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1、鐵路專線橋梁項目防護墻外側聚氨酯防水層施工技術交底交底單位名稱：預制 廠 編號：gcb-2010-011工程名稱XX鐵路客運專線橋面系附屬工程設計文件圖號XX客專施圖（橋參）-X、通橋（2008）8388A、設計文件等施工項目XXXX客專工程標段防護墻外側防水層的施工交底日期 技術交底內容：防護墻外側防水層施工技術安全交底一、構造要求1.1 依據XX客專施圖（橋參）-X和通橋（2008）8388A施圖要求：防護墻外側、豎墻內側之間1.1m部分涂刷2mm厚聚氨酯涂層防水層， 并于電力電纜槽底防水層上鋪設M10水泥砂漿保護層，通信、信號電纜槽處的防水層上鋪設C20混凝土保護層（見下圖）。1.2 保2、護層與防護墻及電纜槽豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊寬度不小8cm。1.3 M10水泥砂漿及C20混凝土保護層按實驗室提供的配合比拌制，隨拌隨用。二、施工工藝及要求2.1材料要求聚氨酯防水材料屬于甲供物資，應有出廠合格證，并檢測合格后方可施工。2.2主要機具電動攪拌機、滾動刷、小型油漆桶、小抹子、塑料刮板、油工鏟刀、鐵皮小刮板、墩布、橡膠刮板、50kg磅秤。2.3工藝流程基層表面處理第一遍涂層施工第二遍涂層施工第三遍涂層施工檢查涂刷施工質量保護層施工。基層表面處理、防水基層要求堅固、干燥、平整，無雜物；凹凸不平處及裂縫必須用水泥砂漿抹平，浮在表面的疏松混凝土用鏟刀鏟除干凈。、對已割除預埋3、B豎墻的鋼筋須進行打磨處理，要求與梁面齊平且平整度應滿足要求。、橋面基層應無浮碴、浮灰、油污等，同時防護墻根部應無蜂窩、麻面。、基層處理時應注意2%的排水坡度。、防水基層應基本呈干燥狀態，含水率小于5%為宜。2.3.2聚氨酯的涂刷、防水涂料施工前請仔細閱讀使用說明書，并按照使用說明書要求進行施工。、應優先采用機械噴涂的方法施工，也可采用金屬鋸齒板(應保證涂膜厚度達到2.0mm)將涂料均勻涂刷于基層表面。、涂料配比：A：B=1：2或按包裝要求執行。施工時按照先主劑（A組分）、后固化劑（B組分）的順序分別倒入一個干凈容器內，加入汽油，手工或電動攪拌23分鐘至混合均勻，用塑料或橡膠刮板均勻涂刷到基層4、上。、采用機械方法攪拌時，機械、容器不得有水，攪拌器的轉速宜在200300轉/分。、涂刷時一般分3次進行，以防止氣泡存于涂膜內。待頭道涂膜表干（一般2小時）后可刷第二道。每層之間按垂直方向涂覆，總膜厚度不得小于2。、氣溫高于35或低于5時不得施工。2.3.3涂刷質量驗收、肉眼觀察防水涂料是否有空鼓、起泡等現象，如出現空鼓、起泡等現象應及時進行補救處理。每300500m2應做一次防水層與混凝土基層的剝離強度試驗，保證防水層與梁體的粘結強度。、用衡量器檢查防水涂料的配比，用橡膠測厚儀檢查涂層切片樣品的厚度。2.3.4防水層保護層施工、防水層完全固化后，方可澆筑保護層，施工時應根據現場實際情況調整保5、護層的厚度，保證蓋板安裝的技術要求。、保護層混凝土初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑，抹面時不得加水，抹面次數不宜過多，并按線路設置一定的排水坡，以利于橋面排水暢通。、橋面保護層縱向每隔4m設置橫向斷縫，斷縫寬度約10mm，深約20mm，當保護層混凝土強度達到50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實，填充斷縫時不得污染保護層及梁體。、保護層施工完成后，覆蓋土工布、灑水養護。三、安全注意事項、防水層施工屬于高空作業施工，施工過程中應注意安全；施工期為夏季施工，應配備防暑設施。、五級以上強風天氣不宜進行防水體系施工。、兩組材料應分別啟用后，應立即封緊，切忌長時間暴露于空氣中，嚴禁與水接觸，保持包裝完好6、無損，防止失效。、產品應密封存放在倉庫內，存放于通風陰涼處，禁止接近火源。、施工現場嚴禁煙火。四、其他事項、聚氨酯防水涂料禁止使用黑色及W類織物內增強的防水卷材。、配制涂料時，嚴格按照說明書稱重配制，并保證攪拌用具干凈、無水。、涂刷防水涂料時，應注意涂層的封邊和銜接。、因夏天涂料固化速度較快，一次配料不宜太多。混合好的涂料應在20分鐘內用完。 、合好未用完的涂料如增稠固化，已失去應用功效。嚴禁使用已固化的涂料。 、施工溫度應高于5，基層含濕率5%以內方可施工。 、涂膜固化前嚴禁與水接觸；防水層未完全固化前嚴禁踐踏或作業。、保護層M10水泥砂漿及C20混凝土的原材料、配合比及施工養護應根據橋涵所處環境，按鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定的有關規定執行。 此交底中遺留未交到的事宜，均按有關客運專線技術條件、技術指南以及工程質量驗收標準執行。 交底人： 復核人： 接收人：