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1、高鐵橋面建設項目無砟軌道防水層工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 書工程名稱XX特大橋里程DK514+481-DK526+792交底名稱防水層施工技術交底日期XX交底內容：一、適用范圍XXXX客專（XX段）項目三分部XX跨XX高速公路特大橋CRTS型板式無砟軌道防水層施工作業。二、編制依據1、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）；2、客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件（科技基【2009】117號）；3、客運專線鐵路橋梁混凝土2、橋面防水層暫行技術條件（科技基【2007】56號）；4、客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2007】85號）；5、XX客專XX段CRTS型板式無砟軌道橋面防水層相關設計文件；6、XX客專XX段無砟軌道指導性施工組織設計。三、防水層結構組成橋面防水層由三部分組成：第一部分：底座板鋪設區域防水層構造由“底涂+（純）聚脲防水涂料厚2mm”組成。第二部分：防護墻內側，底座板鋪設區域以外防水層由“底涂+（純）聚脲防水涂料厚1.8mm+脂肪族聚氨酯面層厚0.2mm”組成。第三部分：防護墻外側防水層由“基層處理劑+聚氨酯防水涂料厚0.2mm+C40聚丙烯腈纖維混挺土保護層”組成。四、防水3、層施工41施工準備防水層施工要組建專業化隊伍，每個防水層作業隊的主要設備配置為：防水層施工主要設備配置表（一個工作面）序號機械設備或者設備名稱型號規格額定功率（KW）或噸位（T）數量1自動噴涂設備H-XP320.4KW12人工噴槍MP/P243拋丸機2-20DT23.1KW14移動發電機SDL-200GF75KW25角磨機9980N0.75KW106空壓機TA1007.5KW27油水分離器空壓機自帶28攪拌器三節29工業吸塵器854DC5.5KW1防水層施工前，要對作業人員進行培訓和技術交底。防水層施工主要人員配置表（一個工作面）序 號工 種人 數1拋丸工52基層及涂層修補工人103滾涂及刷涂4、工人64噴涂工人85電工26技術員27安全員1防水層施工要先做工藝試驗，經驗收合格后方可正式施工。4.2施工工藝流程橋面防水層鋪裝施工工藝見下圖基層處理（拋丸、打磨）基層缺陷修補（修補膩子）底涂施工基層針孔缺陷修補噴涂聚脲基層驗收噴涂前檢驗不合格涂層按驗收標準檢驗脂肪族聚胺脂面漆（防護墻內側底座板以外）編制竣工文件、轉入下道工序施工聚脲涂層修補不合格不合格4.3防水層施工橋面基層處理a.基層處理采用帶有吸塵器和自動行走裝置的拋丸設備對橋面進行拋丸處理，b.梁端凸臺邊緣及陰角、防撞墻根部、側向擋塊根部毛刺采用角磨機進行打磨，做到棱角平直，無明顯凹凸。c.對梁面、防撞墻根部、底座板根部、泄水孔邊緣5、表面殘缺（指直徑小于2cm深度小于1cm的凹坑和深度5mm以內的淺表性“花紋”）。必須進行刮平修復。修復時可選用環氧類或聚氨酯類膩子，且性能指標及后續施工聚脲涂層的粘結強度應滿足客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件（科技基【2009】117號）文的相關要求。基層表層修復要進行養護，強度達到要求后再進行底涂施工。d.處理后的橋面（包括防撞墻根部）應平整、清潔、干燥、不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污；表面強度達到要求，粗糙度符合CSP對照板的SP3（輕度）-SP4（中度）。有效創面大于95%。e.拋丸處理時，應先進行試拋，以確認最佳丸料規格（S330或S390）6、料丸流量和拋丸行走速度。f.拋丸按照下圖的順序或路線進行。梁面拋丸處理順序圖g.橋面基層處理后應按下表中的檢驗項目、標準、方法進行驗收。基層表面處理檢驗項目、標準、檢測儀器及頻率項目技術標準檢測儀器檢測頻率表面強度符合制梁規范回彈儀平整度3mm/4m或在8mm/4m內且滿足2mm/1m4m、1m直尺，塞尺相關標準清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。目測相關標準粗糙度有效創面大于95%，粗糙度SP3-SP4CSP對照板每梁間隔5m表面缺陷不得有裂紋、空鼓、空洞目測相關標準h.橋面上剪力齒槽和泄水孔部分應用鐵板或木板覆蓋。底涂施工7、a.底涂材料采用無溶劑底涂材料。其質量滿足要求。b.對橋面含水率進行檢測，其含水率不大于7%。檢測方法是采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠帶密封，3-4h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如無水珠或顏色未加深，則含水率符合要求，如有水珠或基層顏色加深，則含水率不符合要求。施工時要關注天氣預報情況，如有雨雪來臨要提前對梁面用塑料布進行覆蓋。c.底涂涂料應現配現用，嚴格按照適用說明書要求準確稱重。d.底涂施工一般采用輥涂工藝，邊角溝槽輔以刷涂施工。e.涂刷完成后，要及時檢查滲透情況，如有針眼、氣孔應進行補涂。f.施工時，梁面需搭設防護棚。g.每平方米底涂用量不宜低于0.4kg。聚脲防水8、層施工a.噴涂前準備工作先對設備進行調試，確保各系統運轉正常。檢測露點溫度是否滿足要求。適用氣動或電動攪拌器對涂料的A、B組份分別攪拌均勻。遮蔽泄水孔、剪力齒槽和側向擋塊預埋件部位。防護墻必須遮蓋，避免涂料噴涂污染。低溫施工時，需采取物料的預加熱措施，嚴禁加入任何稀釋劑，通常使用噴涂設備配備的循環管路使物料通過管道加熱器加熱。b.聚脲噴涂要點底涂固化后，即可噴涂聚脲防水層。原則上，聚脲噴涂應緊跟底涂施工連續進行。當聚脲施工時間超過底涂要求時限時，應重新施作底涂。底座板范圍內及兩底座板間聚脲施工優先采用機械噴涂，底座板與防護墻之間等機械噴涂不能到達的特殊部位采用人工噴涂。機噴前要事先通過試驗確定9、機械走行和橫移速度，確保噴涂厚度。噴涂前，應檢查基層溫度，基層溫度不低于露點溫度3以上，方可噴涂聚脲。露點溫度可查附表1而得。B料應配備攪拌器，噴涂前應將B料攪拌15分鐘以上，并使之均勻。噴涂過程中應連續攪拌。聚脲噴涂原則上一次噴涂成型，厚度滿足要求，但在溫度適宜情況下，也可分兩次噴涂，每層厚度約為0.9-1.0mm，每層一次噴涂成型。兩次噴涂間隔時間越短越好，如發現首次噴涂后表面固結，則必須對已噴涂表層進行打磨并刷涂搭接劑，然后進行2次噴涂。注意：在冬季施工條件下兩次噴涂易造成分層，宜采用一次噴涂成型的方式。要控制回槍處的噴涂間隔，確保邊緣處、梁端頭處厚度。噴涂過程中要求有約50%噴涂幅寬的10、交疊，使噴涂后涂層外觀連續平整。底座板下的防水層噴涂寬度應符合設計，兩側應寬出底座板不小于100mm搭接長度。防水層搭接寬度不小于100mm，搭接范圍應進行打磨，然后涂刷層間搭接劑，待表干后再噴涂相同材料的聚脲防水層涂料，應使整個涂層連續、致密、均勻。防護墻及側向擋塊的側面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面，進行平整度處理，清除浮漿和毛邊。噴涂防水層后應保證根部封邊質量，必要時輔以手工涂刷，封邊高度不小于8cm。噴涂作業時，如發現異常現象，應立即停止作業，檢查并排除故障后方可繼續施工。施工時的溫度宜控制在10-35、相對濕度宜在75%以下。4.4施工現場需形成的施工記錄內容施工時間（含底涂時間、11、聚脲時間及兩者間隔）、地點、工程項目；環境溫度、濕度、露點溫度；基層混凝土強度和含水率；打開包裝時A、B兩組物料的壓力；噴涂時，A、B兩組物料的壓力和溫度；材料、設備及施工異常狀況；施工完成面積；各項材料使用量。4.5特殊部位處理梁面噴涂聚脲防水之前應對一些部位做特殊處理，如橋面的溝槽、孔洞及裂縫等。對橋面的溝槽、孔洞及裂縫等特殊處理如下。孔洞的處理泄水孔的孔洞先在孔內噴涂或刷涂底涂約10cm，然后手工向孔內壁噴涂聚脲防水涂料；施工防水前應對孔洞的接縫處進行打磨，防止防水涂層在此處產生應力集中。基層表面裂縫等殘缺處理如基層表面有明顯裂縫或者其他殘缺，則應先對殘缺進行修補，然后噴涂底涂、聚脲防水12、加強層和聚脲彈性防水涂料。聚脲層的收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲時應連續施工，在梁端處應施做收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊修平；或者使用聚乙烯泡沫圓管收邊，做好平滑過渡，以減少其受沖擊產生應力集中而被破壞的機率。4.6脂肪族聚氨酯面層施工脂肪族聚氨酯面層在聚脲層施工完成后采用專用設備噴涂，第一道脂肪族聚氨酯面層宜在聚脲防水層施工完成后6h內完成，保證面層和聚脲防水層之間良好的粘接。脂肪族面層施工時，需遮蓋梁面防護墻、側向擋塊、泄水孔。脂肪族面層施工前，將相應區域的聚脲防水層表面進行清潔處理，確保表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物，與聚脲防水層施工間隔時間超出規定時，應采用搭接專用粘結劑做預處13、理或現場做粘結拉拔試驗后確定。脂肪族彈性面漆為反應型雙組份涂料，使用時應根據現場需要，現配現用，以免涂料膠化報廢。脂肪族聚脲面層施工時以噴涂或者輥涂方式進行施工。邊角溝槽等難以輥涂施工的部位，可輔以手工刷涂。宜兩遍施工，縱橫交錯覆蓋。涂膜施工完畢后，立即覆蓋防塵保溫棚，并且在24h內避免重物碾壓。風力超過3級時應停止施工或采取必要的防風措施。風力過大會造成飄飛的物料嚴重污染梁面。4.7防護墻外聚氨脂防水層施工防水層施工前應先對基層面進行驗收，基層應做到平整、無尖銳異物，不起砂，不起皮及無凹凸不平現象。聚氨脂防水層厚度不小于2mm，每平米用量約2.4kg。施工可采用噴涂設備將涂料均勻噴涂于基層表14、面，也可采用金屬鋸齒板將涂料均勻刮涂于基層表面。涂料主劑、固化劑須按產品說明進行配制，每種組份的稱重誤差不得大于2%。采用設備噴涂時，該設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度在60-80。采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3-5min。攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200-300轉/分。刮涂時應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。刮涂厚度1.8mm。配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。對防護墻在15、垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。不得使用風扇等工具縮短干燥時間，噴涂后4小時或涂刷后12小時內須采用措施防止霜凍雨淋及暴曬。防水層鋪設施工環境溫度不得低于5并且完全干固后方可澆筑保護層。4.8聚丙烯腈纖維混凝土施工在防水層完全固化后方可進行保護層施工。澆筑混凝土保護層時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪好的防水層。保護層采用C40細石聚丙烯腈纖維混凝土。混凝土原材料配合比、混凝土拌合、澆筑和養護應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的有關規定和設計要求。保護層厚度不小于40mm。保護層縱向每隔4m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強16、度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。保護層表面應平整、流水暢通。纖維混凝土保護層采用不低于42.5的普通硅酸鹽水泥，粗骨料最大粒徑10mm，聚丙烯腈纖維質量應符合設計及有關規范要求，粉煤灰、高效減水劑質量符合科技基【2007】56號的標準要求。聚丙烯腈纖維混凝土應做配合比試驗，并報監理工程師審批。每立方米混凝土中聚丙烯腈纖維的摻量應符合設計要求，聚丙烯腈纖維的摻量宜為1kg。施工方法a.應采用強制攪拌，攪拌時間不少于3min，注意纖維拌和均勻。b.采用平板振搗器搗實，振搗時間為20秒左右，并無可見空洞為止。c.混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶17、出纖維，抹面時不得加水，抹面次數不宜過多。d.混凝土澆筑完成后，采用土工布覆蓋灑水養護，混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度在60%以上時，自然養護應不少于14d。冬季施工應加入防凍劑。五、防水層修補及搭接5.1修補涂層漏涂、鼓泡、針孔及損傷的修補對于面積小于250cm2（16cm16cm）的漏涂、鼓泡和損傷，應采用涂層修補材料進行修補；面積大于250cm2時，采取二次噴涂的工藝進行修補。針孔應逐個用涂層修補材料修補。范圍較大處的修補如缺陷部位噴涂時間較短（6h），對缺陷涂層表面進行打磨、清理后直接進行二次噴涂相同材料的聚脲防水涂料。如果缺陷部位噴涂時間較長(6h),則應在缺陷涂18、層表面、并向外擴展5-10cm，打磨清理后，施做專業粘合劑，然后采用專用修補設備噴涂聚脲修補、刮平，使整個涂層連續、致密、均勻。注意事項修補時，應徹底清除損傷及粘結不牢的涂層，并將基層及損傷周圍20mm范圍內的涂層表面打毛并清理干凈，分別刷涂底涂和層間粘合劑。待表干后用原聚脲材料及噴涂設備噴涂修補，應盡量減少手工修補的數量。5.2搭接施工聚脲防水層兩次施工間隔在6h以上，后續防水層施工前應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行清理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物并對原有防水層表面15cm范圍內做打磨處理，采用搭接專用粘結劑涂刷后，在4-24h之內噴涂后續防水層，搭接19、寬度不小于10cm。六、防水層保護措施6.1防水層施工后必須采用必要的保護措施。避免防水層在后續施工工序中受損。6.2防護墻及無砟軌道底座板施工中，鋼筋綁扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部位直接碰撞擋水層，同時各種機具輕拿輕放。施工完成后需及時清理施工現場，避免施工過程中撒落的雜物被重物擠壓，造成防水層破損。6.3防水層鋪設24h內，禁止車輛通行，24h后，可允許輪胎接地比壓小于0.6MPa的車輛通行。6.4底座板與防護墻之間通過懸臂吊時，由于加高平臺坡腳影響，需加鋪砂漿或墊木找平，嚴禁鋪石子找平。七、主要材料特性及存貯7.1聚脲彈性防水涂料（純）聚脲彈性防水涂料是一20、種雙組份、不含溶劑、快速固化的防水材料。施工前需對防水涂料雙組份進行識別、檢測且產地證明審核，以確定材料必須符合設計要求的聚脲原材料。涂料材料需在原裝密封容器內儲存，存放于環境溫度為10-40，通風良好、干燥的專用庫房中，嚴禁雨淋、暴曬并遠離火源。在未啟封包裝條件下貯存期自生產之日起為6個月，超過貯存期應進行檢驗，合格后方可繼續使用。運輸途中嚴禁雨淋、日光暴曬，并應隔離火源、遠離熱源。材料使用后，容器內仍有剩余材料，如距離下次使用間隔時間超過12h，或空氣濕度大于75%，應向容器加充氮氣保護，以防其吸濕變質。7.2底涂底涂一般采用環氧類或聚氨酯類配套底涂。底涂儲存中應密封、避光、避高溫和潮濕，21、遠離火源。在室溫下貯存12個月，超過12個月，須經檢驗合格后仍可使用。7.3層間粘結劑（應用于涂層間隔超過3小時的部位）層間粘結劑可在10-30范圍內正常固化，2小時后即可使工程進入服務狀態。耐化學性強，漆膜堅韌、耐久，與底層聚脲彈性體的附著力好，且粘結強度不小于2.5MPa。遇低溫天氣時應采取保溫措施。7.4脂肪族聚氨酯面層脂肪族聚氨酯面層應選取除黑色外的其他顏色，宜使用中灰色。脂肪族聚氨酯面層的運輸、儲存要求與聚脲彈性防水涂料的要求相同。7.5聚氨酯防水涂料未開封的聚氨酯防水涂料，有效期為1年；運輸途中應采取措施防止日曬雨淋，禁止接近熱源；儲存時應置于陰涼、干燥、通風處，最高溫度不應高于422、0，最低溫度不應低于5。八、安全保證措施8.1.個人防護由于噴涂施工時物料溫度較高（一般在60左右），又存在飛濺，且底涂、面漆一般均含有可揮發的溶劑，同時，噴涂作業時，物料將被霧化，如不做好安全防護措施，霧化物料很容易落在體表或被吸入呼吸道。從而引發嚴重的安全問題，因此，施工過程中必須穿好防護服、佩戴護目鏡和防毒面具、塑膠手套、穿好安全鞋，做好各項安全防護措施。眼睛的保護：噴涂過程中可能接觸其霧氣，眼睛一旦接觸原料應立即用流動性水沖洗眼15min以上。如果發炎不消除，應反復沖洗并立即接受藥物治療。現場噴涂施工時可使用全封閉式防護眼罩，可有效保護施工人員的眼睛。呼吸系統的保護:現場噴涂作業可選用23、自吸過濾式防毒面具，可有效保護鼻腔、口腔等呼吸器官。皮膚的保護：現場噴涂時可佩戴化學品手套；對于腳的防護可佩戴腳套；對于身體的防護則應穿連體式工作服，同時也可以保護頭部。8.2現場施工安全防護高鐵橋梁防水層施工均屬高空作業，在無防護欄處施工時要系好安全帶，隨時注意風力的影響。噴涂區域內要設置欄板，防止飛濺。噴涂現場施工存在許多危害：噴涂開始時空壓機噪音大，密閉部位施工注意防火防爆，進入現場要戴好安全帽。杜絕火源：在噴涂工作區內嚴禁吸煙，禁止攜帶火種。嚴禁使用明火和易于燃燒的用具及裝置。每次噴涂完畢都應采用特定的清洗劑對噴槍進行清洗。空氣壓縮機的安全閥不能隨意調節，壓力必須在允許范圍內，停噴時應24、及時將安全閥鎖住。在任何情況下，噴槍槍口都不能朝向人體。編 制： 復 核： 接 收 人：XXXX客專項目三分部 XX年7月1日九、附表露點溫度對照表外界環境溫度（）相對濕度（%）-7-14101621273238434990-8-2381419253136424785-8-3271318242935404580-9-4171217232834394375-9-4161117222733384270-11-8-141016202631364165-11-7-23814192429343960-12-7-32713182326333855-13-8-41612162127323750-14-9-5-1410151925303445-16-11-6-238131823283340-17-12-8-326111621283135-19-13-9-5-1491418232830-20-16-11-7-22711162125