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1、鐵路隧道建設項目襯砌防排水工程施工技術交底書工程名稱XX鐵路工程交底編號RYZD1SGD2014-005部位名稱XX隧道工序名稱襯砌防排水施工單位XX集團有限公司XX鐵路工程標指揮部第六項目部日 期交底內容： XX隧道襯砌防排水施工技術交底 一、工程概況 XX隧道位于XX縣東北側約9km處的XX至XX鎮，設計為雙線隧道，起訖里程（DK66+736DK76+548）,我部承擔隧道部分起訖里程DK67+900DK76+365,長8465m，隧道最大埋深約150m。隧道內為12.5單面直線下坡。 二、施工方案和工藝3.1. 防排水施工（1）施工工藝防水板鋪設工藝見圖防水板鋪設施工工藝流程圖準備工作切2、除基面外露鐵件頭/砂漿找平 臺車就位 復合防水板 防水板固定 焊接防水板搭接縫質量檢查 移動臺車結束熱焊機將防水板焊在墊圈松緊適度噴射釘槍固定防水板墊圈拼接大幅防水板/防水板質量檢查補焊不合格合格（2）施工方法1）防水板鋪設采用專門的鋪架臺車。2）防水層鋪設應超前二次襯砌15-20m。3）防水板采用洞內整幅拼接，防水板搭接寬度15cm，采用熱合機進行雙焊縫焊接，每條單縫寬度不小于1.5cm，中間氣腔寬度宜為20mm，防水板可留T型搭接頭，避免產生十字型搭接頭；防水板搭接縫與襯砌施工縫應錯開不小于50cm距離。4）二次襯砌澆筑時，為防止混凝土漿液導致隧道縱向盲管過濾性能失效，防水層至少鋪設至縱向3、盲管以下，并于下邊緣加密固定，且進水孔處的防水板開孔必須保證圓順，孔徑應略小于進水孔外徑，以能利用防水板彈性，使孔密貼空過防水層，孔縫不露漿。5）拼接前檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，應進行張拉實驗、防水實驗和焊縫抗拉強度實驗。吊掛防水板的臺車就位后，應用電焊或氧焊將初期支護外露錨桿頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位須進行修鑿和找平。防水板焊縫示意圖如下： 防水板焊縫示意圖防水板鋪設和錨固：采用無紡布作濾層，在鋪設過程中防水板與柔性墊層應密切結合。用射釘槍將塑料墊圈錨固在噴錨支護上，鋪設示意圖4、見下圖。防水板無釘鋪設示意圖防水板鋪設時環向長度應留余量，全長約為噴砼面環向長度周長的1.1倍。吊掛時，以防水板的全幅中部對準隧道中線，自上而下將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設，松緊適度并用熱焊機將防水板焊接在塑料墊圈上，拱部固定點間距0.5cm左右，邊墻固定點間距1m左右。附屬洞室初掛防水板，先按照附屬洞室大小和形狀加工防水板，將起焊在洞室內壁的噴錨支護上并與邊墻防水板焊接長一個整體。焊接防水板搭接縫：上下循環兩幅面的防水板接頭處留15cm搭接幅面，用熱焊機將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于2cm。檢測標準及方法：鋪設防水板的基面應堅實、平整、圓順，無漏水現象；陰陽角處應做成圓弧形；防水板的鋪設應5、與基層固定牢固，不得有繃緊和破損現象；防水板的搭接寬度不應小于15cm。防水板的搭接縫焊接質量檢查按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。（3）施工縫及變形縫防水處理1）施工縫施工混凝土襯砌環向施工縫采用橡膠中埋式止水帶加背貼式止水帶復合防水構造，全斷面設置。縱向施工縫采用鋼邊橡膠止水帶和背貼式止水帶復合防水構造。在混凝土結構施工縫處，沿結構厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結構中，圓環中心對準施工縫6、中心。施工縫有環向堅縫和水平兩種。根據襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模或木模接擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模根據安裝順序編號，全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水帶沿隧道環向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。預留一半橡膠止水帶澆筑在下一循環混凝土襯砌中。3）變形縫防水處理變形縫止水帶布置詳見下圖變形縫止水帶布置圖所示。拱、墻及隧底環向施工縫止水帶布置圖縱向施工縫止水帶布置圖變形縫是由于不同剛度結構受不同的力，容許產生一定的不均勻沉降而設置的結構縫隙，是結構外防水的關鍵環節，本隧道變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水，縫隙間充填聚乙烯泡7、沫塑料板，在變形縫結構內側預留槽，槽內采用背貼式止水帶。止水帶安裝與定位：先在預留槽內安設背貼式止水帶并進行固定，然后將中埋式止水帶準確居中安設，粘貼或焊接定位，用模板固定，先安裝一端澆筑混凝土，另一端用箱形木板保護，待混凝土達到一定強度后拆除模板及箱形保護。變形縫處的混凝土灌注與振搗：對豎直向的止水帶兩邊的混凝土要加強振搗，保證混凝土兩邊的混凝土密實，同時將止水帶與混凝土表面的氣泡排出，要保證止水帶與混凝土牢固結合，止水帶處的混凝土不應有粗骨料集中或漏振現象。對水平向的止水帶待止水帶下充滿混凝土并充分振搗密實后，放平止水帶并壓出少量的混凝土漿，然后再澆灌止水帶上部混凝土，振搗上部混凝土時要防8、止止水帶變形。4）盲管排水為疏導和防止襯砌背后積水，減小靜水壓力造成的襯砌滲漏水，在襯砌背后環向設置50盲管，間距6-12m，墻腳設80縱向盲管，環向盲管、縱向盲管妥善連接后與邊墻進水孔連接，引入洞內側溝。環向盲管間距：在地下水發育地段，每隔8m設一道50單壁打孔波紋管環向盲溝；在地下水較發育地段，每隔10m設一道50單壁打孔波紋管環向盲溝；在地下水不發育地段，每隔12m設一道50單壁打孔波紋管環向盲溝，根據設計資料及現場實際情況確定環向盲管縱向間距。縱向盲溝：沿隧道兩側邊墻底部縱向設置80單壁打孔波紋管盲溝，分段引入側溝，兩段盲管間搭接0.7m。注：（1）防水板接縫與襯砌施工縫應錯開設置，錯9、開距離1-2m; (2)隧道邊墻縱向水平施工縫位置，設在水溝蓋板地面下至少25cm且需高于邊墻進水孔至少15cm； （3）7、砼襯砌施工工藝、施工方法（1）施工工藝輸送管安裝擋頭板安裝基倉清理砼運輸安裝透水管/防水板/綁扎鋼筋布設軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位軌道標高測量控制軌距涂脫模劑止水條安裝臺車就位預埋件坍落度檢查拌合站拌合施工配合比骨料含水量測定輸送泵泵送砼澆筑脫模、臺車退出養護二次襯砌施工工藝框圖（2）施工方法準備工作：首先全面檢查隧道中線、高程、斷面凈空尺寸，各項尺寸必須全部滿足設計要求，其次按防水卷材鋪設條件要求，對噴射混凝土基面進行處理，對基面有明流水處要用水泥砂10、漿封堵或排水管引排；檢查試運轉所采用的混凝土輸送泵、振動器、液壓襯砌模版臺車等。 隧道砼襯砌施工工序圖 鋼筋施工：受拉鋼筋連接采用套筒機械連接方式，其它鋼筋采用綁扎搭接。 模板施工：采用液壓襯砌臺車。襯砌臺車必須結構穩定，尺寸精確且結構簡單，裝拆移位方便，模板表面光滑，接縫嚴密，施工縫端頭模板垂直、牢固。襯砌臺車必須較好地滿足混凝土輸送泵灌注混凝土快速襯砌施工的要求。仰拱混凝土完成后，進行模板臺車測量定位，將臺車移至襯砌部位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板支撐杠臂。混凝土拌合運輸：混凝土在洞外的拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，輸送泵灌注施工。混凝土灌注及搗固：混凝土自模板窗口灌入11、，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，及時采取措施進行處理，因意外混凝土灌注作業受阻不得超過2個小時,否則按接縫處理。在拱頂端頭模板上安裝長2m的外露管，當泵輸送混凝土從外露管管口溢出混凝土停止，以確保拱頂混凝土的密實。為防止拱圈混凝土收縮開裂，施工中做好對口工作。 混凝土養護及整修：混凝土灌注后，強度達到設計強度70%時，方可拆模，并進行養護。仰拱填充混凝土根據現場二襯臺車預留鋪底四、安全措施1、嚴防燒傷、火災觸電燒壞焊接設備、鋼筋扎傷等各種事故的發生。2、在施工現場配備滅火器、12、消防砂、消防水管等消防措施。3、特種作業人員必須持證上崗。4、腳手架必須安裝防護網，防止工具墜落傷人。5、破除時，首先破除上部混凝土，并及時清理松散混凝土塊，防止掉塊傷人。七、現場文明消防保衛施工措施1、文明施工措施 進入現場人員必須佩戴胸卡,穿戴整齊,不準穿拖鞋； 非施工人員不得隨意進出施工區； 施工人員不得在施工現場打鬧、大聲喧嘩； 施工現場不得隨意堆放雜物，施工要做到井然有序，工完場清。2、消防保衛措施 施工現場禁止吸煙，以免發生火災； 施工區要有必要的滅火器材，并放于明顯處； 七、其他此交底中遺漏未交到的事宜，按有關鐵路隧道工程施工技術指南和工程質量驗收標準執行，技術參數及計價均以黃韓侯施隧102圖為依據。交底人：接收人：日期：