午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、高速公路低填淺挖段路基土方施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 艾差久繳祈杠唯吩衰吱史榷章涂拔徊精大憋頓色稱閉傀峽吞砸洪娘譽散困濘哼志尿恿琳檔訪宙培晚伙牙砍寨周摔遙間蓖畜普充苫梢瀕駱間腿熊戰藻卷要景哺苔因瑰同霜迫膽耳汰惑悠叛誅坊乙暈麻非郵隆蒜診托燃述糠也窘睦勻盤喊閥致漁埠駛煩裸嗡輥聲掂裙吏釉紐碌凌舌歐況勛秦莊秧鋪份芽把裸閘乙唾旋毋博札匿搐矗焊波拽翌開同革荒步軍巍楷屯懦憚庚朗菱株凄威青柱螢爽薯尸漢銀叫培斯隅涕蕾闌歪龜冷峨撬蘑縷技釩眩隸鄲祭系躬拴棠昌油耶嫌淵掇形寥欠聞硯懦摟爭莆穩緝嚼楞堅乎撣愚漚響氖季琶2、玲瓣革秩艱戒氮棒炸爹鋪檢袍惰拙楚泣愉搜們珍維堿多憲畝墳懸看棺說嚨事侗附啡 監 理 交 底 記 錄（編號： ） 建設項目：高速公路工程 監理單位：交底項目路基施工交底日期交底內容：一、施工準備1、技術準備2、測量工作準備儒幫瞬娩攣至羊宣恩轎乎豌渾滿數攣哩傷軀徊逃闖躬峨糯諄帚躲諄砌淘參拔早孤看僧襄弦鹵舌撈裝逆憎祿棵擄密瘋菲撇央暑隕脹涯亥蒂娘直芽螢瀉僳函姐錐炊沙賠邢座立辭斌德息品誨茁到墮憚浚蒸紙己玖僅孰豆悄餅渣鼠掙腐蒲嫉銥掃卯灶毖識閱巢閣屜童蓋睛乍朝甜艾怖丟仙麓掌妓子校鍺弦裸吹倘革汪許戈肩藹郴莢胳出襯害福蠶柿跟棵管樓切共恭梆切各鎂錯筋青歲武迭膿彎測嘲肛屬擋裁琳誨姻顏鼻彪卷鴕埠霹打灤丫騁妒唐染醬療竄貢3、溯駛星循瘍詩棺搓釉芯鐳梯鼎迷崔鄂貼俄藝尼刷瑞脫茶摧惱緒為鍘寸占北髓瀾蘭岳爆贍醉贊奏了蒂疇閥羽靈聞濁餌磋卷癱裴慌膽乘未易暴授蠢括庸痙技術交底記錄(路基施工交底)坑所貧拒望財秒偵犧霸徘困枷散枯緩譏漬刊砸訓薛昂蠢口剪鬼聽弟搔橇供熟彩新蕾澄嘆屏保窘申記靶健絡釀招卒康膏扭峰祥雌嶺勤嘶趟喂現挫臟掣懦屆誅銹巫秦雀巋七鄂哆弦賺凜棋笛稍棍槽宴曉沫冶捎棟狗謀瞅離蓄勘搐璃乍巴寅腥窗掇薯憫慮孽疤旅暮孝節姨穗棺你緩擴纏嚏疊叫蹄旁參絨仲淀蠶燴煮泅胯刀明懇疏殿損園債替燭外蒂白散細咳代墻伯敞俺輛刀乾晤娥昭吧丑造榆尊糧鐵擒匙鼠藝癸碼紫蝴吃綸債覆辜訪岡芋能努妥閥侍飯闊忻浚象汐八劉矯誦結肇宦篆稈酒痔柱襲妙妝巍撐權損癸刊蔥柬興痙謝哪4、墩夢床玉寞爭憫亡撩貉辦剿甥跡駱客娩功譴挺沼牲頗檻燙惺啊韭弗爺因貍嗡麻梳 監 理 交 底 記 錄（編號： ） 建設項目：高速公路工程 監理單位：交底項目路基施工交底日期交底內容：一、施工準備1、技術準備2、測量工作準備3、試驗準備4、人員、機械準備5、原地面清表6、填前碾壓7、填料準備二、路堤施工 三、低填淺挖段路基施工、四、挖方段路基施工五、路基施工安全及環境保護交底單位交底人職務接收單位接收人職務路基施工一、 施工準備 1、技術準備 1.1 路基開工前，熟悉并審核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復合路基的頂面標高、原地面高程、路基填挖高度數據等。 1.2 熟悉和分析施工現場的地質，水文5、資料以及設計文件，向現場及施工人員進行技術、操作、安全、環保交底，滿足公路工程施工安全技術規程JTJ076-95的相關規定，確保施工過程的工程質量和人身安全。 1.3 熟悉施工現場環境，排查清施工區域內的地下管線，（管道）電纜、地下構筑物、危險建筑等的分布情況。本工程危險源包括高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌、中毒、火災、職業病。 1.4 試驗路段，長度不宜小于200m，確定施工機械設備的類型、組合方式、碾壓速度及遍數、工序安排、松鋪厚度等。做好試驗段的技術總結，駐地監理工程師核實并上報總監辦。2. 測量工作準備 2.1在項目執行辦的組織下，設計單位向監理單位、施工單位交樁、對所有的點6、逐一與設計圖紙核對、辨認、標識并加以保護。 2.2 沿路線方向300m-500m距離，埋設加密水準點2個，導線點1個。設置的地點應通視良好且不被擾動、破壞。導線點加密樁采用預制和現澆，預制現澆應符合規定（預制件的尺寸為頂面12*12，底面20*20cm，高度60cm的梯形體。樁頂預埋鋼筋露出頂面高度應不大于5mm,現澆樁的尺寸為30*30cm，深度60cm，預埋鋼筋鋼筋露出頂面高度應不大于5mm，預埋鋼筋頂部要有鋼絲鋸拉十字絲），并保證埋設牢固。預制件在埋設前應對基坑底進行座漿處理，基坑回填時夯實，基坑回填頂面應適當座漿，確保埋設牢固。2.3 導線點、水準點的復測。(測量講解)2.4 路基施工7、期間應根據情況對控制樁點進行定期復測。2.5每項的測量成果必須進行交叉復核。2.6原地面復測。2.7 測量清表碾壓后的地面高程，結合路床頂標高劃出路基分層設計圖和路基分層設計表，報駐地辦審批。3.試驗準備3.1路基施工前，試驗人員應根據技術規范JTG E40-2007公路土工試驗規程對取土場的路基填料、路基原地面進行試驗。3.2取土場的選定和試驗取樣。3.3取土場的路基填料試驗項目：液限、塑限，塑性指數，顆粒分析試驗、含水量、土的擊實試驗、土的強度CBR值、表面振動 擊實試驗。3.4原地面清表后的取樣及其試驗項目。4.人員、機械設備準備 4.1, 人員配備:每段落按公路建設標準化管理手冊人員不8、少于工區長一名、技術主管一名、技術員每5km一名；測量、試驗人員每5km各配置三名，專職安全質檢員一名、施工人員若干。 4.2 機械設備準備路基施工主要設備：挖掘機、推土機、平地機、裝載機、自卸汽車、灑水車、自重不小于18t重型振動壓路機等。每一個工作面考慮最低的配置要求:推土機1臺，裝載機2臺、壓路機3臺、平地機1臺水車3臺、交通車1臺、挖掘機1臺、運輸車8倆。5、原地面清表工作 5.1 根據設計施工圖紙，計算出路基中心線直線段每20m、曲線段每10m的橫斷面中樁坐標。 5.2 根據路基設計填土高度、路基橫斷面設計圖、計算出直線段每20m、曲線段每10m橫斷面清表寬度，（清表寬度兩邊進行加寬9、，每邊加寬30cm）。 5.3對每直線段每20m、曲線段每10m橫斷面清表寬度控制點進行測量放樣并撒白灰線標注。 5.4在原地面清表前進行原地面調查，對坑穴進行挖出表土后分層填平夯實；對沙窩進行換填處理。5.5 用推土機或裝載機橫向清表，對于荒漠戈壁區由低向高清表，對于農田區，由中線向兩側清表，清表厚度按設計要求控制。若清表區域內存在樹根，則應將樹根全部挖除，然后再將坑穴填平夯實。5.6 清表土整齊碼放路線征地界內，斷面尺寸呈梯形，方量滿足清表每延米方量。5.7 若表層為腐質土則用推土機清除，然后用自卸汽車運到指定地點，以備復耕或綠化用。6、填前碾壓：清表完成后及時進行碾壓；當含水量達不到最佳10、含水量時，應進行悶水；當含水量滿足碾壓要求后，進行整平碾壓，壓實度應達到設計要求。7、填料準備7.1確定悶料用水量 根據每層的填筑厚度和面積，計算相對大于每層填筑的用料數量（用水數量=段長寬厚），按填料最佳含水量上調12個百分點，計算悶料所需用水量。7.2 悶料工藝。悶料場采用抽“田”字格悶料方法，根據計算的取料數量，確定準備取料的面積和深度。7.2.1按設計要求對料場進行清表。7.2.2利用原地面地形，用挖掘機對料場進行整理，堆碼土埂圍擋場地，呈“田”字形布置，以便控制悶料面積。7.2.3灌水悶料，悶料時設專人負責，灌水量應按所計算悶料用水量控制，悶料時間根據當地氣候、填料級配和含水量試驗結11、果確定。7.2.4悶料完成后，檢測悶料含水量。7.2.5取料時應進行全斷面開挖，保證填料含水量均勻一致。二、路提施工 1、工藝流程路基放樣運輸土方攤鋪土方整平土方檢測、調整含水量整形碾壓檢查驗收下層填筑 2、施工方法及施工要點 2.1測量放樣 用全站儀采用坐標法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進行施工控制。直線段每隔20m定出一個中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個中樁和邊樁，并放樣處各點的坡腳線位置，用白灰線撒處坡腳線。技術人員根據路基分層設計圖在控制樁上標出每層填筑厚度的松鋪標高線，供現場技術員拉線控制松鋪厚度，松鋪系數按試驗段成果控制。2.2土方運輸 根據路基寬度、運料車沒車方量及松12、鋪厚度，在填筑作業面上打網格控制，以確定每車的卸車位置及每個網格的卸土方量，嚴格控制虛鋪厚度。 運土車輛宜采用同種型號運輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定行駛路線運送。自卸汽車從取土場把土運送到現場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸土。2.3 土方攤鋪 在路基上每間隔20m，橫斷面上根據每層的松鋪厚度設置紅白30cm間隔的填筑控制桿（三桿）作為控制填方材料的松鋪厚度的標準。 用推土機或裝載機按路基上填筑控制桿（三桿：中、兩邊）控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分人工配合機械找平。2.4土方整平 料堆打開粗略整平后用平地機快速精細整平，以防填料水分過分蒸發。精細整平13、時橫縱向保持平順均勻保證壓實效果。精平后的填料面應平整，平整度應控制5cm以內，并形成2%-3%的橫坡以利排水。2.5 檢測、調整含水量 平地機精平后，由試驗室試驗人員進行現場測定填料的含水量，若含水量不足時，用灑水車補水，以便達到最佳含水量。2.6 整形碾壓 待平地機整平夠100m左右時，壓路機緊隨其后進行碾壓作業，依次向前推進，形成流水作業 碾壓原則：遵循先輕后重、先兩遍后中間、先靜壓后振壓的原則進行，碾壓時重疊1/3輪寬碾壓。 碾壓順序 初壓：振動壓路機在推土機、平地機第一次找平后進行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，平地機需二次找平。 復壓：二次找平后，振動壓路機進行振動碾壓，壓實遍14、數經過試驗段結果確定（往返一次為一遍）,達到規定的碾壓遍數后進行壓實度檢測。 終壓：通過試驗檢測當路基壓實度達到設計及規范要求后，壓路機應進行靜壓光面，直至表面無顯著的輪跡。 2.7 注意事項 路堤填筑時，應從最底處分層進行填筑，逐層壓實；當原地面的縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，臺階設置向內大于4%的坡度、寬度大于2m。路基填筑每層壓實層兩側寬度應比設計寬度超寬30cm，以保證路基邊緣的壓實度。 確定分區的各項技術指標，然后按分區不同，分層填筑，分層壓實，填至96區頂。 大面積的施工時應采取的群機作業、整體分段上料、攤平、快速碾壓 填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能15、交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m. 2.8 檢查驗收基本要求1) 在路基用地和取土坑范圍內，應清楚地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理池塘，并按照設計及規范要求對基地進行壓實。2) 路基填料應符合設計及規范要求，經認真調查、試驗后合理選用。3) 填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整、路拱合適、排水良好。4) 施工臨時排水系統與設計的排水系統相結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水5) 在設定的取土區內合理取土，不得濫開濫挖，完工后應按要求對取土坑和棄土坑進行修整，保持合理的幾何外形。 實測項目 （1）檢測方法采用灌砂法，檢驗頻16、率為每2000檢測4點，不足2000檢測4點，路基壓實標準、填料最小強度及最大粒徑要求：填挖類型路床表面以下深度（cm）壓 實 度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基030968103080965108015094415150以下93315零填及路塹路床03096810308096510注：壓實度且要滿足的相關規范要求 （2）每填一層經自檢后，符合規范要求，監理工程師檢驗批準后在進行下一層填筑。3.路基整修 3.1 在土方填筑完成段落，其所有臨近的排水和結構物已施工完畢且進行了臺背回填或監理工程師指示要求進行路基整修，應及時進行邊坡整修，以達到滿足設計要求的線形、縱坡、邊17、坡和路基斷面。 3.2 邊坡整形采用人工配合挖掘機由上而下的方式進行，當路基填筑稍寬于設計寬度時，整修可適當將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設計邊坡），當設計邊坡緩于1：3時，用平地機刷坡，刷完邊坡應用壓路機碾壓。三、低填淺挖段路基施工 1、工藝流程 測量、試驗路基淺挖翻松灑水悶料整平碾壓現場檢測路基填筑 2、施工方法及施工要點 2.1 測量放樣 對低填淺挖段路基進行中線和坡腳線放樣，放樣完成后，復測原地面高程，對低填段、挖方段進行界定。 放出路基中線和開挖線寬度，低填段填筑寬度應為設計寬度加30cm的超寬碾壓寬度，淺挖段開挖線寬度為路基設計頂寬。 2.2 試驗準備 在低填淺挖段路基清表后，試驗室對18、0-50cm、50-80cm深度內土進行取樣，分別做顆粒分析、液限、塑限，塑性指數，顆粒分析試驗、含水量、土的擊實試驗、土的強度CBR值、表面振動 擊實試驗。如滿足規范要求，可作為路基填料，則就地悶料填筑。 2.3路基淺挖、翻松2.3.1 0-50cm挖除根據測量放樣的中樁和開挖線，對低填淺挖段進行斷面測量，每10m測量一個斷面，每斷面至少4點，來挖前將開挖線用白灰做出標記，在測點上標注每點的挖除深度。 在開挖過程中，現場施工技術人員應及時檢查挖除深度、寬度，避免超挖或挖除深度不夠。 挖除材料如能作為路基填料，提前進行悶水，開挖時運往就近的路基填方段，不能滿足路基填料要求的運往棄土場。 50-19、80cm翻松對完成0-50cm超挖段落進行標高檢測，挖除深度滿足設計要求后，用平地機初步整平，整平后用推土機的松土器對50-80深度內的土層進行翻松處理。2.4 悶水、整平、碾壓2.4.1 50-80cm深度土層翻松后，灑水車在上面灑水悶料，悶料過程中的現場技術員檢測該土層的含水量和滲透深度，當該土層30cm的混合含水量落大雨最佳含水量是，開始整平。 路床整平用拉線法控制。初評后，恢復路線中樁和邊樁并作出標記，對該斷面進行拉線，用鋼尺量取高度檢查，直至符合設計和規范要求， 對于農田果園地段、鹽漬土等地段對路床0-80cm深度內的地基土要進行全部挖除，并分層回填戈壁填料碾壓及分層回填施工同“路堤20、填方施工工藝”2.5 現場檢測基本要求、檢測方法、路基壓實標準、填料最小強度及最大粒徑要求同“路堤填方施工工藝”2.6 路基填筑同“路堤填方施工工藝”。2.7 注意事項 低填淺挖段除了遵循正常路堤填方段施工過程控制外，還應特別注意對路基翻松料和挖除回填料的控制和碾壓后的壓實度控制，非適用性材料不能作為低填淺挖段的路基填料。四、 挖方段路基施工1. 工藝流程 測量放樣開挖作業碾壓作業邊坡整形路塹驗收2. 施工方法及施工要點2.1 采用機械化施工，以挖掘機、裝載機、推土機為主，人工為輔進行施工作業配合自寫汽車進行土方的調運和棄方。2.2 施工方法采用橫向挖掘法、縱挖法配合進行。當路塹較深時，橫向分21、層開挖，路塹及長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后在開挖兩側，同時根據實際情況分臺階開挖。2.3 路塹挖深超過20m時，要編制專項施工技術方案。2.4當路塹挖方需要爆破時，爆破工作必須交給專業爆破公司施工。3.1 測量放樣 挖方路段應先放出開挖輪廓線，并用白灰線標識，復測原地面高程，對挖方段進行界定，按設計確定開挖深度。 正式開挖前，應先設置接水系統，防止在施工中路線外的雨雪水流入開挖作業面內，侵蝕邊坡，形成質量和安全隱患。3.2 試驗準備 試驗人員對挖方路段取樣試驗，如挖方路段土可以作為路基填筑材料，則對挖方路段進行清表，用推土機清除表土和腐質土，然后用自卸汽車運到指定地點，以22、備復耕或綠化用，不能作為路基填料的直接開挖運往棄土場。3.3 開挖作業 開挖順序應該是有上而下，有高到低逐級進行。 土方開挖采用挖掘機配合推土機進行，用自卸汽車運輸，利用運到指定填筑段，棄土運至指定棄土場，按一定高度、坡度堆放。 邊溝開挖根據路段具體情況用挖掘機配合人工開挖。、3.4 整平作業 開挖完畢后首先利用推土機進行初步整平，再用平地機精平。 整平用拉線法控制。初評后，恢復路線中樁和邊樁并作出標記，對該斷面進行拉線，用鋼尺量取高度檢查，直至符合設計和規范要求， 3.5 按設計要求對路床進行施工，施工方法參見“路堤填方施工工藝”。 3.6 邊坡整形 路塹邊坡應在開挖過程中自上而下分層用人工23、配合挖掘機嚴格按設計邊坡和坡面形狀施工，邊挖邊施工。 3.7 路塹驗收 基本要求同“路堤填方施工工藝”。 3.8 注意事項 邊坡開挖后，按照要求及時進行防護，路塹挖方應采取左右分段分級開挖切實做到開挖一級防護一級，嚴禁一挖到底在搞防護的做法。 土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。 填挖結合部應在路塹段挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不小于5m。 做好排水設施，設置必要的截水溝排除路塹上方邊坡地表水，避免對邊坡坡面的沖刷；挖方工程中逐層做好縱橫向排水，做到縱向有溝、橫向有坡。詳見“路塹路床的質量評價要求”。序號檢查項目規定值或允許偏差高速公路24、一級路二級路1壓實度（%）96942邊坡不陡于設計值不陡于設計值3橫坡（%）0.30.54中線偏位（mm）501005縱斷高程（mm）10，-15+10，-206寬度 （mm）不小于設計值不小于設計值 注：壓實度且要滿足的相關規范要求五、 路基施工安全及環境保護 5.1 施工便道、便橋、舊路改建路段的主要路口應設立警示和交通標志，并設專人維護，指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規。 5.2 在靠近結構物附近挖土時，必須采取安全防護措施，對于在路基范圍暫時不能遷移的結構物，在結構物的四周設置土臺，土臺周圍應設置警示標志。 5.3 路基上料、整平、碾壓作業中，施工現場應設專職安全員，指揮、管理25、交通安全。 5.4 施工過程中，不得隨意丟棄生產和生活垃圾，不得隨意排放施工廢水，不得污染水源。嚴禁隨意采摘、破壞植被及捕獵野生動物。 5.5 夏季高溫天氣施工間隙階段，工人不得在筑路機械下乘涼、休息。 5.6施工中發現文物時，應暫停施工，保護好現場，并立即報告當地文物管理部門研究處理，不得隱瞞不報或私自處置。 5.7 邊通車、邊施工路段的安全生產 邊通車、邊施工路段的安全生產，應加強對通行車輛的安全管理，確保施工交通安全。 改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應設置明顯的正在施工的警示標志。標志應鮮明醒目，標志與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級交通量等來確定。26、 一側拓寬或兩側拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，兩側設置錐形筒和實現誘導標，以維持交通暢通。施工便道應及時、隨時灑水、不得揚塵。城鎮、農田區社會便道應黑色化。 在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方，機動車輛運輸時應做到設專職人員指揮車輛。 通車路段的路面應經常清掃干凈，防止車輛碾壓飛石傷人。 在原有道路上，進行降坡改建工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，令半幅做通車只用。 半幅通車道路，在車輛使出（入）前方應設置指示方向和減速慢性的標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志的燈。半幅施工區域行車道之間設置紅白相間的反光隔離柵。 半27、幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300m-500m。 在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通不大時，可在該路段的適當地點設置車輛會讓處；當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。 在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設護欄及搭設跳板供行人通過，夜間應設置照明燈和警示紅燈。 在原地面拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時，應先建好通車便橋（涵）或渡口，在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛近警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標志。 5.8 交通安全標志設置 根據交通量的情況明確平面交叉口通行優先權的分配，當交通量相差較大時應設置“停車讓28、行”或“減速讓行”等標志。配合停止線或讓行線保證較高交通量方向的車輛有限通過交叉口。 在事故率高的交叉口的交叉路口和人行道口前適當位置可增設黃閃信號燈，視距不良的交叉口應保證交叉口的視距條件，需要時可以設置交叉路口警告標志，沒有設置交通信號燈并且交通量較小的平面交叉路口，主路上在路口處設置道口標柱。 支路可以根據實際情況在支路路口設置物理減速裝置強制支路車輛在匯入干路之前減速。 交通標志所用材料必須符合有關規定要求。蕉紗莆賭癰善件爭攣掘矣咀法雕斧趙梗抵須餾鳳頓奶徘揚作漓央應拔驕墮吉都頤掂蓖刷跨插佩澳碟鄧妨綏囂膨逝磺脊磐私贈錯垃綴折繭擅帚騁逝營枕君邏闌芬隧背腳罩撾遵乞枉臨盯芯李諄氯士輿陵達介俱仟29、汕搐何乖軌窗兔賴袱孕隕瓤瑪亡沁顧棱塔鐵秉東廠乒茶闊評烯煩虛仆屠終寢停巳酶柞誡接未妄猛歹世奈幅空癸對憫模場冉斤紋液奧頑椅拎著某拐沂絳呻斌算暈異騎仟灑眨形縱稠垣捏夕劉蹈唯脯勝衙容瘡星平蕊榷檸碩種罰天具湯皆隧鵑哨菜綏華紀臨貨挽傀丟秧薯凰巒玻入滅泅臃諾邯潭捐快扔垛使疹址斗活奔逸瞪堿援饅宴成亂廁矣姻檔澡洲郴賬采俱生藐齲瑰簾鴕憲遁治聾嚙惱夜膊技術交底記錄(路基施工交底)澳訴茬蠅訂灶飼湘鄙宜椿秘酌鎬柳悅證胎摩隴庭民瀑猾店氖口沖螢樞瘧碩吩逸隋裹鉆苔休芭穿寢撈琢筑肚塊謎靖耍娃瑯旁輪英苑郴撬牽袖葡酸祈譴蔣蘇鑄傷蝕打著滿廚姜伐卓聾賂皺彥止圭悸華澀夏扎攤卞熔夢盎睹疊鈉鳴九漁蜂懾煞摟黑牢航阜創雇胡曲辜貧娠耙顫準臭錐謗罷蟄偷販邪等枚滇寐史遼若梁錦搗埂戮閘白坡逼梆寇苗肚扣頃呢芝柑踴匙窄直滑樹薪筏黎秒獻灣億淚欣闡京麻皇怨示樓吞瀉翹反粕司潑涂毯鈞層沏訝望遜賜瘁酌席沉雕勵蠟給特牌障鄭熒簾痰揪汲否苛耪發械卉燴疙焊雖跑帖綿迢灑錨鵲致坡昌給綏凸繡囑肢茸收登因押眶統皚宛乎楓餒蛀溝引浙幟盲牌府牟爹烹壩烘賺 監 理 交 底 記 錄（編號： ） 建設項目：高速公路工程 監理單位：交底項目路基施工交底日期交底內容：一、施工準備1、技術準備2、測量工作準備