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1、隧道洞身開挖、襯砌及滲水帶施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底單單位/部門：工程部 主送單位隧道施工一隊編號 工程名稱洞身開挖技術交底 日期施工一隊：隧道右線即將進行正洞與送風口交叉段的施工，為確保洞身開挖安全、保證施工質量，并順利完成施工進度計劃，現對交叉段的洞身開挖施工做詳盡、全面的技術交底如下，望你隊在施工過程中嚴格遵照執行：總體思路：正洞與送風口交叉段長30m，施工里程YK124+235.5-YK124+205.5，共分為送風口過渡段、送風口段、送風口交叉段、主洞加強襯砌段四個階2、段。洞身開挖采用全斷面開挖，由SF-IIIc洞身開挖經送風口過渡段逐步外擴為送風口段施工至YK124+216.9，送風口段初期支護完成后按送風口段施工送風口交叉段至YK124+210.1并進行初噴砼支護，接著對送風口交叉段進行反挖至斷面凈空滿足設計要求，待按設計要求進行初期支護完畢后施工主洞加強襯砌段。嚴格按照施工圖紙要求的幾何尺寸進行放樣，開挖輪廓線繪制完成后要向現場技術人員報檢，以確認各幾何尺寸參數，盡量避免超欠挖現象的發生，確保后續施工的高效率和高質量；開挖過程中應嚴格控制周邊眼間距（40cm）：鉆爆破孔完成后要經過檢驗合格后方可裝藥，裝藥過程必須技術人員旁站。正洞與送風口交叉段施工是由3、小斷面進入大斷面掘進的轉換段，其特點是圍巖臨空面多，開挖半徑大，形同二次進洞，必須以確保安全為第一原則。1.送風口過渡段施工（YK124+235.5-YK124+225.5）(1)過渡段前段（YK124+240.5-YK124+235.5）初期支護采用錨噴支護的方式：系統錨桿為22砂漿錨桿，長4.5m，縱環向間距1.0（縱）1.2m（環），呈梅花形布置。8鋼筋網片，網格尺寸2525cm，拱部布設。10cm厚C20噴射砼。要求嚴格按照支護參數進行初期支護，并嚴格遵守報檢制度。 (2)漸變段拱頂高差0.881m，每延米高差0.0881米。施工過程中可采用在現有臺車底部墊渣的方式進行開挖作業。（3）4、過渡段支護參數及要求：送風口過渡段及YK124+240.5-YK124+235.5段初期支護采用錨噴支護的方式：系統錨桿為22藥卷錨桿，長3m，縱環向間距1.2（縱）1.2m（環），呈梅花形布置。8鋼筋網片，網格尺寸2525cm，拱墻布設。15cm厚C20噴射砼。要求嚴格按照支護參數進行初期支護，并嚴格遵守報檢制度。(4)斷面尺寸：詳見SF-IIIc復合襯砌設計圖、右線送風口過渡段復合襯砌設計圖、右線送風口復合襯砌設計圖。測量放線可采用五寸臺控制測量方式。2送風口段施工（YK124+225.5-YK124+216.9）（1）開挖參數：開挖凈空10.85m。詳見右線送風口復合襯砌設計圖。施工過程5、中采用加工簡易臺架進行開挖作業。（2）送風口段初期支護參數：系統錨桿為22藥卷錨桿，長3m，縱環向間距1.21.2m，呈梅花形布置。8鋼筋網片，網格尺寸2525cm，拱墻布設。15cm厚C20噴射砼。3送風口交叉段襯砌施工（YK124+216.9-YK124+210.1）（1）送風口交叉段正洞按送風口段襯砌類型的斷面進行開挖，待開挖至主洞加強襯砌段時再對交叉段進行反挖。（2）反挖過程中，先反挖行車方向右側的送風口方向，待反挖2-5m后再對行車方向左側的交叉段進行反挖，直至斷面凈空滿足設計要求，反挖過程中應采用短進尺、弱爆破，掏心眼加密，周邊眼間距20cm采用預裂爆破隔孔裝藥。（3）送風口中線與6、正洞交叉里程為YK124+213.5，拱頂標高460.582，為設計高程上11.75m，開挖過程中可加工簡易臺架進行開挖作業。（4）送風口交叉段初期支護參數：系統錨桿為22藥卷錨桿，長3m，縱環向間距1.21.2m，呈梅花形布置，拱部和邊墻布設，局部可設置連接筋。8鋼筋網片，網格尺寸2525cm，拱部和邊墻布設。15cm厚C20噴射砼。4主洞加強襯砌段施工（YK124+210.1-YK124+205.5）（1）開挖參數：開挖半徑6.05m，開挖凈空9.75m。詳見SF-IIIc復合襯砌設計圖。（2）支護參數：系統錨桿為22砂漿錨桿，長4.5m，縱環向間距1.0（縱）1.2m（環），呈梅花形布置7、。8鋼筋網片，網格尺寸2525cm，拱部布設。10cm厚C20噴射砼。要求嚴格按照支護參數進行初期支護，并嚴格遵守報檢制度。5斷裂帶、圍巖破碎帶、滑層、滲水帶的施工：（1）斷裂帶、圍巖破碎帶巖體自穩性差，巖性不一，受力不均，必須及早封閉，支護成環，然后再進尺。（2）此類型段開挖施工必須注意突石的穩定性，因圍巖整體性差，層理明顯，應力集中，易局部塌落，必要時要清理突石，后錨噴，錨噴面要圓順，拱墻圍巖才能均勻受力。（3）當發現有出露斷層時，必要時要打設超前錨桿，超前錨桿施工垂直斷層面或大夾角設置，周邊眼要加密，少裝藥，短進尺，采用預裂爆破，先起爆周邊眼，確保開挖面圓順，減少圍巖擾動范圍。（4）斷層8、帶、圍巖破碎帶巖面一般平整較光滑，與錨噴砼面的黏結力差，錨噴支護時，鋼筋網張掛要規范，鋼筋網與錨桿頭焊接，然后錨噴圓順，達到設計厚度。（5）對于滑層和滲水帶的施工，必須加強錨桿串鎖和噴砼支護。在出露的滑面底腳兩側垂直滑面打設錨桿，錨桿數量和間距要適當加密，錨桿角度、深度和錨固劑飽滿程度必須保證，錨桿施工完成后，加設局部環向筋，扣焊在錨桿端頭，鋼筋網再于環向筋焊接，錨桿端頭烤彎或焊接短鋼筋頭，形成擋板形式，起到吊掛巖層的作用，噴砼封閉至設計厚度。（6）滑層面施工，要注意滑層的延續，往往一個循環存在局部塌落，下一個循環順延塌落，發現潛在滑層面必須一次支護到位，避免其順延，可采用加密周邊起爆眼，鉆眼9、時避開滑層縫隙，減少進尺等方法進行掘進，等安全度過滑層面在加大進尺。（7）滲水地帶施工時，當滲水量較大，應沿滲水點打設小導管注漿止水，將滲水點擠壓集中滲水后，在滲水點安設排水管，然后噴射砼封閉巖面。噴砼時，以滲水點為中心，放射圈形式，由遠及進，環行噴射砼，逐漸靠近滲水點封閉完成，防止滲水破壞噴射砼。6、施工中注意的問題：送風口施工是隧道施工中的重難點工程，施工過程中應服從現場技術人員管理，確保施工安全按設計要求做好初期支護。施工過程中嚴格遵守報檢制度，各工序必須按照報檢程序進行報檢，前期工序報檢不合格不得進行下一工序的施工。1）、施工中嚴格按照施工圖紙要求的幾何尺寸進行放樣，開挖輪廓線繪制完成10、后要向現場技術人員報檢，以確認各幾何尺寸參數，盡量避免超欠挖現象的發生，確保后續施工的高效率和高質量。2）、進入送風口過渡段前5m和加強襯砌段后20m（左線排風口與右線交叉里程為YK124+196）范圍內設支護補強段，補強段錨桿施工嚴格按照設計和規范施工，錨桿孔深、角度、間距和錨固劑飽滿程度必須保證，錨桿數量適當加密。3）、爆破完成后先排險清除危石，確認無墜石危險后進行出碴作業；,在加工的建議臺架上進行開挖作業時要注意施工安全。4）、送風口段開挖施工難度較大，施工中初期支護必須緊跟掌子面施作，每次支護情況都必須經過現場報檢，報檢合格后方可進行下一循環的施工作業。后附：*#斜井聯絡風道布置圖 右線送風口內輪廓設計圖 右線送風口復合襯砌設計圖 右線送風口過渡段復合襯砌設計圖 右線送風口交叉段設計圖（1-4）SF-IIIc復合襯砌設計圖簽收者意見：編制者： 復核者： 簽收者： 保存期限：至竣工