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1、高速雙線特大橋橋墩建設擋土墻工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 1 頁 XX工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年 10 月31 日一、適用范圍本交底適用于XX高速1號雙線特大橋20#-21#墩右側擋土墻。二、技術及質量要求1、擋土墻墻身尺寸見下圖、墻背反濾層、墻身泄水孔及伸縮縫設置按XX施路專-20施工。擋墻混凝土技術要求按XX施路專-06施工。2、擋土墻墻身采用C40混凝土澆注。墻高按照圖紙2、設計要求。3、擋土墻分段進行開挖，地基承載力滿足設計要求后，分段立模澆注混凝土。混凝土澆筑應連續進行，不得形成水平通縫，若不能一次性澆注施工，必須確保連接處強度不小于整墻墻體強度。4、擋土墻墻身每隔10-20m設置一道伸縮縫，在基底巖層變化處應加設沉降縫，縫寬2-3cm，縫內填塞瀝青麻筋或瀝青木板等材料。伸縮縫應為貫通縫，嚴禁切割墻體設置假縫。5、路肩墻泄水孔及反濾層設置：為使墻背積水不滲入基礎，在墻背與地面相交處的最底排泄水孔下設置隔水層，隔水層為采用C40混凝土封閉。墻背設置0.3m厚編織袋袋裝砂夾卵石反濾層（袋與袋之間須采用砂夾卵石填充，要求在邊進行墻后填筑，壓實的同時邊網上碼砌編織袋袋3、裝砂夾卵石。同時從地面開始，沿墻長方向預埋一排泄水孔，間距2m，其余沿墻面每隔2-3m交錯預埋向墻外排水坡度為4%的泄水孔，泄水孔采用埋設直徑為50mmPVC管。PVC管要求在預埋前將進水口切成斜面并打磨滑，并編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 2 頁 XX工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年10 月 31 日對伸入墻后15cm長范圍內PV4、C管斜面必須朝上放置，且要求不破壞編織袋，以免漏砂，施工完后墻后積水應能通過PVC管順利排出。路塹墻泄水孔及反濾層設置：墻背與側溝平臺相交處的最底排泄水孔下設置隔水層，隔水層為采用與墻身同標號的混凝土封閉，墻背設置0.3m厚編織袋袋裝砂夾卵石反濾層，其設置方法同路肩墻。7、擋土墻澆注后應及時回填夯實基坑，墻前基坑頂面應作成向外不小于4%的排水坡度。三、施工工藝1. 施工工藝流程見圖22. 施工步驟2.1基槽開挖采用挖掘機進行基槽開挖，開挖長度根據現場地質情況進行分段開挖，每段10- 15米。先測量放線，定出開挖邊線，設立樁標，注明高程及開挖深度，根據土質及槽深按規范放坡，用1m3挖掘機開挖，多5、余的土方裝車外運棄土。機械開挖至基底設計標高以上20cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，嚴格采用人工清理，確保基底符合相關規范要求。遇有地下水時設置排水溝及集水坑，設抽水泵排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。基礎開挖深度參見質量技術要求及相關施工圖紙。2.2地基處理基礎基坑開挖至設計高程后，核對地質資料，并進行基地承載力檢測，驗收合格后方可進行基礎施工。地質情況與設計不符或基底承載力不足時，應按規定變更設計。2.3墻身澆筑在擋土墻外側搭設鋼管腳手架，立桿距擋土墻面立桿間距1.1m，縱向間距1.5m，橫桿間1.2m， 編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：6、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 3 頁 共 8 頁工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年 10月 31 日編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送7、 單 位路基防護隊第 4 頁 共 8 頁工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年 10 月 31 日為保證腳手架的整體性及剛度，沿擋土墻長方向間隔6米設一組剪刀撐，設置三道成45夾角的斜撐，沿架方向間隔1m與擋土墻模板支撐造成整體。模板采用小型組合鋼模拼裝，483.5的雙鋼管加固，鉤頭螺栓固定位置，鉤頭螺栓間距600600上下交錯，模板采用14對拉螺栓間距600600上下交錯拉接，保證鋼模強度剛度和有效截面。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結構性能。模板使用后應按規定修整保存。模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質量。在擋土墻兩端設鉛垂直線8、，控制擋土墻的傾斜角度。擋墻泄水孔、伸縮縫、及反濾層設置參見技術及質量要求。混凝土澆筑及養護：擋土墻采用C40混凝土澆筑，施工前應仔細檢查模版、預埋件的緊固程度，墻高超過2m時應設置串筒，在澆筑前將基面鑿毛清洗干凈后，先鋪設一層同標號水泥砂漿以利結合。墻身每層澆筑厚度不大于30cm，使用插入式振搗器振搗密實，振搗時不得碰撞鋼筋及模板，不得漏振及過振，振搗棒移動間距為1.5倍工作半徑即可。混凝土澆筑完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水，并應防止過渡操作影響表面層混凝土的質量。尤其要注意施工抹面工序的質量保證。混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控9、制，及時對混凝土暴露面進行灑水養護，并保持暴露面持續濕潤，直至混凝土終凝為止。混凝土帶模養護期間，采取帶模包裹、澆水。通過噴淋灑水措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后。側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而損失，進行拆除。混凝土的拆模編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX10、標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 5 頁 共 8 頁工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年 10月 31 日時間還應考慮拆模時混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。拆模按立模順序逆序進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調運模板。拆除模板后，覆蓋土工布并灑水繼續對混凝土進行養護。墻背回填：擋墻混凝土強度達到設計設計強度后，對墻背進行分層回填，填料應符合設計要求，并采用小型機具壓實，壓實標準符合路基相應部位的壓實質量標準。四質量驗收標準（1）擋墻尺寸允許偏差見下表：（2）擋墻墻11、面允許偏差見下表編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 6 頁 共 8 頁工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年 10 月 31 日五施工注意事項1、擋土墻應避開雨季選擇旱季施工，嚴禁雨天施工。做好施工場地的排水設施，基坑不得受水浸泡。2、擋土墻在施工過程中應采取措施確保自身的穩定，待混凝土強度達到設計強度的80%以上時，應及時進行墻背填料部分的12、填筑。3、當地面橫坡陡于1:5時，墻背土填筑之前，應按規定將原地面挖成臺階或進行必要的處理。4、擋土墻設有傾斜基底，應按設計圖施工，不得隨意改緩或改陡，以免影響墻身的穩定。5、墻頂和墻頂平臺上不能隨便堆放雜物，墻頂以上填方邊坡不能隨意改陡。6.擋墻施工墻頂應平順漸變，不得出現小于135度的尖角，擋墻遠離線路側墻胸坡必須在同一平面上，以外側高墻為準，矮墻墻后預留一定寬度的平臺。六施工安全及環境保護 1、施工人員必須戴安全帽,不得穿拖鞋施工。2、安全用電,不得私自搭接電線。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技13、術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書XX單位：XXXX鐵路客運專線XX標第XX 編號：XX主 送 單 位路基防護隊第 7 頁 共 8 頁工 程 名 稱擋土墻施工日期XX 年10 月 31 日3、在征地范圍內施工，不得破壞征地線外的植被和設施。 4、基坑開挖土方、片石棄渣、砂漿不得隨意堆放，須棄到指定地點。5、對邊坡穩定性較差的基坑，應分段開挖，還得加強臨時防護。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”一式二份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。附圖：擋墻尺寸圖