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1、高速路新建項目橋梁上部結構工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技術交底書表格編號XX項目名稱XX公路入城段（XX公路XX高架）新建工程XX標第1頁XX交底編號XX工程名稱橋梁設計文件圖號上部結構施工部位箱梁現澆段（三級）交底日期XX技術交底內容：一、技術交底范圍箱梁現澆段施工二、箱梁現澆段概況主線橋梁標準段橋寬25m，采用結構簡支、橋面連續、預應力混凝土預制箱梁結構。二跨四跨為一聯，單跨長度25-30m，共計162片混凝土小箱梁，ZX2-K12為鋼混疊合梁，單獨為一聯，共計11聯28跨。箱梁現2、澆段施工，包含端橫梁、中橫梁、中隔板及濕接縫施工。箱梁體系情況統計聯號墩號孔號跨度（m）體系備注第1聯0#-4#K1-K4304簡支變連續預制砼箱梁第2聯4#-7#K5-K7302+25簡支變連續預制砼箱梁第3聯7#-11#K8-K11284簡支變連續預制砼箱梁第4聯11#-12#K1250簡支梁預制鋼箱梁第5聯12#-15#K13-K15253簡支變連續預制砼箱梁第6聯15#-18#K16-K18303簡支變連續預制砼箱梁第7聯18#-20#K19-K20302簡支變連續預制砼箱梁第8聯20#-22#K21-K22302簡支變連續預制砼箱梁第9聯22#-24#K23-K24252簡支變連續預3、制砼箱梁第10聯24#-26#K25-K26252簡支變連續預制砼箱梁第11聯26#-28#K27-K28252簡支變連續預制砼箱梁2.1端橫梁（1）現澆端橫梁位于每聯的兩端（即伸縮縫位置墩），高度1.3m，厚度0.25m，其邊緣距離分孔線40mm。（2）端橫梁采用HRB400和HRB300鋼筋，混凝土標號C50。一道現澆端橫梁使用鋼筋2514.97kg，混凝土8.54m。（3）支座上墊石采用C50砼，與端橫梁同時澆筑。（4）本標段共計20道端橫梁。圖2.1現澆端橫梁2.2中橫梁（1）現澆中橫梁位于每聯的中部（不含伸縮縫墩），高度1.3m，寬度0.5m。（2）中橫梁采用HRB400和HRB304、0鋼筋，混凝土標號C50。一道現澆中橫梁使用鋼筋3103.84kg，混凝土17.07m。（3）支座上墊石采用C50砼，與端橫梁同時澆筑。（4）本標段共計17道中橫梁。（5）每片混凝土小箱梁上設置頂板負彎矩預應力，箱梁頂板設置預留槽口。圖2.2現澆中橫梁2.3中隔板（1）每跨相鄰箱梁中間位置橫橋向設置一道中隔板。中隔板高度1.2m，厚度0.3m。（2）中隔板采用HRB400和HRB300鋼筋，混凝土標號C80。一道現澆中隔板使用鋼筋485.55kg，混凝土2.02m。（3）每跨共計5到中隔板，全橋共計135道。圖2.3現澆中隔板2.4橋面板（1）每跨相鄰箱梁中間位置順橋向設置一道現澆橋面板。現澆5、橋面板高度0.2m，寬度0.3或1.586m，長度與箱梁同長。（2）ZX2K1-11、ZX2K13-15、ZX2K25-28現澆橋面板寬度0.3m，ZX2K16-24現澆橋面板寬度1.586m。（3）現澆橋面板采用HRB400和HRB300鋼筋，混凝土標號C80。表2.4現澆橋面板統計跨徑縫寬L=25mL=28mL=30m鋼筋(kg)砼(m)鋼筋(kg)砼(m)鋼筋(kg)砼(m)0.3m139.821.5156.691.68167.941.81.586m1592.5881783.698.961911.19.6三、施工方案概述第一步：1）安裝支座；2）逐孔安裝箱梁；3）及時連接橋面板鋼筋及端橫6、梁鋼筋。第二步：1）連接兩次邊墩頂主梁接頭鋼筋；2）綁扎兩次邊墩頂現澆中橫梁鋼筋；3）設置兩次邊墩頂接頭段頂板束波紋管并穿束；4）澆筑兩次邊墩頂連接頭段和支點兩側負彎矩束同長度范圍內的橋面板；5）張拉兩次邊墩頂頂板負彎矩預應力束并壓注水泥漿。第三步：1）連接中墩墩頂主梁接頭鋼筋；2）綁扎中墩頂現澆中橫梁鋼筋；3）設置中墩頂接頭段頂板束波紋管并穿束；4）澆筑中墩頂連接頭段和支點兩側負彎矩束同長度范圍內的橋面板；5）張拉中墩頂頂板負彎矩預應力束并壓注水泥漿。第四步：接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。第五步：1）連接頂板鋼束張拉預留槽口處的7、鋼筋；2）現澆橋面鋪裝混凝土；3）拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換；4）橋面系施工。四、掛籃1.掛籃安裝端、中橫梁及中隔板施工時，橋面處設置掛籃，掛籃結構均為L40405mm角鋼，通過4根14mm圓鋼連接至橋面，在橋面搭設兩根16槽鋼，通過4個膨脹螺絲將槽鋼固定在橋面。14mm圓鋼穿過槽鋼上的孔，上個各安裝兩個螺帽，進行固定。槽鋼下端與掛籃焊接連接，焊縫長度為雙面焊4cm。2.掛籃使用操作規程（1）每個中隔板處設置兩個掛籃，兩個掛籃間通過鋼筋或型鋼連接成整體。（2）掛籃只用作施工人員操作平臺，單個掛籃限載2人，除必要的施工工具外，嚴禁在掛籃內堆放雜物。（3）施工人員進出掛籃采用登高車。（4）圓8、鋼必須在槽鋼上下各設置一個螺栓，并有效緊固，以保證掛籃的穩定性。（5）掛籃安裝完成后，進行驗收，合格后使用。大風天氣禁止使用掛籃施工。五、鋼筋1.鋼筋安裝鋼筋在聯合鋼筋加工廠內彎配成半成品，運輸至施工現場，綁扎成型。（1）端橫梁及中橫梁上下層主筋采用焊接連接，其余鋼筋采用綁扎連接。（2）中隔板橫線主筋與箱梁伸出的鋼筋焊接連接，其余均為綁扎連接。（3）橋面板現澆段寬度0.3m，鋼筋全部綁扎連接；橋面板現澆段寬度1.586m，環形筋每隔一根焊接一根，其余均為綁扎連接。2.鋼筋焊接（1）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。（2）接頭雙面焊縫的長度不9、應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。3.鋼筋綁扎（1）鋼筋的交叉點宜采用直徑0.7 -2.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊。 綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8子形方式交錯扎結，對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎結。（2）結構及構件拐角處的鋼筋交叉點應全部采用綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點40% 以上。（3）對于綁扎接頭，鋼筋兩接頭間距離不小于1.3 倍搭接長度。（4）綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不得進入保護層內。4.保護層控制保護層墊塊采用梅花形高強砂漿墊塊，每平方米梅花型布置4個，采用扎絲綁扎牢固。施工時注意保護墊塊，若有10、破損，在混凝土澆筑前進行更換。六、預應力施工箱梁頂板負彎矩預應力鋼束采用17-15.20mm鋼絞線，錨具采用M15群錨體系及配套產品。預應力管道采用塑料波紋管。預應力鋼絞線根據每聯跨數，4跨一聯分兩批張拉，23跨一聯一批張拉完畢。鋼絞線張拉采用YDC250QX千斤頂及其配套設備，兩端張拉。預應力張拉伸長值見附件1。波紋管安裝在鋼筋綁扎完成，模板安裝前進行，波紋管在現澆中橫梁內采用倒“U”字型鋼筋進行定位，防止上浮。中橫梁處波紋管接頭采用塑料膠布進行包裹，防止波紋管內進漿。鋼絞線穿束及張拉在混凝土澆筑完成7天且混凝土達到設計后進行，張拉完成后，進行封錨。七、模板1、端橫梁模板（1）為方便模板加固11、，同一邊墩處，兩個端橫梁同步施工。（2）底模以方木及木楔做支撐，并調整至設計標高。（3）兩道端橫梁中間位置，安裝兩塊竹膠板，中間設置510cm方木，箱梁位置可直接安裝。兩片箱梁中間位置，采用14mm對拉螺桿進行固定，拉桿外部設置PVC管，拉桿豎向共設置三層，橫向布置60cm/道。（4）橋面板現澆段位置采用梳齒形木模。（5）端模底部采用方木及木楔固定至擋塊，頂部通過箱梁翼板背楞方木支撐于防撞墻上，翼板底模通過22組對拉螺桿固定于橋面。 端橫梁模板安裝2.中隔板模板（1）底模采用木模，使用通長14mm拉桿固定于橋面，橋面使用兩道1010cm方木做支撐，橫擔采用16槽鋼。寬縫設置兩道通長拉桿；窄縫設12、置一道通長拉桿，兩道半截拉桿，焊接到中隔板預留鋼筋上。（2）側模豎向510cm方木背楞設置不大于30cm/道；橫向采用雙48mm鋼管，共設置3層，每層4個。（3）側模采用14mm對拉螺桿進行固定，共設置3層，每層設置4道，間距不大于60cm。（4）模板在地面加工，通過繩索人工提取就位。圖1.1.1 寬縫中隔板圖1.1.2 窄縫中隔板3.橋面板模板（1）橋面板側面不需要設置模板，以箱梁翼板做模板。底模采用木模。（2）底模背部設置順橋向510cm方木，間距不大于40cm/道，橫向采用雙48mm鋼管，通過拉桿固定于橋面。寬縫設置兩道道拉桿；窄縫設置一道拉桿。橋面設置1010方木職稱，橫擔使用16槽鋼13、。（3）豎向采用14mm拉桿，布置60cm/道。（4）模板在地面加工，通過繩索人工提取就位。圖1.1.3 寬縫橋面板圖1.1.4 窄縫橋面板八、砼施工1.混凝土澆筑箱梁現澆段混凝土采用自拌混凝土，由聯合攪拌站攪拌并提供發料，砼運輸車運輸至施工現場，砼泵送車澆筑。端橫梁及中橫梁采用C50混凝土，中隔板及橋面板采用C80混凝土。1）在進行砼澆筑時做好鋼筋保護層砂漿墊塊和模板支撐、固定的檢查工作，確保澆筑的安全。2）砼振搗采用插入式振搗器振搗，砼的施工嚴格按照公路橋涵施工技術規范及上海市有關混凝土施工標準要求進行，控制好澆筑速度。端橫梁、中橫梁混凝土采用分層澆筑分層振搗，每層澆筑厚度為30cm。3）14、在每層砼澆筑過程中，隨砼的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動時移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍。振搗過程中，振動棒與模板間距保持510cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層砼，振動棒應插入下層砼內510cm。每一處振搗完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒。對每一振動部位，必須按照技術規范要求振動到該部位砼密實為止，砼密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。4）澆筑過程按照要求進行試件制作。2.混凝土養護砼澆筑完成后，及時進行養護，養生期不得少于7天。砼的養護采用土工布覆蓋灑水的養生方法進行，在澆筑完的砼面覆蓋土工布，派專人值班，根據天氣情況，15、定時進行灑水養護。五、質量控制措施1、鋼筋進場時，應具備制造廠家的質保書或試驗報告單，應按有關規定進行抽樣檢查，其技術要求應符合鋼筋混凝土用鋼筋（GB 1499.1-2008）及鋼筋混凝土用鋼筋（GB 1499.2-2007）有關規定。2、鋼筋加工制作前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。3、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。4、接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。5、鋼筋的交叉點宜采用直徑0.7 -2.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用16、點焊。 綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8子形方式交錯扎結，對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎結。6、波紋管穿束前，使用高壓水槍對波紋管進行沖洗，一是清洗波紋管，二是疏通波紋管。7、若外露波翁有破損，或從破損處切除，更換波紋管或者使用透明膠帶將破損位置纏住、封閉。8、箱梁現澆段模板均采用木模板，厚度為15mm竹膠板。木模板在施工現場制作，木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑。木模的接縫應采取雙面膠或其它措施防止漏漿。9、澆筑前應對砼坍落度進行檢查，合格后方可澆筑，并對每車砼進行隨機檢查。澆筑過程分層澆筑，分層振搗，技術員全程旁站檢查。澆筑過程中及時對模板進行檢查，如果異常，立即17、停止澆筑，待問題消除后方可繼續澆筑。10、砼澆筑完成后，及時進行養護，養生期不得少于7天。砼的養護采用土工布覆蓋灑水的養生方法進行，在澆筑完的砼面覆蓋土工布，派專人值班，根據天氣情況，定時進行灑水養護。六、驗收標準表1 鋼筋安裝實測項目檢查項目允許偏差受力鋼筋間距兩排以上的排距5mm同排10mm箍筋、橫向水平鋼筋間距10mm鋼筋骨架尺寸長10mm寬、高或直徑5mm保護層厚度5mm表2 木模板制作時的允許偏差項 目允許偏差（mm）木模板模板的長度和寬度5相鄰模板高差3表面最大不平5拼合板模板間縫隙寬度2表3 木模板安裝時的允許偏差編 號項 目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸+5，0318、軸線偏位104相鄰模板高差25模板表面平整5表4 成品檢測項目序號項目允許偏差檢驗方法1混凝土強度（MPa）合格標準內標準試件2斷面尺寸（mm）20尺量：3各斷面3軸線偏位（mm）10全站儀：縱橫各2點4頂面高程（mm）10水準儀：35點5支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個外觀標準：砼表面平整光潔，棱角平直，無裂縫及蜂窩麻面七、安全防護措施起重吊裝機械必須滿足專項施工方案要求，可以提高，不得降低。吊機進場后必須進行檢測并報監理審批。證照不齊，安全限位缺失，手續不齊的吊機嚴禁使用。所參加施工的作業人員必須經安全技術操作培訓合格后方可進入現場進行施工。特殊工種必須持有操作證上崗作業，嚴禁無證上19、崗作業。各分包工程、工序施工前均應由施工負責人進行書面交底。施工人員進入施工現場，必須戴好安全帽，從事高處作業必須系安全帶，澆筑時高空腳手四周設欄扶，并布好安全網。現場臨時用電采須采用合格的專用電箱，所有設備實行“一機一箱一閘一漏”，由專業電工進行接電。電線走向順直有條理，主線必須架空，設備使用完成后及時收攏電線。嚴禁不合電箱、電器使用。現場配備滅火器，預防火災。各種機械設備具備檢驗合格證，操作人員持證上崗，嚴禁違章操作。設備應檢查機械設備，保證設備的正常，正式施工前應進行試運轉。夜間施工必須配備照明設施，保證夜間施工的照明。吊機作業時必須有專人指揮，吊臂下不得站人，吊機回轉半徑內不得站人，嚴格遵守“十不吊”原則。施工過程中應有專人檢查模板，有異常時立即停止施工，待問題排除后方可繼續施工。