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1、道路路基工程填方、清表壓實及測量控制程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施 工 技 術 交 底 記 錄 表式編號： 第 頁 共 頁分部、分項、單位工程名稱路基工程，填方路基施工技術交底交底人交底時間一、施工前的準備工作1、施工準備路基開工前，全面熟悉設計文件，進行現場核對，核實工程量，按工期要求、現場情況以及人員、設備和材料準備情況制定施工方案，并編制路基施工計劃。 2、施工測量及放樣 在開工前做好導線點、水準點復測，并上報監理，增設臨時水準點、導線點，并根據路線中樁，設計圖紙，定出路基邊樁，路2、堤坡腳樁的具體位置。 3、施工前的復查和試驗 1)根據設計文件提供的料場，對取土料場的路堤填料的儲量、開采及運輸條件進行復查，并進行填料取樣試驗。 2)填料進行下列試驗項目：標準擊實試驗，液塑限試驗，顆粒分析，天然含水量，土的CBR試驗，試驗按JTJ051-93規范進行、并符合JTJ03395規范要求。二、施工工藝1、場地清理1)清除：除按圖紙所示和監理工程師指示要保留的植被和保留的構造物外，將公路用地范圍內的所有樹木、樹墩、灌木、圍墻和垃圾等清除并全部運走，原地面的表土（包括種植土、鹽漬土、流沙等）按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍內清除，并運到指定地點，以免污染環境。2)拆除：在公路用3、地范圍內及其附近、影響施工的構造物、障礙物和設施，根據設計圖紙及監理工程師要求進行拆除。3)掘除：路基范圍內的樹墩、樹根全部掘除并將坑填平夯實，達到設計要求。2、路基填前壓實 1）、路基填筑前對原地面土進行分段取樣，做標準擊實、最大干密度、液塑限、顆粒分析試驗。 2）、將清表底面整平后，灑水或晾干，使其接近最佳含水量，采用振動壓路機和靜碾壓路機相互配合，達到相應壓實度要求。 3）半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。3、外供土方運輸 經試驗合格的填料，采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸，將路基填料從取土場運至路基，現場設專人指揮卸土，按每層攤鋪系數4、換算堆距，堆卸均勻。 4、攤平 先用裝載機粗平，然后用人工配合平地機精平至要求的路拱，最大松鋪厚度控制在30cm以內。當填至路床頂面時，最后一層填料厚度控制在大于8cm范圍內，以保證路基的壓實厚度和整體穩定性。 5、含水量控制 將填料的天然含水量與最佳含水量進行比較，當含水量過大時，將填料晾曬至最佳含水量2%范圍內，如含水量過小時，則對填料進行補充灑水，以接近最佳含水量。 6、路基壓實 1）、壓實標準路基壓實度以JTJ051-93重型擊實試驗為標準，達到設計要求的壓實度。2）、機械壓實碾壓前對填土層厚度，平整度和含水量及路基寬度進行檢查，符合要求后進行碾壓。采用振動壓路機和靜碾壓路機配合碾壓，5、先振壓，振動壓路機由弱振到強振，振動23遍，用三輪壓路機碾壓，先慢后快，直到達到設計要求的壓實度。各種壓路機的碾壓行駛速度開始宜慢速，最大速度不宜超過 4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。橫向接頭對振動壓機重疊0.40.5m，對三輪壓路機重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.02.5米，達到無漏壓、無死角，確保碾壓達到設計要求。路基壓實度根據試驗路段所得出的最佳機械組合、壓實遍數指導其它路段的碾壓施工。 7、檢驗 路基每層填料壓實完成后，試驗、技術人員依據相關規范進行檢驗，壓實度檢驗按：150cm以下范圍內壓實度92%；路堤80150cm的6、范圍內壓實度94%；路床080cm范圍內壓實度95%，4點/200m檢測，不合格處進行補壓后再作檢驗，直至達到設計壓實度為止。寬度檢驗每200米4處，縱斷高程檢測每200米4個斷面。 8、監理驗收 經自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后進入下一層路基填土施工。9、檢查及交驗 1）、對整修完畢的路基，按照附表的規定嚴格進行自檢，達不到質量標準的項目必須及時返工，直到合格為止。2）、經自檢合格后填寫自檢資料，并上報監理工程師進行檢驗。3）、填寫分項交工報告，申請交驗。10、“填方路基施工工藝框圖”見下頁填方路基施工工藝框圖檢 驗場地清理清 表 壓 實土方運輸涼干或補充灑水路基壓實下一層填土施工施工7、前的準備工作原地面土標準擊實試驗確定壓實系數和松鋪厚度攤 平監理驗收YESNO三、質量控制措施為保證本工程施工質量,實現質量目標,我項目部計劃在完善質量保證體系的同時,有針對性的加強施工過程控制,防止質量通病的發生。路基填筑(1).施工測量控制本合同段路線按導線測量控制,我項目部使用GTS-332N/OP型全站儀測量放線。施工前根據原設計文件及施工要求,對路線走向,導線點位置,水準點高程等進行復測核對,并進行加密。水準點核對無誤后,對路線逐樁高程和橫斷面進行復測并和設計文件進行核對,根據測量數據重新定出邊樁,以控制路基寬度及邊坡坡度。水準點及導線點按照設計文件及規范要求定期進行復測。(2).路8、基填料控制在路堤施工前,試驗工程師組織試驗人員到所有業主指定的土場取土樣,按照招標文件的要求對土樣的各項指標進行檢測。在填筑時,裝料機械要在業主指定的土場上由一個斷面上從上至下挖取,當發現路基填料發生變異時,重新對土樣的各項指標進行檢測。 (3).路基填筑、壓實技術控制a. 路基填筑嚴格按照試驗標準批復結果并經監理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工除保證每層達到規范要求的壓實度、平整度外，還要每層填筑都必須做出合適的路拱，防止雨水聚積，影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時填料具有最佳含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經9、工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。b.斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m ,用小型壓路機加以壓實。C路基壓實質量的控制是路基整體強度和穩定性的關鍵,而土的含水量是影響路基壓實的重要因素,所以路基填料的壓實應控制在最佳含水量并上浮2-3%時進行,按每層填料計算所需的灑水量進行澆灑,并嚴格按規定松鋪厚度進行鋪筑,以滿足壓實要求。在含水量達到要求時,按照工程量的大小,排出壓實機械的最佳組合,分別由路基邊緣向路中心,再由路中心向兩邊進行順次碾壓。壓實前要對土層的松鋪厚度和平整度進行檢查,保證壓實的效果及均勻性。碾壓時先采用振動壓路機振壓,再用光輪壓路機壓實至規定的壓實度為止。(4).10、技術措施路基填筑過程中,將每隔兩層恢復一次路基中線,進行寬度、邊坡等的控制,并且按照縱斷高程控制調整路基縱坡,使路基填筑同時進入92區、94區、95區。路基達到設計標高時,先壓實后用平地機刮平,對路線高程、路拱及平整度等指標不符合要求之處進行全面修整并整修邊坡,然后進行竣工測量。對于路基的填筑必須符合設計要求，主要技術指標必須符合下表的要求。土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值二級公路1壓實度（%）零填及挖方（m）00.3095按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.8095填方（m）00.80950.801.594150922彎沉（0.01mm）不大于11、設計要求按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4個斷面24中線偏位(mm)100經緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)203m直尺：每200m測2處10尺27橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1表注：表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信界限不得小于規定標準，單個測定值不得小于極值（表列規定值減5個百分點）。小于表列規定值2個百分點的測點，按其數量占總檢查點的百分率計算減分值。四、安全、文明、環保措施我單位在施工中盡量最大12、限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理： 1.現場布置 根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。 a、我們將在施工現場設置規格統一的正規標牌，并用正楷書明合同段名稱，構造物樁號、構造形式、我單位名稱、項目經理、總工程師以及監理工程師、施工負責人、技術負責人、技術員、施工員、質檢負責人、質檢員等有關必須明確責任的人員姓名, 要求施工現場管理人員一律佩證上崗，并書明姓名、職務，上崗期間一律穿戴整齊。b、所有新建的臨時建筑，做到不過于簡陋，堅固耐用，布局合理美觀。生活生產房屋13、，發電機房，臨時油庫等位置的確定和建造均采用符合防火、防風、防爆、防震的有關規定和要求。C、辦公和生活區環境適當美化、綠化，同時配備固定的衛生清潔人員，在每一個生活區內設置合理的衛生設施。d、所有辦公室、倉庫、會議室必須懸掛統一、標準的牌子，以示標識。e、在業主劃定的施工區范圍內進行各種作業，不對施工區界限以外的自然地貌進行改變和破壞。f、施工機械分類劃區停置并設專人指揮、管理。所有機械、車輛定期檢修，并按待修、停駛、運轉不同狀態劃定停放區域，并標牌示位，設圍保護。g、硬化材料堆放場地四周設圍，材料按類型、規格不同分類堆放，并設立標牌，避免相互混淆。對于怕雨、易揚的材料進行遮蓋保護。2.道路和14、場地 a、工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；挖出的淤泥等應集中堆放，并及時處理。b、要求對臨時便道經常進行灑水整修養護，因施工造成的污水及垃圾應即時排出和運至棄土場，建筑材料包裝袋及時回收堆放整齊，進場材料應分類碼放。 3.環保措施 組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。場地廢料、棄方，15、應按設計要求運至指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍農田、溝渠和綠化環境的影響和破壞。施工廢水采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料、機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。4.文明施工a、建立各種規章制度和明確的交接班制度，使各項工作緊而有序，忙而不亂。b、完善組織，保證體系，明確職責。值班經理做到每天至少現場巡視一次，保證各施工班組實現文明施工。C、加強施工組織，盡可能縮小工作面，做到集中、快速，結束一段，清理一段。d、路基填土和砂運輸過程中要采取措施，防止材料沿途撒漏和揚塵，16、確保居民區和街區內的道路不受污染。e、在距施工現場200米范圍內居民區和其它環境敏感點作業時，對輻射強噪聲大及強振動的施工機械在夜間（22：006：00）停止施工作業。確需繼續作業時，報經監理工程師批準后可繼續作業。f、凡開挖地段，有選擇地采用對地形、地貌和植被影響最小的施工方法。開挖后的裸露面，及時做好防護措施，防止水土流失，減少植被破壞。g、嚴格按照圖紙施工，不隨意改變現有河流、水道、灌溉和排水系統的自然布局。h、按照有關規定，采取一切合理措施，使施工垃圾、廢水對環境污染減少到最低程度。i、施工中盡量減少噪聲、廢氣、廢水及塵埃等污染，施工中產生的垃圾和廢棄物質，如清場地的表層腐植土、砍伐的荊棘灌木，工程剩余的廢料，清洗機械的廢水、廢油等，均應妥善處理，不隨意棄置或直接排放于洼地、河流中。j、加強橫向聯系，開工前將施工可能產生的影響告訴當地居民，爭取理解和支持；施工中定期召開聯系會，聽取意見，改進工作；施工后負責處理遺留問題，不留“尾巴”。做到施工生產及生活設施的認真規劃，要符合環境保護要求，遵守環境保護法規。 參加交底人員簽字：記錄人/日期：