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1、高速公路合同段建設基層施工隊工程技術交底一、排水工程排水工程技術交底木合同段排水工程主要包扌舌急流槽、中央分隔帶縱向盲溝、 超高段集水井、路面排水溝、縱、橫向排水管等。一、急流槽急流槽自路基頂面以下已由路基單位施工，我部在路緣石安 裝完成后，瀝青面層施工前完成進水口施工，進水口要求按圖紙 施工成不對稱形，開口長度為4.5m,以急流槽中心線為準，兩 側分別為3.3m和1.2m。施工中注意控制進水口底面標高要比路面低比草皮頂面高， 保證排水暢通，兩側線形要圓順。二、中央分隔帶盲溝.集水槽及橫向雙壁波紋管中央分隔帶縱向盲溝、集水槽在基層施工完成后開始施工;橫向雙壁波紋管挖方段在墊層施工前埋設，填方段2、在底基層施工 前埋設。橫向雙壁波紋管在凹型豎曲線底部、下坡路段的橋頭必須設置，并在凹型豎曲線附近適當加密，并盡量與急流槽對應， 設苣具體樁號附后。1、測量放樣：根據路線屮心線及滲溝開挖寬度放出滲溝兩側邊線。橫向排水管則根據圖紙給定里程樁號放樣。并根據結構物尺寸標出開挖深度。2、基礎開挖：滲溝尺寸為寬30cm （中心線兩側各15cm）, 深22cm （以路基頂面為標準）。橫向排水管基礎尺寸為寬55cm, 深度（以路基頂面為準）填方段42cm,挖方段27cim開挖后用 小型機具將槽底夯實，槽底縱坡與路線縱坡保持一致。橫管道槽 底坡度為2%,夯實槽底。3、嫩 PVC管：首先在滲溝底部和兩側涂抹2cm3、水泥砂漿, 然后涂抹一層瀝青，上覆帶膜土工布隔水，然后在滲溝底部埋 設ClOcm帶孔PVC管，線形要直順。埋設前在與橫向波紋管連 接的地方用磚按照設計尺寸砌筑集水槽，并用M10砂漿抹面， 其下設10cm厚C15混凝土基礎。橫向C 15cm雙壁波紋管進水 口與集水槽相連，出水口在挖方段直接與路基邊溝下的碎石盲溝 相連，填方路段直接排出路基邊坡，如果不能和急流槽相接，則 在出口左、右和下方10cm范圍內用水泥砂漿抹面。4、回填：縱向PVC管埋設完成后立即回填碎石，表面整平 后鋪設一層反濾布。橫向雙壁波紋管埋設后用石粉回填，并在最 佳含水量情況下夯填密實。5、質量要求：溝底順暢，不積水；進出水口排水4、通暢。實測項目見表k盲溝實測項口表1項次檢查項tl規定值或允許偏差檢查方法和頻率1溝底縱坡（）1每1020m檢查1處2斷面尺寸（mm）不小丁設計每20m檢査1處三、超高段縱.橫向排水管填方超高路段沒有縱向排水管，路血水排入排水溝后通過集水井然后通過橫向排水管排入邊坡外急流槽，并通過急流槽排入 路基排水溝；挖方超高段沒有橫向排水管，排水通過在排水溝下 設置縱向排水管，縱向排水管與集水井相連，根據線路縱坡一直埋設至填方路段，并在填方段設置一道橫向排水管將水排至路基邊坡急流槽。如果在挖方超高段集水井數量超過五個，則縱、橫 向排水管管徑由30cm調整為50cm。排水管材料由原設計的鋼筋 混凝土管變更為5、PVC管。1、測量放樣：根據圖紙設計里程樁號放出縱、橫向排水管兩側邊線。排水溝及排水管設置里程附后。2、基槽開挖：根據圖紙設計尺寸開挖、夯實，開挖中必須 保證槽底縱坡符合設計要求。橫向排水管寬度為70cm （90cm）, 深度（以路基頂面為標準）為64cm （84cm）,縱向排水管寬度為 70m (90m),深度(以路基頂面為標準)為20cm (40cm)。數 據中括弧內數據為50管道。3、埋設管道：橫向排水管在埋設前墊一層5cm厚的砂，整 平后放管，管道兩側各20cm,縱向管道沒有基礎。安放管道時 注意管節處理，避免有水滲入路基。4、基槽回填：縱、橫向管道均采用石粉回填，并在最佳含 水量時夯6、填密實。四、超高段排水溝、集水井超高段排水溝采用縫隙式圓形集水槽預制安裝，集水井采用 C30混凝土現澆。排水溝與集水井設置在中央分隔帶內，在基層 施工后、或下基層施工完成后、上基層施工前進行。1、測量放樣：根據圖紙設計排水溝樁號位置放出排水溝位 置及兩側邊線。集水井在放樣前必須找準橫向排水管位置。2、基槽開挖：底基層施工完成后按照斷面尺寸進行基礎開 挖，夯實。排水溝開挖深度為2cm,寬度為40cm,集水井開挖 尺寸為長1.34m寬1.04m,深度為(以路基頂面為準)填方段 1.04m,挖方段 0.89m。3、立模：集水井澆注采用鋼模板，模板根據縱橫向排水管 (030cm, 050cm)尺寸分為7、兩套按照設計尺寸支立，支撐要 牢固，接縫要緊密，線形要圓順。在立模前先鋪一層10cm厚砂 墊層，尺寸為長1.34m,寬1.04m,然后用C15混凝土澆注基礎, 尺寸與砂墊層一致。支立中用水準儀檢測模板頂面高程，對不合 格處在澆注混凝土前進行調整。4、澆注混凝土：集水井采用C30混凝土澆注。用插入式振 搗棒振搗，振搗屮要快插慢拔，不要碰到模板和排水管，振搗至 不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。振搗完成后人工將頂 面抹平。5、養生：澆注后第二天拆模養生。養生方法采用麻袋片覆 蓋灑水養生，7天后直接灑水養生。6、構件預制及安裝：構件預制指集水井蓋板及縫隙式圓形 排水溝，蓋板設計尺寸為1.12mX8、0.72mX0.15m,排水溝外形尺 寸為.035mX0.4m,在預制場集屮預制，混凝土標號為C30。預 制時蓋板要標注配筋面，安裝中配筋面朝下，安裝前清除集水井 和排水溝內雜物確保排水暢通。7、實測項目見表2。南水井砌筑實測項口衣2項次檢查項H規定值或允許偏差檢査方法和頻率1砂漿強度（MPa）在合格標準內按附錄F檢查2軸線偏位（mm）50經緯儀：每個井檢查3圓井直徑或方井長、寬（mm）20尺量：每個井檢查4井蓋與相鄰路面高差（nuii）04水準儀、水平尺：每個井 檢杳二、通信工程通信工程技術交底由于變更，在機電施工單位進場前由我部施工橫向通信鋼 管，防止底基層施工后再反向開挖。本項目橫向通信9、管道有兩種管徑89和114,均為熱浸鍍 鋅鋼管，內外鍍鋅量為600g/m2o規格為89X3mm、114X 4mm。鋼管布設位置及長度表附后。一、基礎開挖在底基層或墊層施工前不少于3天根據設計給的樁號進行 基礎開挖，開挖尺寸見下表（其屮深度以路基頂而為基準）。開 挖后將槽底夯實，并保證槽底橫坡與路面一致。鋼管類型長度m寬度m深度m填方挖方1 X 0 8912.9813.880.300.252X 0 890.2843X6 890.3784X 890.2844X 01140.3338X 1140.571二、焊接鋼管1、按照設計長度對鋼管進行切割拼接成安裝長度。套管有 兩種類型，102X3mm和12710、X4mm。2、在焊接前檢查鋼管端口是否有毛刺、斷牙、缺口等，并 將內口鋰成圓形。3、插入套管，將鋼管接縫調至套管正中間，然后在套管兩 端滿焊。4、做防銹處理，刷防銹漆兩道，銀灰色調和漆兩道。三、澆注混凝土并埋管1、在槽底澆注5cm厚C15混凝土，整平搗實，保證混凝土 頂面橫坡與路面一致。2、安放鋼管中必須嚴格按照鋼管兩端距離中樁距離擺放（填 方段兩端距屮樁距離為0.4513.18m；挖方段兩端距屮樁距離為 0.4514.3m）,鋼 管與鋼管之間的空隙為0.5cm。3、鋼管擺放后繼續澆注C15混凝土至路基頂面，并定時灑水養生。三、未篩分碎石墊層未篩分碎石墊層技術交底墊層采用自卸車運輸，推土機配合11、平地機攤鋪，光輪壓路機 碾壓的方案施工。路基交驗后根據該段結構類型，在中濕路段進行墊層施工。一、施工準備1、路基檢查：按規范要求對路基進行逐項檢查，對存在的 問題在監理工程師指導下及時處理。墊層施工前，將路床面上浮 土、雜物全部清除。發現有松軟等情況時，用1821t壓路機補 壓23遍，碾壓吋根據情況，干吋適當灑水。2、埋設橫向管道：橫向管主要指ei5mm的雙壁波紋排水 管及橫向通信管道。按照項目部給定的樁號進行埋設，回填必須 達到設計要求的壓實度。3、原材料準備：墊層材料采用未篩分碎石，壓碎值不大于 30%,顆粒組成范圍符合表21規定，其中0.6mm篩孔的通過量 耍靠下限。集料組成范圍表2-112、通過下列篩孔（mm）的重量分率（）液限（%）塑性指數5337.59.54.750.60.07510010054-8425-858-450-15289二、試驗路段鋪筑1、正式施工前，在監理工程師批準的地點鋪筑100200m 的試驗段。試驗段施工在監理工程師指導下進行。2、試驗路段確認的碾壓遍數和松鋪厚度等作為正式施工的 指導依據，在施工中不得隨意更改。三、墊層施工工藝墊層施工工藝框圖見圖22。、測量放樣根據總監辦批復的導線點、水準點成果，按設計圖紙要 求，對施工路段進行中線恢復，并在半幅每隔10米左、右 二點（距離屮樁距離分別為015m、12. 7m）打釘子（系紅布 條）作為指示樁，在釘子外側113、0cm處打鋼釬，使鋼釬支架 凹口位于釘子正上方，測量釘子位的高程，并根據該點位的 掛線標高與釘子高程的高差調整鋼釬支架使其達到預期要 求（松鋪系數為1.30,松鋪厚度為19. 5cm）0、混合料運輸、整平1、現場指揮人員按照計算的每車料攤鋪長度在現場標上簡 易網格，指揮車輛將混合料均勻卸在路基上，卸料要呈“之”字 型，不要卸成一條梗。2、利用推土機進行粗平。保證經過粗平的混合料高程略高 于松鋪高程。3、用平地機進行精平整型。在直線段，平地機由兩側向路 中心進行刮平；在平曲線段，平地機市內側向外側進行刮平。4、精平后如局部有明顯的離析現象，立即挖除并用合格料 填補。如局部路段干燥不利于碾壓吋則進14、行適量的灑水。、混合料的壓實1、經整平和整型的混合料立即進行碾壓。初壓:采用XSM180 壓路機前進靜壓，后退振壓一遍，使混合料初步密實；復壓: 采用XSM220振動壓路機振壓四遍；終壓：采用XSM180壓路 機靜壓收面，以保證平整度及表面整潔性。碾壓應遵循由低 到高、先慢后快的原則，在碾壓過程中，后輪重疊1/2輪寬。2、在直線段，由路肩向路中心碾壓；在平曲線超高段，由 內側向外側進行碾壓。3、嚴禁壓路機在未完成或正在碾壓的路段上“調頭”或急 剎車。、質量控制碾壓結束后達到表面平整密實、邊線整齊，無松散現象。實測項目見表2-3 o墊層實測項目表2-3項次檢杳項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率115、壓實度()96灌砂法：每200m每車道測兩處2縱斷高程(mm)+5, -15水準儀：每200m4斷而3寬度(mm)不小丁設計值尺量：每200m4處片度代表值-10按附錄H檢查4(mm)極值-25每200m每車道1點5橫坡(%)0.3水準儀：每200m4斷面6彎沉符合設計要求按附錄I檢查7平整度(mm)123m直尺：每20()m測4處圖2-2墊層施工工藝框圖水泥穩定碎石（底）基層(底)基層施工技術交底水泥穩定碎石(底)基層施工工藝框圖見圖31。施工采用拌和站集中場拌，自卸車運輸,攤鋪機攤鋪的方案。一、原材料檢驗及配合比設計1、水泥：采用業主統一提供的低標號號優質水泥, 初凝吋間大于3h,終凝吋間16、宜大于6ho進場吋附有產品合格證 及化驗單。對水泥的品種、強度等級、包裝、數量、出廠日期等 進行分批檢查驗收后方可進場，對進場的水泥均按水泥取樣法(GB12573-1999)、水泥膠砂強度檢驗法(GB/T17671-1999)、 公路工程水泥混凝土試驗規程(JTJ053-94)規定取樣檢驗， 水泥如因存放不當受潮或其他原因變質時，應盡快從工地運走， 不得使用。2、碎石：潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能，有良 好的顆粒形狀，符合規定級配，無軟質石料和其他雜質。用于底 基層的集料最人粒徑不超過37.5mm,用于基層的集料最人粒徑 不超過31.5mm,碎石的壓碎值不大于30%,針片狀含量小于 217、0%,小于0.075mm含量不得大于1%；石屑塑性指數應小于9。 顆粒組成符合表32、表33、表34范圍，底基層和基層下層的集料至少分為3個等級：碎石、石屑、天然砂；基層上層的集料 至少分為四個等級：9.531.5mm碎石、4.759.5mm碎石、0 4.75mm石屑、天然砂。相應地，上基層混合料拌和站必須配備 4條以上傳輸帶(即4個以上進料倉)。底基層水泥穩定土的集料顆粒組成范圍表32篩TLR寸(mm)375引5199.54.752.360.60.075刼百分 率(%)1009()-l(X)67-9045-6829-5018-38&220-7基層水泥穩定土集料顆粒組成范圍表33蒯LK寸(mm18、)引5265199.54.752360.60.075白分率(%)10090-10072-8947-67294917-35&220-73、水：潔凈、不含有害物質，使用前按規定要求進行檢查 并經監理工程師批準。4、在工程開工前56天，按基層提出幾種混合料配合比方案 交項目部和監理工程師批準。每種混合料設計均應說明水泥、碎 石、砂和水的止確百分比，同時應附上試驗室對原材料的檢驗數 據。混合料應按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程(JTJ057-94)的規定進行試驗。試件要在相對濕度為95%,溫度為25C的條件下養生6天，浸水1天。配合比設計中水泥摻 量以水穩碎石7天齡期飽水抗壓強度（基層為4Mpa；19、底基層為 2.5MPa） 1寸的水泥劑量作為實際施工時的水泥摻量。工地實際采 用的水泥劑量可比試驗室內確定的劑量適當增加，但最多不超過 0.5%,并取得項目部和監理工程師批準。二、鋪筑試驗段施工前鋪筑長度為200米的試驗段。試驗路按監理工程師批 準的施工方案并在監理工程師的監秤卜進行現場鋪筑試驗段施 工，通過試鋪確定合理的施工機械、機械數量及組合方式；確定 攤鋪機的攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定 壓路機的壓實順序、碾壓速度及遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、 最佳含水量、最大干密度、接縫方法，施工產量及作業段長度； 改進組織管理體系、質保體系、人員通訊聯絡等指揮方式。通過 合格試20、驗段確定的各項參數作為今后現場施T控制的依據。三、混合料的拌和及運輸、混合料拌和、運輸混合料拌和時含水量略大于經監理工程師批準的室內試驗 所確定的最佳含水量的0.5%1%,以補償施工過程中的水分蒸 發。各檔集料嚴格按照配合比及試驗段確定的進料量進量，施工 過程中不得隨意更改。拌和后的混合料及時運至施工現場，運輸釆用加蓬自卸汽 車，以減少水分蒸發。混合料運至現場后，在交通指揮人員引導 下，自卸車停靠在攤鋪機前1030cm。攤鋪機前進時自卸車掛 空檔，依靠攤鋪機推力前進。、混合料攤鋪1、施工前對路基進行檢驗，表面要平整、密實，路拱、標 高和寬度符合設計要求，在設置墊層的路段墊層應經監理工程師 檢驗21、驗收，如發現問題應及時報請監理工程師解決。對干燥的下 層表面應適量灑水濕潤。2、攤鋪時采用雙機成梯隊形式進行攤鋪。按試驗段鋪筑時 確定的松鋪系數攤捕混合料。在攤鋪機無法工作的部位，經監理 工程師同意后采用人工攤鋪。3、底基層采用一層攤鋪；基層厚度為38cm時，采用分層攤 鋪，下層厚20cm,上層厚18cm,先攤鋪的一層養生7天后經監 理工程師檢測合格，在表面撒少量水泥粉或水泥漿后攤鋪上層。、混合料的碾壓攤鋪后先用鋼輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行靜壓，然后用重型振動壓路機振動碾壓，最后用雙光輪壓路機收血碾壓。碾壓 線路在直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向 外側路肩進行碾壓。碾壓時，22、后輪重疊1/2輪寬，碾壓過程屮， 穩定土的表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發得快，及吋補灑少 量水。混合料口加水拌和開始至碾壓終了不超過2小時。在壓路 機無法工作的局部地段或部位，經監理工程師同意后采用小型壓 路機壓實。為保證邊部壓實度，要求一個工作面上配置一臺雙光輪壓路 機，在初壓完成后兩側各碾壓兩遍。碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重 新拌和，使其達到要求，如不能滿足要求時，重新用合格混合料 攤鋪壓實。任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置3小時以上 或被水淋濕的部分均清除并更換，清除的混合料廢棄處理。嚴禁壓路機在未完成或止在碾壓的路段上“調頭”或急剎車。、施工接縫處理攤23、鋪機駛離混合料未端，碾壓未端混合料成下三角形式 結束，第二天開工前，用三米直尺檢測其平整度，垂直切除 不合格部分并將切除后的廢料清除出攤鋪現場。.養生碾壓完成后及時采用薄膜覆蓋養生，覆蓋前用灑水車噴灑表 面潮濕，要求噴灑水呈霧狀，養生期不少于7天。養生期間實施 交通管制，除灑水車外不允許其它車輛通行。的、質量控制施工完成后及時對壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫 坡、強度等指標進行檢測，合格后進行下道工序施工。達到表面 平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼現象，施工接茬平順。實測 項口見表3-5 o水泥穩定碎石(底)基層實測項目表3-5項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率層底基層1壓實度24、(%)代表值9897按附錄B檢查 每200m每車道2處極值94932平整度(mm)8123m直尺:每200m測2處X10尺3縱斷高程(mm)+5, -10+5, -15水準儀:每200m測4斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量:每200m測4處5厚度(mm)代表值-8-10按附錄H檢查 每200m每車道1點極值-15-256橫坡(%)0.30.3水準儀:每200m測4斷面7強度(MPa)符合設計要求按附錄G檢查圖3-1水泥穩定碎石（底）基層施工工藝框五、水泥混凝土路面混凝土路面施工技術交底本項目互通立交的匝道的路面結構為cm水泥混凝土面板。匝道 橋面鋪裝為cm雙鋼混凝土，收費廣場面層為cm混凝土25、。施工工期 為2005年月日2005年月日。一、材料1、水泥采用廣東韶關生產的北江牌42.5R普通硅酸鹽水泥。水 泥進場時，應有產品合格證及化驗單，并對品種、標號、包裝、數量、 出廠日期等進行檢查驗收。出廠期超過三個月或受潮的水泥必須經過 試驗，已經結塊變質的水泥不得使用。2、砂使用川龍尾砂廠的中砂，細度模數在2.5以上。3、碎石來源于東坑紅花石料場，最大粒徑不超過40mm,針片 狀含量小于15%,泥土雜物含量小于l%o4、水應清潔，宜采用飲用水，使用非飲用水時需經過化驗，并 符合下列規定：硫酸鹽含量不得超過2700mg/L；含鹽量不得超過 5000mg/L； PH值不得小于4。5、鋼筋的品種26、規格符合設計耍求；要順直，不得有裂縫、斷 傷、刻痕；表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。二、配合比設計1、混凝土標號為C40,設計抗折強度為5.0MPao2、設計坍落度為35cm。水灰比為0.42o3、配合比見下表。水泥混凝土配合比水泥砂碎石水440 (kg/m3)584 (kg/m3)1241 (kg/m3)185 (kg/m3)1.0 (kg)1.33 (kg)2.82 (kg)0.42 (kg)三、混凝土攪拌和運輸1、進入拌和機的砂、石料必須準確過磅，磅秤每班開工前應檢 查校正，袋裝水泥應抽查其量是否準確。各種原材料質量允許誤差為: 水泥土 1%；砂、石料土3%；水1% o2、攪拌機裝料27、順序為砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進 料后邊攪拌邊加水。3、裝運混凝土的運輸車輛不應漏漿并防止離析，卸料高度不超過1.5m。從攪拌機出料至澆注完畢的允許最長時間符合下表規定：施工氣溫（C）允許最長時間（h）510210 201.520 30130 350.75四. 混凝土澆注、振搗、養生1、模板采用鋼模板，高度與混凝土厚度一致，高度允許誤 差土2mm。模板應支立準確穩固，接頭緊密平順，模板接頭和 模板與基層接觸處不得漏漿，模板與混凝土接觸的表面涂隔離 劑。2、混凝土攤鋪前，檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情 況以及基層的平整、濕潤情況和鋼筋的位置、傳力桿裝置等。3、運輸車卸料后，人工28、用鍬反扣，嚴禁拋擲和褸耙，防止混凝 土離析。4、振搗采用插入式和平板式振動器配合振搗，先用插入式振搗 器靠邊角順序振搗，然后用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗 吋應重疊1020cm,然后用振動梁拖平。5、振搗在每一位置的持續時間以混合料停止下沉，不再冒氣泡 并泛出砂漿為準，不宜過振，振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板 有無下沉。6、表面平整后采用木探將表面拉毛，要求構造深度大于0.8mm, 即用砂鋪法檢測直徑小于21cm。7、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。在混凝土表面 泌水完畢20-30min內按圖紙要求沿橫坡方向用滾動壓紋器制作紋 理，紋理深度為23mm,寬35mm,間距15229、5mm,五、養生1、混凝土板抗滑構造制作完成后立即養生。2、養生方法采用覆蓋稻草灑水濕養生。3、灑水必須及時，在任何氣候條件下，均保證稻草底部始終處 于潮濕狀態，由此確定每天灑水遍數。4、養生期不小于14天，養生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行。六、接縫及鋼筋設置1、脹縫a、在臨近橋梁或其他固定構筑物處，與柔性路面相接處，板厚 改變處，小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處均應設置脹縫，根據 施工溫度至少設置兩條，其余位置盡量不設或少設，間距300500m。b、脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致 (2cm),縫中不得連漿。脹縫上部34cm填五孔脹縫密封條，下部用填縫板填塞。c、30、脹縫的傳力桿為032圓鋼，長度為50cm，間距30cm,活動端涂刷瀝青并裹敷聚乙烯膜，活動端可設在縫的一邊或交錯布置，I古I 定后的傳力桿必須平行于板面或路面中心線，誤差不得大于5mmo2、橫向施工縫a、每天工作結束或澆注工序屮斷超過30min混凝土已初凝時應 設置平接橫向施工縫。橫向施工縫位置宜與賬縫或縮縫設計位置吻 合，與路面中心線垂直。多車道路面的施工縫應避免設在同一橫斷面 ob、在臨近脹縫或路面自由端部的3條縮縫必須安設032傳力桿。 最外邊的傳力桿距接縫或自由邊的距離一般為1525cmoc、橫向縮縫間距為46m, 一般采用4m。橫向縮縫(假縫型) 在混凝土強度達到設計強度25%30%31、時采用切割機施工，縫寬 6-10mm,縫深 5cm。3、填縫a、填縫在混凝土養生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干 燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內，填縫前應經監理工程師檢查。b、填縫料采用常溫施工式聚氨脂焦油。填縫料與混凝土粘附緊 密，灌注深度為縫寬的2倍，底下填入多孔柔性襯底材料。填縫料灌 至與面板齊平。c、在開放交通前，填縫料應有充分的吋間硬結（12h）。七、其他應注意事項1、混凝土板塊劃分按兩階段施工圖設計變更設計（二00三 年四月）中“路面結構設計圖（二）”屮給出的兒種尺寸進行組合。2、蓋板涵頂至基層頂面的距離為小40WdW120采用單層鋼筋網補強；d120按無構造物橫穿設計。3、圓32、管涵頂至基層頂面的距離為d：dW120采用單層鋼筋網補強；d120按無構造物橫穿設計。4、混凝土路面在過橋梁、通道時增設鋼筋網。間距為25cm （縱 向、13cm （橫向）o八、水泥混凝土檢測項目1、基木要求 混凝土的攤鋪、搗實、整平與混凝土養護符合規范要求。 接縫的位置、規格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設置以及面板補 強鋼筋的布設符合圖紙和規范要求。 路面的平整度和構造深度符合規范要求。 路線符合圖紙要求。2、檢查項目見下表。水泥混凝土面板檢查項目項 次檢查項目規定值或允許偏力檢查方法（每幅車道）1彎拉強度（MPJ在合格標準Z內按 JTJ071 -98 附錄 C 和 JTJ059-95 要 求檢33、查2板厚度代表值5按JTJ071 -98附錄H檢查每200m每(mm)車道2處3平整度o (mm)W1.5平整度儀：全線每車道連續檢測每IRI (m/km)W2.5100m計算。或IRI4抗滑構造深度（mm）0.S砂鋪法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）W2抽量：每線條脹縫2點、每2（X）m 抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線； 每200m4處，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）20抽量：每200m4處9縱斷血高程（mm）土 10水準儀：每200m測4斷面10橫坡（%）0.15水準儀：每200m測4斷而注：表屮。為平整度儀測定的標準偏差；1R1為國際平整度指數。3、外觀鑒定 混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、 掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的2%。o 混凝土的斷裂塊數不得超過評定路段混凝土板總塊數的2%0 o 路面邊線直順、曲線圓滑。接縫填縫料飽滿密實、粘結牢固、縫緣清潔整齊。圖1-3 鋼纖維混凝土面板施工工藝框圖、