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鐵路新建客專項(xiàng)目路基堆載預(yù)壓工程施工技術(shù)交底書
鐵路新建客專項(xiàng)目路基堆載預(yù)壓工程施工技術(shù)交底書.doc
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技術(shù)交底
上傳人:職z****i 編號:1089563 2024-09-06 9頁 102.90KB

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1、鐵路新建客專項(xiàng)目路基堆載預(yù)壓工程施工技術(shù)交底書編 制: 審 核: 批 準(zhǔn): 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底: 復(fù) 核: 批 準(zhǔn): 接 收: 二XX年X月 堆載預(yù)壓施工技術(shù)交底一適用范圍新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線CKTJ-標(biāo)段XX段路基工程堆載預(yù)壓施工。二施工準(zhǔn)備(1)確定堆載預(yù)壓所用填料,由試驗(yàn)室取樣進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),確定填料碾壓后的壓實(shí)系數(shù),能夠滿足設(shè)計要求的碾壓后平均重度不小于18KN/m。(2)堆載前,路基基床底層填筑完成,并驗(yàn)收合格。設(shè)計有低能量全斷面滿夯處理的段落,進(jìn)行滿夯兩遍,整體壓實(shí)后再進(jìn)行堆載。(3)應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案,熟悉施工指南和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并對2、技術(shù)人員和施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。(4)根據(jù)工程數(shù)量及進(jìn)度要求,組織好勞動力、材料進(jìn)場,機(jī)械配備滿足施工要求。三預(yù)壓路基結(jié)構(gòu) 路基堆載采用超壓堆載,堆載預(yù)壓土高度4.0m,堆載體中部采用直接填土碾壓,邊線為基床底層頂面邊線向內(nèi)各2.0m。橫向坡率為1:1.從堆載預(yù)壓底層邊線向內(nèi)各1.0m處的外側(cè)采用袋裝土堆碼,橫向坡率為1:0.5。工點(diǎn)端部縱向邊坡坡度1:2,向外延伸。橋頭梁未架設(shè)地段采用編織袋袋土堆碼,已架設(shè)地段以1:2坡度向橋上延伸。 堆載預(yù)壓斷面圖: 區(qū)間路塹堆載預(yù)壓橫斷面 區(qū)間路堤堆載預(yù)壓橫斷面 四施工要求及工藝4.1施工要求(1)堆載預(yù)壓應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行,預(yù)壓材料應(yīng)符合設(shè)計要求,不3、得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。(2)預(yù)壓土的容量和堆載寬度、高度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。預(yù)壓荷載不應(yīng)小于設(shè)計荷載。(3)堆載時應(yīng)該控制加載速率,分層荷載應(yīng)符合設(shè)計要求,保證在各級荷載下路基的穩(wěn)定性。(4)堆載時應(yīng)邊堆載邊攤平,頂面應(yīng)平整。(5)堆載過程中應(yīng)采取有效措施防止預(yù)壓土污染已填筑的路基。(6)堆載預(yù)壓前應(yīng)制定變形觀測設(shè)施的保護(hù)措施,堆載時應(yīng)派專人指揮卸料,觀測設(shè)施如有損壞應(yīng)及時恢復(fù)。(7)堆載過程中應(yīng)安規(guī)定進(jìn)行變形觀測并做好觀測記錄。(8)堆載預(yù)壓時間應(yīng)觀測資料和工后沉降推算結(jié)果,有建設(shè)單位組織、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位參加,評估單位進(jìn)行卸載評估,評估通過后方可卸載。(9)卸載后路基堆載面4、應(yīng)進(jìn)行清理并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),卸載后的預(yù)壓材料應(yīng)運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行堆放。(10)路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一,位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進(jìn)行堆載預(yù)壓。無砟軌道正線工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn):一般不大于15mm,路橋交界差異沉降不大于5mm。堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加,確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。4.2施工工藝4.2.2施工工藝流程 施工工藝流程圖4.3施工方法4.3.1沉降觀測元器件安裝 堆載填筑前按設(shè)計要求安裝完沉降板等觀測元器件。4.3.2測量放線 按設(shè)計圖紙要求在堆載預(yù)壓段落進(jìn)行測量放線,用白灰撒出中線和邊線。中線為設(shè)計路基中線,邊線為基床底層頂面邊線向內(nèi)1.0m。4.35、.3復(fù)合土工布鋪設(shè) 土工布鋪設(shè)之前,首先清理基床底層頂面的雜物,清理干凈并確保頂面平整后,按照放好的白灰線鋪設(shè)范圍鋪設(shè)一層短纖針刺非織造土工布。土工膜單幅之間的搭接按不小于20cm控制。土工布預(yù)留長度,滿足填筑完成后回折至預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2.0m。土工布沿線路軸線橫向鋪設(shè),鋪設(shè)時時應(yīng)按緊,確保土工膜緊貼基床底層頂面,無凸起、無褶皺。機(jī)械、車輛嚴(yán)禁直接在土工布表面行走,鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料。4.3.4堆載填料填筑 取自棄土場的堆載料采用挖機(jī)裝料,自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場,推土機(jī)推平,振動碾壓,填筑過程中應(yīng)加強(qiáng)觀測,確保每級荷載下的路基穩(wěn)定性,碾壓后平均重度不小于18kN/m,填筑第一層土?xí)r應(yīng)采從6、一端向里攤鋪壓實(shí),防止壓壞土工布。填筑完成后將土工布回折至預(yù)壓頂面每側(cè)寬度不小于2.0m,邊緣用磚石壓好,防止水土流失。4.3.5觀測及卸載時間的確定 預(yù)壓堆載期間及堆載完成后,應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測,繪制填土?xí)r間沉降曲線圖,并進(jìn)行分析預(yù)測工作,同時堆載完成后要請監(jiān)理簽認(rèn),為確定預(yù)壓土卸載時間提供依據(jù),卸載時間應(yīng)根據(jù)沉降觀測資料推算確定,當(dāng)推算的工后沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)要求即可卸除預(yù)壓土。堆載預(yù)壓段采用的觀測斷面形式有D1、E1各E2三種。 D1型觀測斷面的布置示意圖如下所示:E1型觀測斷面的布置示意圖如下所示: E2型觀測斷面的布置示意圖如下所示:路基沉降觀測頻次觀測階段施工單位觀測頻次堆載期間一般7、1次/天沉降量突變(23)次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓完畢第13個月1次/周第46個月1次/2周以后1次/月4.3.6堆載預(yù)壓卸載 堆載料具備卸載條件后,由挖掘機(jī)挖除基床底層頂面堆載料,自卸車運(yùn)輸至指定棄土場。卸載完成后對基床底層頂面予以恢復(fù)并重新檢測,合格后即可按照設(shè)計斷面進(jìn)行基床表層級配碎石施工。5.質(zhì)量控制與檢驗(yàn) (1)土工布應(yīng)從正規(guī)廠家采購,并應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn),要滿足設(shè)計要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)。未經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理許可,不得隨意變更材料類型、數(shù)量。 (2)堆載預(yù)壓填筑過程中應(yīng)同步進(jìn)行地基沉降與側(cè)向位移觀測。預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計要求,保證路堤安全、穩(wěn)定。 檢測數(shù)量:施工單8、位全工點(diǎn)檢驗(yàn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢。 檢驗(yàn)方法:觀察、測量 (3)堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時間應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位按設(shè)計要求進(jìn)行檢驗(yàn)。監(jiān)理單位全部見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:儀器測量,尺量,實(shí)測預(yù)壓土的密度并計算各抽驗(yàn)段的預(yù)壓荷載。 (4)堆載預(yù)壓卸載時間應(yīng)根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結(jié)果,由建設(shè)單位組織,評估單位進(jìn)行沉降評估,滿足設(shè)計要求后方能卸載。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位按評估要求分段提供評估資料。監(jiān)理單位全部見證。 檢驗(yàn)方法:施工單位建立工程沉降變形觀測數(shù)據(jù)庫,評估單位分段評估并建立評估數(shù)據(jù)庫。(5) 觀測斷面及每一觀測斷面上觀測點(diǎn)埋設(shè)位置的允許偏差應(yīng)不大于209、cm。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法:觀察、尺量。6.安全保證措施 (1)路基堆載預(yù)壓施工時,加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全標(biāo)識,加強(qiáng)施工機(jī)械的安全控制。堆載土填筑高度較高,壓路機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械應(yīng)有專人指揮施工,防止機(jī)械從邊坡墜落。 (2)加強(qiáng)運(yùn)土施工便道的維修和養(yǎng)護(hù)。 (3)填筑中隨時進(jìn)行沉降和位移觀測,防止路堤坍塌危及人身安全。 (4)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽。7.環(huán)境保護(hù)措施 (1) 做好路基排水,根據(jù)地形、橋涵、農(nóng)田灌溉合理布置排水系統(tǒng),最大限度使原有地表水排泄和農(nóng)田灌溉系統(tǒng)不因鐵路修建而遭到破壞。 (2)堆載預(yù)壓土方應(yīng)采取隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨夯的施工方法,不留松土面,以減少施工期間的水土流失。加強(qiáng)土方運(yùn)輸過程控制,防止土渣隨意泄落而污染便道或道邊農(nóng)田。 (3)施工中與當(dāng)?shù)卣块T配合,與周圍自然環(huán)境和人文環(huán)境搞好協(xié)調(diào),做好文明施工,施工的廢土、廢渣不得隨意棄于河溝。
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