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1、鐵路方格型框架錨桿、預應力框架錨索邊坡防護施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 書交底單位名稱：客運專線編號：第 頁 共 頁工程名稱方格型框架錨桿、預應力框架錨索邊坡防護設計文件圖號施工部位樣板段路基邊坡防護交底日期技術交底內容：1、技術交底范圍2、設計情況3、施工準備及工序步驟4、施工工藝5、質量保證措施6、安全、環保、文明施工等技術措施7、錨索、錨桿孔位布置圖交底人/日期：復核人/日期：接受人/日期：一、技術交底范圍 本交底適用于客運專線路基樣板段方格型框架錨桿、預應力框架錨索邊2、坡防護施工。二、設計情況本工程為高鐵路基樣板段DK172+376.09+835路段。工點長458.91m。前接特大橋，后接隧道。DK172+822+835段左側，DK172+549+593右側樁頂一級邊坡，DK172+521+574段左側，DK172+515+549段右側二級邊坡采用方格型框架錨桿護坡。DK172+494+590左側，DK172+506+549，分別采用長22m、25m預應力框架錨索防護。錨桿孔徑110mm，單孔錨桿長10m，采用3根25mmHRB400鋼筋鋼筋點焊并聯制作，錨桿孔橫向和高度間距3.0m采用M35水泥砂漿灌注；錨桿框架采用c35鋼筋混凝土現澆，截面尺寸0.40.3、3m；框架梁單元格橫向和高度間距3.0m；錨桿外露部分采用混凝土封閉， 并與框架梁同時澆筑；錨桿設計抗拔力150KN；框架內采用拱型植草窗內空心磚客土植草+種植矮灌木防護。框架錨桿護坡DK172+550、+830處左側，DK172+520處右側設置踏步。錨索孔徑為130mm，縱向間距3.0m，豎向垂直間距3.0m，錨索自由鍛長1017m，錨固段段長8m，傾角200,錨索體一束由3根15.2鋼絞線組成，錨索設計噸位307KN，錨孔采用M40水泥砂漿灌注；錨索框架采用c35鋼筋混凝土現澆，截面尺寸0.40.4m；框架內采用拱型植草窗內空心磚客土植草+種植矮灌木防護。框架錨索護坡DK172+550、4、+900處左側，DK172+520、+905處左側設置踏步。 三、施工準備及工序步驟 1、施工準備 1.1核實圖紙防護類型，形狀、尺寸。1.2檢查防護坡面是否穩定和平整。1.3進行場地布置，做好現場排水系統。2、坡面修整邊坡防護前，將坡面上的殘碎石、土塊、浮土、雜物等刷坡、清除，并用耙子整平，局部凹陷不平處挖臺階填土夯實。3、錨孔測量放樣邊坡施工采用邊挖邊加固方式進行，即開挖一級，防護一級，邊坡不得一次開挖到底。根據各點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不超過50mm。4、鉆機就位根據錨固地段地質情況、錨孔孔徑和深度、施工場地條件等來選擇鉆孔設備。在巖層破碎或松軟飽水5、等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用套管跟進鉆進技術。錨孔鉆進施工應搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，調整機位，確保錨孔就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差不得超100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差1.0。5、鉆孔1）.鉆進方式：鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。2）.鉆進過程：鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記6、錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.62.0MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。3）.孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.5m。4）.錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆35分鐘，防止孔底達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、7、水量變小后方可安裝錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。5）.錨孔檢驗孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔檢驗合格。6）.錨索體制作及安裝。錨索采用高強度低松弛的預應力鋼絞線制作，其長度應增加1.5m 的外露張拉段。錨索自由段要涂強力防腐涂料，錨索束每隔1.0m 用細鐵絲綁扎，8、涂刷防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，兩端封閉，外繞工程膠布封閉固定；也可以每單根鋼絞線套一根2022mmPVC 塑料保護管，兩端1020cm 范圍內注滿黃油，外繞工程膠布封閉固定。錨索錨固段每隔 1.0m 設一個擴張環，用厚度20mm 的聚氯乙烯塑料板加工而成，每兩個擴張環中間用細鐵絲綁扎錨索。6、錨固注漿錨孔注漿 錨孔注漿采用M40水泥漿，錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般不小于0.62.0MPa），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿。如發現孔口漿面回落，應在30分鐘內進行孔底壓注補漿23次，確保孔口漿體充滿。在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時，應用水或水泥稀漿潤9、滑注漿泵及注漿管路。7、錨索張拉及鎖定、封錨錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間不宜少于35d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN（自由段為土層時超張拉值宜為1525%，自由段為巖層時宜為1015%）。張拉必須等孔內砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄，核實伸長與受力值是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數遞增，每級間隔25分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失，進行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。四、施工工藝1、預應力錨索（錨桿）框架梁，是一種將10、框架梁護坡與錨固工程有機結合的支擋結構。主要工作原理是利用一定深度的注漿錨桿（錨索）將鋼筋混凝土梁體牢牢地錨固在巖土體坡面上，它承受的荷載通過錨桿（錨索）傳遞到穩定巖體上。預應力錨索（錨桿）框架梁，具有結構形式多樣、布置靈活，不必開挖擾動邊坡、施工安全、快速等優點，適用于滑坡等不良地質邊坡工程防護。 2、作業內容1）.坡面修整；2）.錨孔測量放樣；3）.鉆機就位；4）.鉆進；5）.孔徑孔深檢查；6）.錨孔清理；7）.錨孔檢驗；8）.錨索體制作及安裝；9）.錨固注漿；10）.框架梁、錨墩、緊固頭施工；11）.錨索張拉及鎖定；12）.封錨；13）.錨索防護。 3、質量標準及檢驗方法3.1、工程材料11、檢驗標準錨桿（錨索）、錨具、錨塞(夾片)、墊板、混凝土原材料及鋼筋的品種、規格、質量應符合設計和鐵路混凝土工程施工技術指南要求。3.2、工程施工驗收標準1）錨桿（錨索）框架梁各部位偏差及檢驗方法應符合表1、表2及表3的規定表1. 錨索孔位置、孔徑、斜角、深度允許偏差及檢驗方法序號項目 允許偏差(mm)施工單位檢驗數量檢驗方法1位置50mm1 處經緯儀測量、尺量2孔徑+10 mm，02 處尺量3斜角1%1 處導桿法量4深度+100 mm，01 處尺量鉆桿長表2. 錨桿孔深、間距、錨桿長等允許偏差序號項 目允許偏差1錨桿孔深-50mm2錨桿間距+50mm3錨桿長-30mm表3. 框架梁各部允許偏差12、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1平面位置50mm每段護坡每50m 長抽樣檢驗4 點采用符合精度要求的儀器量測2基底高程50mm每段護坡每50m 長抽樣檢驗3 點3坡頂高程-20mm，0每段護坡每50m 長抽樣檢驗3 點4框架凈距50mm每段護坡每50m 長抽樣檢驗6 處（上、中、下部各2 處）尺量5框架寬度及邊槽高度設計值尺量6框架梁厚度及嵌置深度設計值尺量7護肩、鑲邊及基礎厚度、寬度設計值每段護坡每50m 長抽樣檢驗3 組尺量8踏步寬度、厚度設計值每踏步抽樣檢驗1 處尺量9坡面平整度不大于40mm每段護坡每50m 長抽樣檢驗3 處3m 長直尺量測注：每段護坡13、長不足50m 按50m 計。4、工藝流程圖錨桿（錨索）框架梁施工工藝流程圖詳見下圖注漿錨索入孔清孔框架梁、錨墩、緊固頭施工外錨段鎖定清理坡面鉆機就位錨桿放樣鉆孔報驗錨索制作、拉撥試驗報驗復噴處理養護、等強錨索張拉補張拉報驗封孔注漿錨索防護錨桿（錨索）框架梁施工工藝流程圖五、質量保證措施 1、邊坡框架梁預應力錨索 1）驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，指導安全施工,在錨固工程施工之前，應進行預應力錨索的錨固試驗，在基本試驗錨孔施工完成后，錨固漿體達到28天齡期且臺座砼強度達到80%后進行試驗。不同的地層應分別進行錨固試驗。一般每個工點或相鄰工點相同地層條件下，不少于2組試驗孔，當工點地層變化大14、時（巖性、風化程度），適當增加。每組試驗孔為3孔，各孔自由段均為4.0m；錨固段長分別為：硬質巖時，分別為1m、3m、5m；軟質巖、土質或硬質巖的全風化層時，分別為2m、4m、6m。根據試驗結果繪制拉拔試驗曲線；求出錨固地層水泥砂漿與孔壁的實際剪切強度，校驗設計選取參數。 2）制作錨索的鋼絞線必須符合現行國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GB5224）的規定。在邊坡平臺上制作錨筋時，應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于50mm，預留張拉段鋼絞線長度1.5m。鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排列，平直、不扭不叉，有死彎、機械損傷、嚴重15、銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截斷時應慣用機械切割，嚴禁電弧切割。編柬前要靖污除銹、刷強力防腐涂料。預應力錨索所用錨具應符合國家現行預應力筋專用錨具、央具和連接器應用技術規程分(JGJ85)的規定。 3）錨索孔注漿材料宜采用水泥砂漿，一般采用M40水泥砂漿。當地層有腐蝕性或地下水有侵蝕性時，應采用抗侵蝕水泥。注漿采用孔底注漿法，注漿壓力一般不小于0.60.8MPa，砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。 4）錨孔注漿和錨梁混凝土達到設計強度的70%時才能進行張拉張拉前必須對張拉機具進行標定，避免出現應力誤差。 5）錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%16、，兩次張拉間隔時間不宜少于35d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN（自由段為土層時超張拉值宜為1525%，自由段為巖層時宜為1015%）。張拉必須等孔內砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄，核實伸長與受力值是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數遞增，每級間隔25分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失，進行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。 6）預應力錨索樁板墻灌注樁身混凝土前，應預埋錨索孔口定位管和四角檢測用聲測管。開挖樁前土方時，應分層開挖至錯索施工工作面，先施工錨索，加力鎖定后再向17、下開挖。錨索設計施加預應力為理論計算值，施工中應根據不同階段樁的變形觀測結果進行預應力調整，以確保樁與錨索變形協調受力達到最佳狀態。2、框架錨桿1）鉆孔時應保持干鉆，在插入錨桿之前應用高壓風將錨孔清洗干凈。錨桿鋼筋應每隔2m設置托架，以保證鋼筋有足夠的保護層，保護層厚度不低于25mm。2）錨孔內壓力灌注水泥砂漿，水泥砂漿的強度不低于M35，水灰比一般控制在0.40.6，應通過試驗確定；灌漿壓力不得低于1.0MPa，應保證錨孔內灌滿水泥砂漿；當坡體較破碎或節理裂隙較發育時，應采取孔口臨時密封措施，確保灌漿壓力穩定在1.0MPa以上。3）錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢固，錨桿施工完成后，應及時澆筑框18、架混凝土。六、安全、環保、文明施工等技術措施1、施工安全1.1錨桿安裝時砌筑人員應系好安全帶，禁止雙層作業。1.2工作面上方已擾動的巖石、危石要及時清理。暴雨季節要警惕發生泥石流、滑坡等事故。1.3高空作業人員應系安全帶，配給工具袋。嚴禁從高空向下亂扔亂丟。1.4使用鉆機必須架設穩定牢固。1.5張拉人員在張拉作業時，必須側向張拉，不能正面張拉，防止張拉時人員摔落。2、環境保護2.1在施工過程中控制現場的各種粉塵、廢水、廢氣、噪聲、震動對環境的污染及危害。2.2建立健全管理組織機構。工地成立以項目副經理為組長，各生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。2.3嚴格執行項目部制定的有關各項規章制19、度，并加強檢查和監督。2.4合理布置施工場地及各種設施。2.5嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。2.6各類廢棄物應集中處理。（3）邊坡框架梁預應力錨索驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，指導安全施工,在錨固工程施工之前，應進行預應力錨索的錨固試驗，不同的地層應分別進行錨固試驗。一般每個工點或相鄰工點相同地層條件下，不少于2組試驗孔，當工點地層變化大時（巖性、風化程度），適當增加。每組試驗孔為3孔，各孔自由段均為4.0m；錨固段長分別為：硬質巖時，分別為1m、3m、5m；軟質巖、土質或硬質巖的全風化層時，分別為2m、4m、6m。根據試驗結果繪制拉拔試驗曲線；求出錨固地層水20、泥砂漿與孔壁的實際剪切強度，校驗設計選取參數。錨索施工工序：鉆孔清孔錨索制作錨索安裝注漿養護錨索張拉補張拉及鎖定錨頭封閉。制作錨索的鋼絞線必須符合現行國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GB5224）的規定。在邊坡平臺上制作錨筋時，應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于50mm，預留張拉段鋼絞線長度1.5m。鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排列，平直、不扭不叉，有死彎、機械損傷、嚴重銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截斷時應慣用機械切割，嚴禁電弧切割。編柬前要靖污除銹、刷強力防腐涂料。預應力錨索所用錨具應符合國家現行預應力筋專用錨具、央具和連接器21、應用技術規程分(JGJ85)的規定。錨索孔注漿材料宜采用水泥砂漿，一般采用M40水泥砂漿。當地層有腐蝕性或地下水有侵蝕性時，應采用抗侵蝕水泥。注漿采用孔底注漿法，注漿壓力一般不小于0.60.8MPa，砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。錨孔注漿和錨梁混凝土達到設計強度的70%時才能進行張拉張拉前必須對張拉機具進行標定，避免出現應力誤差。錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間不宜少于35d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN（自由段為土層時超張拉值宜為1525%，自由段為巖層時宜為1015%）。張拉必須等孔內22、砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄，核實伸長與受力值是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數遞增，每級間隔25分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失，進行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。預應力錨索樁板墻灌注樁身混凝土前，應預埋錨索孔口定位管和四角檢測用聲測管。開挖樁前土方時，應分層開挖至錯索施工工作面，先施工錨索，加力鎖定后再向下開挖。錨索設計施加預應力為理論計算值，施工中應根據不同階段樁的變形觀測結果進行預應力調整，以確保樁與錨索變形協調受力達到最佳狀態。(4)框架錨桿鉆孔時應保持干鉆，在插入錨桿之前應23、用高壓風將錨孔清洗干凈。錨桿鋼筋應每隔2m設置托架，以保證鋼筋有足夠的保護層，保護層厚度不低于25mm。錨孔內壓力灌注水泥砂漿，水泥砂漿的強度不低于M35，水灰比一般控制在0.40.6，應通過試驗確定；灌漿壓力不得低于1.0MPa，應保證錨孔內灌滿水泥砂漿；當坡體較破碎或節理裂隙較發育時，應采取孔口臨時密封措施，確保灌漿壓力穩定在1.0MPa以上。錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢固，錨桿施工完成后，應及時澆筑框架混凝土。 1、抗拔破壞試驗 需在設計孔位外進行錨索抗拔破壞試驗。在基本試驗錨孔施工完成后，錨固漿體達到28天齡期且臺座砼強度達到80%后進行試驗。 2、錨孔鉆造 按照設計樁號采用拉線尺量、24、結合水準測量進行放線，并用鐵釬和油漆標記準確定位錨孔位置。鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過1，方位誤差不超過2。錨索成孔應根據地層選用相應的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應嚴格控制鉆機速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，并超鉆50cm，鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆35分鐘，防止孔底尖滅，同時及時進行錨孔清理。鉆進過程中若遇到塌孔，應立即停鉆，采用注漿固壁處理，24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝。錨孔鉆造結束后，使用高壓空氣將孔中巖（土）粉及水全部清除出孔外。 3、錨筋制作 25、在邊坡平臺上制作錨筋時，應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于50mm，預留張拉段鋼絞線長度1.5m。組裝承載體時應定位準確，擠壓套通過螺栓在承載體和限位片之間栓接牢固。架線環間距為1.01.5m，應準確定位，綁接牢固，錨孔孔口位置必須設置一個架線環。注漿管穿索安裝準確定位，綁扎結實牢固，應深入導向帽510cm。導向帽可電焊固定于最前端承載板上，并應留有溢江孔，保證孔底返漿。所有的鋼質部分均應均勻涂刷防腐油漆。錨筋體擺放順直，不扭不叉，排列均勻。錨筋體經檢驗合格后方可運輸至相應孔位進行安裝。 4、錨孔注漿 錨孔注漿采用M40水泥漿，錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿26、壓力一般不小于0.62.0MPa），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿。如發現孔口漿面回落，應在30分鐘內進行孔底壓注補漿23次，確保孔口漿體充滿。在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時，應用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。 5、錨筋張拉 在注漿漿體與臺座混凝土經養護達到設計強度80%以上時，方可進行張拉鎖定作業。如為選定進行驗收試驗的錨孔，需在錨斜托臺座的承壓面上設置一塊厚0.05m、邊長0.3m的正方形鋼墊板，應在達到設計強度的條件下，待驗收試驗結束并經檢驗合格后再進行。錨斜托臺座的承壓面應平整并與，錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用設備，設備在張拉作業前應進行標定待驗收合格后方可使用。錨索正式張拉前，應取1020%的設計張拉荷載，對其預張拉12次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。 6、封錨 對驗收錨索一般應從1.5倍設計荷載全部退荷至零后，再重新進行張拉鎖定作業。錨索張拉完成后應及時對錨頭先補漿、再進行封錨，外錨頭應用與錨梁同標號的砼封頭，以防銹蝕破壞。補漿管應插入錨梁底面以下進行反式補充注漿，直至補漿孔溢漿為止，對于錨具及錨筋外漏部分應嚴格進行去銹除油后并及時采用與錨梁同標號混凝土進行封錨。