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1、跨高速公路特大橋建設項目鉆孔灌注樁工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月1編制依據客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵路混凝土工程施工技術指南橋梁工程質量控制手冊（XX鐵路客運專線下發）安全控制控制手冊（XX鐵路客運專線下發）標準化管理文件匯編（XX鐵路客運專線下發）建設管理文件匯編（XX鐵路客運專線下發）標準化工地、標準化項目部、標準化作業XX跨XX高速公路特大橋（改DK354+142.74改DK355+780.30）段（2、圖號：XXXX施橋-15-A）樁基檢測布置圖（圖號：XX橋通19）橋涵變形觀測標構造及安裝圖（圖號：XX橋通20）2工程概況XXXX鐵路客運專線指揮部三項目部承建新建XX至XX鐵路客運專線工程站前施工-4標段(XX跨XX高速公路特大橋) 線下工程（DK351400.00DK365+668.00），正線全長14.269km。主線線路向西南XX縣方向延伸至DK365+668.00止，其中DK351400.00DK354+142.74為路基工程，約2.743km；DK354142.74DK365+668.00為橋涵工程，約為11.526km。同時我部還承擔DK365+719處跨XX高速1-113m簡3、支拱、DK363+434處跨越XX縣道（32+48+32）m支架現澆連續梁、DK370+337處跨越平南路（32+48+32）m支架現澆連續梁、DK371+775處跨越既有河流（40+64+40）m掛籃懸臂澆筑連續梁、DK375+474處跨越XX高速（48+80+48）m掛籃懸臂澆筑連續梁的施工。區段內橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎，共存在1500mm、1250mm、1000mm三種形式，樁長為46m69m不等。XX跨XX高速公路特大橋位于晉中盆地東南部山區山前緩坡邊緣，地勢由東南向西北緩降，線路行進于山前洪積扇前緣，勘探深度范圍內底層巖性為上覆第四系統沖洪積層新黃土、黏土、粉質黏土、粉土、沙類4、土。本段橋范圍新黃土：黃褐色、褐黃色、淺黃色，硬塑堅硬，局部見細小孔隙，可見小姜石、細圓礫及鐵銹斑紋等，具濕陷性s=0.0150.057,濕陷深度2.019.8m；本橋局部范圍有路基、堤壩、房基等，主要有素填土、雜填土、黃褐色、褐黃色、灰褐色、局部黑色，松散、稍密、稍濕，主要成分為粉質黏土、粉土，含少量礫石和植物根系，層厚06.6m，沿線廣泛分布于城鎮附近，雜填土灰褐色、松散、稍濕，成分以建筑垃圾和生活垃圾為主，含磚塊、磚頭、瀝青塊等，層厚02.0m，主要分布于沿線城鎮附近；DK353+498.70DK357+670.00（16#137#）為級非自重濕陷，濕陷系數0.0150.057，深度為45、.219.8m。3主要施工方法平整場地樁位放樣第一次清孔埋設護筒鉆機就位對中鉆進、撈取鉆渣成孔檢查、驗收安裝鋼筋籠及聲測管安裝導管第二次清孔灌注水下混凝土混凝土養護、樁頭鑿毛護筒制作泥漿池造漿樁位復測泥漿凈化導管試拼試壓檢查接頭密封狀況鋼筋骨架制作運輸制作試塊測量沉渣厚度配制水下混凝土配合比監理工程師檢查合格不合格,重新清孔旋挖鉆機施工工藝流程圖3.1 施工準備根據施工現場的實際情況,本區段全部采用旋挖鉆機施工，對于特殊地質區域預留一定數量的沖擊鉆配合。首先按照基線控制網及橋墩設計坐標，采用全站儀或GPS精確放出樁位；由于本區段橋梁地表多為濕陷性黃土，地層厚度約為06.6m，旋挖鉆機不宜直接置6、于地面上，必須經過一定的硬化處理；施工便道修筑時嚴格按照結構要求施工，即原地面20cm厚5%灰土處理層+20cm厚5%灰土+路基面為30厘米厚泥結碎石，設2%的排水坡，向紅線外側排水，為施工機具、材料運送提供便利。鉆孔場地在陡坡時，應挖成平坡，如有困難，可用排架或枕木搭設工作平臺；鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法；島頂面通常高出施工水位0.751.0m。3.2 護筒埋設本工程灌注樁采用10mm壁厚的鋼護筒（直徑120170cm，長310m），護筒加工成型后運至施工現場，采用人工配合小型挖機挖孔，埋設于密實土質中，埋設時，護筒口高出地面30cm，護筒底應埋設在堅固的土層中，埋深不能小于1m，護筒中7、心應與測量標定的樁位中心重合，其偏差不大于2cm，護筒沉放到位后進行樁位復測和樁機就位，應及時加固，控制護筒垂直度1，以防在成孔過程中發生偏位或傾斜等事故。 3.3 泥漿池開挖、泥漿制備及控制指標(1) 泥漿池開挖選定泥漿池應在紅線內，遠離便道一側，在兩墩中間，采用機械開挖，深2m，寬5m，長15m，可存貯泥漿150m3，反循環鉆機需同時設置泥漿池、沉淀池。(2) 泥漿制備泥漿制備選用優質膨潤土和堿按一定比例加水拌和，施工時為了增大泥漿比重，可加入優質粘土。經沉淀后循環再利用的泥漿其比重、粘度、含砂率等指標必須滿足相關規定要求。針對本工程地質情況，為防止坍孔事故的發生，泥漿比重設計為1.21.8、3。(3) 泥漿控制指標泥漿檢測標準泥漿比重粘稠度含砂率PH值沉渣厚度鉆孔中1.21.419s22s4%6.5/清孔后1.031.1017s20s2%6.510cm3.4 鉆進成孔鉆機就位，對準樁孔中心，經復測后開鉆。由于本區段單個承臺有8根、10根、24根樁，一般采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。跳樁法施工示意圖如下：成樁參考順序：31342225111433361316 (1) 旋挖鉆機成孔：旋挖鉆機采用筒式鉆斗，鉆機就位后，調整鉆桿垂直度，注入調制好的泥漿后進行鉆孔；當鉆頭下降到預定深度后，9、旋轉鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點，由鏟車倒運到指定地點進行打堆處理，再由棄土車輛外運至棄土場。鉆機施工過程中，由于旋挖鉆機不能自身造漿，應直接及時向空中補充新漿，保證泥漿面始終不得低于護筒底部，保證孔壁穩定性。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環直至成孔；鉆孔過程中注意對孔內補充泥漿；鉆孔完成后，用清底鉆頭進行孔底沉渣的第一次處理，完成第一次清孔，并用測繩測定成孔深度，經自檢合格后向監理報驗。在鉆孔過程中，要經常觀察，結合地質情況，選擇鉆壓和鉆速，每鉆進一段深度，就上提掃孔，保證孔身垂直度1%；要經常撈取浮渣，與10、勘探的地質情況比對，差異很大或有異常情況要及時上報，和監理、設計及時溝通，以利于困難及時解決。(2) 沖擊鉆機成孔：開始時先在孔內灌注泥漿，泥漿比重等指標根據土層情況而定；如孔中有水、可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復沖擊造漿；開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，以防溢出；護筒底腳下24m范圍內一般比較松散易坍孔，按11投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊鉆錐，小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，要重復回填反復沖擊23次力求孔壁堅實。沖程根據土層情況分別調整，在通過土層中時，采用高沖程（100cm），在通過松散砂、砂礫石或卵石土11、層時采用中沖程（75 cm），在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重；若遇傾斜巖層沖擊面不平時，先投入粘土、小片石將表面墊平，再用十字型鉆錐進行沖擊鉆進以防斜孔、坍孔。沖擊鉆進過程中注意均勻地松放鋼絲繩的長度，在松軟土層每次可松繩58cm，在密實堅硬土層中每次可松繩35cm，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大荷載而遭損壞；松繩過多，則會減少沖程降低鉆進速度，甚至使鋼絲繩發生糾纏。鉆孔工地應有備用鉆進，檢查發現鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換補修；更換新鉆頭前，應先檢孔到孔底，確認正常時方可放入新鉆頭。3.5 終孔、清孔鉆孔深度達到設計要求后，對孔深、12、孔徑、孔位、孔形等進行檢查，填寫終孔檢查證，經監理工程師簽證認可后，進行孔底清碴和灌注水下砼準備工作。當鉆進至設計標高或達到要求巖層后報請監理工程師終孔，并進行終孔檢查，作好記錄，進行清孔作業。為準確判定孔底碴是否清完，還需用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次測孔深度相同并與終孔數字相符時測證明孔碴已清理干凈，否則還需繼續清至達到要求，本區段設計允許沉碴厚度不得大于20cm。鉆孔樁終孔后采用換漿法進行清孔。清孔后的沉碴要滿足設計要求，經監理工程師簽認后灌注水下砼。3.6 鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工，鋼筋籠分23節加工制作，如分三節制作則頂籠和中籠為標準長度，底籠為調整節。（13、1）鋼筋籠在鋼筋胎膜上加工,在預先彎制好的加強筋圓圈上，等距離的畫好主筋的間距，主筋的間距必須至少采用2個間距定型固定架來進行固定，禁止人工手扶固定間距，保證其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范誤差要求；布設加強筋應按施工圖紙操作（每2米一道）。（2）鋼筋籠制作時，在相鄰兩節鋼筋籠對應的鋼筋上用油漆做出通長接地標記。（3）鋼筋籠加工要確保主筋位置準確，并在鋼筋籠外側安裝與樁身同標號的墊塊作為鋼筋保護層，每隔2m設一層，每層均布4個,梅花狀布置。如下圖：（4）箍筋：加強箍筋制作要按圖紙尺寸制作、加工機械要合理布置，整齊一至；成品堆放要固定區域擺放整齊；螺旋箍筋應加工成圈，（加強區每1014、一道，一般區域每20一道）誤差應控制在規范許可范圍內；本工程采用螺旋箍筋，首先調直鋼筋，再盤好待用。（5）鋼筋焊接（主筋）：焊接頭在鋼筋籠制作時，采用5d雙面焊接,在現場接籠時采用10d單面焊接；采用對焊接頭時，操作工要持證上崗，焊接要檢驗合格后才能使用；個別情況需要幫條焊接的，可以按照規范進行幫條焊接；所有焊接接頭應控制好電流，大小適中，不能燒傷鋼筋，每200個接頭要求送檢一批次，檢驗合格后才能使用,以確保焊接質量。（6）注意要點：按設計結構圖及規范要求加工鋼筋籠，計算拼接長度；主筋和加強筋要焊接牢固，電焊機電流要調適中，不能為快而調大，燒傷主筋和加強筋；箍筋搭接長度滿足810d；鋼筋加工場15、內主筋加工采用雙面焊接，焊縫長不小于5d，現場主筋加工采用單面焊接，焊縫長大于10d，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫高度不小于0.3d。主筋搭接焊需預彎4角，以保證軸線一致；頂籠處端部彎鉤要規范化，（鉤直線長3d，彎心直徑2.5d）沉放時要垂直慢放，防止破壞孔壁。主筋搭接焊時，同一斷面內的鋼筋接頭不得超過主筋總數的50%，兩個接頭的間距不小于主筋直徑35d范圍且不小于500mm。鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現場，在孔口利用16t以上汽車吊吊放；下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致；入孔后不宜左右旋轉，徐徐下放并嚴防孔口坍塌，嚴禁猛提猛落和強制下落；鋼筋籠安裝就位16、后立即將鋼筋籠中4根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。焊接要求施工隊配備足夠熟練的操作工和足夠的焊機設備，確保在2.5小時內完成安裝；為成孔節約時間，防止沉渣過多或縮徑。3.7 水下砼澆筑在鋼筋籠吊裝完成后，應立即組織導管安裝；導管采用直徑為250mm以上的快速卡口垂直提升，標準分節長2.65m，頂節采用1m和1.5m調節節，最下節長大于4m；導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸；各節導管內徑大小一致，偏差2mm；導管運至現場后，使用前應事先進行水密性試驗，檢測合格后方能使用；導管安裝時要放設密封圈，擰緊箍圈；下放過程中保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，17、防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁；澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在3540cm。澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料，確保澆筑水下混凝土時間8小時，必要時在混凝土內摻入緩凝劑以確保工程質量。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉碴厚度大于20cm（摩擦樁）時，對孔內進行二次清孔，確保孔底沉碴厚度符合規定要求。首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度1.5m，并能填充導管底部間隙。在整個砼澆筑時間內，導管口應埋入混凝土內至少1.5m，罐采用大儲料斗，最小容量可參照下圖和下列公式計算。Vd2 h1/4D2 HC/4V首批砼所需18、數量,m3h1井孔砼面高度達到Hc時，導管內砼柱平衡導管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即h1Hwrw/rc,mHc灌注首批砼時所需井孔內砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3,mHw井孔內砼面以上水或泥漿深度，mD井孔直徑，md導管內徑，mrw, rc水泥漿,砼的容重h2導管初次埋深（h2 1.5m），mh3導管底端至鉆孔底間距，約0.4m。參考值：樁長55m，1m樁首灌量為2.6方；1.25m樁首灌量為3.5方；1.5m樁首灌量為4.6方。汽車泵完成首罐封底混凝土后，大儲料斗換成小儲料斗，采用砼輸送車直接澆筑砼，以加快水下砼的澆筑速度。砼澆筑過程中，應特別注意混凝土面到達鋼筋籠底標高位置時的操作19、，當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度；放慢澆筑進度，以減少混凝土向上的沖擊力，當混凝土面超過鋼筋籠底2m左右，應減少導管的埋深，使導管底口處于鋼筋籠底標高附近，并加快澆筑速度，以增加鋼筋籠的埋深；當混凝土面高于鋼筋籠底24m后即可正常澆筑。經常量測孔內混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩提升，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次管內混凝土面高度;混凝土澆筑開始后，應快速連續進行，不得中斷；最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑標高比設計標高高出1m以上，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。3.8 導管拆、拔控制這是至關重要的環節。導管的拆拔，要保證20、導管埋深25m左右，要以實測砼面高度與理論方量計算高度項對比，綜合導管各節拼接長度來確定拆拔導管的節數及長度，嚴禁超拔現象發生，嚴防斷樁發生。導管長度及拼接要結合樁長，合理搭配導管的長短節，特別是頂部的短節要合理，以便導管拆除。3.9檢孔器制作灌注樁檢孔器須按如下要求進行加工：（1）外徑：按照設計樁徑（100、125、150）加工; （2）長度：按照設計樁徑的5倍加工；（3）加強圈每1.5米設置一道；（4）材料：采用20圓鋼制作；（5）工藝：采用焊接制作，焊接縫要飽滿，牢固，保證使用時不變形不脫焊。如圖所示：探孔器制作圖3.10聲測管安裝（1）聲測管布設范圍對于本橋段樁基，當樁徑小于等于1.521、m、樁長小于等于40m，利用低應變反射波法進行檢測；當樁長大于40m時，利用聲波透射法進行檢測。（2）聲測管安裝要求本橋段基礎需進行聲波透射法檢測的樁基，原樁基鋼筋主筋N1若為通長筋，N3鋼筋布置與原樁基鋼筋布置圖相同，若為非通長筋，N3鋼筋在原來布置的基礎上自上而下每隔2米布置一根到樁基底部，同時將聲測管之間的3根主筋N1延長至樁基底部，新增的N3鋼筋與主筋N1焊接，與聲測管綁扎；詳見下圖：（加密區和非加密區）聲測管布置斷面圖聲測管采用A3鋼板，內徑50mm壁厚3mm，聲測管底端有效封閉沿樁身全程埋設，管內無異物，完成埋設后頂端封閉；聲測管固定在N3鋼筋內側，綁扎牢固，保持豎直。同時為保證聲22、測管垂直并相對平行，可采用相隔一定距離焊接支撐架的方法，聲測管在樁中位置應等分樁的圓周；聲測管的連接應盡量采用絲扣連接，以保證聲測管內的順直通暢，聲測管底部與樁底等齊；在埋設過程中，應檢查聲測管是否暢通，并事先灌滿清水，做好管底封閉、管口加蓋等工作。由于樁基檢測需要，3根聲測管必須等高齊平，同時管頂高出設計樁頂面不少于30cm，施工安裝時必須考慮預留長度，詳見下圖：聲測管頂部埋設圖應采用綁扎方式將聲測管固定在鋼筋籠上，不得焊接固定；成樁后的聲測管應垂直、相互平行，嚴禁堵塞現象。3.11樁基綜合接地每根樁鋼筋籠制作時，必須對通長接地鋼筋用紅油漆或鋼筋頭焊接做出標記，以利于后續承臺綜合接地施工時識23、別；用于綜合接地的鋼筋籠通長主筋嚴禁使用對焊。4常見事故的預防及處理4.1樁位偏差在開工前用測量儀器對甲方提供的控制點進行認真復核，經確認無誤后引出控制點，在場地周圍建立控制網，其中永久性控制點不得受到施工干擾，對臨時性控制點必須經常校核，樁孔定位必須嚴格遵照下列程序：計算復核測量，每道工序由專人負責復核檢查，實行簽字通過制度，在鉆機開鉆之前，由測量施工員使用全站儀進行放樣，護筒偏差必須小于20mm。4.2偏孔事故事故原因：場地不堅實、不水平，地表循環不科學，鉆機安裝不水平（或在施工時出現歪斜）、天車與孔口中心不在一直線上，鉆機運轉中振動過大，主桿沒有導正，擺動過大，鉆具剛性小，加之鉆進中轉速24、過快，鉆壓大且不均勻，人為造成孔徑不規則，換層、換徑或遇到較大堅硬障礙物。根據以上各種原因，應該在施工中加以預防，一旦出現偏孔現象，應該利用翼片較多的掃孔鉆頭慢轉，從偏斜處上方往下反復多次掃孔，或者直接使用筒狀鉆頭加以修正，向孔內回填黏土，搗實后重新緩慢鉆進。4.3塌孔造成塌孔的主要原因：（1）護筒周圍未用粘土緊密填封或護筒埋深不滿足要求；（2）在松散粉沙土或流沙中鉆孔時，進尺速度過快;（3）護筒內水頭不滿足要求或泥漿比重太小；（4）放鋼筋骨架時碰撞護筒及孔壁。預防措施及處理方法：鉆孔中發生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后續鉆25、進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁控制坍孔。在松散粉沙土或流沙中鉆孔時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、黏度、膠體率的泥漿或高質量的泥漿。發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和黏質土混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆進。施工時需控制泥漿比重，必要時采用化學漿護壁，護筒的埋設應滿足要求，清孔時要注意泥漿的比重，同時合理安排盡量縮短與澆注砼之間的時間間隙。4.4堵管事故根據以往施工經驗結合本工程實際情況，造成堵管原因可能會有如下幾26、種：（1）導管原因：導管內壁不干凈，造成混凝土在下降過程中局部受阻，或由于導管接頭處于不完全密封，造成管內進水而使混凝土局部離析，或者導管因變形導致垂直度無法保證;（2）初灌量原因：初灌量過大或過小，過大則可能造成導管底節爆開，過小則造成導管脫離混凝土面，使泥漿反壓管內;（3）泥漿原因：泥漿比重過大，增加導管底部反壓力，使管內混凝土無法正常壓出;（4）混凝土質量原因：混凝土制作時攪拌時間不夠，造成混凝土和易性降低，嚴重導致混凝土在管內離析，或在運輸中振動離析;（5）粗骨料原因：由于卵石級配不符合施工要求或夾雜粒徑較大的雜物;（6）埋管原因：埋管過深造成混凝土面混凝土初凝，埋管過淺在澆筑過程中，27、可能導致脫管，使泥漿與砂漿混合物反壓入管內;（7）操作原因：導管沒有位于鉆孔中央，以致在操作過程中，不慎將導管底部插入孔壁;（8）其他原因：如孔口雜物不小心掉入導管內，或有水掉入導管內，或大斗出口處被堵住;事故處理方法：提升導管2m 左右，在孔口板上上下振動，讓混凝土在其自重力作用下壓出導管，或使用高頻振動器安置在導管頂部，開啟振動器可以使管內混凝土因振動液化原理而壓出導管。以上辦法無法解決，證明導管被堵嚴重，應立即提離混凝土面，采用球內膽止水，重新下導管及安裝大斗澆入混凝土。在兩混凝土面交接處反復搗插，使其混合均勻，重新澆入混凝土強度等級應提高一級。該辦法應該在孔內混凝土初凝時間不到方可使用28、，并作好澆筑記錄。4.5浮籠或掉籠事故浮籠原因：導管埋深過大是浮籠的重要原因，混凝土澆筑期間，當混土澆筑面接近鋼筋籠底部時，要嚴格控制混凝土的澆筑速度，一定要慢慢澆筑，嚴禁抖管，待確認混凝土面高于鋼筋籠底部45米、確認導管底部高出鋼筋籠籠底標高2米以上再恢復至正常澆筑速度。泥漿比重過大或泥漿中含砂率過大也會導致浮籠，由于導管接頭法蘭外突，故在提管過程也會造成浮籠，此時應順時針旋轉導管，讓鋼筋籠自動脫離法蘭。掉籠原因：一種原因是孔口吊筋固定不牢固；另一種由于在澆搗混凝土過程中，由于下插導管時碰到籠壁，使鋼筋籠下掉，再有一種是由于地坪標高或吊筋長度計算錯誤而造成掉籠。4.6斷樁、夾泥、夾心事故該事29、故在施工過程中須嚴格禁止，故從以下幾方面加以預防：（1）澆筑混凝土應及時連續，中途停頓時不宜超過30min。（2）二次清孔時孔內沉渣須清理干凈，同時泥漿比重應調到1.2 以下。（3）質量不合格的混凝土不允許澆入孔內，應退回重新攪拌。（4）在澆筑結束后，應注意假灌現象，嚴禁距混凝土面46m 處混凝土與浮漿混合，并利用導管自身反復搗插。（5）在提升導管前，用測繩吊測錘（測繩下端的測錘重3.5kg，錘底直徑約1315cm，測繩應經常校核，以保證準確。測定混凝土表面標高，根據已拆卸管的長度推算導管的埋管深度，確定導管提升后的導管埋深滿足最小埋管深度要求。5施工驗收標準5.1 驗收相關參考規范鐵路橋涵工30、程施工質量驗收標準、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準5.2清孔標準清孔達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉碴厚度20cm，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業。5.3鉆孔樁允許偏差鋼筋籠入孔后應準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。鉆孔到達設計高程后，應復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施工偏差應符合下表的規定。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深3孔位中心31、偏心群樁1004傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁100鉆孔樁的鋼筋骨架制作、安裝質量應符合下表的規定。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%承臺底平面樁位混凝土強度應滿足設計要求，每根基樁應制作不少于2組混凝土抗壓強度試件，按鐵道部現行混凝土與砌體工程施工標準的有關規定檢驗混凝土強度；鉆孔樁承臺底平面樁位偏差，應符合下表的規定。承臺底平面樁位允許偏差序號項 目允許偏差（mm）2320根樁基中的樁0.5D注 1.D為樁徑或短邊。2.為樁縱32、軸線與垂直線的夾角。混凝土驗收參數坍落度20020mm和易性良好，無離析現象含氣量D1:4%、D2: 5%、D3 D4: 55投料偏差膠凝材料1、粗細骨料2、外加劑、水15.4樁基檢測鉆孔樁正式開工前先進行試樁，驗證地質資料，選擇合適的成孔工藝和成樁工藝，指導全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質量，并按以下要求進行樁身檢測：（1）樁徑小于等于1.5m的樁基礎，樁長小于等于40m，利用低應變反射波法進行檢測；樁長大于40m時，利用聲波透射法進行檢測；（2）為保證聲波透射法檢測工作順利進行，事先應用34mm的探頭對全部聲測管探測一遍，同時核實核對樁長，被檢樁的混凝土齡期應大于14天；（3）每根鉆孔樁混33、凝土強度試件不少于一組；（4）對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；（5）柱樁底沉碴厚度，按柱樁總數的35%鉆孔取芯檢驗；6質量保證措施（1）質量檢測人員的配備：設專職質量管理員，并配備專職質檢員。（2）在鉆孔灌注樁分項工程開工之前須經質檢工程師自檢，經監理工程師同意簽證后才可進行下一工序施工。（3）鋼護筒埋設質量的控制：鉆孔樁鋼護筒的埋設質量直接影響鉆孔樁的施工質量，施工時要確保護筒位置準確牢固，且鋼護筒底節刃腳應適當加強。（4）鉆孔泥漿的質量控制：鉆孔過程中泥漿質量控制的好壞直接影響成孔質量和成孔速度；為減小鉆孔事故的發生，采用粘土泥漿，施工中嚴格按規范要求各項指標進行控制，勤測勤量。34、7安全保證措施堅持“科學施工，安全生產”的原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施。7.1鉆機的安全措施鉆機的布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對鉆機及其他設備進行檢查，嚴禁帶故障運行。7.2電器設備的安全措施（1）對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。（2）每個作業班組需安排專人負責電器安全工作；在沒得到專職電工同意的情況下，嚴禁私自接電。（3）行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。7.3夜間施工（1）夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工駐地要設置路燈。（2）工人進入工地時必須配戴安全帽，不準穿高跟鞋、拖鞋等，不準隨意離崗，35、觀看與自己無關的工序；高處作業必須佩戴安全帶，安全帶要拴在牢固的地方，而且要高掛低用。（3）機具設備如千斤頂、滑車、鋼絲繩等應進行檢查，不符合安全規定的嚴禁使用。（4）若使用沖擊鉆，鉆機起吊應平穩，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時嚴禁孔口附近站人，防止發生撞擊人身事故；因故停鉆時，孔口因加蓋保護，并嚴禁鉆錘留在孔內一方埋鉆。8環境保護措施8.1水土及生態環境的保護措施對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。樁基施工前，規劃好泥漿制備系統及循環系統，制定費漿處置方案，經監理工程師認可后，嚴格按方案棄漿，嚴禁亂排泥漿。8.2水環境保護措施（1）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流、渠道。（2）施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境。（3）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。（4）鉆機用泥漿各項指標必須滿足規范要求，防止污染地下水。8.3固體廢棄物（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。（2）施工用的各種材料應分類堆放。（3）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點。