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（DK357+944）交底部位0#、3#臺交底類別（）施工技術交底時間XX-8-25交底名稱T形空心橋臺施工技術交底一、編制依據1、XX1號中橋施工設計圖2、直（曲）線雙線T形空心橋臺XX橋參043、客運專線橋涵施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號4、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-20055、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號二、 施工程序T形空心墩臺一般分四步澆筑墩身混凝土。第一步澆筑到頂帽以下；第二步澆筑到臺頂處；第三步澆筑墊石；第四步澆筑防護墻、豎墻5、接觸網立柱基礎。三、T形空心橋臺施工工藝流程圖（見下頁圖）四、施工工藝1、測量放線立模前放出臺身軸線及立模標高。熟悉和掌握每個墩身的模板組合方案，按照縱橫軸線要求進行模板拼接。2、橋臺底鑿毛綁扎鋼筋前先對橋臺底混凝土進行鑿毛。鑿毛的質量要求為：鑿除混凝土表面的水泥砂漿、松動的石子或松弱混凝土層，露出新鮮的、堅硬的混凝土；鑿毛范圍為新舊混凝土接觸面即臺身截面與舊混凝土接觸尺寸范圍，包括鋼筋外側保護層也要鑿毛到位；鑿毛完成后用壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。3、模板（1）要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。墩臺身外模模板采用大塊整6、體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質量要求。內模采用組合鋼模。 清理基礎頂面測量放樣綁扎墩身鋼筋立 模制作混凝土試件混凝土拌制、運輸灌注頂帽以下部分測量放樣綁扎墩身鋼筋立空心墩模板制作混凝土試件混凝土拌制、運輸灌注臺頂以下部分支立臺頂及頂帽模板澆筑臺頂及頂帽混凝土立墊石模板制作混凝土試件混凝土拌制、運輸灌注墊石混凝土 立豎墻、防護墻、接觸網支柱基礎模板拆模養護模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤7、差小于+3mm。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。臺身空心處頂部采用搭設碗扣支架，50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。（2）立模前要求立模之前應將承臺頂面沖洗干凈，承臺與臺身接觸面應做鑿毛處理。立模板之前，在承臺的墩身邊緣打一層砂漿找平層，厚度以現場抄平交底為準。模板與模板間采用雙面膠進行粘貼，防止在澆筑混凝土時露漿。立模板時以技術部門在承臺上放樣的墩軸線為模板軸線進行拼裝。T型橋臺在施工第二、三段臺身鋼筋、混凝土時，必須搭設外部施工支架和內部支撐架以滿足施工需要。臺身外部施工腳手架采用鋼管腳手架，搭設高8、度應比施工段墩高高出12m，腳手架搭設前，要將地面受鋼管壓力的位置夯實擠密，與地面接觸的部位，可襯一層方木或槽鋼將力均勻分散給地面，腳手架的搭設主要是給鋼筋工及模板工提供一個作業平臺，工作平臺四周設置不少于1.2m高安全護欄，腳手架的搭設要牢固，層距宜控制在1.2m。臺身內部施工支架采用碗扣架搭設， 除給操作人員提供一個工作平臺外，主要起對內模的支撐作用，在順橋向和橫橋向搭設間距均為0.9m，豎向層距為0.6m；內置可調頂托，用于模板的支撐，橫橋向采用拉筋對模板進行了加固。表6-5-1墩臺模板安裝容許偏差（mm）序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處9、2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-10-15（客貨共線）水平儀測量7預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查（3）模板處理進場驗收合格后的模板要經處理才能進行拼裝。鋼模板處理要經過如下工序：I清洗；II干燥；III打磨； IV均勻涂刷脫模劑；V涼干；VI保養看護。已經使用過的模板重復利用要經過如下工序：清洗；干燥；除銹；均勻涂刷脫模劑；涼干。模板在拼裝之前必須嚴格進行除銹處理，包括承臺與臺身接茬鋼筋也應進行除銹。模板的拼裝模板安放分三次完成，具體參照XX橋參04-14執行10、。模板拼縫用雙面膠填塞，不得有缺漏現象，模板之間使用螺栓連接，兩面采用對拉鋼筋加固，對拉鋼筋每側螺帽至少使用2個。模板拼裝時，嚴格控制板與板之間的錯臺不得大于1mm。超過1mm時，通過調節模板使錯臺消除。對拉鋼筋及螺帽每次使用前應進行檢查。檢查對拉鋼筋及螺帽是否滑絲，對拉鋼筋是否有截面削弱，如發現有上述問題立即更換對拉鋼筋及螺帽。槽鋼兩端（對拉鋼筋邊）加焊2塊鋼板（厚6mm）補強，更換對拉鋼筋時不得擅自加工，應及時和現場管理人員匯報，由項目部組織加工。模板拼裝完畢，混凝土灌注前，要對對拉鋼筋專人檢查，記錄。發現問題及時處理。針對技術交底，按照交底尺寸，在拼裝過程要隨時檢查、校正。對于模板上的預11、留孔尺寸要按照交底尺寸進行檢查，發現問題要及時通知技術人員確認。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模板內干凈無雜物，拼合平整嚴密。模板的維護灌注過程要安排專人負責觀察、記錄模板的情況，隨時檢查對拉鋼筋松緊程度，使對拉鋼筋受力均勻。混凝土振搗過程尤為重要，注意在振搗時不能觸碰到對拉鋼筋、模板，以免使對拉鋼筋震動，使螺帽松脫。模板外側的槽鋼，在對拉鋼筋兩側加焊兩塊鋼板，增強槽鋼強度。4、鋼筋施工及安裝（1）鋼筋加工鋼筋加工和焊接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋在使用前應按檢驗數量抽檢其屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎性能，不合格的鋼筋不12、能使用。在鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋進行調直。鋼筋在加工場進行下料、加工成型時嚴格按設計圖紙及驗標要求進行，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。鋼筋加工及安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3（2）鋼筋安裝綁扎鋼筋應在模板安裝前進行，先搭設腳手架，利用腳手架綁扎鋼筋。根據臺身設計要求進行綁扎安裝；臺身豎向受力鋼筋與臺身的預埋鋼筋連接采取搭接焊，施工時確保焊縫長度滿足驗標要求，上下鋼筋同軸。為保證鋼筋骨架及間距達到設計要求，綁扎安裝之前定做鋼筋綁扎模具。鋼筋的定位綁扎在模具上13、進行。在鋼筋的綁扎過程中，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實。為確保保護層厚度滿足要求，為了確保保護層厚度，在鋼筋與模板間設置與臺身同標號的混凝土墊塊，每平方米不少于4個。將加工成型的鋼筋運到現場，主筋與預埋主筋焊接，箍筋與主筋綁扎，綁扎成梅花形布置，檢驗見下表：鋼筋安裝及鋼筋保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸34受力鋼筋排距5尺量兩端，中間各1處5同排中受力鋼筋間距106分布鋼筋間距20尺量連續3處7箍筋間距綁扎骨架：20；焊接骨架：108彎起點位置30(加工偏差20mm包括在內)尺量9鋼筋保護層厚度CC35mm(14、10,-5)；35mmC25mm(5,-2)；C25mm(3,-1)尺量，兩端，中間各兩處臺身預埋鋼筋與臺身基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。鋼筋綁扎、預埋件埋設具體按照XX橋參04-14要求進行。鋼筋與模板之間使用與混凝土等強的砂漿墊塊來控制保護層的厚度。鋼筋安裝前，先根據設計圖紙的鋼筋間距劃好線，然后再進行綁扎。綁扎的鋼筋要求橫平、豎直，規格、位置、數量、間距正確。5、混凝土澆筑（1）混凝土攪拌混凝土由攪拌站集中攪拌。在施工溫度較高時，采用拌和混凝土時加冰或用水將骨料冷15、卻以降低混凝土的澆筑溫度或采用夜間灌注。攪拌時間根據攪拌設備和施工經驗綜合確定。冬季施工混凝土配合比應進行調整，選用較小的水灰比和較小的坍落度，合理選用外加劑。水及骨料應按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度，水泥不得直接加熱，宜在使用前運入暖棚內預熱。混凝土攪拌時間宜較常溫延長50。（2）混凝土的運輸混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，混凝土攪拌運輸車的數量應滿足混凝土連續澆筑的要求。混凝土在運輸過程中不應發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多的等現象。運輸混凝土的道路、應能滿足施工要求。采用吊車將混凝土由吊斗輸送到模板內。（3）混凝土澆筑混凝土澆筑分四階段進行，頂帽以下部分、16、頂帽至臺頂部分、墊石、臺頂以上豎墻、防護墻、接觸網支柱基礎部分。混凝土采用自動計量拌和站生產，輸送車運輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm；采用振動器振動搗實。混凝土澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。對于工作縫，周邊應預埋接茬鋼筋，具體參見XX橋參04圖執行。灌注過程中，中間部分混凝土要高17、于兩側混凝土，不得使用振搗棒進行推趕到兩側，堆積混凝土要人工用鍬進行轉移。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正；預留孔的成型設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。結構混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養護。臺身混凝土施工時，特別注意實體段與空心臺身連接處的混凝土質量和外觀。特別在臺身前墻實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。振搗棒在振搗過程中與側模應保持在5cm10cm的距離；插入下層混凝土控制在5cm10cm；18、振搗時間以混凝土表面呈水平不再顯著下沉、無大量氣泡、表面浮出灰漿為準。振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。混凝土灌注全過程要有專人進行觀察、測量（塌落度、混凝土入模溫度）記錄。攪拌車運輸混凝土前先行濕潤。拌和混凝土時，嚴格按照試驗室出示的混凝土配合比控制砂石水泥用量和控制水灰比，保證混凝土坍落度控制在1620cm范圍之內，混凝土配合比不得隨意更改。澆筑時必須有專人監護模板、拉筋的變化。5、混凝土養護養護是混凝土施工的關鍵環節。混凝土澆筑完畢后，應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護。塑料薄模、棉氈、草袋可作為保溫材料覆蓋混凝土和模板。有必要時應采用內降外19、保的方法，在混凝土中埋設循環冷卻水管，降低混凝土內部溫度；外部搭設暖棚，采用各種措施升高混凝土四周的環境溫度，既能降低混凝土的降溫速度又能改善混凝土內部和表面的溫差。一般情況下，根據施工的地區、季節等不同所采用的養護方法有所不同，目前我經理部對結構混凝土的養護主要以自然養護為主，自然養護時：（1）混凝土澆筑完畢后應對混凝土進行保水潮濕養護，養護時間不得少于14d。（2）在臺身混凝土灑水養生過程中，必須使用塑料水管，不得用鐵管澆水養生。同條件試件需安排專人進行養護和管理，養護時間不小于14天，不大于60天，其同條件養護法試件的逐日累積溫度可按1200Cd控制。混凝土臺身允許偏差和檢驗方法序號項目20、允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支梁每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差46支承墊石頂面高程0-107預埋件和預留孔位置5（3）混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不宜超過65 C，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于15 C，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15 C（4）當環境溫度低于5 C時禁止灑水。（5）混凝土強度達到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。6、混凝土試塊留置原則抗壓強度標準條件養護21、試件應在混凝土澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留置頻率應符合下列規定：、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。、橋梁臺身應按不同強度等級用每一結構部位取樣不少于一次。、標準條件養護試件的留置組數應按設計要求、相關標準規定和實際需要確定。、每次取樣應至少留置1組試件。7、支承墊石和錨栓孔采取全橋聯測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。預留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預留孔洞當年不能實現架梁22、，需要越冬時，必須采取封閉措施，確保孔內不積水，避免冰漲破壞。交底人： 復核人： 接收人：日期： 日期： 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