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1、客運碼頭道路路基土石方工程監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 路基土石方施工監理細則一、總則1、路基應具有足夠的強度和穩定性，以保證路面的穩定。其質量控制的核心為：選擇適宜的路基填料，在最佳含水量狀態下，通過規范的施工，按設計路線及幾何尺寸壓實達到規定要求。路基的工程質量缺陷往往會造成日后路面的裂紋、車轍、波浪以及橋頭跳車。2、路基施工及監理應以所在路段的工程承包合同文件、施工圖設計要求及城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CCJ1-2008）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）、公路工程質量檢測2、評定標準 第一冊（土建工程）（JGT F80/1-2004）、公路工程施工監理規范（JTG G10-2006）及其他國家規范、標準為依據。3、路基質量監理內容一般包括：便道便橋修筑及維護、路線放樣、場地清理、填料選擇、河塘清淤回填、填前碾壓、路基挖方、路基填方、路基整修等方面。二、工程概況1、xx客運碼頭xx道路西起xx（xx村），終點位于xx村附近，即從樁號K1+760到樁號K4+560，全長2800米，紅線寬度60m，遠期主線雙向六車道，輔道雙向四車道；一期A標段先設計實施北側30米，利用北側主車道的兩個車道，和輔道作為機動車道的兩個車道，形成雙向四車道斷面，遠期的2.5米側分隔帶作為近期3、30米路幅的中分帶，路面寬度7.5米，南側30米臨時種植綠化。2、主要技術標準(一) 道路等級：公路一級且兼具城市I級主干路；(二) 設計行車速度：60km/h；(三) 道路紅線寬度：60m；(四) 路面等級：機動車道采用瀝青砼路面，設計年限15年，軸載標準BZZ-100KN；(五) 暴雨重現期：P=3年；(六) 防潮標準：1/100；(七) 地震設防烈度：7度，地震動峰加速度為0.1g；橋涵耐久性設計環境類別：二類（濱海環境）。3、xx客運碼頭xx道路（一期A標段）工程主要工程數量如下表所示。 工程量匯總表序號項目材料名稱單位數量備注1路基工程清表m66836.442挖方m157159.044、03挖石m153202.764填方m132656.585M7.5漿砌片石邊溝m32606盲溝m2707植物護坡15047.248M7.5漿砌片石護坡m2579.489路面工程3%水泥穩定土底基層60594.040105%水泥穩定土底基層55179.2511級配碎石墊層129.7512透層58479.02013黏層116958.04014中粒式瀝青混凝土58479.0215粗粒式瀝青混凝土55746.3116封層62399.0217細粒式瀝青混凝土58479.0218C15混凝土墊層10941.7819涵洞2-5m*2.5m涵洞座120管線綜合管線綜合套1三、路基土石方施工及監理工作內容（一）便5、道便橋修筑及維護1、承包人應將修筑便道、便橋的方案報駐地監理辦審查。2、工程施工期間，承包人應配備專人對便道、便橋進行養護，并有環保措施，以保證其正常使用。便道便橋應達到以下標準：1) 便道、便橋暢通，轎車能以60km/h的時速行駛；2) 雨后一天轎車能上路行駛；3) 應配備專用于便道的灑水車經常灑水，防止揚塵；4) 邊溝要及時整修，保證排水暢通。(二) 測量放樣監理1、測量專業監理工程師應認真閱讀設計文件，了解全線縱坡、彎道、超高、加寬路段的設置情況。2、審查承包人的測量成果資料，其內容應包括：承包人在開工xx行的導線、中線的復測，水準點的復測與增設，導線點的加密，橫斷面按設計斷面復測。3、6、駐地監理工程師核準測量成果后，承包人應按圖紙要求，現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、棄土場等的具體位置樁，報現場監理復查。4、每一壓實度分區層頂由測量專業監理工程師對承包人進行的恢復中樁進行核查。（三）田地清淤回填1、清淤前現場監理按照圖紙要求認真對淤泥頂標高和清淤范圍進行復核。2、承包人按圖紙要求完成清淤后，進行田地的標高測量，按照監理認可的計算方法進行清淤的計算后，監理復核確認。3、田地清淤后回填時，必須選用合格的填料進行填筑，在田地坡上挖成臺階并有足夠寬度。填筑時必須分層，碾壓一層、自檢和抽檢一層。在路基邊坡處必須超寬填筑，保證田地范圍內碾壓到位。必須確保田地填7、筑的壓實度和穩定性。田地填筑前必須備有足夠數量的、含水量在最佳狀態下的填料，以防止天氣變化而影響田地填筑質量及施工進度。（四）場地清理1、在施工前檢查路基用地范圍內的樹木、灌木叢等是否全部砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。2、檢查路基用地范圍和取土場范圍的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm的草皮、農作物根系和表土清除是否符合要求。3、檢查清理的樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料是否徹底清理出路基用地范圍。4、檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑或洞穴，若有，必須督促承包人認真回填夯實。（五）填前碾壓1、路基填筑前應列表做好路基施工段落劃分；場地清理工序完成8、后，應由監理工程師進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行填前碾壓工序。2、填前碾壓的壓實度必須達到設計文件的規定要求。路堤基底原狀土的強度不符合要求或深耕地段，應進行換填中砂，換填深度應不小于30cm，并予分層壓實。3、對于填前碾壓沒有明確規定時，原地面必須壓實到無彈簧現象和無明顯輪跡（過濕路段另行處理）。（六）路基挖方1、承包人在深挖路塹（含高邊坡）開工前28天，應根據路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質、開挖斷面、土方調配及棄方等情況，制定詳細的施工作業計劃報監理批準，否則不得開挖。2、路基挖方前必須做好截水溝和臨時排水設施。路基開挖后，如發現有地下滲水，應加深邊溝并及時設置盲溝，將地下水9、引出路基范圍。3、在整個施工期間，承包人必須始終保持路基排水暢通，監理應督促承包人采取有效措施排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導、堵截、隔離對路基有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分層時，承包人就盡可能按土石分類進行開挖，并應將挖出的適用材料與非適用材料嚴格分開。5、開挖棄方或不適宜的材料，監理應通知承包人丟棄。棄方不得占用農田，且要做到棄土堆置整齊、穩定、邊棱順直，表面平整，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水系統及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。6、半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的半填處10、，必須先放出坡腳線，斜坡應按規范要求挖成臺階，然后才能分層填筑、碾壓，且壓實度必須達到設計要求。7、路塹上下邊坡要穩定，邊坡符合設計要求，且邊線直順，曲線圓滑，邊溝順暢，雨天無積水。截水溝位置、方向、結構符合設計要求。8、深挖地段的土質路基、工程地質不良路段應盡可能避開雨季施工。雨季開挖土質路段時，宜分層開挖，每層底面應設大于1%的縱坡，挖方邊溝宜沿邊坡預留30cm厚，待雨季后再修整到設計坡線，開挖路塹宜于距路床頂30cm時停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季后再挖到設計標高。9、注意爆破安全，應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。10、路塹邊坡不允許留有松動危石，并及時整修好上邊坡。路塹開挖時11、，應盡量避免超挖，超挖部分應在防護工程施工時用漿砌片石填實。11、承包人在路塹挖方施工過程中發現軟弱夾層及斷裂層應及時報告監理及設計代表，以便及時變更，防止滑坡。（七）路基填方1）填料要求1、嚴格禁止使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土或規范、設計文件、上級文件明文規定不能用于路基的填料。2、駐地監理辦會同承包人對挖方、料場的路堤填料取有代表性的土樣進行顆粒分析、含水量與混合密度、擊實試驗，確定填料性質，若不符合規范要求，應在開工前要求更換料場。若填料能用于工程，由駐地監理工程師批準不同填料最大干密度和最佳含水量或綜合毛體積密度后用以控制路基壓實度。3、性質不同12、的填料應分開挖運、分層鋪筑，不能混用。4、施工過程中，應嚴格禁止填料中混有不適宜的材料及土壤、雜草、垃圾等，如有發現，監理應立即通知承包人將不適宜填料清理出施工現場。5、填料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場進行，不允許在攤鋪現場采用大面積人工敲碎方法解小，現場超過50cm的石塊必須清除出場。現場監理應認真檢查，確保填石路基的密實、穩定。2）施工準備1、監理開工前檢查承包人準備情況，包括承包人的人員到場情況，質量保證體系的建立情況，檢查進場機械、材料、試驗設備是否滿足工程需要。2、填筑路基前，承包人必須先挖好臨時排水溝，臨時排水溝一般不得小于50cm50cm，并保持暢通。路基填筑一般應先疏干積13、水、降低地下水位，再進行清表、碾壓，原地面壓實度達到要求后方進行路基填筑（特殊情況下允許先填筑第一層宕渣壓實后再開挖檢測原地面壓實度）。3、試驗路段：路基施工前，承包單位應在監理工程師批準的路段自費修筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，以確認不同材料在不同的壓實機械下的松輔厚度、碾壓速度、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗結果經駐地監理辦批準后方可進行路基填筑。3）路基填筑施工1、路基填筑施工中，應在實驗段施工結果的基礎上，確定松鋪層厚.壓實層厚，土方路基松鋪厚度不大于30cm;如采用路塹開挖石方及隧道爆破石方作填料的石方（石料含量大于70%）路基，松鋪可達50cm，最大顆粒不大于松鋪14、厚度的2/3采用機械輔助人工整平，20噸（靜壓）以上低頻高幅振動壓路機，碾壓速度控制在1-2Km/h（其他填方路基4km/h）壓實到頂面不再下沉為密實（繼續碾壓下沉量不超過5mm），路基填筑中要求采用掛線、標高臺及卸料密度嚴格控制松鋪厚度；每側填筑寬度應超出設計寬30-50cm，壓實后的路基表面應平整，路拱不小于2-4%，對采用透水性小的土（如山皮土）必須作好橫坡。2、填土路堤分段施工時，縱向交接處應對已填筑路段挖出臺階，每級臺階寬度不得小于2m；如兩段同時施工，則應每層互相交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。地面線橫坡在1：51：2.5之間的填方段，清表后挖臺階，大于1：2.5的半填半挖段，應15、嚴格按圖紙要求挖出臺階，碾壓密實，鋪設格柵。3、對高填方段，原地表必須處理徹底，并嚴格控制松鋪厚度和壓實度，以保證路基穩定性和沉降要求，設計邊坡以外廢土必須清理，并做好臨時排水。4、刷坡同步，每層路基填筑后應立即進行刷坡（50cm的預留超寬仍應保留），每隔20m在路基邊坡上用砂漿抹一道臨時流水槽，防止雨水沖刷邊坡。5、承包人應逐層逐段自檢（灌砂法）碾壓后的路基壓實度，自檢不合格時，自行補壓，若自檢合格后，填報中間檢驗單，向監理申請抽檢。監理工程師應在收到申請后的24h內到達現場按規定頻率檢測（灌砂法），檢測合格后簽字認可，并允許承包人進行上層鋪筑。6、完工后驗收的質量標準、檢查項目、方法和頻率16、見附表。 路基壓實度標準填方類型路床頂面以下深度 （cm）道路類別壓實度（）（重型擊實）檢驗頻率檢驗方法范圍點數挖方030城市快速路、主干路96次干路94支路及其他小路931000每層3點環刀法灌水法或灌砂法填方080城市快速路、主干路96次干路94支路及其他小路9380150城市快速路、主干路94次干路93支路及其他小路93150城市快速路、主干路93次干路93支路及其他小路87 土路基允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（）點數路床縱段高程（）-20+10201測量用水準儀路床中線偏位（）30100 2用經緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（）1520路寬（）15 3路床寬度（）小于設計值17、+B401用鋼尺量路床橫坡0。3且不反坡20路寬（）156邊坡不陡于設計值202用坡度尺量，每側1點外觀鑒定：a. 路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直。 b. 邊坡坡面平順穩定。7填方路基工程質量監理控制圖施工前準備工作：檢查是否符合填土條件批準上土監理工程師控制：1、控制松鋪厚度2、控制土質剔除雜物等不適宜材料3、控制不同土類混用4、控制幾何線形同意碾壓施工監理旁站：控制含水量、碾壓遍數、碾壓程序和方法符合要求，處理表面“彈簧”“干松”檢查 按頻率抽檢壓實度每月或每層、檢測各部分幾何尺寸 不合格 簽認工序報驗單進入計量 8填方路基工序監理控制流程圖（1） 填土路基施工工序質量檢驗控制流程18、圖 工序 檢查項目中線偏位及寬度檢查施工放樣自卸汽車或裝載機運土至填前壓實后的路基推土機推平填方材料含水量檢測旁站及審查敲松、打碎、晾曬或灑水測每層的松鋪厚度及平整度平地機整平監理旁站碾壓程序、遍數檢查振動式壓路機碾壓 監理抽查壓實度、壓實厚度承包人自檢填筑上一層土 四、路基整修1、每一層填土經監理抽檢合格后必須及時對路基邊坡進行整理，做到邊坡順直、平整、美觀。2、路塹邊坡整修要注意深路塹上邊坡的穩定性和邊坡度符合設計要求，上邊坡整修原則應是寧刷不貼。3、路堤整修時，應注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或坡度緩于設計時可按設計要求清除或在對占地、邊溝等無不良影響情況下只清除路肩以下50100cm19、。若寬度和坡度不能滿足設計要求，應將該處全長范圍內挖臺階，在監理工程師指導下分層填補，細致認真夯實。4、土石方邊溝及用漿砌或干砌加固的邊溝整修時必須掛線進行。應檢查水溝的縱坡、寬度、路肩線及內外坡坡度。凡不符合設計或不順直者，必須修整。截水溝檢查，應注意到位置正確，適合地形情況，地基牢固不受山水沖刷淘空基礎下部而造成傾覆。5、路床整修除按規范規定外，還應做到：高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。對超出誤差范圍的贅土應用平地機刮去，對超過誤差范圍的低值或局部坑洼，原則上不宜再用土料找平，而在路面結構層施工時直接用結構層材料填補。路床整修后外觀應無“彈簧”起伏和干松散現象。五、雨季施工的監理1）20、應編制雨季施工實施性施工組織設計。2）施工便道應保證晴雨暢通。3）修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。4）路堤填筑時應選用透水性較好的碎石、卵石土、沙礫、石方碎渣和沙類土作為填料。土質過濕應風干，挖土面和工作點都要保持一定的坡度，以利雨水排走。5）路堤應分層填筑，每一層表面應作成24%的排水坡。當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。6）路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排除路床。7）雨季施工應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，遇雨要及時檢查，發現路基積水要及時排除；雨后積水檢查，發現翻漿要及時處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的沙石材料并壓實。