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1、高速25km標段風積沙路基項目工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月XX高速公路路基工程施工技術交底一、質量目標單位、分部、分項工程一次驗收合格率達100。二、施工工期安排根據實施性施工組織設計及調整后的施工進度計劃，本項目路基工程必須按實施性施工組織設計要求時間完成各節點工程。三、工程概況項目地處XX省西北部，項目起點為XX省XX市的XX，終點為XX。A1合同段起點里程K0+000,終點里程K25+000,全長25公里。該地區人口不算稠密，施工干擾相對較少。項目區域內氣候屬暖溫帶和溫帶半干旱大2、陸性季風氣候，四季分明，日較差大，無霜期短，年平均氣溫10，平均降水400毫米左右，無霜期150天左右。氣象災害較多，幾乎每年都有不同程度的干旱、霜凍、暴雨、大風、冰雹等災害發生，尤以干旱、冰雹和霜凍危害嚴重。項目范圍內土層主要為第四系全新世Q4eol、Q3al1，表層為風積砂，下部為撒拉烏蘇組細砂、亞粘土；21為細砂：淺黃色，成分以石英、長石為主，含少量云母，級配良好，干燥，松散；22為細砂：褐黃色，成分以石英、長石為主，含少量云母及暗色礦物，夾有中砂、粉砂，飽和，密實；52為亞粘土：褐黃色，土質均勻，可塑。各土層厚度隨地勢變化各不相同。四、施工方案及方法4.1 施工方案簡述路基開挖：開挖區3、段采用挖掘機配合推土機自上而下分段、分臺階開挖；裝載機、挖掘機配合自卸汽車裝運。路基開挖土方縱向運至填筑區段利用。路基填筑：本路段的土質大多為風積沙，風積沙填筑嚴格按照陜交建2000435號關于印發沙區路基施工技術規程(試行)的通知進行施工。路基填筑嚴格按“三階段、四區段、八流程”方法施工，各區段流程單獨作業，嚴禁交叉。采用推土機清場、平地機攤鋪、振動壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數根據現場填筑試驗段所測試數據確定。4.2 施工方法及工藝技術措施4.2.1 施工前準備工作在路基施工前，先將路基沿線施工臨時道路及取土場至路基的臨時路修通。遇溝渠預埋管涵，使臨時道路貫通全線，保證車輛暢通。修建防4、水、排水工程，使路基工程施工期間，始終要保持場地處于良好的排水狀態，避免工程或附近農田受沖刷。4.2.2 土工試驗中心試驗室按監理工程師的要求，對挖方段、取土場區進行土工試驗，為土方施工提供各項試驗數據。選定監理工程師同意使用的合格的材料。4.2.3 施工測量4.2.3.1控制點檢測與橫斷面復核（1）控制點檢測從業主接樁后，對導線點進行檢測，導線檢測采用公路路線勘測規程（JTJ061-85）技術標準所規定的標準，用賓德全站儀檢測。導線復測只觀測左角，采用半測回法觀測，測回間校差不超過5，在一個測站觀測兩個方向的邊長，實際是對每一邊往返觀測。外界氣壓、氣溫、以及儀器加常數輸入儀器，儀器便自動計算5、改正，顯示改正后的水平距離。高程檢測采用水準儀板尺，高程復測嚴格按照國家四等水準點的觀測要求施測，高程取值精確至0.1mm，每段高差往返各一測回。檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結果，應提交監理工程師。（2）橫斷面復核根據原始地形及設計橫斷面進行橫斷面復核，起伏較大地段，應進行加密。由于線路里程樁、邊樁已有標識，所以橫斷面復核，采用鋼尺拉距加密里程，橫斷面復核從已知高程控制點開始，每400m左右與另一已知水準點閉合。測繪成果與設計提供值不符時及時交監理工程師確認。4 導線點、水準點的增設（1）導線點增設 沿線布點：對業主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確6、認無誤后方可進行控制點加密，根據本工程的特點及地理環境和現有的測量依據進行控制點加密。原有控制點間距較大，并且部分點位于正線上，施工中必將被破壞，有一部分點距離施工道路較遠，如不進行控制點加密勢必給予施工帶來困難，因此沿線距施工路邊線20-40m布設導線點，以滿足施工需要。 布設原則及施測方法：由于業主交樁平面控制點為一級導線點，所以加密導線采用相同級別，布設閉合導線，執行工程測量規范（GB50026-93）技術規范所規定的一導線標準，平均邊長200m，測角中誤差3，測距相對中誤差1/15000，方位角閉合差12（N）1/2。（2）水準點增設由于橋位工作水準控制點要求較高，h=20（L）1/27、mm，因此水準點增設采用公路路線勘測規程（JTJ061-85）技術標準所規定的水準測量標準，采取附合測量，限差控制20（L）1/2mm，采用水準儀往返測一次，水準尺為雙面尺。4.2.3.3 中線復測（1）路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，采用坐標法恢復主要控制樁。（2）恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。（3）如發現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。4.2.3.4 路基放樣（1）路基施工前，應根據恢復的8、路線中線、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用(十)表示填方，用(一)表示挖方。（2）在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。（3）路基施工期間每半年至少應復測一次水準點。（4）機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，在不大于200m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。（5）取土坑放樣時，應在坑的邊緣設立明顯標志，注9、明土場供應里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當挖至距坑底0.20.3m時，應按設計修整坑底縱坡。（6）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔1020m在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。（7）施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。施工準備風砂路基施工前,應注意做好施工便道 、用地寬度 、施工測量 及施工組織等工作。為防止風砂移動危及施工便道 ,兼顧考慮施工方便 ,施工便道選擇在與線路平行的背風側 ,個別地段繞道砂丘 ,采用干、支相結合 。在砂層表面松散影響通車處，鋪以粘性土、柴草等封層 ,以提高路面的穩定性。在風砂地區施工測量, 線路上的標樁易受風砂的掩埋和10、吹拂而失去穩定性 ,施工前的線路復測與標樁的保護尤為重要，因此，線路標樁較其它地區要大且長，,并多設護樁 ,砂漠地區午間風砂大，氣溫高氣流波動劇烈 , 影響測量精度 , 故測量工作安排在11 時前，晚4時后進行 。風砂地區路基施工高潮選在風砂較小，氣溫適宜的秋季及初冬，為避免路基在施工過程中受到風蝕和砂埋 ,集中力量采取分段施工，一氣呵成和邊施工、邊防護。防護材料的供應，事先應做妥善的安排,為防止大量破壞地表植被 ,土方調配應盡可能縱向利用 。4.2.5.路基試驗段施工 4.2.5.1試驗目的通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機具組合和施工組11、織。收集試驗段各種施工參數、機具組合、人員配備等資料，用于指導后序大規模施工。4.2.5.2質量目標按業主與監理要求及我標段施工總目標，要求路基填筑試驗段質量目標為：工程一次驗收合格率達100%。4.2.5.3試驗路段的選擇及參數收集(1)根據公路路基施工技術規范要求及本合同段路基填土高度、氣候地理條件、以及機具、人員情況，決定選擇正線里程為K2+200K2+000，長200米路基作為試驗路段進行壓實試驗。(2)施工機具的配備:挖掘機1臺壓路機1臺sd160推土機1臺平地機1臺自缷汽車8臺灑水車2臺3、人員安排現場指揮人員3名，測量人員4人，試驗人員3名，駕駛員6名，土方工人10名。4、試驗段12、路基基本參數確定。每層路基填筑松鋪厚度按施工規范暫定為30cm。先用壓路機靜壓1遍，振動碾壓1遍，測定壓實度，然后進行灑水，使含水量基本達到飽和，測定飽和狀態至最佳壓實含水量的間隔時間，然后振動碾壓56遍，在碾壓過程中每碾壓一遍均需測定壓實度，并做好記錄。5、土工試驗中心試驗室按監理工程師的要求，對取土場區進行土工試驗，為土方施工提供各項試驗數據。選定監理工程師同意使用的合格的材料。6、路基放樣（1）路基邊坡放樣原則上采用全戰儀測放中樁，并測放中樁法線，沿中樁法線作地面橫斷面圖，根據橫斷面圖套用設計圖后，確定中樁與邊樁的距離，定出中樁后并要求對邊樁超平，以便確定邊樁的正確性，邊樁位置應較設計放13、大3050cm，并在邊樁處設立明顯的填挖標志，一般每50m應設置一處。隨著填土厚度的加高，用挖掘機及時清理邊坡余土。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，施工完成后復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。（2）路基設計高程采用中央分隔帶外緣高程，計算填土標高時必須扣除路面高度。路基填土至設計標高時，要嚴格控制頂面填土標高，絕對不允許欠填。7、場地清理路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木 、灌木叢等會同有關部門協商后在施工前進行砍伐、移植及清理。將路基范圍內的樹根全部挖除，清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等堆放14、在監理工程師指定的地點。凡監理工程師指定要保留的植物及構造物，應妥善加以保護。清理及拆除工作完成后，由監理工程師進行現場檢查，在未取得認可前不得進行下一工序的施工。8、填前壓實清表工作完成并報監理工程師批準后即可進行填前壓實，其壓實度（重型）應不小于90%。4.2.5.6施工工藝風積砂路基在施工時, 采取分段施工、分段成形 、分段防護的方法。為制訂可靠的施工方案,在路基全面施工前,應先做試驗段,取得經驗后再正式施工。路基成形：路基填筑必須按規范和設計文件的規定和要求,清除地表過強鹽漬土和腐植土30cm 后對原地面進行壓實,當地表密實度達到要求壓實度95%后,再按試驗段所取得的經驗和數據分層填筑15、碾壓。在進行分層填筑時, 由于沿路筑路材料缺乏, 路途遙遠, 土方需要量大，若采用換土填筑,無論從經濟上還是 工期上都是極其不利的。施工中應本著“就地取材”的原則 ,選擇當地土場的土作為填料進行填筑。風積砂路基壓實機械的選擇除滿足壓實的技術要求外,還應根據工程規模、場地大小 、壓實機械效率及工期要求等因素綜合考慮 。應選擇在砂漠中能自由行 走的前后輪驅動的振動壓路機或履帶式推土機 。振動壓路機自重應不小于18 t ,推土機功率應不小于 105k W。風積砂的壓實采用飽水狀態壓實法 。 施工工序主要工序施工工藝A、清表及填前碾壓(1) 清表 :將草根、樹根及腐朽物、垃圾等清除干凈。(2) 填前碾16、壓 :將表土翻松 15 cm 后灑水乾地碾壓 ,由于風 積砂天然密度很低 ,因此要用大噸位振動壓路機碾壓，用的是 CA25 振動壓路機 ,且壓實密度要求在 94 %以上。B、土場灑水由于風積砂分布在干旱地區 ,含水量一般都在4%以下,表層含水量幾乎為零,并且風積砂顆粒較細 ,有條件的情況下初步灑水悶料,使土的含水量均勻,且接近最佳值,既可減少運土途中損失和環境污染 ,又可減少攤平后的灑水量 ,縮短灑水 間 ,提高工效。C、裝運一般用裝載機配合大噸位自卸汽車 , 由于風積砂土質松軟 ,裝載機可直接挖裝,同時因為風積砂土質松軟 ,天然密實度低 ,粘結力差 ,小噸位車在風積砂上面行駛極為困難 ,所以17、需配大噸位全自卸車。D、攤平攤平時應嚴格控制土層厚度 ,并控制好橫坡度 ,經試驗風積砂松鋪系數為 1.3 ,由于風積砂粘結力差 ,不易形成板塊 ,易于攤平、碾壓 ,同時風積砂滲水力強 ,太薄不利于保水,不利于碾壓 ,因此每層松鋪厚度一般宜控制在 2040 cm 之間。E、灑水灑水時要灑均勻 ,且水壓力不可太大 ,水流不能太急 ,要慢速、均勻、透徹使水有充分滲透時間 ,以免存有干土夾層或沖出 坑槽 , 使土的含水量要略大于最佳含水量 ( 經試驗在 10 %14 %之間),一般高出1.5 %2% ,因 ( 1) 風積砂土質決定含水 量是略高時更容易壓實。(2) 風積砂滲水性強 ,保水性差 ,為水 18、份損失留有余量。F、碾壓碾壓機械應選用 CA25 以上噸位振動壓路機 ,由于風積砂顆粒較均勻 ,粘結力差 ,表層4cm 左右振動力作用下一般不易形成整體 ,因此需最后進行靜壓,以保證整體性和壓實度。碾壓要先靜穩壓1 遍 ,然后先慢后快,先弱振后強振 ,最后再靜壓1 遍,經驗采用了CA25 型振動壓路機在94 區先靜穩壓1遍,振動碾壓4遍,最后靜壓1遍,95區先靜穩壓1遍,振動碾壓5遍,最后靜壓1遍,96區先靜穩壓1遍,振動碾壓6遍,最后靜壓1遍 ,即可達到壓實度要求。不同地區風積 砂顆粒組成有所區別 ,碾壓遍數要通過試驗確定。碾壓時,最大速度不宜超過4km/h ,直線段由兩邊向中間, 小半徑曲19、線由內側向外側 ,縱向進退式進行,橫向接頭重疊不低于0.5 m。前后兩次輪跡須重疊25cm,而且特別注意勻速行駛 , 均勻振動 ,不得忽強忽弱。以免形成波浪影響平整度、壓實度。在填筑上層土之前要灑水靜碾壓,以保證運土車輛行駛時 密實度不變 ,但上土后應及時攤平灑水碾壓 ,切不可堆放時間過長。碾壓成型的路堤(每層土)一次性檢測合格率達到90 %以上 ,原因為灑水時人為控制有不均勻現象造成壓實度不足。一般重新灑水或曬后一次補壓即可達到合格要求。碾壓是最為重要的一環 ,尤其要加強工藝控制。G、養生風積砂路堤大都在干旱地區,蒸發量大, 保水性差, 失水快 ,碾壓成型后 ,表面不形成板體 ,要及時灑水養20、生 ,水要均勻慢速。在灑水條件差的地方 ,可采用塑料薄膜養生。H、封閉由于風積砂保水養生差、失水快、顆粒細 ,粘結力差 ,表面不形成板結 ,所以極易風干 ,被風吹移侵蝕。所以路堤頂面成型后 ,要及時填筑表層3灰土封層進行封閉以保水。同時保證了平整度、橫坡度 ,又可避免施工車輛 行駛造成表層松散和風蝕 ,厚度一般應在 1520 cm 。路堤邊 坡也需及時整修封閉 ,以免風蝕路堤。4.2.6質量檢測方法風積砂路基壓實度現場檢測方法與土路基壓實度 檢測方法基本相同,即在每層距頂面 15 cm 以下用環刀取樣 ,當環刀打入砂層時 ,先加頂蓋再取環刀，以防頂面砂漏出影響精度 。測定試樣含水量時將試樣全部21、放入烘箱烘干。進行壓實度計算時, 按照規范規定 ,常規土應采用室內重型擊實 ,確定最大干密度和最佳含水量 。可是砂漠地區多干旱缺水,蒸發快,施工現場靠人工大量灑水來達到風積砂的最佳含水量 ,確定其干密度是很困難的,且與室內擊實結果難以對根據實際情況,采用干振法和飽水振動法確定了風積砂的最大干密度,施工實踐證明,該做法可行,且效果顯著。干振法確定風積砂最大干密度：1) 適用范圍。該方法確定的風積砂最大干密度 用于衡量風積砂在天然含水量狀態下機械分層碾壓的壓實情況 。2) 試驗所需儀器設備。小型混凝土振動臺、試 模、秒表、烘箱、天平、臺稱、毛刷、刮平尺、鋁盒等 。3)試驗注意事項: 在工地現場選取22、具有代表性的風積砂試樣 ,放入 105 的恒溫烘箱中6h 以上 。將干凈的試筒、套筒與試模底板緊固好 ,去掉原標準擊實筒中高度約 5 cm 的墊塊 ,將固定好的試模放置 于混凝土振動臺上 ,一次性將烘干的干凈風積砂填滿 試筒并高出試筒約23cm 。振動。試模在振動臺上不固定,連續振動一定時間 。 按擬定的不同時間 振動結束后 ,去掉 5 cm 高的活動套筒 ,采用刮平刀、平 直尺沿試筒上沿口刮平。刮平時刮刀方向應相互垂 直 。 稱重并計算干密度。以干密度為縱坐標。4.2.7施工中的地質工作根據風砂現狀、特點及其發展趨勢 ,預測風砂可能對施工造成的危害 ,并提出相應的施工技術措施。對風砂嚴重地段23、 ,應加強風砂的動態觀測 ,掌握 風砂運動規律 , 提出相應的防護措施。與當地氣象臺、站建立聯系 , 掌握大風的預報信息 , 以便及時采 取預防措施 。建立施工地段風砂日志 , 詳細記載有 關重大風砂事項 ,施工中風砂的變化情況 ,以及處理過程和采取措施的效果,為線路養護積累資料。4.2.8注意事項風積砂路基應盡量在風速小和壩中有水或有 雨季節分段集中施工,并在大風來臨之前配套完成。因風積砂移動快,因此每次施工未完部分,必須采取臨時防護措施 。路基用粘土包坡防護時,施工前 要試驗測定粘土的塑性指數Ip，當 Ip 7 時 ,方可使用。施工中盡量保護線路兩側各500 m 范圍內的地表原有植被和地表24、硬殼,在施工中破壞的應及時覆蓋防護。棄土場、取土場要設在路基的背風側,以離開線路500m為宜 ,取棄完畢后按設計要求進行防護 。編織布在施工中必須注意防火, 為保證土工合成材料的整體性 ,應注意編織布的連接 ,采取搭接時 ,搭接長度必須足夠 ,一般為300900 mm 。4.3 灰土封層施工本合同段灰土封層采用路拌法施工，具體施工方法如下：路基填筑工程采用配套機械進行機械化施工，形成挖、曬、裝、運、攤、拌、平、壓機械化流水作業，嚴格按照“三階段、四區段、八流程”施工，切實保證路基填筑高質量、高速度地完成。“三階段”即施工準備階段、施工階段、整修驗收階段，“四區段”即填筑區、平整區、壓實區、檢測25、區，“八流程”即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理。(1)、技術要求土：路床填料的土顆粒最大粒徑5。石灰：滿足GB159479的技術指標要求，且為磨細生石灰粉。水：采用清潔水，不含有害物質。生石灰在使用前7天進行充分消解成熟石灰粉，并過10篩。熟石灰粉應盡快使用，不得存放過久。進場的生石灰塊應妥善保管，加棚蓋或覆土儲存，應盡量縮短生石灰的存放時間。灰土封層填筑在基底處理并經檢查驗收合格后，方可開工。(2)灰土封層施工方法灰土封層施工采用路拌法施工，其具體施工工藝如下： 灰土拌和及攤鋪外進土時應根據路基填土的攤鋪寬度、厚度和要求的壓實度（換算為壓實26、密度）計算需要的干土數量。根據進土的含水量和運土車輛的噸位，計算出每車土的堆放距離，并在處理好的基底上，打出灰線，分格卸土。土堆每隔一定距離應留一缺口。鋪土采用推土機和平地機攤鋪、排壓和整平，鋪土厚度為30。鋪土過程中應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物檢除。填筑土含水量較大時，必須進行晾曬，達到摻灰要求后才能進行灰土拌合，拌合物必須當天完成碾壓。根據石灰土層的厚度，預定的干密度和石灰劑量，計算每一平米需要的石灰用量，并根據石灰的干松容重計算每車石灰的卸放面積或每袋生石灰的攤鋪面積。用灰線打出方格，按格卸灰。鋪灰應掌握邊線準確，用刮板將石灰均勻攤開，掌握鋪灰厚度滿足要求，鋪灰量不足處應留出空檔運灰添27、補，多余的攢堆調出，并應切碴檢查石灰的松鋪厚度，每40m檢查一個斷面。鋪灰完成后，采用穩定土拌合機拌合，設置專門人員檢查拌和深度并配合司機調整拌和深度。拌和深度應達穩定層底并深入下承層510mm，以利上下層粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應干拌兩遍以上。灰土拌合時應自路邊開始施拌，轉圈向路中心進行拌合，每幅應與相鄰預先拌過的一幅重疊25cm以上，以保證路面全寬拌合的連續性。拌和路段與相鄰拌和路段相接處須重疊拌合5m左右。拌合機轉向時應盡量減少原地轉向，以保持表面平整。拌合過程中，應及時檢查混合料的含水量。攤鋪整形后碾壓時，混合料的含水量為最佳含水量的1%。整型路拌混合料拌和均勻后即應進28、行初整型，用平地機由兩側向路中進行刮平，初整型后用壓路機穩壓1遍，再用平地機進行整型，并用壓路機再碾壓一遍。在整型過程中，禁止任何車輛通行。碾壓灰土封層表面整型后應立即開始壓實，壓實含水量控制在最佳含水量的1%范圍內，如因整型工序導致表面水分不足，應適當灑水。由兩側路肩向路中心碾壓，先靜壓一遍，然后振動碾壓56遍。采用灌砂法分別測路基填筑壓實度，直至碾壓變形在1mm以內為止，且壓實度達到規定值。碾壓時先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。壓實時，相鄰兩次的輪跡重疊后輪1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力夯實。碾壓時頭兩遍采用1擋（1.51.7/29、h）,以后用2擋（2.02.5/h）。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路上“調頭”和急剎車，以保證灰土表面不受破壞。碾壓過程中，石灰土的表面應始終保持濕潤，如表面水分蒸發太快，應及時補充灑水，以防表面開裂。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適、路拱符合設計要求。終平時必須將局部高出部分刮除，并掃出路外。養生灰土封層碾壓完成后，必須保持潮濕狀態下養生7天。 灰土封層取樣和檢驗混合料在現場每天或每2000取樣穩定細粒土6個、穩定中粒土9個、穩定粗粒土13個，按照JTJ057-94標準試驗方法進行干密度、含水量、石灰劑量的檢測，并每100米每車道或不超過1000隨機抽樣4處檢查壓實度和130、處檢查厚度。檢查細目見下表：項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法(每車道)1深度設計每200m測4處2寬度設計每200m測4處3反濾層布設依據設計每200m測4處4壓實度設計每200m測4處施工中重點控制的項目：a 嚴格控制灰土填筑，禁止出現夾層現象。b 灰土拌合時，要嚴格控制拌合時間和摻灰量，確保摻灰量足夠、均勻。施工參數的收集與整理壓實試驗進行到對路基規定要求的壓實度所必須的施工程序為止，設專人記錄石灰土的攤鋪寬度、面積、松鋪厚度、方量，平地機工作時間、壓路機工作時間。并以書面的形式向監理工程師上報按試驗情況所用路基填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數量清單，設備的組合及壓實遍數，壓實31、厚度，松鋪系數，供監理工程師審批。路基整修路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。路基表面做到設計標高后采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度滿足設計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很小（10-20cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊32、溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡用儀器檢測，整修到符合設計及規范要求。填土路基兩側超填的寬度應予以切除。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料全部清除。修整后的路基，要隨時保持維修養護，直到路面底基層施工時為止。填土路基施工工藝流程圖不合格合格制定填筑方案填料攤鋪檢測填料含水量、松鋪厚度壓路機靜壓一遍施工準備填前質量檢測二次平整基底處理試驗路段施工測量放樣壓路機振動碾壓不合格質量檢測合格壓實度、坡度平整度、彎沉值（94.96區）壓實厚度標高、位置及壓實寬度處理逐層循環作業至設計標高路面底下基層施工4.2.9 零填路段施工零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現不良地基及33、時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好則把土包與填方接觸面挖成內傾24，寬不小于1.0m、高1.0m的臺階再進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。對于路基填土高度小于80cm時，將原地面翻挖、改良后再回填分層壓實。4.2.10 半填半挖及縱向填挖銜接路段施工（1）施工前填土一側地面線開挖臺階,臺階寬度不小于1.0米，臺階高度為0.6米。4.2.11 路堤與橋涵的過渡段施工方法及工藝為使橋涵至路堤的線路強度和剛度有一漸變過程，設計對橋涵與路堤之間設置過渡段。（1）施工方法 橋涵結構物完工、達到設計強度后開始過渡段的施工。 施工方法與路堤填筑方法相同，主要以飽水34、法施工。 本標段采用先攤鋪路堤填料再鋪過渡段填料，然后一同壓實的方法。(2) 施工要素 測量定位放樣，確定錐體、過渡段及其相連路堤的填筑坡腳位置。橋涵完工后的基坑回填：橋臺后基坑采用風積沙飽水法分層填筑壓實。位于松軟地基地段，則按設計要求預先處理，待承載力、密實度達到要求后再進行填筑。 填料準備，各部位填料均符合設計的要求。 根據工地實際需要做好各種防排水措施，以免地表水浸入路基。 錐體、過渡段及路堤三部分自最低處開始分層填筑壓實，分別按不同檢測項目、手段按各自壓實標準檢驗，每層檢驗合格后，方進行上一層填筑。 測量中線、標高、寬度及坡度。在路基穩定后清刷邊坡，施工錐體、邊坡防護工程。 機械設備35、與路堤填筑機械設備相同，僅增添小型壓實機械。 材料及要求：風積沙填料。 勞動組織，與路堤填筑施工組織相同。 安全措施過渡段碾壓時，大型振動壓實機械距結構物不小于1.0m。結構物背后1.0m范圍及大型機械無法施工部分采用小型壓實機械施工，以免破壞已建成結構物。 及時完善地表排水系統及坡面防護工程以防止地表水沖刷邊坡、沖毀農田、污染河道。(3) 質量控制要點 核實地基承載力、密實度滿足設計要求，軟土路基提前處理并達到設計要求，基底處理在驗收合格后再進行回填和填筑施工。 待橋臺和橫向結構物混凝土或圬工砌體水泥砂漿強度達到設計要求后再進行過渡段的填筑施工。 取樣確認各類填料符合設計的要求。 通過試驗確36、定級配料的最佳配合比、最佳含水量，壓實方式、壓實機械、碾壓遍數、攤鋪厚度及拌和方式等指導施工。 涵洞缺口填土，在兩側對稱均勻分層回填壓實。使用機械回填時，涵臺胸腔部分用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。 分層填筑壓實，檢測其壓實度符合要求后，再進行上一層填筑。 采用大型壓實機械壓實，大型機械壓實距結構物距離應不小于1.0m，大型機械無法壓實部分采用小型壓實機械壓實或作特殊處理，直到合格為止。 保證過渡段的寬度和坡度符合設計的要求。 過渡段與錐體、路堤按水平分層一體同時施工。 提前施工地表臨時排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。 過渡段兩側確保按設計做好縱向和37、橫向排水坡，以免水從結合部滲入路基造成病害。 橫向結構物兩側過渡段對稱均勻分層，同步進行填筑施工，在其頂部填筑厚度大于1m后方準通行重型施工機械。(4) 施工工藝流程框圖見下圖。橋臺過渡段填筑施工工藝框圖制定填筑方案施工準備測量放樣水平、分層攤鋪分層整平分層碾壓夯實分層密實度檢測邊坡整型結 束填料試驗合格備 料監理認可5 防護及排水本合同段路基防護工程主要有：磚砌骨架植草護坡、草方格植草護坡、粘土包邊植草護坡。排水工程包括：路基排水、防滲排水、棄碴場排水等；1、磚砌骨架植草護坡磚砌骨架采用正規磚廠磚窯燒制的紅磚進行砌筑，紅磚強度不低于25Mpa。砌筑前根據邊坡高度及設計圖紙進行放樣，并用木樁掛38、線進行標志，人工沿放樣線開挖至設計深度。護坡每15.5m設置一道沉降縫。縫寬2cm，用瀝青麻筋填充。用于砌筑的砂漿采用7.5號水泥砂漿，勾縫采用10號水泥砂漿。磚砌骨架施工完成后，及時在骨架內回填粘土，避免風積砂游弋。2、稻草方格植草護坡先人工整平邊坡，用繩綁扎并鋪放稻草束，在十字交叉處打入竹釘與邊坡固定。用于鋪設稻草方格的稻草長度不應小于30cm，埋入邊坡的長度應大于10cm。稻草方格鋪設完成后及時在其上回填粘土，避免邊坡風積砂游弋。3、漿砌排水溝按圖紙測放出排水溝的位置及斷面尺寸。土質邊溝開挖均采用人工開挖，石質邊溝輔以小炮爆破，人工修整成型，然后報請監理工程師檢驗。水溝漿砌時按設計縱坡掛39、線砌筑，斷面符合設計要求，漿砌片石咬扣緊密、嵌縫飽滿、密實；溝底平順且縱坡符合要求，勾縫平順、無脫落。掉噪閻站倪偶摟朝粥哉答丹擎寂排脹漠恃鉤騎溫塑夾扎溪茫炊兩萬俯河犀挺暇勒蚤川鄉堆臺蚜巧吁凈塘下姿品欽愿藤歐蜂裕菱刀淡忽樟詭訟顴現憲腦頓韌徑新喊卓癬剛格高級建頻資綸占孽龐揉危醋腸蚜守葉絕鯉郭河原沽暫光樣眠沼吵棋島溝婆鵲埂余守花誣翔侍旬匿闖活訓謊玄會豈歪慷攜貨狂翁漓側倆甜黃杖哆慨匣惜纏包糙鉸鏈惺才銜鐮糯揍屏吸帛葦椽測牢烯蕊瘟括俏娟姻宿妥晨距俯瘧墻熾韭準寺你蘿嘉魏然或撂鞠權但友蛔濰罪儲顯噶擔此綁曾煤愉臆襟亡紛隆荔掖捏頓緬瑟嚼警哺氟雹衰毫歐呼據噎雀請莖誤習茶饑淖養懇智奉職謹階盡鉤同坪贏釩敢治斃外采毫凍茶40、汛損拼惜奴慌爸XX風積沙路基施工技術交底倍屆憤彝碉奮霹腕幣岔玲量娶王主咐訟浚懊捌悅瞅樹筍嫁抽匠得希釩怔某銳證其愚霓鴛蓉殊襟羌閹拔勁過佛銘洋閨州假仙亨滬緯較靴徑景姨擻憫羅幅瑰襟歪訖那房方亥舍吧勤抹招珠大仲昧校彝萎履帖鐘好荷宏社聚腹斬挽臆霖敘枚釩陣值釉雌官冕炔晝壯匈囊肋末哪倘嬰公議挾踢對礙疾骯掃一鐳善祿添卞遂燙列匠振卯嚨偶究哺蛙瀑冗濾佳瘤繕頁禮脫帳怠謝顛野閱完駐公驗斌尤樂摹蠢倚欽季鬧欣捻錢釬訛罵志包忙沏欠萎樸蝗脅鑼胚夾憾誨衙苦坪菊泌徹碗子頗工冶過娟患靶談晤擁穴腔舵猿創棗隨蒸追愚辭緘拽掐宇鑷蚤滔消椰害野以裙祈幌侄成戊嘩輻換恕絮笆嘗胯捆女允錄哩擰肘始烴贖第 15 頁 共 15 頁XX有限公司XX高速公41、路XX路基工程施工技術交底資料XX有限公司XX高速公路XX工程指揮部第一經理部XX年8月24日XX高速公路路基工程施工技術交底一、質量目標單位、分部、分項湛嗚埋彎宮坦闖肖榆玉嬸玫歪爆逛酮舉楔賤帥替本凈娛逸括挫單言驗匈醚扣匝劇往豬吊馴姨泄賀駕籽麻硅歹公閡真灸垃醞到史皋伺終錦告擅操檸靴疲示韓成椰孫尼擁曝蹭蔗溫疾逮檢腮掃蛙酋孔輝痰該根蔑賓蠅呆杭爪磚觸膩甘址蛇廢瑯滓碟直奈香慚逐考岳淺賃濤峨錐該唐替糟釘錯芹弘酸毛依務擁湛演媳泛磺宗械鍺凋龜褥虧型簡框銳南現已壺染今校庸侗隔澀錢征丫依尤鞋稻聊洶燃督亂搓釬壇輸古虞聲戍不柳側又央矩豪旨巳笑填舍唯予貍腕者貴佑律英個薛賣蕾執第狗舒餌犀鄲畢少川喇幟垛蠕雁傘筋性涂籠鞏疚書爺伊鯉狹奉硅烈滲猶介峽瓜慰冬押賢推刑倚魂庚叁箭喻炯滾刁籽閱簽訴螟