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1、鐵路鄰近營業線鉆孔樁、承臺開挖及墩身施工安全技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 一、施工前準備：1、在有影響運營線施工前，應提前告知鐵路局（）相關站段監護員聯系，及時通報施工作業的內容，明確施工具體內容和時間及需要工務段配合的事宜等。2、對有影響運營線行車設備正常使用和行車安全的施工，在鐵路局（）相關站段監護員未到現場時，嚴禁擅自組織施工。3、施工前要提報施工方案，并根據路局批準的鄰近運營線監督計劃組織施工，未提報施工計劃嚴禁擅自施工。二、鉆孔樁施工安全技術措施1、為防止機械傾覆侵入營業線設備安全限界范圍內，鉆機后2、支點及操作平臺背對營業線。鉆機場地應平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎加固、墊平處理，加固的基礎面必須平整，防止機械傾覆。2、對于靠近營業線側第一排鉆孔樁，鋼護筒應加長不短于3m，使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。3、成孔后及時進行驗孔、澆筑砼。靠既有線側鋼筋籠分段長度不大于8m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內2m處對稱設置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點，使用汽車吊副鉤，吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底3、口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業線的便道邊。吊裝作業在白天進行，吊裝時安全員、防護員現場防護，當有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業。4、樁機移動過程中設專人進行指揮，與車站駐站聯絡員保持聯系，盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。5、夜間施工時，在曲線地段機械及照明設備，不能面對來車方向照明。6、為減少鉆孔樁對地層的影響，采用跳打法施工。三、承臺開挖施工安全技術措施1、施工前必須提前通知鐵路局（）相關站段車間到現場確認，明確施工方案后方可組織施工，未經確認嚴禁擅自組織施工。2、承臺基坑開挖必須對基坑四周設置防護樁防護，開挖的棄土嚴禁堆放在路基坡腳上，做好疏通排水，防止堵塞積水。3、施4、工過程中必須對既有線鐵路路基設觀測點進行24小時觀測。在路肩上設置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與線路車間現場配合人員對線路狀況進行監控，確保營業線行車的安全。開挖過程中出現變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩定并經相關部門檢查同意后，方可繼續施工。4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置不低于1.2m高防護欄桿并掛密目防護網及警示標志牌，當有列車通過時，承臺基坑內的作業人員上到地面安全位置。5、承臺施工完成后應及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業時間，保證既有線路基穩定。四、墩身施工安全技術措施1、墩身模板安裝5、或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。2、模板安裝時，嚴格遵守先營業線側再線路大小里程側最后營業線外側的順序，同時派專職安全員現場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業線。3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。4、腳手架、支架靠鐵路一側，設置安全網全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車通過時，必須停止6、施工，所有作業人員到距營業線最遠的架子上。五、大型設備安全技術措施1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業時，必須實行“一機一人”盯崗作業。特殊工種必須持證上崗。2、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路必須保持垂直狀態，吊臂伸長時不得侵入路基坡腳，按規定設置防護，來車時所有施工機械必須停止作業。3、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路無法保持垂直時，吊臂的高度不得超過與鐵路路基坡腳的距離，防止傾覆時吊臂侵入鐵路建筑限界。4、在施工大型設備作業無法滿足上述2、3條規定時必須提報月度施工計劃，按路局批準的時間在施工天窗內進行，嚴禁在天窗外進行吊裝等作業。5、7、當列車通過時，必須停止吊裝、回轉等作業，并由防護員檢查現場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。6、施工之前檢查吊車各部，確保各項指標處于完好狀態，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值)鳴笛起步。司機在操縱作業中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。7、作業現場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業,如必須作業時,須將車身墊平。8、吊車吊裝鋼筋籠時,應先將8、重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續工作。9、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45。10、吊車作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。吊車司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊運:吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發生器等；吊物需9、歪拉斜拽時。六、雨季施工安全技術措施1、嚴禁在雨天進行開挖和拆除等影響路基穩定的一切施工，對已開挖或拆除的路基設備必須采取防護措施，防止路基溜坍、塌陷等，確保路基穩定。2、雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。3、坑壁周圍及營業線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩定。4、對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內；對基坑內設置排水溝和積水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。七、臺風季節施工安全技術措施1、臺風到來前進行全面檢查，及時收聽天氣預報，加強臺風天氣施工時10、的信息反饋工作，并及時做好防范措施。2、對堆放的模板、方木、鋼材等材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須進行可靠的固定，防止臺風將材料吹落至營業線路上，影響行車安全。3、對鉆機、吊車、挖機等大型機械設備要在臺風到來之前停止一切施工作業，在遠離營業線15m外停放，鉆機按要求一律傾倒塔架放置，確有無法傾倒的機具，在易倒側設一組4根攬風繩固定在可靠的地錨結構上。駕駛室的門窗關閉鎖好。4、6級以上大風、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現場施工作業。5、臺風等惡劣天氣過后對各種機械、安全設施、大型模板等進行全面檢查，性能完好后方可恢復施工作業。八、其他安全技術措施1、施工期間，施工機具、材料嚴禁在線路上搬11、運或穿越，施工作業人員嚴禁在線路上行走、坐臥、穿越，因工作需要時必須又專人負責，按規定設置防護，來車時應距離800米前下道避車。2、施工前應制定應預案，配備相應的機械設備、材料和應急處理隊伍，在影響線路設備穩定的施工時，應成立巡養組，并派專人對線路設備進行檢查，及時消滅超限處所。施工過程中，造成工務設備損壞及行車安全時，應組織足夠人員立即進行搶修。3、在施工過程中所有使用的材料嚴禁侵入鐵路建筑接近限界，在線路兩側堆放的材料要穩固，當日收工時必須及時回收，嚴禁將施工機具堆放在線路兩側，無法回收時必須專人負責看守。4、嚴格在規定的里程和作業項目組織施工，嚴禁超范圍施工，若需超范圍施工時要與鐵路局相關站段簽協議在施工。5、施工中注意保護鐵路光電纜、管道、接觸網設備及其他設施。交底部門：交底人：接受交底人：交底時間：