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1、鐵路站場路基基床底層改良土施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 技 術 交 底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位路基基床底層改良土交底日期交底人簽字接收人簽字交底內容:站場路基基床底層改良土施工JK0+400JK3+650段路基屬于路塹基床底層,其中JK2+850JK2+967屬于路堤。路塹基床底層0.5米分兩層采用膨脹土就地改良。基底軟弱部分已用改良土進行了換填處理。根據鐵路路基設計規范填筑及壓實標準的要求：級鐵路基床底層壓實系數K不小于0.91,地基系數K30不小于90MPa/m。一、 施工準備1、材2、料進場檢驗合格后方可使用；2、挖路基兩側矩形側溝，做臨時排水；3、采用全站儀放樣線路中線及邊樁。中線每10m設一中樁并放出該層邊線樁，邊樁加寬0.5m。對樁進行水平測量，并在樁上準確標出實施層頂標高，有明顯標記。二、 施工工藝第一層：施工準備 就地摻灰翻挖拌和 -攤鋪平整-機械碾壓- 檢測第二層：施工準備 改良土拌和 -攤鋪平整- 灑水晾曬- 機械碾壓- 檢測1、摻灰拌和、灰劑量檢測（1）、第一層施工：首先用挖掘機把土翻松，土塊打碎。計算10米長斷面所需的摻灰量，根據摻灰量用裝載機均勻地把石灰撒在土面上，挖掘機翻挖至設計深度，拌和均勻。（2）、第二層改良土采用挖掘機和裝載機在場地內集中進行拌和3、。嚴格按配合比計量拌合，拌合時土塊打碎，粒徑不應大于15mm，拌和均勻，使拌合好的混合料色澤一致，無灰團、灰條、花面現象，拌和物中不得含有土塊、生石灰塊、粗細集料窩及局部過份潮濕之處。參加單位及個人注冊建造師（項目經理）簽字注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份技 術 交 底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位交底日期交底人簽字接收人簽字交底內容:站場路基基床底層改良土施工2、土樣最佳含水量為6.5%，含水量控制在最佳含水量的2%。含水量過高時應進行晾曬。3、裝載機配合挖掘機進行拌和，拌和遍數為23遍，拌后的改良土無大的土粒，拌和后及時檢測灰劑量，灰劑量小于7%，4、進行補灰拌和。3、填筑（1）、在填筑范圍內，用石灰畫5m*5m方格，松鋪系數為1.2，根據松鋪厚度，計算每方格倒土量，施工現場由專人指揮；（2）、縱向全斷面填筑，加寬0.5m；（3）、標高及平整度的控制a、填前測量填前標高；b、攤鋪填料時采用裝載機按設定的松鋪厚度進行攤鋪、整形和初平，平地機精平并配合人工修補；混合料均勻攤鋪，不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，設置橫向施工縫，橫向接縫采用搭接施工。攤鋪過程中整形按設計橫坡進行，嚴禁運料車輛在整形后的改良土上通行。初步整形后，檢查改良土的松鋪厚度，根據情況進行補料或減料。為確保填層表面平整，平地機初平后用壓路機靜壓，再用平地機以較5、小的切土深度精平。c、根據松鋪厚度標記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標高進行復核。4、碾壓及壓實系數控制(1)碾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規范要求止。碾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊不小于40cm，碾壓時確保均勻，無漏壓、無死角、無明參加單位及個人注冊建造師（項目經理）簽字注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份技 術 交 底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位路基基床底層改良土交底日期交底人簽字接收人簽字交底內容:站場路基基床底層改良土施工顯輪跡。 (2) 碾壓遍數及碾壓速度：碾壓6遍，靜壓1遍，低頻1遍，高頻3遍，靜壓6、1遍。先輕后重，先慢后快，先邊后中，最大速度不大于3km/h。5、標高、橫坡檢測完成碾壓遍數后，立即檢驗壓實度（要及時拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度等檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。6、養生改良土碾壓完成后，灑水進行養生，改良土表面保濕養生不少于7天。養生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，嚴格控制好交通，除灑水車外封閉交通。當下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續施工時可不進行專門的養生。三、施工質量保證措施1、原材料質量控制（1）、石灰中活性CaO、MgO含量不低于55%，粒徑不大于5mm；（7、2）、建立原材料進場臺帳，不合格的材料要及時清除退場；（3）、清除取土場樹根，土中硫酸鹽含量不大于0.8%，有機質含量小于10%。2、施工過程控制參加單位及個人注冊建造師（項目經理）簽字注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份技 術 交 底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位路基基床底層改良土交底日期交底人簽字接收人簽字交底內容:站場路基基床底層改良土施工（1）、石灰消解生石灰消解后石灰等級符合II級及以上技術標準，無大于1mm石灰顆粒。（2）、松鋪厚度考慮到壓實質量和改良土厚度的要求，松鋪厚度不大于30cm。（3）、灰劑量灰劑量允許偏差為-0.5%+1.0%，即當8、灰劑量介于6.5%8%時符合規范要求。（4）、拌和拌和23遍后，確保無大于15mm的土粒，否則繼續拌和；拌和均勻無灰團、灰條、色澤一致；（5）、機械碾壓a、碾壓機械：工作重量不小于20t；b、碾壓速度：不大于3Km/h；c、碾壓時縱向輪跡重疊寬度不小于40cm，碾壓后不得有明顯輪跡，不得有“彈簧”、松散、起皮現象，壓實層面平整；d、碾壓遍數：不小于6遍。（6）、路基寬度、平整度、橫坡a、路基每半幅填筑寬度大于設計值20cm；b、路基平整度小于15mm；參加單位及個人注冊建造師（項目經理）簽字注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份技 術 交 底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位 路基基床改良土交底日期 交底人簽字接收人簽字交底內容: 站場路基基床底層改良土施工c、橫坡滿足設計要求；（7）、改良土分段處處理改良土分段處挖成臺階狀，挖除已施工長度不小于1m，上下兩層接頭錯開不小于3m。3、內業資料控制根據鐵路路基工程施工質量驗收標準的要求自檢合格后，報請項目部進行驗收合格后，報請監理工程師及建設指揮部進行驗收，填寫內業資料及影像資料。全部驗收合格后進行下層的施工。參加單位及個人注冊建造師（項目經理）簽字注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份