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1、長8.4km高速公路空心板梁架設工程施工技術交底 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月一、工程概況高速公路第合同段起訖里程為，全長8.4km。其中大、中橋4座，小橋4座，分離立交2座，通道4道。空心板梁總計371片，其中10m空心板梁60片，13m空心板梁215片，16m空心板梁96片。二、施工準備1、運梁準備運梁前，先對需架設成品梁進行檢測，檢測項目有：梁體編號是否和現場需架設孔編號相符；梁長、角度、梁體混凝土強度是否符合設計要求，張拉、壓漿及封端是否結束。對于不符合要求的梁板不予出場架設2、標識為了梁體架設2、準確，方便出場后的架設工作，故應在預制時標識清楚，主要內容有：（1）梁號（例：XX橋 孔 片），運梁炮車要根據需架設的孔位拉梁；（2）在梁端頭標出為大里程方向和小里程方向，方便炮車就位和梁體架設；（3）梁底支座中線采用十字線標識，標識要準確、清晰并將十字線延伸至梁邊緣位置，此十字線中心和臨時支座中心線重合。3、運梁線路 根據施工現場和預制場位置及道路情況確定出最佳運梁線路。4、現場準備現場技術人員根據設計要求放樣出支座中心位置，檢測跨距、墊石標高、支座位置，對于不符合要求的進行修整、鑿除、找平。檢測完成后在蓋梁上標出支座中心位置，梁端頭線、邊緣線，并采用十字線將制作中心線彈出來，蓋梁支座中心線3、要與梁底支座中心線重合。5、材料準備（1）干硬性高標號砂漿：用于現場臨時支座找平，要求采用細砂拌合。（2）找平鋼板：鋼板有1mm、3mm、5mm的各種規格若干，施工時根據現場需要進行切割、鋪墊。三、施工方案（一）總體施工方案本橋施工工序：提梁運梁吊梁落梁。1.提梁提梁采用50T龍門吊起吊，起吊采用預埋吊環起吊。龍門吊起吊后移動速度不超過10m/分鐘。梁體落入運梁車后，采用枕木將梁體卡死在運梁車上，并采用鋼絲繩捆綁將梁體固定在運梁車上，防止運梁途中梁體晃動掉落，每次運梁不超過四片，梁體在運梁車上堆碼高度超出運梁車高不大于0.5米。2、運梁運梁過程中設專人指揮，前進時不應開的太快，勻速行駛。拐彎時4、，指揮人員和專職安全員應特別注意車尾，防止與過往車輛相撞。運梁車跨鐵路時，專職安全員和指揮人員應指揮運梁車做到不搶行，并按行駛速度和列車行駛時間確定最佳跨越時間。運至施工現場時，按擬定好的位置進行就位。3、提梁提梁采用預埋吊環起吊。提梁時設專人負責指揮，先將梁體提起1米，調整鋼絲繩角度，使梁體穩定后再次提升，提升至蓋梁頂面時，再次進行調整，然后落梁。4、落梁落梁設專人負責指揮，現場專職安全員負責現場、落梁、機具設備及人員的安全，技術人員負責落梁的位置。梁體在空中調整穩定后開始落梁，落梁時應徐徐下落，不宜下落過快以免碰撞蓋梁或其它已完成成品構件，防止造成梁體或成品構件的損壞。落梁結束后，由現場技5、術人員檢查落梁位置，確認無誤后報監理工程師檢查，合格后架設下一片梁或進入下道工序施工。（二）、具體架梁要求1、用炮車將梁體拉到橋下，梁采用吊車進行架設，梁體直接架設在支座上。在架設梁板的之前,檢查通氣孔是否通氣，在墊石上用墨線按設計尺寸彈出支座位置,在架設時嚴格按照設計位置落梁，梁板之間高差平順，無錯臺。2、架設時，起吊點距離吊環位置50cm左右，以保證吊裝過程中粱體穩定。在吊裝過程中應保持梁體的水平狀態。落梁時，使兩端同時接觸支座，并及時使用纜繩調整梁體位置，不得使用撬棍調梁，以保證落梁位置精確。3、穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現擠壓、彎死現象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預制6、梁時在梁端預埋吊裝環，起吊鋼絲繩的保險系數應達到10倍并經常檢查，起吊時，吊起2030cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續提升，前后高差不得超過2。4、在梁體架設前認真測量支座墊石標高，合格并經監理工程師同意后，開始梁體的架設施工。梁體架設必須在墊石混凝土強度達到100后進行。5、支座使用前須經試驗合格，并出示合格證書。安裝前，在支座上標出支座的類型和編號，并附表說明這些支座在橋臺上的具體位置。6、安裝前應將墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨、支座墊石標高進行復核測量，復核預制梁長度，并在墊石及預制梁上用墨線彈出相應支座位置，保證梁體架設后支座7、位置正確。7、安裝支座水平放置，支座與上下部結構間接觸緊密，不出現空隙。（三）梁板安裝檢驗標準 項次檢查項目規定值或允許偏差1支承中心偏位（mm）梁5板102傾斜度（%）1.23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-54相鄰梁（板）頂面高差（mm）8四、吊裝作業安全注意事項1、吊裝人員工作時必須精神集中，不得擅離崗位；嚴禁酒后和疲勞作業。2、吊裝作業前對起重設備部件可靠性和安全性進行檢查，確保符合要求并進行試吊。3、專人統一指揮、作業人員明確分工，備好指揮旗、哨或其他設備，統一信號、嚴格遵守。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當8、信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。 4、吊裝工作區域禁止非工作人員出入，安全員負責警示標識設置。5、重物提升或下降要平穩，避免發生急動和沖擊。工作中不準吸煙、聊天、打鬧、不得擅離崗位。遇停電或其他特殊情況應將重物落地。6、吊裝人員要戴安全帽和手套，高空作業人員要求使用安全帶。7、氣候惡劣和風力過大時應停止吊裝工作。六級以上風不得進行高空起重作業。8、被吊物吊離地面1020cm左右，應停機檢查起重設備的制動系統、穩定性、吊物的綁扎、吊索具等是否符合要求。發現超載、起重鋼絲繩打扭、變形、鉤末掛牢、吊索受力不均勻、吊點位置不當、被吊物松散、不平穩或被吊物上有浮擺物件、與其他物體鉤掛住等情況，現場施9、工員應立即指揮落鉤，經處理解決后再起吊。9、被吊物吊到空中后，裝吊人員發現不安全的反常現象，應通知現場施工員，讓危險部位的人員迅速離開，然后指揮落鉤。10、在吊裝過程中突然停電或機械發生故障等特殊情況時，現場施工員要指揮司機將被吊物緩慢地落在地面或樓層的適當位置上，并用方木墊好，不能長時間懸在空中。11、被吊物在起吊運行中，必須超過障礙物或人頭等50cm以上，嚴禁被吊物從人頭頂上越過。12、起吊后裝吊工應注意吊鉤的起升高度，吊鉤與臂桿頂端至少要保持2m的安全距離。13、嚴禁吊物在民房、街巷和其他有人的建筑物和高壓線上方旋轉。如吊物必須在上述情況下旋轉，應事先按有關規定采取措施后方可吊裝作業。110、4、裝吊工要嚴格執行吊裝安全規程，抵制違章作業的指令，堅持“十不吊”。15、雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態。 16、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。17、起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。 18、操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。19、在高處使用撬棍時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。