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1、立交改建工程匝道橋梁墩身施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 工程技術交底日期：工程名稱立交改建工程交底單位單位工程名稱A、B、D匝道橋梁工程交底部位墩身交底內容：一、 工程概況垃圾二次轉運站位于鎮，本項目主要由高速公路主線（變速車道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F匝道、新建進場道路、還建道路構成，其中A、B、D匝道含高架橋，合計27個橋墩，其中26個花瓶型橋墩和1個圓形墩加蓋梁，花瓶型橋墩中3*1.5米截面橋墩2個，3.*1.8米截面橋墩3個，3*2米截面橋墩8各，3.*2、2.5米截面橋墩13個，直徑2米圓墩1個；花瓶橋墩外型均為從墩頂以下4.3m范圍是曲線部分，之下為直線部分，墩柱尺寸橫橋向由3米漸變至墩頂4.88米。二、 作業條件1、 承臺回填后，按設計標高、尺寸進行放線。2、 墩身內承臺進行鑿毛，并清理疏松混凝土。3、 并對搭設工作平臺內的基礎進行處理，滿足支架搭設條件。三、墩身施工1、施工程序為：測設放線搭設工作平臺綁扎第一次墩身鋼筋第一次安裝模板澆筑砼、養護砼鑿毛重復第一次升高工作平臺、鋼筋、模板、砼直至墩帽施工完拆除工作平臺2、承臺施工工藝流程泵管布設拆除工作平臺重復第一次升高工作平臺、鋼筋、模板、砼直至墩帽施工完鋼筋制作綁扎第一次墩身鋼筋砼鑿毛第一3、次安裝模板搭設工作平臺測量放線澆筑砼及養護3、搭設和拆除工作平臺1）承臺檢驗合格，回填承臺基坑并夯實，支架多出承臺部分用100mm厚C20砼進行硬化；2）立架間距0.8m1.2m等間距布置，步距1.2m，保證離墩身的距離不小于50cm,四周均搭設夾角為60的鋼管剪刀撐（詳見支架搭設圖）；3）立桿底部應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下30cm處的立桿上。立桿采用6米和4米的立桿交錯布置，用3米和2米的立桿進行調節；橫桿采用0.9米間距橫向布置，扣件扣在立桿上，禁止扣在橫桿上。4）支架搭設完成后，四周安上綠色安全防護網；5）在外圍支架內鋪設人行步板，寬度按1.1m設置，坡4、度按照30%控制。人行步板，采用5cm厚的木板滿鋪，木板底面采用普通鋼管按間距50cm設置一根，并設1.2m的欄桿。橫向按間距50cm設置防滑條；防滑條采用5x3x120cm的木條。6）工作平臺四周搭設高度大于1.2m的欄桿，并安裝安全防護網。7）拆除工作平臺前，應清除腳手架上的材料、工具和雜物。應設置警戒區，設立警戒標志，并由專人負責警戒。8）工作平臺的拆除，應按后裝先拆的原則，從上到下依次拆除。4、墩身鋼筋施工1）嚴格按照鋼筋施工要求進行施工；2）鋼筋在鋼筋加工場內進行下料，彎制成型；3）墩身主筋接長采用套筒連接，鋼筋接頭必須分散布置，且同一截面上鋼筋接頭的截面面積不得大于截面總面積的505、%，鋼筋接頭避免設在基頂以上3m。4）鋼筋綁扎時，鋼筋工必須系上安全帶、戴好安全帽等勞動防護用品。5）鋼筋保護層的墊塊采用點接觸墊塊，其強度與同體混凝土等強度。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。6）、鋼筋施工技術要求如下：序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架205焊接骨架106鋼筋保護層厚度cc35mm+10-5尺量，兩端、中間各兩處7）鋼筋綁扎完畢，立模之前，對所綁扎的鋼筋、預埋件及預留孔等進行仔細檢查核對，準確無誤后進行模板安裝。6、5、模板施工1）墩身模板采用定型鋼模，翻模施工，每次澆筑高度在4.5米6米之間，配置3套模板，每套模板7.5米，分為5節，每節1.5米，墩帽4.3米高模板分為3節（1.5米+1.5米+1.3米），每節模板由2塊橫橋向模板+2套縱橋向模板組成。2）模板面板采用6mm厚鋼板，邊框采用80*8角鋼，豎肋采用8#槽鋼，背楞為16A#雙拼槽鋼。模板連接采用M20螺栓，模板拉桿采用25精扎螺紋鋼。3）立模前將模板徹底打磨、均勻涂抹脫模劑；4）在鋼筋綁扎完畢后，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。進行模板及支架安裝前的準備工作：將混凝土頂面鑿毛、沖洗、清理、整修模7、涂刷隔離劑等。模板與基礎的漏縫，采用1：1水泥砂漿填補與模板法蘭下，砂漿不得侵入砼內，且砂漿靠模板面板側須趕光處理，不得出現砂漿毛刺。5）模板用塔吊吊裝，人工輔助就位。模板安裝完畢后，用螺栓將模板連接成整體，然后吊裝圍帶。模板安裝成型后檢查各部尺寸，之后安裝防護欄桿和安全網，搭設外作業平臺。6）先安裝直線段模板再安裝弧板。調模時先用螺栓將模板連接成整體，并將弧線調整圓順。模板之間接縫內貼雙面膠，澆筑前嚴格檢查各拉桿加固情況；7）模板拼裝好后，高度小于10米的采用4根12mm纜風繩進行固定，高度大于10米的采用8根12mm纜風繩進行固定。8）模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂標高和墩身中心8、及平面尺寸。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面認真檢查，模板縫隙均填塞嚴密。其模板施工技術要求如下：序號項目名稱允許偏差檢驗方法1前后左右距中心尺寸10mm測量每邊不少于兩處2表面平整度3 mm1m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1 mm尺量檢查不少于5處6、砼澆注1）上一道工序經驗收合格（鋼筋、模板驗收合格）；方可澆筑砼。2）開盤前，試驗人員已完成骨料含水、拌合水溫測定，且對砼泌水、入模溫度、坍落度檢測合格。3）所有施工機械經檢查合格，能保證無故障運行，備用一臺200KW的發電機，砼運輸路線核實暢通。 4）砼澆注采用車罐車運輸，汽車泵通過串桶向模板內分層下料。5）砼到達澆注地點后，罐車高速旋9、轉2030s后方可放料澆注；6）澆注管管口下端距離砼澆注面小于1m；7）采用分層澆筑法，每層澆注厚度控制在30cm左右；8）采用50插入式搗固器搗固，移動間距宜控制在40 cm以內，搗固器搗固時，距離模板距離應控制在1520cm。每次搗固時，兩個搗固手宜平行作業，從一頭向另一頭作業，應高度重視砼澆注時每一部位的搗固密實及搗固交接。砼搗固密實的標準為：砼停止下沉，不再冒大氣泡，表面平坦、泛漿，一般情況下，每一搗固點的搗固時間應控制在2030s；搗固上層砼時，搗固棒應插入下層砼510cm，兩人搗固區段不得有漏搗現象，采用插釬的方法嚴格標識已搗固區和非搗固區。9）因設備、其它原因造成砼澆注中斷，且已10、澆注砼在初凝前仍不能繼續澆注時，應及時沖洗掉所有已澆注砼。10）砼澆注接近設計高程時，應放慢澆注速度，并根據測量高程標記點崩線收面。11）澆注過程中，應密切觀察模板變形情況，發現漏漿時，應及時采用棉紗塞空隙（但不得侵入砼內），發現有跑模跡象時，應及時加固支撐。12）、混凝土面應高出模板頂面510mm，待混凝土達到一定強度后，距外模3cm范圍用抹子將該混凝土面剔平模板頂面水泥漿，以保證與上節段模板的接縫規整美觀。13）砼澆注過程中，應派專人檢測保護層墊塊是否移位，并及時處理。7、鑿毛、拆模：1）混凝土施工完畢后，墩身混凝土強度大于1.2 MPa時，可采用電鉆和人工進行鑿毛，清除松散砼；2）墩身混11、凝土大于2.5MPa時，拆除模板。拆除時按安全網、欄桿、腳手板、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼模板的順序進行。3）小心操作確保混凝土表面及棱角不因拆模受損。模板拆除后將表面灰漿、油污清除干凈，并經檢查維修和整理，分類妥善存放。8、混凝土養護：1）應在澆筑完成后的12小時以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護。2）混凝土澆水養護時間不得小于14天。3）澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌合用水相同。4）采用塑料布覆蓋養護的混凝土,其敞露的全部表面應覆蓋嚴密,并應保持塑料布內有凝結水。5）當日平均氣溫低于5度時,不得澆水。6）混凝土強度達到1.2MPa前,不得在其上踩踏或安裝模板12、及支架。7）澆筑混凝土使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結構物設計頂面的混凝土澆筑完畢后及時整平，高程符合施工圖規定。8）墩柱脫模后用薄膜包裹，澆水進行保濕養護四、安全施工要求1、嚴格執行項目經理部各項安全管理和安全操作規定。2、開工前，上崗前對生產人員進行技術交底和安全教育工作。發現安全隱患應及時給予制止和處理。3、建立施工工地專職安全員、各作業班組兼職安全員的安全管理體系，工地安全員應嚴格檢查安全生產情況。4、實行安全生產獎罰制度，責任到人，獎罰分明。5、定期作好安全生產的情況總結，并作好日常安全生產記錄。6、施工現場至少配備一名專職安全員、一名群眾安全員，建立并實施安全生產例會和安全13、技術交底制度。7、安全用電措施1）所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。2）施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決。3）現場內各種用電設備，尤其是電熱設備、電動工具，其裝設使用應符合規范要求，維修保管專人負責。8、機械安全措施（1）各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。（2）各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌和詳細的安全操作要點。有關說明： 1、執行本交底過程中，若有疑問、錯誤，請及時與現場技術人員商榷、解決。編制人復核人接收人