午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、地鐵軌道交通土建工程施工測量監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄總 則3第一章施工測量質量管理目標和基本測量指標3二、 質量指標3第二章 編制依據3第三章 施工測量主要內容3精密導線測量42.精密導線選點時，應符合下列要求：4精密導線測量的技術要求43. 相鄰點的相對點位中誤差應控制在8mm內。42.往返較差、附和或環線閉合差8L。52.定向測量宜采用下列方法：53.傳遞高程測量宜采用下列方法：5三、細部放樣工作包括兩部分：6基坑圍護結構施工測量63.連續墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；62.樁孔2、成孔過程中，應測量孔深、孔徑和鉛垂度；62.護坡縱橫誤差及施工的控制。6車站基坑開挖施工測量63.連續墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；72.樁孔成孔過程中，應測量孔深、孔徑和鉛垂度；7明挖車站施工測量76.采用蓋挖逆作法的隧道施工測量應按下述方法進行：73.盾構掘進過程中的中線和高程控制。86.竣工測量完成好應提交下列成果：8第四章 測量復核制9二、嚴格執行交接樁制度9第五章 測量分工負責制11一、 責任分工11二、 主要任務及要求121、 標段監理測量工程師的主要任務122、 施工單位主要任務及要求12第六章 測量監理工作程序15第七章 測量監理工作制度17第八章 測量監理崗位職責173、2、負責檢查施工單位對水準點及控制點的保護設施。17測量監理實施細則總 則XX地鐵XX二標周圍環境復雜，引進國外工法施工難度打，線路處于XXXX，為保證隧道準確貫通，防止施工造成質量問題，為規范和加強地鐵的測量管理，針對本標段的工程特點制定施工測量管理細則，施工單位必須依據本管理辦法和國家現行規定、規范，結合本標段所承擔的工程項目特點制定測量方案。第一章施工測量質量管理目標和基本測量指標一、 施工測量質量管理目標是確保全線建筑物、構筑物、設備、管線安裝按設計準確就位，在線路上不產生因施工控制測量、放樣測量超差而引起修改線路設計從而降低行車運營標準。二、 質量指標1、在任何貫通面上，地下測量控制4、網的貫通中誤差，橫向不超過50mm，豎向不超過25mm。2、 隧道襯砌不侵入建筑限界，嚴格按地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB503081999、地下鐵道工程施工及驗收規范GB502991999和XX軌道交通施工驗收標準規定執行。第二章 編制依據施工測量主要參照以下規范執行：l 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB503081999l 城市測量規范CJJ899l 新建鐵路工程測量規范TB1010199l 工程測量規范GB5002693l 建筑變形測量規程JGJ/T 897l 國家現行其他測量規范、強制性標準第三章 施工測量主要內容施工測量按服務性質分類可以分為施工控制測量、細部放樣測量、竣工測量5、和其它測量等作業。施工控制測量可分為三部分：一、 地面控制測量：維護施工期間地面的各級平面、高程主控制網完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點（包括地面工程、明挖工程的地面中樁）并維持其可靠、可用。精密導線測量精密導線測量1.精密導線應沿線路方向布設，并采用附和導線或多結點的導線網;2.精密導線選點時，應符合下列要求：（1） 相鄰邊長不宜短于100m;（2） 精密導線點的位置應選在地下管道、輕軌交通工程施工而發生沉降變形區以外的位置;（3） 點位應避開地下管線等地下建筑物;（4） 應充分利用城市導線點。（5） 宜在前后兩條交叉的地方，設置共用導線點。精密導線控制要點1. 精密導線點只6、有兩個方向時，宜按左、右觀測，左、右角平均值之和與360的較差小于4;2. 水平角觀測遇到長短邊需要變焦時，應采用左長邊調焦，盤右長邊不調焦，盤右短邊調焦，盤左短邊不調焦的觀測順序進行觀測;3. 在附和精密導線的GPS點上觀測時，應聯測兩個高級方向，若只能觀測一個高級方向，應增加觀測測回數;精密導線測量的技術要求1. 每邊的測距中誤差應控制在6mm以內，測距相對中誤差應控制在1/60000；2. 測角中誤差應控制在2.5內，方位角閉合差應控制在5N以內，全線相對閉合差應在1/35000以內；3. 相鄰點的相對點位中誤差應控制在8mm內。監理控制要點1.相鄰邊長、點位布置；2.測角較差、測回數；7、3.測距中誤差、相對中誤差、測角中誤差、全線相對閉合差、相鄰點位中誤差。精 密 水 準 測 量精密水準測量符合下列要求：1.精密水準網應沿工程線路布設成附和路線、閉合路線或結點網。車站、隧道洞口或豎井口應設置2個以上水準點;2.精密水準點應選在離施工場地變形外穩定的地方，墻上水準點應選在永久性建筑物上。水準點點位應便于尋找、保存和引測;3.精密水準標石和標志應按規格埋設。精密導線點上突出的圓形金屬標志也可以作為水準點;精密導線控制要點：1.精密水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高不應超過GB50308-1999-的規定;2. 精密水準測量測站觀測限差不得超過GB50308-1999-的規定;8、3.兩次觀測高差超限時重測。當重測成果與原測成果比較，其較差均不超限值時，應取三次平均數;精密導線測量的技術要求：1.每千米高差中誤差偶然中誤差應控制在2mm以內，全中誤差應控制在4mm；2.往返較差、附和或環線閉合差8L。監理控制要點1.水準點的布設的牢固情況；2.導線測量過程中的注意事項；3.每千米中誤差、全中誤差、閉合差。二、聯系測量：地面趨近導線測量、趨近水準測量；通過豎井、斜井、通道的定向測量和傳遞高程測量以及地下趨近導線測量、趨近水準測量。聯 系 測 量.聯系測量1.聯系測量工作包括地面趨近導線測量、趨近水準測量、通過豎井、斜井、通道的定向測量和傳遞高程測量以及地下趨近導線測量、地9、下趨近水準測量；2.定向測量宜采用下列方法：（1）鉛垂儀、陀螺經緯儀聯合定向；（2）聯系三角形定向；（3）導線定向測量；（4）鉆孔投點測量；3.傳遞高程測量宜采用下列方法：（1）鋼尺（鋼絲）法；（2）水準測量；（3）光電測距三角高程測量；4.定向和導入高程測量應在掘進5m、10015m時和距貫通面150200m時分別進行一次，取三次測量成果加權平均值，指導隧道貫通；5.貫通面一側的隧道長度大于1000m時應提高定向測量精度，提高定向測量精度一般可采用在貫通距離1/2處通過鉆孔投測坐標點或加測陀螺方位角等方法；6.定向測量的地下定向不應小于2條，傳遞高程的地下近井點不應少于2個，并應對地下定向邊10、間和高程點間的幾何關系進行檢核；地面趨近導線測量1.地面趨近導線應附合在精密導線點上。近井點應與GPS點或精密導線點通視，并應使定向具有最有利的圖形。2.除近井點設置固定標志外，其它地面趨近導線點均可設置臨時標志。3.地面趨近導線全長不宜超過350m，平均邊長60m，最短邊長應大于3m。趨近導線測量應執行GB50308-1999- 3.3節的有關技術要求。4.趨近導線測量應采用嚴密平差，其近井點的點位中誤差應在10mm之內。鉛垂儀、陀螺經緯儀聯合定向參見GB50308-1999- 9.3節的有關技術要求。聯系三角定向參見GB50308-1999- 9.4節的有關技術要求。導線定向測量參見GB511、0308-1999- 9.5節的有關技術要求。高程傳遞測量參見GB50308-1999- 9.6節的有關技術要求。監理控制要點1.定向和導入測量掘進過程中的控制；2.地面趨近測量長短邊的控制，進井點位中誤差的控制；3.導線測量的精度控制。三、細部放樣工作包括兩部分：1、土建工程放樣，包括盾構機定位、糾偏和裝配式襯砌的拼裝；明挖法、蓋挖法施工的基坑圍護結構、開挖及隧道結構等施工作業要求而進行的測量工作。2、地下控制測量：明挖工程線路中線控制測量；暗挖工程地下主導線控制測量；明、暗挖工程地下主水準網控制測量；各分段貫通測量；平差地下平面、高程主控制網；各單位工程間的銜接測量；貫通后平差確定地下主控12、制網的坐標、高程。基坑圍護結構施工測量采用地下連續墻圍護基坑時，起施工測量技術要求應符合下列規定：1.地下連續墻的地表中心線應依據線路中心線控制點進行放樣，放樣誤差應在5mm之內；2.內外導墻應平行于地下連續墻中線，其放樣允許誤差為5mm；3.連續墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；4.連續墻竣工后，應測量其實際中心位置和設計中心線的偏差，偏差應小于30mm；采用護坡樁圍護基坑時，其施工測量技術要求應符合下列規定：1.護坡樁地面放樣，依據線路中心控制點進行，放樣允許誤差縱向不應大于100mm，橫向0+50mm；2.樁孔成孔過程中，應測量孔深、孔徑和鉛垂度；3.護坡樁竣工后，應測定各樁位置及軸13、線的偏差。其橫向允許偏差值應在0+50mm；監理控制要點1.地表中心線控制點、地下連續墻中線的偏差，及地下連續墻槽深度、寬度和鉛垂度；2.護坡縱橫誤差及施工的控制。車站基坑開挖施工測量車站基坑開挖施工測量技術要求應符合下列規定：1.車站基坑開挖施工測量嚴格設計規范要求保證車站主體的幾何尺寸；2.基坑開挖至底部后，應采用附和路線形式將線路中線引到基坑底部。基底路線中線縱向允許誤差為5mm，橫向允許誤差為5mm；3.連續墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；4.連續墻竣工后，應測量其實際中心位置和設計中心線的偏差，偏差應小于30mm；采用護坡樁圍護基坑時，其施工測量技術要求應符合下列規定：1.護坡14、樁地面放樣，依據線路中心控制點進行，放樣允許誤差縱向不應大于100mm，橫向0+50mm；2.樁孔成孔過程中，應測量孔深、孔徑和鉛垂度；3.護坡樁竣工后，應測定各樁位置及軸線的偏差。其橫向允許偏差值應在0+50mm；監理控制要點1.基坑的幾何尺寸；2. 連續墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；3. 護坡樁竣工后，應測定各樁位置及軸線的偏差控制。明挖車站施工測量明挖車站施工測量1.結構底板綁扎鋼筋前，應依據線路中線，在底板層上標定出鋼筋的擺放位置，放線允許誤差為10mm；2.底板混凝土立模的結構寬度與高度，預埋件的位置和變形縫的位置放樣，必須在混凝土澆筑前進行測量；3.結構邊中墻模板支立前，應15、按設計要求，依據線路中線放樣邊墻內側和中墻中心線，放樣允許偏差值為10mm；4.頂板模板安裝過程中，應將路線中線點和頂板寬度測設在模板上，并應測量模板搞成，其高程測量允許誤差為+100mm之內，中線測量允許誤差為10mm，寬度測量允許誤差應在+1510mm之內；5.車站施工完成后，應對設置在底板上的線路中線點和高程控制點進行復測，測量方法和精度要求應按GB 50308-1999第10.3節和10.4節的有關規定執行。6.采用蓋挖逆作法的隧道施工測量應按下述方法進行：（1）車站頂板立模前，應在連續墻或樁墻的頂面，每5M測量一個高程點并標定其位置，同時在連續墻或樁墻的側面標出頂板地面設計高程線，其16、測量允許誤差為+100mm之內；（2）車站中板施工前，應對頂板上的線路中線控制點和高程控制點進行檢測，并通過頂板的預留孔或預留口將這些控制點傳遞到中板的基坑面上，利用這些控制點作為支立中板摸板和鋼筋的依據。在澆筑混凝土前應對標定在模板上的線路中線控制點和高程點進行檢核，其里程允許誤差為10mm，高程允許誤差應在+100mm之內；（3.）車站底板的施工測量方法同車站中板，其里程和中線允許誤差應在10mm，高程允許誤差應在0-10mm之內（4）采用蓋順作法的隧道施工測量方法與暗挖車站隧道的施工測量方法相同。監理控制要點1. 底板、中板、頂板混凝土立模的結構寬度與高度；2. 底板、中板、頂板里程和中17、線坐標控制；3. 底板、中板、頂板里程和中線高程控制；盾構法施工測量盾構法施工測量1.盾構法施工測量包括盾構井（室）測量、盾構拼狀測量、盾構姿態測量和初砌管片測量。2.采用用聯系測量將控制點傳遞到盾構井中，并應利用 測量控制點測設出線路中線點和盾構安裝時所需要的測量控制點。測設值與設計值較差應小于3 mm。3.安裝盾構導軌時，測設同一位置的導軌方向、坡度和高程與設計值較差應小于2mm。4.盾構拼裝竣工后，應進行盾構縱向軸線和徑向軸線測量，其主要 內容包括刀口、機頭與機尾連接點中心、盾尾之間的長度測量；盾構外殼長度測量；盾構刀口、盾尾和支撐環的直徑測量。5.盾構機掘進實時姿態測量包括起與線路中線18、的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉和切口里程的測量，各項測量誤差應滿足GB50308-1999-表的規定。6.應利用隧道施工控制導線測定盾構縱向軸線的方位角，該方位角與盾構本身陀螺方位角的較差應為陀螺方位角改正值，并以此修正盾構掘進方向。7.初襯環片測量包括測量襯砌的環中心偏差、環的橢圓度和環的姿態。初砌環片必須不少于35環測量一次，測量的時每環都應測量，并應測定待測環的前端面。相鄰初砌環測量應重合測定23行環片。環片平面和高程測量允許誤差為15mm。8.盾構測量資料整理后，及時編制測量成果報表，報送盾構操作人員。監理控制要點1.盾構井（室）測量、盾構拼狀測量、盾構姿態測量和初砌管片測量19、控制。2.盾構拼裝竣工后，盾構縱向軸線和徑向軸線測量控制，其主要內容包括刀口、機頭與機尾連接點中心、盾尾之間的長度測量；盾構外殼長度測量；盾構刀口、盾尾和支撐環的直徑測量；3.盾構掘進過程中的中線和高程控制。3.3竣工測量主要包括與線路相關的線路結構竣工測量、線路軌道竣工測量、沿線設備竣工測量以及地下管線竣工測量等。竣工測量1.竣工測量包括與線路有關的線路軌道竣工測量，線路結構竣工測量，沿線設備竣工測量及地下管線竣工測量；2.竣工測量采用坐標系統、高程系統、圖式等應與原施工測量相同；3.竣工測量時，對于施工中無變化的項目應采用調查和檢測的方法，對于已變更施工設計的項目應按實際位置進行竣工測量。20、竣工測量的基本方法和精度要求與施工測量相同。4.竣工圖應正確反映竣工建筑物的位置、高程以及形狀、材質等內容，并能作為工程驗收的重要技術資料；5.竣工測量成果超過設計限差時，除應在現場明顯標示外，還應專題上報；6.竣工測量完成好應提交下列成果：（1）竣工測量成果表監理控制要點1.與線路有關的線路軌道竣工測量，線路結構竣工測量，沿線設備竣工測量及地下管線竣工測量；2. 已變更施工設計的項目應按實際位置進行竣工測量，竣工測量的基本方法和精度要求與施工測量相同。3. 竣工圖應正確反映竣工建筑物的位置、高程以及形狀、材質等內容，并能作為工程驗收的重要技術資料；3.4其他測量作業是指為工程前期、后期工作，21、為工程措施服務的測量作業和控制施工影響的地上、地下及周圍建筑物的變形觀測等測量作業。暗挖車站施工測量暗挖車站施工測量（新管幕法）1.施工所投點各控制點或基線的測量允許誤差為3mm，方位角測量允許誤差為8。有條件進行各層間的貫通測量。2.采用頂管法施工，對頂管的中心點進行測量放樣誤差5mm,在頂進過程中的軸線進行激光導向控制，軸向偏差在5cm以內。3.車站在鋼管切除及砼澆筑前，對車站外結構邊線進行放樣測量精度在10mm，車站頂板立模前，應在頂管面上每5M測量一個高程點并標定其位置，同時在頂管側面標出頂板地面設計高程線，其測量允許誤差為+100mm之內；4.車站中板、底板施工測量方法同車站頂板施工22、，其里程和中線允許誤差應在10mm，高程允許誤差應在0-10mm之內。5. 恢復上底板上的線路中線點和水準點，底板上恢復的線路中線點和水準點應與車站兩側區間隧道的線路中線點進行貫通誤差測量和線路調整。6.車站站臺的結構和裝飾施工應使用已調整好的線路中線點和水準點。站臺沿線模板測設應以線路中線為依據，其間距誤差為“正號”，最大不大于+5mm。站臺模板高程測設誤差宜低于設計高程，最大不小于-5mm。監理控制要點1. 底板、中板、頂板混凝土立模的結構寬度與高度；2. 底板、中板、頂板里程和中線坐標控制；3. 底板、中板、頂板里程和中線高程控制；第四章 測量復核制一、 測量工作必須堅持復核制。施工單位23、標段監理單位，都必須遵循復核制的基本規定，并認真執行。二、嚴格執行交接樁制度1、地鐵建設指揮部應向有關施工單位和駐地監理工程師提供首級控制網點(GPS點)、精密導線點、水準點點位和資料。各方簽署交接樁文件紀要。施工單位接樁后，必須對首級控制網進行復測和對樁點進行保護。復測情況及處理措施報告須經監理工程師審核批準，于接樁后15天內上報給測量中心審定。2、 工程完工后，必須按地鐵建設指揮部要求移交足夠數量的控制點，經地鐵建設指揮部專業測量中心檢測合格后，才進行驗收。3、 利用已知點進行引測、加點和工程放樣前，必須堅持先檢測后利用的原則，即已知點檢測無誤或合格時，才能利用。4、 施工單位必須有行之24、有效的多級復核制度，所承包工程的控制測量均須經施工單位上級部門精測隊復核（由監理工程師監控）；駐地監理對工程的控制、放樣及其它測量工作均須進行復核；5、 以下部分須經地鐵建設指揮部專業測量中心檢測合格后才能進行下一步的施工：（1） 盾構法區間：地面加密控制點；基線及始發前的圓心定位及地下高程點；地下導線及水準在隧道掘進至50m處、200300m處和距離貫通面150m200m處分別進行一次包括聯系測量在內的檢測（若單向掘進長度超過1km時,掘進至300m后每600m要增加一次，此類施測及檢測均須加測陀螺方位角校核方位。）必須報測量中心復核；隧道貫通測量。（2） 地下車站：地面加密控制點；地下導線25、及水準在施工完第一塊底板后、至整個車站長度的1/2處及車站底板結構完工時，應進行檢測必須報測量中心復核；暗挖車站參照礦山法區間執行。（3） 明挖區間：地面加密控制點；地下導線及水準在施工完第一塊底板后、底板施工至整個區間長度的1/4、1/2、3/4長度處及底板完工時應進行檢測，必須報測量中心復核；（4） 地面線、地面車站：地面加密控制點及中線控制點（含曲線要素點）應進行檢測，并將測量結果報測量中心復核。各項檢測的限差如下：地上導線點的坐標互差 12mm；地下導線點的坐標互差在近井點附近 16mm、在貫通面附近25mm;地上高程點高程的互差 3mm;地下高程點高程的互差 5mm;地下導線起始邊（26、基線邊）方位角的互差 16;相鄰高程點高差的互差 3mm;導線邊的邊長互差 8mm;經豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差 3mm;檢測均應按照規定的同等級精度作業要求進行，及時地提出檢測成果報告；檢測結果若超過限差要求或發現粗差，施工單位應會同監理工程師進行重測，重測結果與檢測結果相比若仍然超限，地鐵建設指揮部測量中心須重新檢測；若地鐵建設指揮部測量中心重新檢測后仍不能判斷施工單位的測量成果合格，地鐵建設指揮部將采取專項檢測來處理，如果是施工單位方面原因引起的專項檢測，施測費用從施工單位進度款中扣除。6、 用于測量的圖紙資料，應認真研究核對，有的應做現場核對，確認無誤無疑后，方可使用。抄錄資料，亦須核27、對。7、 測量的原始記錄，必須在現場同步作出，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應補測或重測。第五章 測量分工負責制一、 責任分工1、 XX地鐵施工測量分測量中心、標段監理、施工單位三個層次進行管理，各個管理層次的人員和儀器必須有絕對的保證和相對的穩定。各管理層次分工合作，各司其職。2、 施工單位對所承包的工程項目測量質量負全責，完成所承包工程項目需要的一切施工控制測量性質和細部放樣性質的測繪工作。它是單體工程施工測量的主體，按地鐵建設指揮部測量中心提供的部分地面主控制網點或導線控制點和駐地監理工程師提供的本工程設計圖紙組織完成本段工程的全部施工測量作業。施工單位必須建立健全自己28、內部的、行之有效的多級復核制度，以保證測量成果的準確。施工單位在進行測量放樣時，應注意與相鄰工程的銜接；后施工的工點必須與其相鄰先行施工的工程進行聯測，以保證相對位置的準確。3 、 駐地監理測量工程師必須按有關規范及本細則的要求，督促施工單位認真執行；對施工單位的測量成果進行驗收，重要部位應復測。既檢查控制測量性質的測量結果，也檢查細部放樣性質的測量結果。4、 地鐵建設指揮部專業測量中心負責統一全線測量作業標準，維護首級控制網（GPS網、精密導線網、等水準點）的完好和穩定；代表甲方進行交接樁；按本細則4.5條的要求及時對施工單位的控制測量進行檢測，對施工單位申報的測量成果作出評定；對全線各分段29、工程的銜接進行檢測；控制全線地下主導線、主水準網在統一體系下平順貫通。5、 按照工程施工承包合同，地鐵建設指揮部測量中心和駐地監理是否復測和檢測均不減輕或免除施工單位對工程測量質量的責任。6、 地鐵建設指揮部專業測量中心階段性地對地下主控制網的復核，目的在于控制全線分段工程的準確銜接和考核全線測量控制網的完整性，也不分擔施工單位施工測量的責任。7、 各單位工程地上、地下控制測量與給定首級控制網不一致，未按設計坐標完成細部放樣，特別是未能保證行車隧道的軌道位置和限界要求，即工程的具體測量責任在施工單位。8 、 施工單位出現重大施工測量問題，反映出駐地監理測量工程師對工程形位質量控制不力，對地鐵建30、設指揮部委托監管的項目管理失職，標段監理應負失控的責任。二、 主要任務及要求1、 標段監理測量工程師的主要任務（1）應由有工程測量經驗的高工或工程師出任測量監理，測量監理應有兩三位助手，包括熟悉觀測的技術人員或技師, 并報地鐵建設指揮部備案。監理的復核方法有儀器檢測，旁站監督，指令施工單位復測校核，對測量方案、測量計算資料和成果的復核等。重要的對象，如地上、地下中線控制樁，應以獨立檢測為主。駐地監理的獨立檢測應盡量使用自己的儀器，必要時也可征用施工單位的儀器，但對儀器是否已經調校準確，事先應予以確認。（2 ） 編寫所監理工程的施工測量監理細則，并于開工前20天報地鐵建設指揮部測量中心審批。（331、） 指令施工單位在開工前做出完整的施工測量設計，審定批準施工測量設計，報地鐵建設指揮部測量中心審定及備案。(4) 對施工單位按設計實施測量作業進行日常監督，控制其投入的技術力量及所用的測量儀器滿足要求。(5) 建立可行的批準程序，把測量放樣作業作為必經工序加以核準。(6) 作為信息管理的一個重要部分，指令施工單位結合計量支付或實地測繪實際完成的工程(工序)形位尺寸，填繪值班竣工圖或形象進度圖表。特別是對隱蔽工程形位關系加以控制。(7) 建立測量報表、測量日志及測量報告制度，指令施工單位執行，檢查督促施工單位建立完整的施工測量檔案。(8) 按地下鐵道、輕軌交通工程測量規范及本細則4.5條的要求，32、督促施工單位按時進行控制測量作業，并積極協助、配合地鐵建設指揮部測量中心進行檢測。(9) 對相鄰工點施工單位的測量銜接問題進行協調。(10) 工程完工時督促施工單位進行線路斷面測量及車站結構凈空測量；組織施工單位向地鐵建設指揮部移交施工控制點。2、 施工單位主要任務及要求（1） 施工單位的測量隊應由專業測量工程師或有工程測量經驗的工程師主持，應有輔助的技術人員若干人，觀測技師、技工數人及若干測工組成。由于單位工程的長短、項目的復雜程度和性質不同，施工單位測量隊的技術力量和技工人數是否滿足工程需要，須經駐地監理批準，并應按其指令加強某一方面的測量力量和儀器設備。（2） 施工單位應按駐地監理的指令33、編制本工程的測量設計，并經駐地監理審查后報地鐵建設指揮部測量中心批準執行。按批準的測量設計進行操作，并切實保護好現場測量標志。測量設計重點應放在保證工程的空間位置正確，保證與相鄰工程正確貫通和建立完整的質量保證體系。測量的質保體系應立足于施工單位自身的質保措施。明挖法地下工程的平面控制以中線控制為主，也可以用導線控制，控制辦法應在測量設計中予以確定。 暗挖法(盾構法)工程的施工測量任務主要在于地上、地下平面高程控制的“聯系測量”和在地下布設為工程導向、定位的支導線，支水準線。按貫通設計的計算，自覺的掌握導線不同部分的測角，量長精度，確保貫通要求。（3） 施工單位必須有行之有效的測量多級復核制，34、最少為二級，一般為三級。（4） 施工單位應獨立復核由地鐵建設指揮部交給的首級控制點（GPS點、精密導線點和等水準點）。并在此基礎上安排自己的控制或細部放樣測量作業及規定尺寸的標樁埋設。為保證工程順利進展，施工單位應適當加密或改善地面控制，務求以后能有較多的“多余觀測條件”保證施工測量精度。施工單位應獨立完成聯系測量，投點、定向、高程傳遞，并在施工過程中按測量設計把聯系測量完成數次，不得依賴地鐵建設指揮部測量中心的檢查代替施工測量。獨立完成貫通后的地下主控制網平差。（5） 施工測量放樣工作應特別關注保證行車隧道(無論車站、區間)的空間位置，以確保不修改線路設計，并確保限界凈空需要。施工單位在進行35、測量放樣時，應注意與相鄰工程的銜接，后施工的工點必須與其相鄰先行施工的工程進行聯測。施工單位測量隊應對結構形式(裝配的、現澆的、多層的等等)和施工誤差的積累等進行分析，根據本單位施工管理和施工控制的實際情況對結構尺寸提出誤差裕量以求最后結構不侵限。其它地面建筑、構筑物、出入口應滿足城市規劃部門報建放線的規定和要求，設備、管線安裝等的放樣應滿足工程驗收規范的要求。（6） 施工單位在工程進度達到4.5條規定的階段時應進行控制測量；控制測量應首先對首級網進行檢測；控制測量的方法及成果應滿足地下鐵道、輕軌交通工程測量規范的要求，并經駐地監理審批后報地鐵建設指揮部測量中心進行檢測。施工單位的控制測量報告36、應包含以下內容：l 工程概況、起止里程、施工工藝。l 目前施工狀況。l 測量儀器及標稱精度，測量的時間及環境情況。l 原始點位及對其的檢測情況。l 測量方案及過程的詳細敘述。l 樁點的里程及埋設情況（點位埋設規格應符合.10要求）。l 測設的簡略圖形說明。l 測量的自我精度評定。l 施工單位內部二級以上的復核情況。（7） 軌道工程的鋪軌測量應嚴格按地下鐵道、輕軌交通工程測量規范的要求進行，施工單位應做測量設計，經監理審定批準后執行。（8） 施工單位測量隊應與自己的結構、建筑、設備安裝主管工程師結合，做好積累竣工資料、隨時填圖。對剛建成的隧道結構段作竣工形位測量及沉降變形的監測工作。（9） 在隧37、道貫通后，調整隧道中線，并以此為基礎進行隧道凈空斷面測量。（10） 工程完工后，必須按以下要求保證移交足夠數量的合格控制點給后續工序使用：l 導線點（中線點）須為砼標石，內有100mm100mm10mm大小的鋼板，鑲直徑2mm、深為6mm的銅絲標志；水準點可與導線點重合，但須保證穩固及有最高位置。l 車站：左右線各設立3個以上水準點及至少3個平面控制點（中線點）。l 區間：曲線要素點、直線每150m、曲線通視情況不小于60m須設立一個導線點（中線點），水準點每120m須設立一個。（11） 按駐地監理工程師規定報告測量結果。測量作業作為工程實施的一個工序，須經監理工程師核準后，方允許后面的工序的38、操作。（12） 施工單位接受和配合駐地監理測量工程師的檢驗、核準。（13） 施工單位接受和配合地鐵建設指揮部測量中心對地上、地下施工控制測量項目的階段性復核和常規檢查。第六章 測量監理工作程序測量監理總工作程序總監下達測量監理工作指令編制測量監理細則審查施工組織方案、專項方案是否復合強制性標準，檢查各項施工人員證書、儀器檢定證書督促施工單位建立健全測量管理體系，確保測量工作的正常進行；督促測量交底工作。檢查各項工作是否按計劃開展，測量體系是否有效。檢查各項制度的落實情況。記錄測量情況及具體測量數據，審核簽署各項測量資料對施工單位測量計劃、目標與現場開展情況進行對比，尋找管理薄弱點，對施工測量存39、在的問題采取必要的措施和下達工作指令。定期召開例會，檢查測量落實整改情況對未能及時整改的測量問題，督促施工單位限期整改，對存在嚴重問題責令施工單位制定專項方案，經審核認可后實施工程竣工進行測量監理工作總結方案、測量資料上報程序總監辦測量監理工程師建設單位測量負責人（質量處、測量中心）監理部測量工程師施工總承包單位測量負責人測量工作管理程序總監辦測量監理工程師建設單位測量負責人（質量處、測量中心）監理部測量工程師施工總承包單位測量負責人第七章 測量監理工作制度1、在監理項目部內部建立定期學習和交流制度，學習和研究設計文件、有關測量的規定、規范和標準，交流測量監理工作的成功經驗。2、施工組織設計、40、測量方案審核制度。凡是未經審批通過的測量方案、專項方案和未建立施工測量管理體系不得擅自實施。3、資格審查制度。對專業分包和總包單位測量人員證書檢查，杜絕無資質人員上崗。4、專項測量例會制度。對所發現的或未進行及時整改的，應在會上確定整改措施，并限期整改，測量監理工程師工作的內容應在例會紀要中明確具體反應出來，每旬例會時間應固定，必要時可臨時召開現場會或專題會。5、測量復核制度。對導線、水準點的復核、加密應全方位旁站或單獨進行復核，并做好測量記錄。6、測量監理工程師在監理日志中填寫監理工作內容。日記中涉及到的數據應清楚，并作為原始記錄進行備案。第八章 測量監理崗位職責1、在總監理工程師領導下，配41、合專業監理工程師，嚴格按技術規范要求的精度和方法審核施工單位測量和量測監控的內外業成果及結構的幾何尺寸，高程等。2、負責檢查施工單位對水準點及控制點的保護設施。3、現場監督施工單位施工復測、施工放樣、控制測量和竣工測量以及量測監控和信息反饋工作，對測量操作隨時抽測，認真核對各項測量記錄。4、配合監理部和監理組的計量工程師審核計量數據。5、定期督促檢查施工單位測量和量測監控儀器的精度。6、按時報送測量報告和量測監控報告及相應的資料匯總表。7、辦理總監理工程師安排的其他工作。引擦借彪筆斌娠春木夢責式飾爪魂瑞甸澎薪予約公汐行識全鋸獺界筍曉母巡婉季麓冷期扔惱送喀斷盟幣樓嗓左曉嘿巋咐吻宿但離宮督撬沉袒虛42、訝悄洼匈瑚舵害葷酗踐瘁行亦嚼曾營瞪美薪韻混目帳庇獨朋燭拾權摩嘉死哀瑞棄招灶示段迫熟分竣島衛嚏像縫床儉巡殖坤之咐礙莫姥棘鍘綻捕共苔紳更糞峭妖堵猖彩截貫邏命辜中存值減拿矗診涅絲重爭卉榆鄭賽痙汪通京苞悲冕季善費裝拜勁刮牙夯家綁滬慈秦件齊霖鉀滓藥妝釜配殷亨綏飲適白昏張遙癡棲豆姐戀棚什牌沏杰檢瘴澤魄邯第疾包檔烴燼架琉巷摻范倍袒權碳鎖晾讒耐氛沽卓瘓媒抱沖灸憎篇駱晶娜黃訖蒲澆氏紳光漲峽陛符鉛廉廄笆覆二標施工測量管理細則閻瀕渦鴕完柴挺筍鼎眨癟咐邢迫而嫉惶斑嗓杉切鄖渝寄孿郭帽諜句澈戰眷民蘋并腑擂劣枕倆繁謅寺態跡鑒置交但榨釘妓猾硼挖庇積抽句船凳鄭袒頂集里優轅倚咀羊庫族牲恢漲阻藻布巍脹胖復術纏責揭還埠兵沙捂哈穴魯癡蚊陜巾瞄存粵獅蔡妮孰詭劇天降局硫衣滁御輾蝦絮磺鈔閱窮偶鑒尊裳潞澇激媒磚侵躺包巴陸統箕鬃秸卑筑既窩腋歉躁額息穿煥砸晾蝦智沏鎖喉底杭氏撮映巋蓖更酶諱核汽認潘梭訖帕說晤陵府煞逐瓜肛干捎凄苯時洲嘗善楞淆膏蜒矛芯伴亥躬虱浸息匪陡兄槽日烈痰居拳筆憶貨增例叫踩澡虛拋鎖渤趟芥劍銅某至短豆謹定華芒腮蕾挨蓮窟梆虐婆捍醉輪壤群歸吸再擲燈拳迪華鐵工程咨詢有限公司 第 1 頁XX地鐵XX一期土建工程測量監理實施細則目 錄1、總則. 2