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1、試驗道路段級配碎石基層工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月施工級配碎石混合料在選定拌場內集中拌和后運輸至施工現場，采用挖掘機、推土機、平地機等機械，人工配合機械進行攤鋪成型。施工順序：測量放樣清理下承層（視干燥情況是否灑水濕潤）混合料拌和混合料運輸挖掘機/推土機根據測量數據粗平壓路機由邊線往中線靜壓2遍平地機根據測量數據精平人工局部修整及撒布嵌縫細料混合料現場最佳含水量控制（視現場檢測含水量是否灑水濕潤）壓路機由邊線往中線碾壓成型封閉養護一、材料要求1)碎石級配、液限及塑性指數等技術指標符合規范2、要求，針片狀總量不應超過20%，不得含有黏土塊、植物根葉、腐蝕質等有害物質。 二、施工方法1、配合比設計根據施工技術規范及設計要求，取工地實際使用碎石廠生產的集料委托有資質的檢測單位進行檢測合格并報監理工程師認生碎石設計配合比，取樣試驗的標準級配為3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通過試驗段確定材料配比設計的合理性進行適當調整并報監理工程師批準。2、試驗路段在正式開工之前，我們將進行100米試驗段的試鋪，試鋪段選擇在經驗收合格的底基層上進行，根據成功的試鋪結果確定出用于施工的集料配合比例、標準的施工方法、最佳的機械組合、最佳的3、碾壓遍數、最佳的碾壓程序、最佳的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數、每一作業段的合適長度、一次鋪筑的合適厚度。3、集料的拌和在正式拌制混合料之前，保證所用的機械拌設備正常，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。我們采用裝載機配料拌和，拌和場派實驗員現場督拌指導，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質量。拌和時，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質量。每天開始攪拌前，檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，抽檢其配比、含水量是否變化。再根據生產當天的天4、氣狀況，例如溫度的高低，風的大小，天氣的陰晴等情況及時調整。4、測量放樣中線測量，根據中線和設計寬度加寬30cm測定出邊緣位置，在底基層上每10米設一樁，進行水準標高測量放樣，并據此標高在鋼絲支架上掛上鋼絲（鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應不小于800N），作為攤鋪施工的一條基準線。5、運輸混合料采用自卸汽車進行混合料的運輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運輸車輛的數量要保證攤鋪需要，有充足的補充。料車在底基層上應低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和急轉彎。6、混合料攤鋪鋪筑混合料應考慮壓實系數，人工攤鋪宜為1.45、0-1.50；機械攤鋪宜為1.25-1.35，最終以現場試驗段確定。攤鋪時混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量4.4%，施工時按最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的壓實厚度按設計為150mm，根據本工程設計厚度一次攤鋪完畢。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補，嚴禁使用貼補法找平，局部低洼處應翻松后填補新拌混合料碾壓。（5）混合料攤鋪精平找補后如混合料含水量較低時，宜灑水車灑水補充水分，表面晾曬至最佳含水量時碾壓成型。7、壓路機碾壓成型混合料的碾壓粗平時靜壓2遍，精平找補后碾壓成型，初壓時碾壓速度宜為20-30m/min, 成型終壓時碾壓速度宜為30-40m/min，碾壓應由邊線往中線套1/3輪進行成活。碾壓過程中，基層的表面應始終保持潮濕，碾壓前和碾壓中適量灑水。8、基層的封閉及養生（1）壓實成活后適量灑水，成活后表面密實、平整、輪跡小于5mm。（2）未鋪裝上層前，對成活的碎石基層應保持養護，不得開放交通。特殊段落成輛要進出的部位應低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和急轉彎。技術負責人： 交底人: 班組長：年 月 日