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1、 高速公路跨線天橋建設項目施工技術交底工程名稱：海南省XX至XX高速公路（XX至XX段）A2合同段 施工單位XX隧道工程局有限公司工程里程K140+207工程項目跨線天橋接受單位橋梁三隊 交底人復核審核接受交底班組或員工簽名：交底內容：一、交底范圍本技術交底適用于K140+207天橋施工。二、施工準備1.熟悉設計圖紙。2.人員配備應有專業的技術人員、技術工人及普通工人，并且搭配合理。3.原材準備對進場的原材料，鋼筋送實驗室驗收，驗收符合設計規定后，方可使用。4. 技術準備 施工前對技術人員、技術工人及普通工人做相應的崗前培訓。交底內容：三、工藝流程1.施工工藝流程見下圖測量放樣 鋼筋綁扎 模板2、安裝 砼澆筑 砼養生 拆模 檢查驗收四、施工要求1.施工場地準備(1)測量放樣，定出結構中心點、鋼筋及模板邊線。(2)清除施工范圍內的垃圾等雜物。2.鋼筋加工及安裝1.鋼筋儲存鋼筋應儲存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上，并應保護它不受機械損傷及由于暴露大氣而產生銹蝕和表面破損。2鋼筋的加工鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作。（1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。（2）鋼筋應平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應3、調直。（3）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。（4）鋼筋的彎曲均應按鋼筋配筋圖所示的形狀進行彎曲。 （5）鋼筋的具體布置和大樣圖詳見附件一。（6）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。交底內容：（7）鋼筋的焊接 鋼筋的縱向焊接，采用搭接焊。 鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。 鋼筋接頭采用搭接焊時，應盡量做成雙面焊縫，只有當不能做成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部要預先折向4、一側，使接合鋼筋軸向一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋電弧焊所采用的焊條，統一采用結506.（8） 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的50%以內。3.鋼筋的安裝 鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎牢固，綁扎采用0.7mm鉛絲，綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋網片的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋網片發生變形和走樣。鋼筋網片要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋網片在同一平面上，墊塊布置宜每平方米不少于4塊，以保證混凝土所需要的保護層。鋼筋骨架底部的墊塊需要承擔整個骨架的重量，因5、此要求有足夠的強度和剛度，以免發生變形；側面墊塊由于不承受骨架的重量，但在安裝外模時容易錯動，因此，采用墊塊，以保證側面的保護層。墊塊的厚度要符合設計要求，采用同高性能混凝土墊塊。鋼筋應符合下表標準：鋼筋加工及安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起點位置（加工偏差10mm包括在內）303箍筋內凈尺寸34受力鋼筋排距離5尺量，兩端中間各一處5同一排受力鋼筋的間距20分布鋼筋間距20尺量連續3處6箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架107鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處交底內容： 3、模板施工 現場準備完成后，報現場技術員聯系測量班放樣，班組配合訂樁、掛線定出模6、板位置。模板安裝前要先進行試拼，并進行編號，現場支立模板時按試拼的編號進行組合，安裝時要穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。重復使用的模板應保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性及表面光滑，任何變形的模板在重復使用前必校正好，未經清理校正的模板不得重復使用。模板吊裝采用吊車配合人工拼組模板，上好螺栓。模板支立牢固后用高標號砂漿填實模板下口縫隙，以防漏漿。模板的支立，采用鋼管加拉桿加固。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。模板立好后，應擦凈表面灰塵，并認真涂抹脫模劑，澆注混凝土前必須將模板表面和底部的污垢、泥土等7、雜物全部清理干凈。澆筑混凝土前用水準儀準確測量頂部高程，并利用垂球校核模板的垂直度是否滿足要求，經監理工程師檢查合格后才能進行混凝土澆注工作。澆注時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時進行加固和糾正。4、混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，振搗延續時間為20-30s,以混凝土面不再沉落、不出現氣泡，表面不出現浮漿為度，不得漏振和過振。振搗擇要快插慢拔，頂層混凝土用刮尺刮平，及時進行一次抹面，待初凝前進行二次抹8、面并壓光。抹面嚴禁灑水，防止影響表層混凝土的質量。混凝土澆注間隙時間不超過90分鐘，分層厚度不宜大于30厘米。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。 拉運至工地現場的混凝土，要對其坍落度、和易性做檢測，符合要求后方可入模。交底內容：澆筑完成后及時覆蓋土工布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，具體視情況而定，必須保證混凝土表面濕潤，養護時間不少于7d。非承重模板應9、在混凝土強度達到2.5MPA且保證表面及棱角不致因拆模受損壞方可拆除，承重模板、支架，應在實驗室壓完試塊，現場技術員以及監理同意拆模后方可拆模。拆模時嚴禁重擊和硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角；拆模時人工松掉螺栓,脫模后利用吊車拆除模板，清洗干凈，分類堆放模板，模板拆完后，應及時清除表面的灰漬，并均勻涂抹一層隔離劑。5、 拆模 非承重模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除；承重模板、支架，應在混凝土強度能夠承受其自身荷載及其他可能的疊加荷載時方可拆除；模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行；拆除模板、支架時，不得損傷混凝10、土結構。五、安全文明施工1.現場設置專人對施工車輛進行管理，為防止車輛互相碰撞、傷害施工人員，所有車輛必須證件齊全，不得駕駛與證件不符的車輛，禁止酒后駕車。2.施工產生的廢水不得直接流入農田、樹林要集中處理排放。3.對于施工當中產生的揚塵，要定時灑水防護，車輛在運輸過程當中，對易飛揚的材料要用篷布蓋嚴。六、環保、水保施工 1不得隨意丟棄生產及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水及生活污水。 2在居民聚居區或其它敏感建筑物附近施工時，當噪音超過規定時，應及時采取措施，減少施工活動對沿線居民的影響。 3.施工中嚴禁隨意采摘、破壞野生植物資源及捕獵野生動物。 4.砍伐樹木必須符合相關法規要求，不得隨意砍伐。5.在草、木較密集的地區施工時，應遵守護林防火規定。補充作業指導內容：