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1、高速21km長標段建設橋梁路基工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 一級技術交底（承臺、系梁、墩柱、肋板）交底地點：XX經理部會議室 編號： 時間： 年 月 日組織人：（簽字）交底人：（簽字）主要參加人員：交底的文件名稱及主要內容：1、 分項工程名稱：XX高速公路XX標段承臺、系梁、墩柱、肋板2、 主要內容：（1）承臺、地系梁施工工藝；（2）墩柱、肋板、柱系梁施工工藝；（3）安全要求。交底負責人意見： 記錄人：XX高速公路XX合同段承臺、系梁、墩柱、肋板施工一級安全技術交底一、工程概況我標段起2、點樁號為K68+900，終點樁號為K90+030.4，路線全長21.119公里。路基挖方201.7005萬方，路基填方299.9422萬方；路基借方109.6588萬方，結構物包括大橋5座，中橋5座，分離式立交橋7座，匝道橋8座，小橋3座，天橋4座，涵洞43個，通道橋27座。我合同段施工范圍內總計有承臺132個，墩柱408根，地系梁114個，肋板158個，柱系梁16個。具體各橋分布如下表所示：序號中心樁號及橋梁名稱承臺（個）墩柱（個）地系梁（個）肋板（個）柱系梁（個）16662062124345244219455142622784888208891450228161021246114104103、1213914131061114924129158848168123817245156184164819913920442421242222242223424245342542426536合計13240811415816二、質量要求：滿足設計及規范要求，質量目標為優良三、準備工作：1、人員：特殊工種持證上崗，勞保用品配備齊全。2、用電要求：變臺供電與發電機供電相結合3、設備要求：吊車、定型鋼模板、組合鋼模板、碗口支架、水泵、空壓機、風鎬、振搗棒、鋼筋加工及連接設備等四、施工工藝：（一）承臺、地系梁施工承臺、地系梁開槽施工采用直接明挖，分步開槽，當基坑深度大于4m時，視現場情況，必要時做木樁或鋼4、板樁支護。具體施工順序：基坑開挖鑿除樁頭C10混凝土墊層（承臺、地系梁）驗樁測量放樣綁扎鋼筋安裝模板澆注混凝土。1、開挖基坑 人工配合挖掘機進行開挖，開槽放坡不大于1：0.75。開挖前根據地面高程及開挖基坑底高程，按照坡比將開挖上邊坡線，基坑底邊線進行現場放樣，基坑底邊線放樣時，基坑兩側預留50cm工作面及50cm邊溝寬度。當基坑土體不穩定或放坡開挖受場地限制時，采用木樁或鋼板樁進行臨時支護開槽，木樁打設中心間距50cm，后附荊笆或者樹枝等，打設深度不得小于3.5m，打設鋼板樁視現場情況而定。開挖至設計標高以上0.1米時，采用人工開挖、平整基底，開槽土堆放距基坑邊緣不得小于1m，高度不得大于15、.5m。在四周挖設排水溝，設置集水坑，用水泵抽水進行基坑降水，保證基坑內無水作業。在基坑內備有便于出入基坑的爬梯等安全設施。開挖基坑完成后，在基坑四周設置防護欄桿及防護網，并設置施工部位牌及安全警示牌。2、破樁頭破樁前將樁頂標高進行放樣，設計樁頂在樁身上做明顯的標記。首先在設計高程位置沿水平方向一周采用手砂輪對樁基混凝土進行切縫。破樁頭混凝土采用空壓機帶動風鎬破除，破至設計高程位置以上10cm時，采用人工破除至設計高程位置，整修混凝土面，保證樁基混凝土頂面平整，樁的斷面整齊。注意保證聲測管及樁基鋼筋的完整性。如破至設計高程位置樁基混凝土仍不密實，有松散或者夾層，則繼續往下破除，直至混凝土表面密6、實為止，同時確保樁基混凝土表面平整，沒有掉邊。破樁完成后復測高程，然后將樁基設計坐標進行放樣，符合樁基位置偏差不得超過5cm。3、驗樁超聲波檢測聲測管切割在同一高度，用測繩測出聲測管的有效長度，與設計樁長進行比較，發現不符的及時上報。然后將聲測管灌滿水。經樁基檢驗確認樁的質量合格后，開始承臺（地系梁、變截面）的施工。4、C10混凝土墊層（承臺、地系梁）C10號墊層混凝土墊層寬出承臺尺寸0.1米，澆注后復測標高，進行承臺（系梁）尺寸放線。5、承臺、地系梁鋼筋的制作、綁扎鋼筋、入模承臺（地系梁）鋼筋的制作全部在鋼筋加工廠進行，運至現場綁扎成型。鋼筋制作前要進行調直、除銹工作。鋼筋綁扎前測量人員在混7、凝土墊層頂放出承臺（地系梁）平面尺寸，定出各種結構鋼筋的位置。鋼筋綁扎前將樁頂彎起鋼筋用鋼刷清理干凈，然后墊層及樁頂清理干凈，不得有積水、雜物。鋼筋外側與模板、墊層留有設計保護層厚度的混凝土墊塊，嚴防露筋保證鋼筋間距及高度。復測鋼筋頂標高，頂部必須平整。6、模板安裝承臺模板采用組合鋼模，地系梁模板采用定型鋼模板。涂好脫模劑后用人工逐塊安裝，打支撐確保模板穩定緊固。模板接縫處放海綿條夾實，嚴防漏漿。對拉桿直徑不得小于12mm，間距不得超過1.2m，并上下布置不得少于2層。本著“一拉一撐”的原則，在有對拉桿位置的模板內側必須設置墊塊，將鋼筋骨架與模板。對拉桿螺絲建議使用山型母，如采用常規螺絲下層對8、拉桿必須用兩個螺帽，防止混凝土振搗過程中出現退帽現象。使用蝴蝶卡時，在同一位置只允許用一個蝴蝶卡。模板外側必須做外部支撐。建議在承臺四個角用14螺紋筋預留U型勾，便于墩柱施工時固定鋼筋籠及模板使用。7、立柱、肋板筋（承臺）將墩柱、肋板軸線位置進行放樣，并用線錘引至承臺地面進行標記，根據設計圖紙用墩柱的放樣位置與承臺的放樣位置進行校核，發現不符及時上報。在承臺表層鋼筋上做定位套子，對墩柱、肋板立筋進行定位，與承臺鋼筋焊接牢固，套子筋的位置必須準確，尺寸、位置必須結合承臺尺寸進行復核。墩柱、肋板立筋高度超過7m的，搭腳手架進行施工，在上部1/3處拉風纜，風纜數量不得少于3根，并且每隔2m設置一個定9、位套子，防止鋼筋松散。伸到承臺內部的鋼筋在底部焊接支架支撐，并且焊接牢固。8、澆筑混凝土澆注前注意檢查鋼筋保護層厚度，樁頂、底板是否清理干凈，不得有雜物等。混凝土采用混凝土罐車運輸至現場，采用溜槽或者吊車進行澆筑，混凝土落距不得超過2m。承臺混凝土要分層澆注振搗，每層混凝土厚度不大于30cm，對稱澆注，使用振搗棒從一個位置向外拉混凝土不得超過2m，混凝土坍落度控制在1014cm。混凝土振搗用插入式振搗器振搗，振搗時移動間距不大于振搗器作用半徑（8倍振搗棒直徑），與模板保持510cm的距離，并插入下層混凝土510cm。插棒位置為梅花狀布置，至混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面平坦泛漿為止。澆注完10、畢在墩柱尺寸外圍0.5m插入短鋼筋做為墩身模板支腳。混凝土澆注過程中有模板工巡視模板情況。9、混凝土的養生及鑿毛混凝土澆注完畢后，進行覆蓋養生，及時對墩身斷面范圍內進行人工鑿毛清理。10、回填基坑回填前保證基坑內沒有存水，采用路基填土每50cm一層，分層夯實至承臺頂面（二）墩柱、肋板、柱系梁施工 1、組拼、打磨模板根據墩柱、肋板設計標高及承臺標高確定墩柱、肋板模板型號和長度，然后進行組拼，模板接縫處必須放海綿條。組拼過程中注意模板接縫和對角尺寸，如對角尺寸偏差超過2mm，用拉桿或者手拉葫蘆進行校正，如校正不能滿足要求的，及時上報聯系廠家進行維修。對于局部接縫偏差超過2mm小于5mm的，可以用膩11、子或者原子灰補齊，然后打磨平整，使模板接縫平順，注意墩柱、肋板裝飾條模板接縫的處理作為重點。然后進行模板打磨，打磨后不得有銹跡，模板打磨處理完后，在模板上涂刷脫模劑，然后用塑料布等將模板兩端封住，以免吹進灰塵。為防止鐵銹等附著在模板上清理不凈而影響外觀，本工程初次使用模板打磨后，要求在模板表面涂干凈機油（變壓器油、植物油等），然后用干凈絲布搽拭干凈，反復進行2-3遍方可涂脫模劑。脫模劑采用干凈機油、變壓器油與機油勾兌、植物油與機油勾兌、模板漆，不允許使用廢機油。建議使用模板漆，澆筑后墩柱外觀最佳。2、搭支架、腳手架支架搭設選用碗扣支架，平面步距采用90cm，豎向步距保用120cm，每一側面采用12、6m鋼管布設剪刀承用于加固。支架頂部高出墩柱1m。支架上搭設可供人員上下的爬梯及人員作業的工作平臺，設置高度1.2m的護欄。爬梯設有防滑裝置，坡比為1:3。柱系梁下部采用碗口支架支撐，采用9090cm，步距為1.2m。搭設之前將支架底部夯實，然后底托下鋪設5cm厚、20cm寬木板，頂托上面鋪設2層1010cm方木，然后在上面安裝柱系梁底模。3、鋼筋制作及綁扎墩柱鋼筋骨架加工前，用全站儀放出墩柱位置，按照設計要求調整樁基6號鋼筋，經檢驗合格后進行墩柱鋼筋骨架綁扎。肋板鋼筋施工前在承臺或淺基礎上放出肋板四個角點，調整預埋肋板預埋鋼筋后進行鋼筋綁扎。本項目墩柱主筋采用直徑22mm和25mm兩種規格的13、II級鋼筋。肋板主筋采用直徑為25mm及18mm兩種規格II級鋼筋。墩柱主筋和樁基主筋搭接處采用單面焊接，焊接長度不小于10倍鋼筋直徑。主筋焊接采用雙面焊，焊接長度不小于5倍鋼筋直徑。焊縫寬度0.8倍鋼筋直徑且不小于10mm，焊縫厚度不小于0.3倍鋼筋直徑且不小于4mm。加強箍筋每2m在鋼筋骨架上焊接一根。箍筋采用直徑為8mm的I級鋼筋，間距為20cm。鋼筋在加工場地內制作，運至現場后綁扎成型。鋼筋骨架綁扎時，做到主筋、螺旋筋間距均勻，符合規范要求。螺旋筋兩端應插入核心混凝土內，插入長度不小于40cm。鋼筋的交叉點應用綁絲綁扎結實（必要時，亦可用點焊焊牢），綁絲的甩頭一律向內，嚴禁外露。鋼筋骨14、架成型以后，在鋼筋骨架的最外層鋼筋上間距50cm梅花狀綁扎塑料墊塊，保證鋼筋保護層厚度符合設計要求。 鋼筋加工時應注意預留插入蓋梁內，并應成喇叭形狀。4、模板安裝肋板模板采用大鋼模板或竹膠板；墩柱模板采用定型鋼模板，墩柱模板加工前，對加工廠家進行了交底，分段接縫及縱向接縫均采用企口縫，繪制模板加工圖。墩柱模板進場前，由項目經理部總工程師、工程部和相關的技術人員對其進行自檢，要求墩柱接縫處應曲線圓滑，模板橫向、縱向的接縫均要求平整、圓順。在模板使用前，對模板整體進行檢查，對模板內側進行拋光處理，進行試拼。將表面的鐵銹和氧化膜用砂紙配合打磨機清除干凈，模板表面的油污、灰塵清理干凈，使模板表面光潔且15、呈現金屬光澤。澆注混凝土當天在模板上涂刷脫模劑，涂抹均勻、涂抹方向一致。防止出現涂抹不均勻影響混凝土外觀質量。新模板應多涂刷幾次，尤其在接縫處。涂抹之后請監理工程師驗收，驗收合格后方能進行下一步工作。模板具有足夠的強度、剛度及穩定性。模板試拼完成后用吊車整體吊裝就位，吊點設置要合理防止模板吊裝時變形，模板底部左右兩側對稱系大繩兩根，增加模板吊起后在空中的穩定性，模板吊裝設有吊裝經驗的起重工專人指揮，起重臂下和吊起的模板下禁止站人，模板慢慢就位后，底部在模板和預埋的模板限位鋼筋之間用方木和木楔調整，使模板就位準確，模板頂部四個方向使用導鏈與地面地錨拉緊并使用全站儀調整其豎直度，直至符合檢查驗收標16、準。模板底部用高標號砂漿封堵，確保混凝土澆筑時不會漏漿，具體檢查標準如下表： 模板、支架安裝質量標準 表項目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件+5，-0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱、梁8梁10墩臺10裝配式構件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或305、校核模板模板吊裝完后，將模板四個角用纜繩拉上，然后錨固在地面上，纜繩錨固端頭用劃絲或者手拉葫蘆連接，纜繩的連接及錨固必須牢固。在模板相鄰兩個側面（即90度轉角面）從17、上到下放線錘，用小千斤頂結合撬棍或者用在纜繩端頭的劃絲或者手拉葫蘆調整模板垂直度。量測線錘拉線與模板頂部鋼板的距離a、線錘拉線與模板底部鋼板的距離b，a-b5mm即滿足要求。模板校核好后，將風纜拉緊，提前用砂漿將模板底部周圈抹好，防止露漿（如模板底部用海綿，則不需要用砂漿堵縫）。6、澆注混凝土澆注混凝土之前復測模板標高，使用倒尺法進行測量，確定模板頂高程，結合設計標高確定墩柱澆筑頂面從模板頂部下反高度。無蓋梁的墩柱注意根據設計要求的預埋孔或預埋件的位置，有蓋梁的墩柱在順橋向方向墩柱頂往下70cm處預留貫通的直徑10cm孔，作施工蓋梁時穿鋼棒使用。混凝土澆注采用吊車、吊斗、串筒進行施工，串筒每米18、一節，串筒底部距混凝土頂面高度不得大于2m，隨澆筑隨拆解。澆注之前用清水將墩柱底部、吊斗及串筒潤濕。為防止墩底漏漿，先用與墩柱混凝土同標號砂漿將墩柱底澆筑2050CM，然后再澆筑墩柱混凝土。采用分層澆筑，不厚于30cm一層，墩柱、肋板內部必須下人指揮振搗棒施工，振搗間距3040cm，振搗棒不得觸碰模板。澆注過程中注意隨時檢查風纜是否牢固，模板是否有露漿，出現問題及時處理。 吊車加吊斗澆筑施工坍落度控制在1014cm，泵車澆筑施工坍落度控制在1416cm。當澆筑完柱系梁，待柱系梁混凝土將要初凝時，再澆筑柱系梁以上的墩柱混凝土，防止澆筑墩柱時混凝土從柱系梁上涌出。澆筑至柱墩、肋板頂部時，需要注意：19、無蓋梁的墩柱，澆筑標高應比設計墩柱頂標高低2cm；有蓋梁的墩柱，澆筑標高應比設計墩柱頂標高高23cm7、養護及拆模澆筑完成后，非承重結構（承臺、地系梁、墩柱）當同期養護試塊強度達到2.5MPa以上時方可進行拆模。承重結構（柱系梁），當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值50%的要求后，方可拆模；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆模。拆模后及時進行養生，養生采用“一布一膜一水桶”，即內層為一層土工布，外層為一層塑料薄膜將墩柱包裹起來，在墩頂放置一個水桶，將水桶底部扎眼，讓其能緩慢流水，進行保濕養生，注意隨時給水桶加水。墩柱拆模后沒經項目部20、同意不允許進行修飾。五、安全要求（一）承臺、系梁施工1、開挖基坑時，如對鄰近建筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。2、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時不小于0.8m。3、在水中挖基，應具備便于出入基坑的爬梯等安全設施。4.、開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時，應立即加固防護。5、基坑需機械抽水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢靠。6、基坑開挖需要爆破，應按國家現行的爆破安全規程（GB6722-86）辦理。 （二）墩柱、肋板、柱系梁施工1、施工前必須搭好腳手架及作業平臺，并在平臺外側設欄桿。墩高在10m以上時，加設安全網。2、吊斗升降應設專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。 3、在機械運轉半徑內不得站人。