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1、鐵道標段建設項目無砟軌道冬季工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月無砟軌道冬季施工技術交底一、冬季施工質量保證措施要求。根據鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210-2005規定，當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續三天低于5或最低氣溫低于3時，混凝土進入冬期施工。冬期施工期間，硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制成的混凝土其抗壓強度達到設計強度30以前不得受凍；預應力混凝土的孔道灌漿在其強度未達到25MPa之前不得受凍。（一）對原材料的要求1、水泥2、：選用普通硅酸鹽水泥，水泥標號不能低于42.5。2、粗細骨料：存放處搭設防雨、雪暖棚，暖棚封閉，棚內溫度不得低于5，溫度達不到要求時可在棚內生火爐。要保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物質。3、外加劑、粉煤灰：由局試驗中心選配外加劑、粉煤灰品種，施工中嚴格按要求進行添加。冬季施工應用篷布、黑心棉被對外加劑和粉煤灰存儲罐進行包裹。4、拌和水：場內設1臺6t常壓鍋爐對混凝土拌和用水進行加熱，水溫不大于80。（二）混凝土拌和1、使用冬期施工配合比，對常溫條件下的施工配合比進行適當調整，減少粉煤灰摻入量，增加礦粉摻量，降低水膠比，增加膠凝材料用量，使混凝土具有一定的抗凍能力。拌和站嚴格按試驗3、室選配的施工配合比拌和混凝土。2、拌制混凝土的各種材料的溫度，應滿足混凝土所需要的溫度。混凝土攪拌前應經熱工計算，并經試拌確定水和骨料需預熱的最高溫度。預熱應優先采用加熱水的方法調整拌合物溫度，當加熱水還不能滿足要求時，也可將骨料進行均勻加熱，其加熱溫度不應超過60。水泥、外加劑、礦物料不得直接加熱。3、投料前和停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機。攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻后再投入水泥和外加劑，以防止發生假凝現象，攪拌時間應較常溫時延長50%（33.5min）。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不低于4、5。（三）混凝土運輸混凝土的運輸時間應盡可能短，并盡量減少中間倒運環節。混凝土攪拌運輸車外側要用篷布、舊棉氈等保溫材料進行包裹保溫，混凝土出口在運輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失。（四）混凝土澆注要求1、混凝土澆注之前必須進行養護試驗，養護溫度符合要求并確定后方可澆注混凝土。2、混凝土入模前，要測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符合設計或配合比要求時方可澆筑，并做好相關的檢查記錄。砼的入模溫度不得低于5。澆注完成的混凝土及時按冬施方案進行保溫養護。3、混凝土在澆注前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。模板四周用保溫材料進行包裹，必要時，在澆筑混凝土前，用鍋爐燒水，與鍋爐連接的橡膠、塑5、料軟管纏繞模板外側，采用循環熱水對模板進行加溫。4、混凝土的澆筑時間應避開雨雪天氣，并安排在10：0017：00之間進行，一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土。 5、混凝土應分層連續澆筑，并盡量縮短每層澆筑的分段長度，減小混凝土的散熱面。6、當環境溫度低于-10時，不得進行混凝土施工。（五）混凝土養護要求混凝土澆筑成型后，應立即進行防寒保溫。當環境溫度低于5時，禁止對混凝土表面進行灑水養護。1、底座板施工底座板施工時箱梁箱內和翼緣板處的保溫棚和保護層一樣，見下圖3。底座板模板支立完成后，用帆布覆蓋。澆筑混凝土前，提前在箱內用火爐增溫，熱量通過通風孔傳遞到翼緣板處帆布棚內，保證底座板底層混凝土不受冷6、源侵襲。火爐個數根據溫度決定，保證箱內和翼緣板處帆布棚內氣溫不低于5，生火時應使用無煙煤。混凝土澆筑時間盡量選在正溫條件下進行，同時混凝土采用摻有防凍性外加劑的配合比。澆筑混凝土前用暖風機向覆蓋模板的帆布內吹風預熱，使帆布內溫度不低于5。澆筑時，一邊揭覆蓋帆布一邊澆筑，澆筑完成后及時覆蓋，先覆蓋土工布，再蓋塑料薄膜，最后用保溫棚防護，保溫棚內用電爐增溫，保證棚內溫度不低于5。待混凝土強度達到設計強度30%時，撤除暖棚，先覆蓋一層塑料薄膜，再用土工布覆蓋進行養護。 2、軌排法施工道床板軌排法施工道床板的防寒保暖措施和底座板相同，見下圖4。軌排法在撤除暖棚前，要預先將鋼軌接頭處的連接夾板松開，防止7、因溫度變化鋼軌變形影響混凝土質量。3、旭普林設備施工道床板旭普林設備施工道床板防寒保暖措施除混凝土澆筑完成后表面的保溫措施不同外，其余都和軌排法一樣，見下圖5。混凝土澆筑抹平收面后，在框架頂面覆蓋一層帆布，每澆筑一段覆蓋一段，以減少熱量損失。在帆布內用電爐增溫，保證帆布內溫度不低于5。等混凝土終凝且在白天氣溫為0以上時，撤除帆布拆除支架，用電熱毯棉被覆蓋保溫，拆除一節覆蓋一節。待混凝土強度達到設計強度30%時，撤除電熱毯棉被，先覆蓋一層塑料薄膜，再用土工布覆蓋進行養護。 （六）混凝土溫度的測定氣溫、原材料和混凝土溫度的測量工作由項目部試驗室負責，應按如下規定進行： 室內外環境溫度，每晝夜定時、8、定點3次。 對拌和材料暖棚內溫度的測量，每工作班不少于3次。 對混凝土出料溫度，至少每2小時測量一次。 對混凝土入模和振搗完畢的溫度，至少每2小時測量一次。 對采用蓄熱法養護的結構，在養護期間至少每6h檢測一次。 對采用蒸養或電熱法養護的結構，在升溫、降溫期間每1h檢測一次，在恒溫期間每2h檢測一次。（八）鋼筋施工要求所有鋼筋用篷布或彩條布嚴密遮蓋，以防雨雪和水。鋼筋加工時在棚內進行。冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內進行或搭棚防護，選擇低溫韌性良好的焊條，焊接時的環境溫度不宜低于0，鋼筋焊接前必須進行試焊，經檢驗合格后方可施焊。鋼筋應提前運入加工棚，焊畢后的鋼筋待完全冷卻后才能運往室外。冬期電弧焊接9、時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。進行鋼筋加工的工棚應在迎風面掛設棉布簾擋風，其它三面封閉，確保室內溫度。二、冬季施工安全措施要求進入冬季施工后，應及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、用具，并加強安全防護設施的建設。做好人、物、機械設備的管理，并加強施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作。（一）施工、生活用電有關安全措施1、各類用電設備的電線路布設必須遵守有關安全用電以及有關操作規程的規定。嚴禁私拉私接和非專業電工進行操作。2、凡電暖設備（空調、電熱毯等）用電必須布設專用線路，設專用開關，并安裝相應的10、漏電保護器。開關箱必須有專人管理，電線路布設應整齊規范。嚴禁將電線路纏繞在金屬結構或金屬屋架上。3、凡使用火爐取暖地點、房間的電線路布設必須遠離明火，避免因電線路受熱而導致短路發生火災和觸電事故。（二）防火防爆有關安全措施1、各類易燃物品應存放在指定的安全地點，做好使用、發放和保管工作。取暖、保暖物資，燃油庫房或儲存點嚴禁用火。發電機及其它機械設備嚴禁用火烘烤，周圍不得使用明火。2、使用火爐取暖的地點易燃物品不得堆在爐邊。3、焊接、氣割作業必須遵守本工種有關安全操作規程的規定，氣瓶、氣管不得靠近火爐，并對火爐進行認真的管理，嚴禁將氣瓶放置在人員集中的地方或宿舍內。氧氣瓶與乙炔氣瓶的安全距離必須11、保證在5米以上，與火爐的安全距離必須保證在10米以上。4、施工現場禁止點明火取暖。（三）自然氣候不利因素的安全防護措施1、施工負責人應及時了解和掌握天氣預報情況，避開大風、大霧時間，做好工作時間的調整，做到防患于未然。2、施工現場、生活區應提早做好排水工作，遇雪天應及時清掃施工便道、施工作業點、作業平臺上的積雪、積水。高處作業必須進行時，應徹底清除平臺上的冰雪，必要時可用濃度較大的鹽水在工作面上噴灑，防止結冰后對高處作業人員造成危險。3、冬季施工中，凡高空作業應完善防滑護欄、安全網等安全設施，作業人員系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。4、加強機械、車輛以及作業人員的安全知識教育和學習，嚴12、禁私自駕車外出，將機械、車輛交于駕駛技術差或無證人駕駛。按規定的保養時間及時進行保養，嚴禁機械、車輛、駕駛員帶病工作。5、遇冰雪封路時，應合理使用調配機械、車輛，盡量做到集中使用，避免機械、車輛在冰雪道路上頻繁行駛，應盡可能地減少行駛的次數，對外出執行運輸任務的車輛、人員應進行適當的控制，并配置防滑鏈條和必要的工具。6、遇大霧天氣應根據具體情況安排施工，能見度不足時應暫停吊車吊裝作業，機械、車輛暫緩工作安排待能見度提高后再行安排。7、大風天氣（6級以上）禁止人員高處作業、起重設備吊裝作業，妥善安放高處平臺上的物資、機具等。8、入冬前，對在用機械設備結合保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液、蓄電池液，對停用、在庫、待運、待修和在修的機械設備，應放盡各部存水，并掛上“防水”標志。對露天存放的大型機械，應停放在避風處，并加蓋篷布。（四）治安防范有關措施1、建立健全值班制度，加強油料、取暖設施，火源的值班看守。2、看守人員應選擇熟知現場情況，責任心強，身體狀況良好的人員，看守人員還必須熟知項目部值班電話，報警電話，和當地派出所的電話。3、看守工作必須24小時輪班進行，嚴禁看守人員離崗、脫崗。