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1、高速互通連接線工程路基開挖填筑施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月路基施工技術交底施工單位： 編號： 工程名稱互通連接線工程施工部位稱分項名稱路基工程交底日期交底單位項目經(jīng)理部交底人接收單位路基施工隊接收人全體技術人員、路基土石方施工隊負責人交底內(nèi)容：路基施工技術交底1、施工前的準備工作1.1、施工測量、斷面、中線復測路基開工前對路基全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起始點。在恢復中線時，應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，同時對清表前斷面復測。、路基放樣用GPS或2、全站儀根據(jù)控制樁和恢復的路線中樁，測量出路堤坡腳、邊溝護坡道等的位置樁,并測量出原地面高程。以后施工過程中，應對深挖高填地段，按設計要求結合實際施工每挖填35m或者一個邊坡平臺復測中樁和橫斷面。1.2、現(xiàn)場準備修整施工便道及便橋等臨時工程，保證其滿足正常施工需要。便道一般延路基靠紅線邊寬度位置修筑、寬度為6m，采用煤矸石等透水性好的填料填筑，以確保雨天能正常使用，特殊地段例如魚塘、水田、沼澤地段底部采用拋填片石并且修建排水溝。1.3、場地清理工作內(nèi)容包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木、石礫、墳墓及拆遷結構物等，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要3、求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。施工要求： 、 清理、去除殘渣、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下至少50 厘米深和從最下鋪面層底部下至少50 厘米深的區(qū)域中去。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應從路基完成地面之下不少于50 厘米深的地方去除。對坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實4、材料填充。、 去除表土在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地方，應根據(jù)工程師的指令去除表土和對之進行處理。一般來說，表土的挖出將只包括有機土，這種有機土能使植物繼續(xù)生長。對任何指定區(qū)域的表土去除應根據(jù)工程師的指令并達到要求的深度，并且表土應和其它挖掘材料分開存放。表土一般做棄方處理，如果表土被用來修筑路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。1.3.3、指定保留區(qū)域的保護在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，將負責對現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長草區(qū)的保護和日常維5、護。1.4、臨時排水臨時排水設施宜與設計性排水設施相結合。在地表過分潮濕、魚塘或農(nóng)田地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。排水溝的開挖注意結合原地形地貌所存有的排水設施相銜接。避免施工中由雨季雨水、泥水等沖入農(nóng)田、林地。1.5、原材料準備 本段內(nèi)的挖方遠遠大于填方，挖方的大部分的材料可作為路基填筑料，采取就近調(diào)配土方的原則充分利用挖方填料，不可利用部分6、就近選擇棄土場處理。選用級配較好的粗粒土作為填土料，填土前應將原地表進行清理，整平壓實。路基填筑前先進行擊實、CBR、顆粒分析等土工試驗，以確定填料的種類、最大干密度、最佳含水量等指標符合規(guī)范要求后，再用于路基填筑。行車道路床填料應均勻、密實，并符合路基施工規(guī)范的規(guī)定。下表為路基填料強度的最小值：表2-1-1 路基填料強度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.01.6、施工機械準備挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、自卸車應按照提供工作面的多少、土方調(diào)7、配的計劃組織各施工機械，以滿足工程工期、質(zhì)量標準的需要。2、路基挖方施工路基挖方包括所有土方挖掘和石方挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進行，如圖紙所示或按工程師指示，（結構挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。 2.1、挖方前先測量放出路塹開挖線，復核原征地紅線。作好地面臨時排水設施，宜在路塹邊坡頂開口線兩側開挖臨時截水溝及排水溝，減輕路塹邊坡在施工期間的沖刷，并在開挖中跟據(jù)實際需要修建臨時排水溝，保證路塹不積水。2.2、開挖時按設計斷面有次序地分段分層自上而下地進行，同時注意不要超挖而影響邊坡的修筑。2.38、開挖后的土石方盡量應用于路基填筑，不適用于回填的土方運至棄土場。2.4、開挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應報請項目監(jiān)理進行施工方案及邊坡方案的修改。2.5、土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路槽底面以下30cm的壓實度，要達到96%，并作相應的路基土工試驗。如果雨季施工，則保留更多覆蓋層，以免路塹被雨水浸泡。2.6、邊溝、截水溝和排水溝的開挖應從下游出口向上游開挖，其斷面和坡度應符合設計要求。2.7、石方開挖，需進行爆破時，按爆破施工方案進行施工。2.8、路基開挖必須與邊坡防護同步施工，每級臺階開挖完成后要最早完成邊坡防護工程。具體參照設計及施工規(guī)范。2.9、深9、路塹路基施工 (1) 施工前詳細復查設計文件中該里程段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，當此類資料缺乏或嚴重不足以致于影響組織施工時，以鉆探的形式進行補探。(2) 深路塹開挖施工時采用挖掘機、推土機等機械進行，如遇石方需進行爆破時，按爆破施工方案進行施工。(3) 深路塹的石方開挖嚴禁采用大、中型爆破施工，宜采用光面或預裂爆破，當開挖至接近坡面時，必須采用光面或預裂爆破。(4) 每隔610m高度設置平臺，平臺寬度不小于2m，平臺表面橫向坡度向內(nèi)傾斜約0.51%，縱向坡度與路線縱坡平行，平臺上的排水設施與排水系統(tǒng)連通，施工中跟據(jù)實際上設置排水溝及截水溝等臨時排水設施，保證路基排水順暢。(5) 路塹開挖至一10、個臺階后，進行邊坡的修整，并開始邊坡防護施工。2.10、土石方開挖中的注意事項(1) 在挖方段、橋臺、基坑開挖時，應嚴格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖和超挖，開挖時一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。(2) 水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹及基坑前先挖好截水溝。施工期間修建臨時排水設施。(3)挖方路床的保護：為保證挖方路床的質(zhì)量，要保留30cm左右的保護層，待路面基層開工時方可施工。3、路基填筑路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤11、干凈，全斷面施工，施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實機具足、方法科學，檢測把好質(zhì)量關。土石方路基填筑按土方路基試驗段施工工藝和石方路基試驗段總結結論進行實施。3.1、在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8米或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3米，然后整平壓實，壓實度不小于96%；填土高度大于0.8米時，填筑前先將原地面整平壓實，原地面壓實度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可填筑。3.2、原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。3.3、路堤采用水平分層填筑，最大層厚不超過30厘米，最小攤12、鋪厚度不小于10厘米，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每邊路堤的設計寬度50厘米，方便機械壓實作業(yè)，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3.4、每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。3.5、路床頂部預留至少30厘米，采用穩(wěn)定性良好的土填筑，并壓實到設計、規(guī)范設計規(guī)定的壓實度。3.6、盡量用同一性質(zhì)的填料進行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于0.1米，并將透水性好的土填筑在透水性差的土之上。3.7、地面自然橫坡13、或縱坡陡于1:5時，填土前應將原地面做成向內(nèi)傾斜4%的臺階進行處理，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，并予夯實，再進行填筑。3.8、填土路堤分段施工時，交接處不同時填筑時則先填段按1:1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。3.9、連接結構物的路堤工程其施工不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。填、挖交界按圖紙設置土工格柵加筋時，按設計及施工技術規(guī)范要求進行施工。3.10、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。3.11、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，14、應預以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實層厚度的23，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。3.12、分層碾壓(1) 采用振動壓路機碾壓，碾壓進橫向接頭的輪跡重疊寬度為4050cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。碾壓遍數(shù)，震動壓路機震約6-8 遍，一般就可以達到密實度要求。(2) 碾壓時，先碾壓路基邊緣，后碾壓路基中間，先靜壓，后振動碾壓。路堤填筑到無法采用壓路機壓實的地方，則采用人工夯實或打夯機夯實，并確保密實度達到規(guī)定值。(3) 碾壓時，壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為215、-5 公里/小時，震動壓路機為3-6 公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過6公里/小時。(4) 路堤兩側邊緣填筑加寬50cm，以方便機械壓實作業(yè)。壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修坡。(5) 路堤應分層填筑，采用機械壓實，每層的最大松鋪厚度：土方小于或等于30cm，土石混合方小于40cm，石方小于50cm。壓實應使該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻，其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。路基分層施工應寬縱向分區(qū)進行。(6) 路基壓實度按重型擊實標準，路基填方分層壓實，基層底面以下深度080cm壓實度不小于96%，基層底面以下深度80150cm壓實度不小于94%，基層底面深度150cm壓實度不16、小于93%；挖方路段，基層底面以下深度030cm壓實度不小于96%。(7) 影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量、土類及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有標準擊實，填土類別和標準填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在壓實前實測一下填料的實際含水量，經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%-3%進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上，如果含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達不到標準或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。如果因工期關系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量17、，或者可以將填筑厚度適當減少的辦法加以解決。如果含水率過小，對填料灑水濕潤。3.13、修整邊坡、路基表面(1) 壓實作業(yè)后用平地機或推土機充分整平，以保證被壓實路基各層的均勻度。利用挖掘機進行修坡作業(yè)，用履帶式推土機從邊坡下部向上部壓實。檢查測量路床中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，路基整形后，路基內(nèi)不得堆放廢棄雜物。(2) 采用掛線放出邊坡，利用機械或人工進行修坡作業(yè)，對路基邊坡進行修整，使之與設計圖紙相符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。(3) 恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等，并根據(jù)檢查結果編制整修計劃，報監(jiān)理工程師核查與批準。(4) 填土路基兩18、側超填的寬度應預切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。4、半填半挖路基、路堤與路塹過渡段4.1、應從填方坡腳起向上設置2%橫坡向內(nèi)側傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m。4.2、石質(zhì)山坡，應清除原地面松散風化層，按設計開鑿臺階。孤石、石筍應清除。4.3、縱向填挖結合段，應合理設置臺階。4.4、有地下水或地面水匯流的路段，應采用合理措施導排水流。4.5、路基應從最低標高處的臺階開始分層填筑，分層壓實。4.6、填筑時，應嚴格處理橫向、縱向、原地面等結合界面，確保路基的整體性。4.7、路基填筑過程中，應及時清理設計邊坡外的松土、棄土。4.8、在路線縱向填挖交界處及橫向半填半挖處,按設計設置多層19、土工格柵, 土工格柵設置于路床底。土工格柵采用雙向鋼塑復合工格柵,縱橫向拉伸屈服強度不小于80KN/m, 2%伸長率時抗拉強度不小于72KN/m，極限伸長率不超過3%，肋條交叉點（結點）不小于5mm,結點極限剝落力不小于400N。縱向填挖交接處的土工格柵橫向與路基同寬,縱向長度不小于13米,縱向挖方段埋長3米。橫向填挖交接處的土工格柵橫向長度一般68米,橫向挖方段埋長3米以上。4.9、橫向填挖交界按設計應全斷面設置碎石墊層處，縱向填挖交界處,挖方側碎石墊層應延伸至填方段10m。4.10、對于縱向填挖,從填挖交界線向填方20m范圍內(nèi),每2.5m填高采用高性能沖擊式壓路機補壓20遍。對于橫向填挖，20、填方一側每隔2.5m填高采用高性能沖擊式壓路機補壓20遍。5、低填淺挖路基由于受地形、地貌等條件的制約，部分線路（如部分主線、匝道路基）路基填土高度較低，有部分路段為零填挖。鑒于該區(qū)域降雨量較大，為保住路面不處于潮濕甚至過濕狀態(tài)，對填土高度小于路面和路床總厚度的路段，路基填筑時采用措施如下：5.1、當?shù)鼗烊粔簩嵍冗_不到要求時，應至少超挖到路床底，并回填80cm厚粗粒土，保證路床范圍壓實度至96%。5.2、在換填底部采取夯實措施，夯實深度為50cm。5.3、超挖換填填料宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂礫土等粗料土。填料最大粒徑應不大于100mm。5.4、當?shù)叵滤l(fā)育，低填段應根據(jù)前后地勢設置盲溝21、，盲溝應與路面的碎石墊層相連。5.5、低填路基路段路面結構層均設置15cm級配碎石墊層。6、其它6.1、結構物臺背回填6.1.1、結構物處的回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）有關規(guī)定執(zhí)行。6.1.2、回填材料按設計要求；若設計無要求選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。6.1.3、臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m。6.1.4、結構物處填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部22、至路床頂面均為96。6.1.5、在回填壓實施工中,應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方,應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。6.2、換填6.2.1、清淤將水排干晾曬，挖掘機配合工程自卸車裝土，采取從邊緣向縱深橫向開挖。如果淤泥較深，采取分層推進，邊開挖邊填筑施工便道。開挖完畢后用人工配合機械將基底清理干凈。6.2.2、換填換填采用排水清淤后換填50cm厚片石的處理方案，填筑參照一般路基填筑施工方法。6.3、路基石方填筑填石路基應分層填筑、分層壓實，攤鋪層厚應根據(jù)巖石抗壓強度確定。、填石路堤基底應夯實并保證重型壓實度不小于90%。、若基底承載力不滿足要求時，上報項23、目部、監(jiān)理、設計、業(yè)主等部門現(xiàn)場塌察、討論后再決定采取換填等變更措施。、若原地面橫坡陡于1:5，應挖寬不小于2m、向內(nèi)傾斜4%的臺階。、填石與路面結構之間應設置一層厚度不小于100的粗粒土過渡層，粗粒土粒徑應小于150mm，其中小于0.05mm的細粒料含量不應小于30%。、除軟質(zhì)巖石填筑的路基外，其余填石路基應進行邊坡碼砌。邊坡碼砌所用石塊應選用抗壓強度大于30Mpa的不易風化石料，規(guī)格尺寸應控制在300mm500mm。、填石路基應注意事項(1)、振動碾壓填石路堤的施工工序如下：運料堆料攤鋪、大粒徑料破碎補充填料、人工局部找平碾壓邊坡碼砌壓實質(zhì)量檢測。在運料前，應在挖方現(xiàn)場對超過最大粒徑的填料24、進行改小，直到滿足要求。(2)、壓實應采用18T以上的重型振動壓路機，其振動頻率宜控制在30HZ左右，震幅宜控制在1.31.8mm(或強震擋)。碾壓速度宜控制在24km/h.(3)、填石路堤壓實前應使石料攤鋪表面的平整度達到要求，即不大于層厚的10%，無明顯凸出點，否則對壓實效果影響很大。末達到平整度要求的填石路堤，應在表面局部填充細料并加強人工整平，使石塊之間無明顯高差，壓路機碾壓時機輪無明顯架空、扭曲現(xiàn)象。否則應繼續(xù)整平到達到平整度要求后，方可進行下一道工序施工。(4)、壓實時應先壓兩側（即先路肩部分）后壓中間，縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊3050cm,前后相鄰區(qū)段應重疊20025、cm。碾壓遍數(shù)不得少于試驗路段確定的遍數(shù)，一般為68遍。(5)、壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當減低振幅或用弱震檔進行壓實。(6)、壓實時要繼續(xù)不斷地用小石塊或石屑填縫隙，直到石料空隙被小料填滿。密實，石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。(7)、填石路堤頂面100cm厚的粗粒土的壓實應遵照填土路堤的有關規(guī)定執(zhí)行。(8)、填石路堤的壓實質(zhì)量應采用施工參數(shù)（壓實功率、壓實速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。壓實質(zhì)量檢測可以采用壓實沉降差或空隙率方法，空隙率的檢測應采用水袋法進行。7、檢驗和試驗施工現(xiàn)場設置現(xiàn)場安排質(zhì)檢、試驗人員，根據(jù)填土路段填料特性每層采用灌砂法或環(huán)26、刀法進行土方密實度試驗。填石路段按試驗路段得出的層厚及碾壓遍數(shù)進行控制，保證其沉降差符合要求。土方路基路床采有貝克曼梁法檢測其彎沉值。自檢合格后報驗試驗監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進入下道工序。路基驗收項目及方法參照設計及施工規(guī)范。質(zhì)量檢驗程序：施工主管自檢合格質(zhì)檢工程師檢驗合格監(jiān)理工程師（試驗監(jiān)理、現(xiàn)場監(jiān)理及駐地專監(jiān)）、業(yè)主驗收合格下一道工序施工。 7.1、土方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)00.3094檢測密度：每200m每壓實層測4處00.809695填 方(m)00.827、09695940.801.50949493 1.509392902彎 沉 (0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程 (mm)+10, -15+10, -20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬 度 (mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度 (mm)15203m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊 坡符合設計要求尺量：每200m測4處 7.2、石方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四28、級公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程 (mm)+10, -20+10, -30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬 度 (mm)符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度 (mm)20303m直尺：每200m測2處10尺6橫 坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊 坡坡度符合設計要求尺量：每200m測4處平順度符合設計要求土方路塹挖方施工工藝流程圖：場地清理用科學、合理的技術措施、方案路基斷面測量編制實施性土石方調(diào)配方案修建臨時截、排水設施石方確定與編制控制爆破方案報當?shù)毓矙C關審批搭29、設防護排架（如有）土方機械開挖控制爆破土石方調(diào)運(利用或棄方)邊坡修整防護工程施工路基面修整土方路基填筑施工工藝流程圖：施工準備測量放樣填料分層填筑推土機攤平檢測含水量碾壓,整型自檢：高程、寬度、壓實度等監(jiān)理工程師檢驗下道工序填料選定與檢測檢測攤鋪厚度、寬度不合格合格合格灑水、晾曬不合格 石方路基填筑施工工藝流程圖：合格合格施工準備測量放樣填料選定與檢測推土機攤平自檢：高程、寬度、密實度等監(jiān)理工程師檢驗下道工序檢測攤鋪厚度、寬度碾壓不合格不合格填料分層填筑土工格柵施工工藝流程圖：材料進場檢驗與試驗施工準備裁剪及搭接人工鋪設鋪設后,報監(jiān)理檢查填土覆蓋輕型壓路機碾壓平整鋪設前平整及碾壓鋪設前,壓實度平整度報監(jiān)理檢查測量放線確定鋪設范圍會簽欄復核人： 記錄人： 年 月 日