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1、鐵路站前雙線矩形空心橋臺施工安全技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底書表格編號項目名稱鐵路站前項目第 頁共 頁交底編號工程名稱橋梁設計文件圖號雙線矩形空心橋臺、XX施圖橋參01施工部位雙線矩形空心橋臺（雙線矩形空心橋臺施工安全技術交底）交底日期技術交底內容：1、技術交底范圍；2、設計情況；3、開始施工的條件及施工準備工作；4、施工工藝； 5、質量標準；6、橋臺防護墻7、橋臺排水及防護8、安全、環保、文明施工等技術措施；9、成品保護措施；10、其他應注意的問題；附件及附圖：1、技術交底范圍本交2、底適用于XX鐵路站前IV標三分部管段內XX中橋、特大橋、特大橋及XX高速公路特大橋橋臺工程施工。 2、設計情況管段內橋梁均設臺和臺，橋臺均為雙線矩形空心橋臺，鋼筋采用HPB30010、HRB40012、HRB40014、HRB40016、HRB40020五種，臺身及臺帽采用C35混凝土，支撐墊石采用C50混凝土，保護層采用C40鋼筋混凝土，橋面防水層采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。頂帽上設置不小于2%的排水坡，臺頂采用三列排水方式布置。橋臺尺寸立面圖見下圖：橋臺尺寸立面圖3、開始施工的條件及施工準備工作3.1機具及材料準備（1）各種型號鋼筋（2）鋼筋加工機具，電焊機（3）電焊條，扎絲，3、墊塊（4）水準儀、全站儀與卷尺（5）汽車吊、手拉葫蘆、螺旋千斤頂。3.2其他準備（1）材料進場前需進行質量檢測，不合格的材料嚴禁使用。（2）鋼筋種類多，數量大，在下料前，必須根據設計圖紙的要求，對各類鋼筋形狀進行準確放樣，以避免實際施工時無法安裝。（3）模板試拼：臺身模板在使用前必須對模板進行檢查，確保模板的強度和剛度滿足施工要求,并及時檢查模板接縫，保證板面的平整度、結構尺寸滿足施工技術規范要求。橫、豎向連接的邊緣與面板邊重合，避免面板邊緣不齊造成模板的對接不嚴密。并對模板的光潔度進行檢查，涂刷脫模劑。模板組拼時，必須檢查模板連接螺栓是否上緊，并對模板進行編號。（4）機械操作人員與現場施工人4、員上崗前需進行必要的安全培訓教育。（5）模板安裝前在基礎頂面放出臺身位置，進行坐標校正，采用全站儀精測，確保臺身位置的準確性，同時定出模板邊線，用墨線標出邊線位置，模板支立位置用高標號砂漿找平并磨光。（6）鑿毛及清理：鋼筋安裝前用鑿子對臺身截面范圍內的基礎混凝土表面做鑿毛處理，并用清水將結合面清洗干凈，直至可以看見均勻骨料,同時對墩身模板底口水平連接縫范圍內的混凝土面進行整平。與此同時，對臺身預埋鋼筋進行調直和表面清潔工作。4、施工工藝橋臺施工工藝詳見圖4橋臺施工工藝流程圖。圖4橋臺施工工藝流程圖4.1橋臺鋼筋施工（1）臺身鋼筋由豎向主筋、環向箍筋及水平拉筋組成。豎向護面鋼筋均采用HRB4005、14鋼筋，數量均為384根，間距16cm和15cm。環向箍筋、水平拉筋采用HPB30010鋼筋。（2）臺身鋼筋必須在基礎鋼筋施工階段進行準確定位預埋，為確保鋼筋外形尺寸定位準確，施工班組可采用HPB40014鋼筋加工定位箍圈，基礎施工階段箍圈安裝在承臺混凝土頂面以上5cm左右。待澆筑完基礎混凝土后及時拆除，并對臺身預埋筋及時調整垂直度及間距。（3）臺身鋼筋較短時，可一次預埋到位，當需要焊接時，應采用雙面焊，在安裝過程中采用雙面焊接較為困難時采用單面焊接。雙面焊接長度不小于5D（D為鋼筋直徑），且不小于10cm，單面焊接長度不小于10D。鋼筋接頭在同一截面所占百分率不超過50%，錯開間距為1006、cm。（4）臺身預埋鋼筋接頭焊接前，必須將搭接接頭彎折一倍的鋼筋直徑，確保焊接后兩根鋼筋中軸線重合。（5）臺身箍筋鋼筋綁扎時，應先設置好定位鋼筋箍圈，并進行點焊固定，以防止綁扎過程中箍圈出現松脫、傾斜、歪扭等。箍筋綁扎前，按照交底圖中的間距在四周幾根護面鋼筋上采用石筆標記分布間距，綁扎過程中沿垂直高度采用鋼管做好定位加固，不斷調整豎向護面鋼筋的垂直度及水平間距。（6）環向箍筋搭接長度45cm，并向護面鋼筋內側彎折180彎鉤。（7）臺身內水平拉筋水平間距為4倍N3鋼筋間距。鋼筋加工廠下料時一端做180彎鉤，另一端做90彎鉤，待綁扎 至墩身護面鋼筋上時，再將90彎鉤連接掛在護面鋼筋上。（8）臺身鋼7、筋綁扎結束后立模之前在主筋與水平箍筋交叉處按1m*1m間距梅花形布置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋必須綁扎牢靠，保護層厚度為6cm。（9）墩身鋼筋綁扎結束后立墩身模板，立模結束后重新調整鋼筋垂直度。4.2頂帽鋼筋施工（1）頂帽鋼筋共3種規格， HRB40016、HRB40012、HPB30010。（2）頂帽鋼筋綁扎時頂帽側模未立起來，先把頂帽鋼筋N2鋼筋綁扎完成，頂帽槽口以下鋼筋不綁扎，箍筋綁扎完成以后，開始立墩帽模板。（3）頂帽模板立完以后，開始綁扎頂帽鋼筋，必須要控制好鋼筋網片之間的間距。（4）在頂帽模板的槽鋼上設置50mm鋼管通過繩索將頂帽鋼筋中部吊起調平，鋼管內穿25mm鋼筋減少撓曲變形，2根8、鋼管設置4個吊點。4.3臺頂鋼筋施工臺頂鋼筋共4種規格，HRB40020、 HRB40016、HRB40012、HPB30010。鋼筋布置及間距詳見雙線型矩形空心橋臺-有砟軌道。4.4制作、安裝鋼筋鋼筋應在鋼筋棚內按設計分類分批加工。鋼筋加工前應清除污銹，保持鋼筋表面潔凈，無灰塵、油漆、油脂、油、浮銹或其他雜質。鋼筋加工前應保持平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋應采用調直機調直，當采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋的彎制及末端的彎勾應符合設計要求。設計無規定時，應符合：彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的19、0倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。用低碳熱扎圓盤條制成的箍筋，其末端應做成不小于90o的彎鉤，有抗震等特殊要求的結構應做成135o或180o的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構，不得小于箍筋直徑的10倍。加工鋼筋的偏差不得超過規范的規定：表4.5-1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3(6)鋼筋接頭采用搭接焊，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫施焊困難時，可采用單面焊縫。雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長10、度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。焊接接頭錯開距離不小于35d，并不得小于500mm。在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積受拉區不超過50%。表4.5-2鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同排中受力鋼筋排距（基礎）203分布鋼筋排距20尺量連續3處4箍筋間距綁扎骨架：20；焊接骨架：105彎起點位置30（加工偏差20mm包括在內）尺量6鋼筋保護層厚度cC35mm： +10 /5尺量兩端、中間各2處注：表中11、鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。4.5模板安裝鋼筋綁扎完畢，經監理工程師檢查合格后方可立模，模型安裝前需測試接地電阻，如電阻大于1歐姆應加強接地焊接，電阻測試合格后進行下道工序。模板制作及安裝模板采用=15mm竹膠板，豎帶采用10cm10cm的方木以25cm間距布設，方木安裝前要經過壓刨，橫帶采用2根48mm3.5mm的鋼管以50cm間距布設。拉桿采用14圓鋼加工，水平方向間距60cm設一道，每端安裝兩個山型扣，兩個螺帽。懸臂板和頂板的支架橫桿和立桿最大間距按90cm布置，整個支架按構造要求設置剪刀撐和斜撐，其頂板支架直接支立在基礎承臺面上，懸臂板處支架支立于基礎承臺兩側，兩側地12、基為基坑分層回填密實后澆筑一層20cm厚C20混凝土墊層。模板加固示意圖如下： 橋臺模板安裝圖模板內側必須要表面平整光滑，使用前要除污并刷脫模劑。模板與混凝土接觸的板面拼縫應嚴密不漏漿，如有縫隙使用油灰、木條等嵌塞緊密。拼縫有平縫、搭口縫、企口縫及夾條縫。嚴格根據橋臺設計尺寸立模，支撐牢固，接縫填塞緊密。做到不跑模、不漏漿。鋼筋綁扎完畢即可進行模板安裝，及時設置保護層墊塊。保護層墊塊不少于4塊/m2。模型安裝前應測設橋臺四邊底邊線及標高。模型應自中間向兩側或由一側向另一側安裝，邊安裝邊支頂，以防模型傾覆。模型安裝完畢后，應對其平面位置、標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，確認無誤后方可澆筑混13、凝土。混凝土澆筑時，應有專人檢查模型，如發現漏漿、跑模，及時采取措施糾正。4.6混凝土施工橋臺混凝土設計為C35高性能混凝土，混凝土在施工需確認混凝土使用環境，并進行試拌，實測膠凝材料的含水率，根據實測數據調整配合比，確定施工配合比，配合比經監理工程師簽字后方可拌制混凝土。混凝土出場前需報監理工程師見證試驗，檢測混凝土的塌落度、出倉溫度、含氣量，試驗合格簽字后方可出場。混凝土到達現場后要進行塌落度、入模溫度檢測；并根據規范要求留置混凝土標準試件。混凝土塌落度控制在140mm180mm, 含氣量控制在2.5%2.8%，入模溫度冬期不得低于5，夏期不得高于30。橋臺立模后，認真檢查模板、鋼筋及鋼筋14、預埋件情況，并請質檢工程師檢查簽證。橋臺混凝土采用攪拌站集中拌和，用混凝土灌車運至現場，汽車泵送或溜槽施工。當采用溜槽施工，溜槽不得與模型連接。溜槽底口至橋臺底高差不得大于2m，防止混凝土自由墜落發生離析。橋臺混凝土分兩次灌注完成，前墻3.5m高第一次澆筑，余下前墻3.5m高以上部分做第2次澆筑。在混凝土澆筑到橋臺頂時，按要求埋設預埋件。橋臺非承重模板部分在混凝土強度達到2.5MPa以上后拆除，拆模后用無紡土工布包裹或麻袋覆蓋灑水保濕養護。混凝土澆筑技術.1一般要求 混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋、原材料、鑿毛面及場地處理情況、預埋構件的設置進行檢查驗收，確認無誤后才能開始澆筑混凝土。采用泵送混15、凝土澆筑施工時，須根據澆筑要求，合理安排輸送泵數量，保證在預定時間內澆筑完該層混凝土。混凝土澆筑前應提前做好各項準備工作，以保證混凝土輸送不中斷。準確記錄每層混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件。設專人掌握天氣變化，大、中雨應停止混凝土澆筑，小雨可采取相應的遮蓋措施。4.6.1.2澆筑工藝混凝土采用分層推進，層層覆蓋的澆筑原則施工，每層厚度控制不大于30cm。由于意外事故而超過鋪料允許間隔時間但未達到混凝土初凝時間，振搗30s，振搗器周圍10范圍內仍泛漿且不留孔洞，可繼續澆筑，否則按施工縫處理。4.6.1.3振搗技術澆筑過程中，每臺需配備34臺插入式振搗器，多點振搗，每點相距3050左右，振搗時間16、約2030s。盡可能采用二次振搗工藝，以提高混凝土密實度和抗拉強度。振搗棒應垂直地插入混凝土內，并要插至下層混凝土510，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。振搗混凝土應均勻、穩定，以避免局部混凝土表面出現砂漿過厚的現象。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。混凝土在澆筑振搗過程中的泌水應予以排除。使用插入式振動器時，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510的距離。振搗時，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對已經搗實并初凝或經試驗不能重塑的混凝土區段或層次，不得受到直接的或間接的振動。模板角落以17、及振搗器不能達到的地方，輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實。每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒，以免產生空洞。4.6.1.4其它注意事項混凝土澆筑時自由下落高度不得超過2m，當大于2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，以防止混凝土離析。混凝土澆筑時，操作人員必須保證鞋底干凈，必要時鋼筋網底布置架立筋，保證操作平臺鋼筋網的穩固，不變形。采用泵車澆筑時，澆筑混凝土前注意將潤滑的水和砂漿能順利排出倉外。混凝土初凝之后，不得振動模板，伸出的鋼筋不得承受外力。澆筑混凝土作業過程中，應有專人值班，隨時檢查預埋部件，如有任何移位應及時糾正。混凝土初凝后，不得受到振動。混凝土攪拌站必18、須保證混凝土的連續供應。經理部試驗人員應提前檢查混凝土攪拌站各種原材料是否足夠。如果間歇時間過長，應在現場進行重塑試驗；如混凝土不能重塑時，應按施工縫處理。同時，應將存留在流槽的混凝土排出并加以清洗。5、質量標準5.1模板及支架的允許偏差結合檢驗方法見下表要求：表5.1-1模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸+10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4預埋件及預留孔位置5縱橫兩項尺量檢查5.2混凝土質量控制標準橋臺混凝土的允許偏差結合檢驗方法見下表要求：表5.2-1混凝土允許偏差和檢驗方法序19、號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸+20測量檢查不少于5處2表面平整度51m靠尺檢查不少于5處3預埋件及預留孔位置5測量檢查5.2.混凝土拆模側模拆除應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面積棱角不因拆模而受損時，方可拆模。拆模時混凝土芯部與表層、表層與環境之間的溫差不得大于20。混凝土內部開始降溫前不得拆模。拆模按立模順序的逆序進行。不得損傷混凝土，并減少模板破損，當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。拆除模板時，不得影響混凝土的養護工作。5.3混凝土養護混凝土在澆筑完后，12小時內覆蓋和灑水保濕養護，直至規定的養護時間。灑水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態20、；混凝土養護用水應與拌合水相同。以達到減少砼內外溫差的作用。橋臺頂混凝土初凝收光后，外露面及時采用無紡土工布覆蓋，灑水養護。混凝土自然（灑水、保濕）養護時間：不得少于14天。混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不宜超過65，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。6、橋臺防護墻（1）防護墻每2米設一斷縫，斷縫處填以10mm厚油毛氈，泄水孔進行防水處理；（2）為便于作業人員通過，在臺頂防護墻設置過人槽口；（3）防護墻預埋鋼筋N1與臺體鋼筋同時綁扎，待梁體就位后再綁扎其余鋼筋，臺體縱向鋼筋應從其內部縱向穿過；（4）對于防護墻邊塊21、長度內的鋼筋分部間距取100mm時出現余數部分可以適當調整邊上一列鋼筋間距，以保證鋼筋凈保護層要求；（5）防護墻內側根部加設3cm倒角，便于防水層鋪設，防水層施工時須注意加層及防水封邊處理。7、橋臺排水及防護（1）橋臺頂應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑；（2）橋臺采用預埋泄水管向臺外排水，并應符合下列要求：泄水管坡度不得小于3%；管口應伸出橋臺側面一段距離；防水層與泄水孔必須銜接良好。8、安全、環保、文明施工等技術措施8.1電工安全操作規程8.1.1電工必須進行安全技術培訓，考試合格并取得操作資格證后，方可上崗工作。熟知施工現場環境、任務內容、施工方法、安裝措施及注意事項后，才能開始22、工作。8.1.2工作時必須按規定穿戴好個人防護用品。工服裝，力求簡單利落 ，扣好衣扣，帶好工作帽，禁止穿短袖衫，短褲及光腳工作。工作前，對施工現場周圍環境進行了解，不準酒后作業。8.1.3任何電器設備未經驗電，一律視為有電，開關跳閘后，須檢查后，方可送電，不得強行送電。8.1.4停電工作時，應將附近電源的油開關拉開，經過放電后，再用檢電器檢查線路上是否存在電壓，同時將“有人工作，禁止合閘”的警示牌掛在開關設備的危險處，誰掛誰取。不準帶負荷拉閘操作。8.1.5所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查、校驗。8.1.6現場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全技術規程安23、裝和架設。8.1.7線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。8.1.8有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用干粉滅火器或干黃砂滅火。8.1.9超過380V以上電壓時，不得帶電作業。8.1.10變壓器及油開關附近，禁止火源，防止火災。8.2電焊工安全操作規程8.2.1工作前應認真檢查工具、設備是否完好，焊機的外殼是否可靠地接地。焊機的修理應由電氣保養人員進行，其他人員不得拆修。 8.2.2工作前應認真檢查工作環境，確認為正常方可開始工作，施工前穿戴好勞動保護用品，戴好安全帽。高空作業要戴好安全帶。敲焊渣、磨砂輪戴好平光眼鏡。 8.2.3接拆電焊機電源線或電焊機24、發生故障，應會同電工一起進行修理，嚴防觸電事故。 8.2.4接地線要牢靠安全，不準用腳手架，鋼絲纜繩、機床等作接地線。 8.2.5在靠近易燃地方焊接，要有嚴格的防火措施，必要時須經安全員同意方可工作。焊接完畢應認真檢查確無火源，才能離開工作場地。 8.2.6焊接密封容器、管子應先開好放氣孔。修補已裝過油的容器，應清洗干凈，打開人孔蓋或放氣孔，才能進行焊接。 8.2.7在已使用過的罐體上進行焊接作業時，必須查明是否有易燃、易爆氣體或物料，嚴禁在未查明之前動火焊接。焊鉗、電焊線應經常檢查、保養，發現有損壞應及時修好或更換，焊接過程發現短路現象應先關好焊機，再尋找短路原因，防止焊機燒壞。 8.2.8焊接吊碼、加強腳手架和重要結構應有足夠的強度，并敲去焊渣認真檢查是否安全、可靠。 8.2.9在容器內焊接，應注意通風，把有害煙塵排出，以防中毒。在狹小容器內焊接應有2人，以防觸電等事故。 8.2.10容器內油漆未干，有可燃體散發不準施焊。 8.2.11工作完畢，必須斷掉龍頭線接頭，檢查現場，滅絕火種，切斷電源。9、成品保護措施 無10、其它應注意的問題無