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1、鐵路項目隧道砂漿錨桿工程施工技術交底書交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 書 共7頁 工程名稱鐵路項目經理部編 號交底項目隧道砂漿錨桿施工技術交底交底日期交底范圍：適用于本標段所有隧道B22砂漿錨桿的施工。1技術要求1.1設計要求（1）隧道邊墻及臨時支護錨桿采用B22砂漿錨桿。（2）邊墻砂漿錨桿：V級圍巖邊墻砂漿錨桿間距1.21.0m（環縱），IV級圍巖邊墻砂漿錨桿間距1.21.2m（環縱），級圍巖、邊墻砂漿錨桿間距1.21.5 m（環縱）。1.2材料要求1、錨桿：B22，帶墊板和螺母，HRB335鋼，最大力172KN，斷裂伸長率A17%，屈服強度Rel3352、Mpa，抗拉強度Rm455Mpa,屈服力127KN。2、砂漿：強度不低于M20,水泥為普通硅酸鹽水泥。3、砂子：細度模數應大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應大于20%。含泥量不應大于3%，泥塊含量不應大于1%。1.3錨桿制作要求錨桿構件在加工廠統一加工，錨桿選用的B22螺紋鋼筋制作，尾部滾絲6cm,要求錨桿桿體必須調直無缺損、無銹、無雜物。錨桿根據洞內圍巖級別制作成不同長度，分類存放，便于取用。錨桿墊板采用厚6mm鋼板制成，規格150150mm，中間鉆孔，墊板由構件加工廠統一加工。桿體外觀要求直徑要均勻、一致，無嚴重銹蝕、彎折。抗拉強度試驗應滿足工程要求。加工3、后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求，車絲部分無偏心，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。2施工程序及工藝流程2.1施工程序施工準備測量定位鉆孔清孔檢查壓漿安設錨桿安設墊板。2.2工藝流程錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注 漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板22砂漿錨桿的施工工藝流程見圖1。圖1 砂漿錨桿施工工藝流程圖2.3施工準備核對錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具。2.4施工工藝鉆孔錨桿放樣嚴格按設計要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允許偏差為154、0mm。鉆孔應保持直線，并應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結構面垂直。錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10 cm，錨桿加工誤差不大于1cm。鉆孔完成后，孔內石粉必須用高壓風、水沖洗干凈。鉆孔應圓而直，砂漿錨桿的直徑應大于桿體直徑15mm。錨桿安裝錨桿注漿采用專用錨桿注漿機灌注，砂漿拌制采用小型砂漿拌合機現場拌制，隨拌隨用，保證拌合質量。水泥選用膨脹性早強低堿水泥，砂必須預先篩選，保證質量及注漿效果。錨桿用的水泥砂漿，其強度不應低于M20。錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。注漿前先用高壓風、高壓水對注漿孔進行沖洗，保證無石屑、雜質，將注漿管插入錨桿孔最底端，開機注漿，隨著壓力緩慢抽注漿管，以保證孔內漿體5、飽滿。安裝錨桿時，要在錨桿上做出孔深標記，確認孔內漿體飽滿后，將錨桿體緩慢均勻推入，保證漿體完全包裹錨桿。錨桿施作完畢強度達到10Mpa后，即可安設錨桿墊板，上螺帽。在有鋼架地段施作錨桿時，可將錨桿與鋼架或連接筋焊成一體，使支護整體受力。錨桿的長度、砂漿飽滿度質量無損檢測：錨桿長度、砂漿飽滿度一般采用聲波檢測儀測定，它的檢測原理是：在錨桿體外端用聲波震源激發高能脈沖聲波，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達鋼筋底部后反射回被接收。若砂漿填充密實，則超聲波在傳播過程中能量不斷從鋼筋通過砂漿損失很大，在桿體外測得的反射波振幅小；反之亦反。最后以接收到反射波的反射時間、波幅、頻率、相位等參數，判斷錨桿6、的長度及砂漿的密實程度。目前在工程中常用的有M-7錨桿檢測儀、RS-UT01C超聲波檢測儀等。(3)注意事項鉆孔時，要保證孔位直順，否則在注漿和錨桿安裝時桿體不易安裝到孔底。鉆孔時要嚴格按設計深度鉆孔，在鉆桿上做定位標記,用于控制孔深,鉆孔過深將影響錨固質量。注漿前孔內一定要清洗干凈，不得有泥漿，否則會造成注漿困難，同時影響錨固質量。注漿時注漿管應插至距孔底50100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，不能很快抽出，會造成孔內砂漿不足存在孔隙，無法完全包裹桿體，導致錨固力下降。桿體插入孔內長度不應小于設計規定的95%。插入錨桿時一定要勻速、慢慢插入，嚴禁使勁打擊桿體，造成孔內砂漿向外噴出，導致砂漿7、不飽滿，降低錨桿的錨固能力。桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應及時補注。錨桿墊板安裝時一定要緊貼圍巖或支護面，使錨桿能承受圍巖變形的應力。試驗室要定期做錨桿拉拔試驗，以檢驗錨桿的錨固質量。3質量驗收標準3.1主控項目(1)鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）和低碳鋼熱軋圓盤條（GB/T701）等的規定和設計要求。檢驗數量：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t按一批計。每批抽檢一次。檢驗方法：檢查每批8、質量證明文件,并按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度和伸長率冷彎試驗。(2)半成品、成品錨桿的類型、規格、性能等應符合設計要求和國家現行有關技術標準的規定。檢查數量：按進場的每批次隨機抽樣3%進行檢驗。檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行試驗。(3)錨桿安裝的數量應符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。 檢驗方法：施工現場計數檢查。(4)砂漿的強度等級、配合比應符合設計要求。 檢查數量：每一作業段檢查一次。檢驗方法：進行配合比設計，做砂漿強度試驗。(5)錨桿孔內灌注砂漿飽滿應大于80%。 檢驗數量：抽樣率不應低于總錨桿數的10%，且每批不宜少于20根，單項或單位工程抽檢錨桿不合格率大于10%，9、應對未檢測的錨桿進行加倍抽檢。 檢驗方法：查施工記錄，聲波反射法。(6)錨桿安裝允許偏差應符合下列規定： 錨桿孔的孔徑應符合設計要求。 錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。 錨桿孔距允許偏差為15cm。 錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應位于孔的中心。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：現場尺量。3.2一般項目(1)錨桿孔的方向應符合設計要求，錨桿墊板應與基面密貼。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察。(2)錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察。4安全及環保要求施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質地段，應由專人每班10、檢查。暫停施工時，應將支護直抵開挖面。錨桿簡易臺架應安置應穩妥。作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。對錨桿支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。錨桿施工中每一批作業結束后，要把工作面清理干凈，廢棄的砂漿要倒到指定的地方。每一批作業結束后，機具要清洗干凈，材料收集好、擺放整齊。隧道內必須連續通風，有粉塵或不良氣體是應加強通風。施工現場要時常灑水濕潤，粉塵大時要采取降塵措施。隧道內污水應集中凈化處理后方可排放。注：此交底中遺漏未交到的事宜，按有關客運專線技術指南和工程質量驗收標準執行。附件：技術交底簽認單接受交底單位： 交底部門：工程技術部 交底人： 負責人： 負責人： 年 月 日技 術 交 底 記 錄 編號：項目工程名稱鐵單位工程名稱隧道施工分部工程名稱隧道砂漿錨桿施工技術交底時間地點施工現場接 受 交 底 人 員技 術 交 底 內 容具體內容見附件。接受交底單位: 交底部門： 工程技術部 交底人：負責人： 技術負責人： （簽字） 年 月 日