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1、汽車客運站建設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工技術(shù)交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施工技術(shù)交底工程名稱XX汽車客運站項目分項工程5水泥穩(wěn)定碎石基層施工單位XX有限公司交底內(nèi)容：一、 工程概述1、本合同段設(shè)計停車場基層、基層結(jié)構(gòu)形式停車場由30cm、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層處理2、試驗停車場施工日期按規(guī)范要求，試驗停車場，對工程中厚30cm、20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層進行試驗。計劃于2017年12月2日進行厚30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對試驗路段養(yǎng)護7天后進行各項主要技術(shù)指標檢2、測及施工小結(jié)，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。二、 試驗段的目的及試驗內(nèi)容通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項目：1、驗證施工的集料配合比：（1）調(diào)試配合比，驗證拌和機稱量的準確性；（2）調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級配、水泥含量及強度。2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。3、確定標準施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合；（3）拌和樓的適宜性、攤鋪機械的攤鋪速度，梯隊作業(yè)時的間隔時間；（4）運輸設(shè)備的組合及數(shù)量；（5）壓3、實設(shè)備的組合、壓實順序、速度及壓實遍數(shù)；（6）密實度的檢驗方法，檢查頻率等（7）含水量的控制方法及保證壓實時達到最佳含水量的措施。4、確定每一次作業(yè)段的適宜長度。5、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。6、確定基層的養(yǎng)護方法。三、 材料及配合比1、集料：采用采石場開采的自行加工的集料，分2檔料進行配料： 1020mm碎石混合料。集料經(jīng)過自檢、監(jiān)理工程師抽檢，各項指標滿足規(guī)范要求。2、水泥：采用PO42.5級水泥，水泥檢驗符合規(guī)范要求。3、配合比設(shè)計：在監(jiān)理工程師的指導下進行了水泥穩(wěn)定碎石下基層組成配合比設(shè)計，經(jīng)總監(jiān)辦平行試驗并批準的配合比。四、 投入的主要施工機械設(shè)備1、投入的主要施工設(shè)備4、試驗路段擬投入的主要設(shè)備有：RP750型攤鋪機1臺、22T振動壓路機1臺，膠輪壓路機1臺、刮平機1臺、15T以上自卸車10臺、ZL50裝載機1臺。五、質(zhì)量控制（一）施工前的準備1. 底基層準備（1）對底基層進行檢驗，包括壓實度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；（2）清掃墊層面上的雜物,確保攤鋪工作面清潔；2. 測量放樣（1）于施工的前一天對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量，放樣分三段進行，每段100米，第一段的高程按松鋪系數(shù)為1.3，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測的松鋪系數(shù)及其它指標進行調(diào)整。（2）用石灰放出施工邊線，并控制施工位置符合規(guī)范要求。（3）在攤鋪機左側(cè)設(shè)置5、指示樁，打好導向控制線支架，間距10米，掛好導向控制線。3、施工機械的清理、檢驗和標定（1）清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物；（2）運輸車輛、裝載機、壓路機、攤鋪機進行全面檢修及維護，確保最佳狀況；（3）拌和機經(jīng)檢驗、計量標定后，進行試運轉(zhuǎn)；（4）上述各項完成后，報監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢驗。4、試驗儀器的自校和標定（1）我項目部工地試驗室的試驗檢測設(shè)備均經(jīng)過計量部門計量標定，并向質(zhì)量監(jiān)督站申報了工地試驗室的臨時資質(zhì)；（2）對部分不需進行標定的試驗儀器設(shè)備進行自校，保證良好的使用狀況和精度。5、進行技術(shù)交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械6、操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。（二）施工控制1、開工前的檢查（1）檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（4）檢查測量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關(guān)要求。（6）側(cè)模是否支立牢固。2、混和料的拌和（1）混合料含水量：根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計，本項目混合料的最佳含水量為 最佳含水7、量的2%以內(nèi)；（2）調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的2范圍內(nèi)，盡量接近最佳含水量；（3）混合料級配檢測：由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合規(guī)范和設(shè)計要求；（4）水泥用量：混合料組成設(shè)計的水泥用量5.0，按規(guī)范要求進行施工控制；（5）混合料的試拌：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，分2檔2個料斗進行混合料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質(zhì)量進8、行檢查，若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續(xù)再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；（6）拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。（7）記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。3、運輸與卸料采用重型自卸車10輛進行運輸，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。4、攤鋪混合料:根據(jù)基層試驗段數(shù)據(jù)，暫定松鋪系數(shù)為1.3攤鋪。（1）采用1臺750型攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預壓實裝置，路幅兩側(cè)導向控制線控制高程，攤鋪機的找平儀沿鋼絲前進，達到控制高程和橫坡度的目9、的，1臺攤鋪機保持速度一致，各種技術(shù)控制指標一致，相隔510m梯隊作業(yè)；（2）攤鋪中嚴格控制攤鋪速度在1.51.6m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進；（3）開始施工前,攤鋪機前應保證運料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進；（4）在攤鋪機后設(shè)專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4、碾壓（1）攤鋪50m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，一般控制在3h以內(nèi))，爭取在2.5小時以內(nèi)完成碾壓；（2）碾壓時，先用壓路機由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用振動壓路機輕10、振碾壓2遍，時速2.0km/h，再用振動壓路機重振碾壓，時速2.0km/h，壓實兩遍檢測壓實度，如不符合要求，增加壓實遍數(shù)，直至壓實度檢測符合要求；最后用膠輪壓路機收光2遍，時速2.0km/h，使基層表面平整定型；（3）碾壓時，兩相鄰碾壓道重疊1/2輪寬左右。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m；（4）壓路機倒車換檔平順進行，不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，并保證在水泥終凝之前及試驗確定的延遲時間（3h）之前完成，達到規(guī)定的壓實度，無明顯的碾壓輪跡；（5）為保證結(jié)構(gòu)層邊緣強度，邊緣每邊各超寬20cm，并用壓路機碾壓。5、接縫處理接縫處理是基層施工中的重要環(huán)節(jié)。本項目基層11、采用1臺750型攤鋪機梯隊攤鋪，試驗段基層第一層的攤鋪工作約需4小時左右，正常施工不存在縱向接縫的問題，由于中間吃飯可能短時間中斷施工，我們控制時間在3040min，一般不設(shè)置橫向接縫。但在實際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設(shè)置橫縫時，按以下方法處理：（1）橫縫應與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；（2）用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層離開三米直尺的點作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪；（3）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關(guān)指標是否符合要求。6、養(yǎng)生及交12、通管制 （1）養(yǎng)生采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生的方法進行養(yǎng)生工作，在養(yǎng)生期內(nèi)，保持下基層表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天。 （2）交通管制養(yǎng)生期間，封閉該段交通，除灑水車外其他車輛禁止通行，養(yǎng)生期滿驗收合格后盡快進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。（三）質(zhì)量檢驗1、施工中的質(zhì)量檢驗（1）集料級配：按2000m2一次，試驗段2次，并隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（2）集料含水量：開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（3）壓碎值：隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（4）水泥劑量：開拌后10min取樣檢驗，按2000m2一次至少6個樣品，試驗路段2次至少12個樣品；（13、5）拌和均勻性：隨時觀察，混合料應無灰團、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；（6）松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約60m，檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標。2、技術(shù)質(zhì)量標準:1）主要實測項目（本試驗路段檢測頻率按下表的2倍檢測）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)代表值98按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄B檢查，每200m每車道2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，-10水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面5厚度(mm)代表值-814、按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-156橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa)符合設(shè)計要求按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)附錄G檢查（每2000m2或每工作班制備1組試件：當多次偏差系數(shù)Cv10%時，可為6個試件；Cv=1015時，可為9個試件；Cv15時，則需13個試件）2）外觀檢測（1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定。七、安全生產(chǎn)及文明施工1、由安全負責人趙陽華負責安全日常工作，檢查施工中的安全設(shè)施配備情況，督促施工人員按安全操作規(guī)程施工；2、進行崗前15、“三級”安全教育培訓，經(jīng)考核符合要求者才能上崗；3、機械操作人員持證上崗；4、為解決施工與地方道路的干擾，從拌和站到施工現(xiàn)場新建了施工便道，與當?shù)亟煌ú划a(chǎn)生交叉干擾；5、為保證施工安全，在村莊附近、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的施工指示牌、警示牌，配有專職的安全管理人員3人；6、所有參加施工的人員統(tǒng)一著裝，戴安全帽，掛牌上崗；7、運輸車輛限速行駛，車速不超過15km/h；8、為減少施工楊塵，沿線道路灑水。 我項目部將按照合同文件及施工規(guī)范的要求，按照監(jiān)理工程師的指示，配備足夠的資源進行工程施工，在施工過程中認真及時地做好質(zhì)量檢測和試驗工作，及時向監(jiān)理工程師及其它有關(guān)部門反饋各項信息；加強施工后的養(yǎng)護，養(yǎng)護期結(jié)束后，與監(jiān)理工程師一道及時進行試驗成果整理，并上報監(jiān)理工程師審批。交底人接底人日 期