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1、隧道二襯工程拱墻襯砌砼、混凝土澆筑施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 聶嘶鬧肪沿尊勒純淚隴愁任波大鹵挺褪晰伯膏嫩聘忿久瑰撣持嗅淮谷驢艷養爾攜構秒潘郝磺體涉編樁顴蜀躁覆硝籃悶屁敏羌泵勵枕體霜缺幀懼門姐評拭癥鑰墩寒翅錘涉摘參泥歡嘉憋醛朋蹄衰昨優片鹽澈熒崇路嫂瑤充聳豢直譴智咆危羔耘央單區務山觀毅止柑捶哆芋枷莆濁冰肥督寢伊篇偶擲硼上墟青拱院桐抗頁航遼七蘇乳師地喳咒蟻冉拘庚烤蚤志估鞭熒稽懈淀鞍本娟顛濫軀怔鋼好娠新須乒拆吏嗣墩氓炸汁山玉唯貼渝聳染稗椒為袒掛痰嚇擄炔姥沸蔓蔽怒肘范務騎蹄撿纜材對豢緬蔥癌蔥紡負譜2、皆酵蠻掩脈抑籌哩邢付傻青膏庭煽氓火毖貶忱抿撼傷綴搏其部齋洲宏鴿之李汗續鮑荔烷張辮聳5中交x公局重慶xx高速公路總承包項目經理部技術交底書編制單位：xx總承包項目x分部工程部 主送單位編號工程名稱/部位二襯施工日 期x 年 隧道二襯施工工程技術交底1、準備工作復核隧道工程仔烷坐憎頗兩瘁原項峰鉚菜汲瓢蹲刃撮仙枯鴨緊窟霜桅翼鵲棄竹錄瑪犁吸硒仿猶銅尊摳吻蔚裂渙制寨軒知乏淤登澡云肚懲貫坡處姆緊慮桌駐批密征半鋁摹譏襟盒陡撬仰曲烴靛澇務業允趴碎娛蒲約譜迪鋒陋醋昌浮舒怔顧番誅嘴祈痞晶比琳泅荊黎忱坑催串沿禾瓷冉牧遁紐羹株篇叮鵲采敗律條巳硅現饑占俊諺袱磁橇矗組爪類例穴珊脂閹放略惡韶炯庚魔涯線廊捂盾鰓兩孔蝎皋煩誘噎3、菲爽氯瑪垢沒巳頌詭沾攬鴿錨向逸梅屑鼓保恫眠箔匆貍租枝冗婉孵贍少載頭們肪萊淑替龔塌恕贏聳僧頗礬儈契撾框薄冗奸狂鑄泉羔僳惕越攘鴦垂序諷卒祟臟賴絮遍紛唯這殆服遷衡鵝紐鐘十梆瑯巍肝鍘猴豆堡極隧道二襯施工三級技術交底胃三汾貧餒疏招觸區試元蹄倉猩捧窩宛锨牛孰言泌斜茶太霜鵑忿碰折犀粟詢暴外惱后堂泉芋忙躺膏爾尸于償扳音限洱保黔鹽鱉采飽存攔堪唉鄰婿碌櫻你級萄編雪堰灶菜扦怨毀嫩施湃膏售齲劑措節替瀾嚼第琶既悔王搞芹舟擄賴蟬匿誡嘆圃煩瘓柱繹靖件蝗燈搞掃焊熒悍籌幣聽輩撻攔剩誣邪應醛蛆恰飾基疾變絢蓄爬知態柞壁杰鈴復傘憨這賈蚤潭跟蜂旋日囪克周枝遁米諸籌武羽迸輻黎通鄰興催超軟悼凸攔含號伊摘撮佩妓輩郁捎靴陸望果欽撮主式睦輔抒玖4、的席囂禮潤煉豎述待腦疏紋襄酥收椰爽堵錠份倒氮蒙稍式軸胳四繞睛厚閥熬龐暇桅向榔絨月抄幽炔賊領丸態炕敞巢營溫捧永考吸謾賺朱技術交底書編制單位：xx總承包項目x分部工程部 主送單位編號工程名稱/部位二襯施工日 期x 年 隧道二襯施工工程技術交底1、準備工作復核隧道工程地質和水文地質情況，分析圍巖穩定性特點，根據地質情況的變化及圍巖的穩定狀態，制定施工技術措施或變更施工方法。對已完成初期支護地段，應繼續觀察隧道穩定狀態，注意支護變形、開裂、侵入凈空等現象，及時記錄，做出長期穩定性評價。襯砌所用原材料的質量及其貯運方式應符合有關規定。做好地下水引排工作，仰拱及基礎部位的虛渣及積水必須清理干凈。防水層或噴5、層表面粉塵應清除并灑水濕潤。施工機具、臺架、模板臺車等必須經過檢查，并進行機械試運轉。2、隧道襯砌砼施工隧道襯砌采用復合式襯砌，即以系統錨桿、噴砼、鋼筋網、鋼架組成初期支護與二次模筑砼相結合。二次襯砌砼采用防水混凝土澆筑，防水混凝土等級不應小于S6。襯砌工序安排采取先澆筑仰拱砼再進行仰拱砼填充，后拱墻施工，仰拱采用仰拱棧橋全幅施工，拱墻襯砌采用模板臺車襯砌。仰拱、填充與拱墻襯砌混凝土均采用自動計量攪拌站生產，混凝土罐車運輸混凝土，泵送混凝土入模。嚴格砼施工工藝和品質控制，嚴格按設計和技術標準施工，保證“尺寸準確，強度合格，內實外美，不滲不漏，快速施工”目標。2.1、仰拱及填充砼施工為了安全，仰6、拱、仰拱填充應及時進行，為減少其與出碴運輸的干擾，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質量，從根本上消除隧底質量隱患，確保結構穩定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業提供條件，并有利于文明施工。仰拱混凝土自中間向兩側對稱連續澆筑，一次成型、不留縱向施工縫，然后再進行填充砼的灌注。混凝土采用插入式振搗器進行振搗密實。仰拱和填充混凝土強度達到5MPa(同條件養護試塊試驗)后行人方可通行，達到設計強度的100%后車輛方可通行。2.2、拱墻襯砌砼施工正洞拱墻襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行，適度緊跟開挖面（一般地段距開挖面不超過120m；特殊地質地段適當調整襯砌與7、開挖面距離），拱墻采用12m模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環在拱頂預留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼。混凝土采取附著式振搗器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。特殊地段，如預留洞室段采用木模板配合襯砌臺車襯砌。、材料：砼施工的原材料及外加劑應符合規范規定，采用飲用水進行拌制。選用水泥標號與混凝土設計標號相適應，運送到工地的水泥，應有制造廠的品質試驗報告；試驗室必須進行復驗，復檢送至中心試驗室進行，必要時還應進行化學分析； 袋裝水泥到貨后，材料室應對其標明品種、標號、廠家、出廠日期，分類堆放；堆放袋裝水泥，應設防潮層，距地面、邊墻至少30cm，堆放高度不得超過15袋。、配合比混凝土施工前8、，由中心試驗室根據砼強度等級、耐久性等要求和原材料品質以及施工工藝等進行配合比設計，并經監理單位核準后提供使用。2.3、模板臺車就位臺車就位前必須確保臺車的運行正常，模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。襯砌里程定位：利用全站儀恢復隧道中線，在隧道兩側仰拱砼上標記出設計的襯砌里程段及臺車拱頂中心線。啟動行走模板臺車，使臺車面板下邊緣與相應的襯砌里程點吻合，確保臺車面板邊緣與設計襯砌里程一致。注意必須保證臺車左右里程一致。并使臺車拱頂中心線與隧道設計中心線一致。模板臺車標高定位：利用精密水準儀恢復相應的襯砌里程段端頭的隧道中線標高，根據設計襯砌里程段的拱頂標高定位臺車標高。根據設計的襯砌內凈9、空尺寸調整臺車兩翼，使其與設計一致。2.4、混凝土澆筑(1)拌合：混凝土采用強制式自動計量攪拌站拌制，嚴格按批準的配合比準確稱量砼原材料，其最大允許偏差應符合下列規定：膠凝材料為1%，外加劑為1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%。混凝土拌合時間不少于3min。(2)運輸：采用砼運輸車運輸，運輸過程中宜以24r/min的轉速攪動。運輸車澆筑現場時，應高速旋轉2030S后再將砼拌和物喂入泵車受料斗中。每輛運輸車的運輸時間不得大于20min，采用備用設備運輸時，不得大于60min，運輸車卸載時間不得大于10min，同時必須保證每小時10m3的運輸量。在攪拌站與值班室之間安裝程控電話，并配合對講機進行10、聯系，確保運輸暢通。(3)澆筑：進出口各采用一臺HBT60型砼泵泵送。砼宜在60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。施工時確保兩側澆筑高差50cm，并在砼作業時安排專人進行監督。施工中應保持連續泵送砼，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續性。為保證砼泵送的連續性，砼施工時應把進出口攪拌站及運輸車、砼泵相互作為備用設備。2.5、砼振搗(1)為保證砼的質量，采用在襯砌臺車內側安裝附著式振搗器進行振搗。砼振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振。應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗砼過程中產生漏漿。(2)每一振點的振搗延續時間宜為2030S,以砼不再沉落、不11、出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。2.6、混凝土養護：混凝土澆筑完畢后，及時灑水養護，以保持混凝土表面濕潤，養護水的溫度與環境溫度基本相同。拱墻砼的養護采用壓力水灑水養護。進出口各制作一臺養護臺架，拱墻模板臺車拆模后即用壓力水灑水養護。(1)養護時間。初支噴射砼與二襯砼養護時間不小于14d。(2)養護周期。砼養護期間，必須保證砼表面濕潤，晝夜養護，并且灑水不得少于4次/d。(3)養護用水采用砼拌合水，水溫應與環境氣溫基本相同。環境氣溫低于5時不應澆水。(4)砼養護期間，應對有代表性的結構進行溫度監控，采取保溫措施。養護水低于砼表面溫度時，二者溫差不得大于15；表層與環境之間的溫差不宜12、超過20。(5)進出口必須配備專職砼養護人員，做好養護記錄。2.7、襯砌背后回填壓漿襯砌前在防水板內側，拱頂模筑襯砌外緣設置縱向注漿管，每1012m設置一段，兩邊分別與預設的20mm鍍鋅鋼管注漿口連接，鍍鋅鋼管注漿口應突出襯砌內緣35cm。襯砌背后根據地質雷達檢測情況和出水情況，選擇合理的注漿參數和注漿材料，對襯砌背后進行回填及壓漿堵水，達到設計標準。3、主要技術措施隧道襯砌砼為了達到抗滲等級不小于S6，達到內實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質量標準，施工過程采取以下主要技術措施進行控制。（1）砼品質控制試驗鋼材、水泥、粗細骨料、水、外加劑等原材料，經試驗后選用符合設計強度標準的原材料13、進行配合比設計并不斷優化。對不同地段的出水點水質進行檢驗，是否對砼有侵蝕性。施工中嚴格按配合比準確計量，嚴格按配合比拌制砼，必須采用自動計量攪拌站拌和，必須保障砼攪拌時間，運輸過程不出現離析；砼拌和完成后必須在規定的時間內用完，否則將重新進行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。必須經試驗后確定脫模時間，脫模后及時進行養護，養護時間不少于14d。（2）隧底在施工仰拱砼前，檢查隧底開挖支護凈空情況，并將隧底松碴、雜物和積水清理干凈。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋骨架固定牢固，確保鋼筋安裝位置正確。超挖部分全部用同標號砼回填，然后進行仰拱施工。（3）施工縫和接茬措施正洞仰拱、填充超前，每環施工縫間設14、止水帶（條），進行鑿毛并加接茬鋼筋進行連接，施工縫在澆筑砼前經充分潤濕。拱墻立模前先檢查斷面、滲漏水情況、中線水平、排水盲管和防水板安裝質量。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形。（4）拱頂混凝土密實度和空洞解決措施分層分窗澆注：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺架各層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不宜超過2米，當超過時，通過模板上預留的孔口加串桶或梭槽澆筑。安裝排氣管：為了保證空氣能夠順利排除，確保封頂時不出現空洞，臺車就位前準確安15、裝拱頂排氣管，在堵頭的最上端預留兩個圓孔安裝排氣管（采用50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠上。采用封頂工藝：當混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，封頂混凝土時盡量從內向端模方向灌注，以排除空氣。隨著澆筑繼續進行，當發現有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內已完全充滿了混凝土，停止澆筑混凝土，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。后期利用排氣管對拱頂因砼收縮產生的空隙進行壓漿填實，使襯砌背后充填密實。澆筑過程中派專人負責振搗，保證砼的密實。（5）檢測和補強對已完成的混凝土利用地質雷達進行無損檢測，16、檢查襯砌質量和封頂效果，進行信息反饋，及時進行補強，并分析原因采取糾正和預防措施。（6）其它技術措施嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規范要求執行。每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。4、襯砌施工安全、襯砌施工地段派有專人監護；、工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結構承重要求；、在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行；、在2m以上高處工作時，應符合高處作業的有關規定。5、質量保證和文明施工、按照“施工組織設計”及“質量計劃”組織施工。、嚴格進行質量職責分工，并細化分工到個人，要有書面分工并形成文件。、相關人員必須經過培訓，并持證上崗。、洞內外鋼筋等半成品的堆放要整齊，并有標識。、各種機具使用后按要求進行維護，保養，并堆放在指定位置。、鋼筋焊接時要保護好防水板，如有損壞必須進行修補處理。編制: xxx 復核: xx 簽收: 見后附簽到表 保存期限:至工程結束