(yǎng)生時間進 行監(jiān)控、記錄。養(yǎng)生期間建立標志標牌，未達到設(shè)計要求強度的 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石路段，在養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外禁止一切車 輛通行。確保每一路段的養(yǎng)生期符合設(shè)計要求。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎礫石下基層工藝流程圖交底人：F1期: