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1、高速公路風積沙路基填筑施工技術質量交底記錄表編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 工程技術質量交底記錄表文件編號：項目名稱高速公路樁號或地點全部風積沙填筑地段交底項目風積沙填筑交底時間主要內容風積沙填筑技術交底主要內容如下：一、場地清理及基底處理二、路堤填筑三、碾壓遍數與壓實度的關系四、壓實度的檢測五、風積沙路基施工注意事項六、 施工安全及環境保護措施詳細交底內容見附件交底人參加人風積沙填筑施工技術交底文件編號：風積沙填筑施工技術交底一、場地清理及基底處理1、對試驗段路基用地范圍內的樹木、灌木叢、野草等在施工前2、砍伐或移植清理，砍伐的樹木移置于路基用地之外，進行了妥善處理。將路基范圍內的樹根全部挖除。 2、對原地面臨時設置了排水設施，并且與永久排水設施相結合，與自然溝壑相接。以便雨水隨自然溝壑排走。3、在樹木、灌木叢、野草清理完畢后，用裝載機配合推土機對原地表進行清表，清表后30cm，在個別段落30cm內不足以完全清除殘余植被的情況，增大清表厚度，以便完全清除原地表植被。4、在原地表清理完成后，對風積沙路基填筑前基底進行碾壓處理， 基底通過雙驅振動壓路機碾壓3遍以后壓實度達到90%以后，基底標高比原地面標高下降值為20mm50mm。經自檢、監理工程師復檢確認壓實度達到90%，滿足設計及規范要求。5、當3、原地面坡度大于12%或橫坡陡于1：5時應按設計要求挖臺階，橫坡開挖成內傾斜度2-4%且寬度不小于2m的臺階，高度為填筑厚度整數倍。二、路堤填筑1、根據施工作業面的面積及地形，劃出石灰方格網（10m10m）控制卸料的間距和排距。填筑前在路基左、中、右設置灰點（灰點高度不大于30cm）控制松鋪厚度的層鋪標志樁。2、取土：在取沙區風積沙開挖前，先形成場內臨時排水系統和降水系統，取沙開挖分層進行，每層厚度以12m為宜。含有樹根及植被等不合格材料在取土場要全部清除，不允許上路基。3、施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用裝載機和挖掘機配合自卸汽車運輸，在自卸車無法到達的區域采用裝載機轉運，4、然后推土機攤鋪，分層填筑。4、布土：路基填筑先從低洼地段開始，后填一般地段，從下向上分層水平攤鋪。從路基兩側借方位置或縱向短距離內調配風積沙推運至填方路段。 5、碾壓工藝利用推土機配合雙驅振動壓路機在風積沙天然含水量狀態下進行分層碾壓的施工工藝。工藝流程：推送填料檢測合格原地表處理檢測合格振動壓路機碾壓推土機穩壓整平攤鋪填料施工前準備工作上一層施工先用推土機按照一般土方路基的壓實工藝，從路基邊緣向內側逐輪碾壓，碾壓時重疊寬度不小于1/2單輪寬度，單側輪跡布滿一個作業面為一遍，穩壓2遍，穩壓時也可采用縱向、橫向交錯的碾壓方式。在用推土機穩壓兩遍后用雙驅振動壓路機碾壓。壓路機碾壓時應按下列規定進行5、：碾壓時輪跡重疊寬度不應小于1/3，輪跡布滿一個作業面為一遍。采用雙驅振動壓路機進行碾壓，碾壓時先慢后快，采用強振進行碾壓。壓路機的碾壓行駛速度開始時不超過4/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓段與其后的檢驗區段）應縱向重疊2.0m以上，達到無死角、無漏壓，確保碾壓均勻。如果天然含水量不能達到最佳含水量的時候，可適當灑水，灑水需均勻。三、碾壓遍數與壓實度的關系1、在推土機碾壓兩遍后，用壓路機碾壓再碾壓兩遍后實度值達到93%，93區施工采用該碾壓機具組合。2、在推土機碾壓兩遍后，用壓路機碾壓再碾壓三遍后壓實度值達到94%6、，94區施工采用該碾壓機具組合。3、在推土機碾壓兩遍后，用壓路機碾壓再碾壓四遍后壓實度值達到96%.96區施工采用該碾壓機具組合。使用機械碾壓遍數壓實度推土機 第1、2遍 87.490.2雙驅振動壓路機第3遍90.292.5雙驅振動壓路機第4遍 93.194.3雙驅振動壓路機第5遍 94.3-96雙驅振動壓路機第6遍 96.698.34、松鋪厚度不大于30cm；93、94、96區松鋪系數分別為：1.03、1.07、1.10四、壓實度的檢測、風積沙路基壓實度現場取樣方法風積沙路基壓實度現場檢測方法與土路基壓實度檢測方法基本相同，采用變通環刀法取樣。環刀頂面應加蓋，當環刀打入沙層時，先加蓋后再取環7、刀，以防頂面沙子漏出影響精度。測定試樣含水量時不能用酒精法，應將試樣全部放入烘箱烘干。 、取樣位置壓實度檢測應在每層距頂面15以下取樣。、檢測頻率、采用隨機取樣每20002檢查8點。不足20002檢測2點。、對取樣試驗資料整理時，應對每一測點計算出壓實度和固體體積率。、施工過程中的壓實質量控制，每點壓實度均滿足要求。、壓實度資料整理匯總時，應分段將干密度、壓實度、固體體積率分別匯總，其中壓實度資料整理方法應符合公路工程質量檢驗評定標準JTG F80 /12004附錄B的規定，干密度、固體體積率資料匯總時參考壓實度評定方法，計算出平均值與代表值。土質路堤壓實度標準填挖類型路面底面計起深度范圍（c8、m）最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315五、風積沙路基施工注意事項1、 在風積沙施工過程中，利用自卸車運送填料的時候，因為在運送至布料位置時在風積沙路基上容易陷車，不能直接運送到布料位置。在自卸車將填料運送至工作面時，首車料在工作面外卸料，利用裝載機轉運至布料位置。在裝載機轉運幾次后，自卸車可采用后退式運輸方式將風積沙運至布料點。3、 自卸車不能在施工作業面急轉彎，嚴禁重車在填筑完成的區域通過，破壞風積沙路基。4、 在施工中，發現會有少量遺漏樹根，需安排專人對遺漏樹根進行清理9、。5、 振動碾壓時不能過振，過振會導致已形成的壓實度遭到破壞。6、 填筑高度大于8m的路堤，壓實指標提高一個百分點控制，填土高度大于20的路堤，壓實度按95%控制。7、 路堤每層鋪設寬度應超出設計寬度50cm，填土高速大于16m時，每側應超填100 cm,要求一次填足，不得補填。8、做好臨時排水設施，雨季路堤填筑施工每一層表面應平整，并形成2%-4%的橫坡，便于排水；對路肩處應設置縱向臨時擋水土埂，每隔一定距離設置出水口和臨時排水槽，將水引至路基外排水系統，防止路基、路側積水。9、路堤填筑施工中，邊坡每施工二、三層必須使用機械配合人工整修一次，做到線形順暢，坡率符合要求，路基寬度每側超寬50c10、m控制。路堤填筑成型后，在交驗前，按設計要求寬度、坡度再進行刷坡整型。六、 施工安全及環境保護措施1、 加強消防工作的領導和監督，堅持“以防為主，以消為輔”的方針。2、 負責對消防工作的業務培訓和指導，對全體職工進行防火知識教育。3、 加強對重點防火部位的管理，設立明顯的防火標志牌。4、 各種安全規章制度齊全，加強職工安全教育，定期組織安全檢查，發現隱患及時處理。5、 對機械設備、使用的工具要定期檢查、保養，以保證安全使用。6、 與當地交通部門配合，做好交通導流工作，方便居民出行，并在十字路口設置專人指揮交通。7、 施工地區設立明顯標志，禁止非工作人員進入施工場地。8、 我部在施工過程中嚴格執行地方有關環境保護的規定。施工時盡量將音量降低，不破壞施工范圍以外的花草樹木，對于運輸易起粉塵的施工材料采取遮蓋或適當灑水方法，降低粉塵對空氣的污染。9、 施工過程中，任何施工雜物及垃圾應按監理工程師的指示集中堆放或及時清運出場。