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1、高速養護工程路面銑刨、玻纖格柵鋪設及坑槽抹縫技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位原路面銑刨施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：1、根據業主批復的施工方案，確定銑刨范圍，做好相應安全措施，確保在安全區域內進行施工。2、封道后前場技術人員和監理、分中心相關人員一同對將要處理的銑刨段落進行詳細的路況調查。認真記錄縱橫向裂縫的位置、長度，記錄坑槽的位置和面積，并用噴漆在對應護欄板或瀝青砂路緣石處做上標記，要繪制病害示意圖。每50米間距用鋼尺2、配合三米直尺測量病害路段的車轍深度。每20米在車道標線位置用噴漆打點。銑刨前要對病害處進行拍照和攝像，圖片資料要分段落歸類存檔，分施工前、施工中和施工后，攝像要求是對銑刨前原路況和銑刨清掃后下承層情況進行攝像。最后填寫方案確認表由三方共同簽字確認。3、銑刨寬度、深度嚴格按照三方簽認的方案確認表進行，沿行車方向銑刨，方向與原路中線平行，銑刨長度視病害長度而定，銑刨深度按原路面設計深度逐層銑刨：上面層4cm、中面層6cm、下面層6cm、上基層18cm（現實中下面層和基層銑刨深度與設計可能有差別，如遇情況要與監理現場確認）。每層銑刨兩側預留25cm臺階，橫向接縫需風鎬處理（要準備尖頭和扁頭兩種）。橋3、面銑刨時嚴格控制銑刨深度，不得傷及橋面鋪裝鋼筋，橋面鋪裝層頂面只能做打毛處理。4、銑刨后的路槽不得留有未銑凈的夾層、邊線順適。1、路槽臺階清理：清掃人員要緊跟銑刨機后對邊上預留臺階進行清掃，人員清掃順序為先用鋼絲刷再用大掃帚再用鋼絲刷，最后吹風機清理。2、銑刨后工作面路槽清理：應及時用清掃機、鼓風機和人工相結合方式清理干凈，不得有浮塵、松散石子等雜物。廢料用自卸汽車運至業主指定地點堆放，不得堆棄或散落在中央分隔帶或邊坡上。5、若下基層出現松散破碎，根據業主及監理要求，采取局部挖補，人工換填處理。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位裂縫處理、玻纖格柵鋪設及坑槽四壁抹縫施工4、交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：一、 裂縫處理1、根據裂縫的寬度、深度及周圍瀝青路面的破損程度，裂縫采取開槽灌注密封膠處理，縫寬3mm裂縫采取直接抹縫，對于3mm且較深裂縫采取先開槽后灌縫。為防止裂縫反射，對灌縫后裂縫鋪設玻纖格柵。2、灌縫材料、玻纖格柵等應符合技術規范要求，進場時應附有相應質保單。3、裂縫開槽采用開槽機沿裂縫走向開槽，槽寬1-1.5mm，深度2mm左右，開槽后清理干凈槽口并吹干，然后用灌縫機加熱密封膠后灌縫，灌縫后平整裂縫處理面使其與周圍路面頂面平整或稍凹陷。對于較寬的裂縫，可先灌注1/2深同時緊跟其后人工均勻撒布干凈石屑再灌膠，再緊跟撒布石屑。二、玻纖格柵鋪設5、玻纖格柵鋪設寬度不應小于1m，裂縫兩側各至少50cm。格柵應平順、舒展地鋪在指定位置，采用圓鐵皮上訂水泥釘加以固定，保證格柵與地面粘貼緊密，避免移動鼓起。如果攤鋪過程中攤鋪機和運料車在行走時對玻纖格柵造成移位和損壞，應及時予以糾正或重鋪。所使用的玻璃纖維格柵具有高抗拉強度、低延伸率、良好的耐高（低）溫性。三、坑槽四壁抹縫在清理后的路槽壁側面，用專用灌縫機沿路槽壁側面均勻涂抹灌縫料，涂抹厚度大于5mm，涂抹深度從路槽壁頂面向下大于3cm，不得漏抹，也不得堆積，基層大粒徑路槽不需涂抹。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位聚酯玻纖布鋪設交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底6、內容：一、 下承層清掃、處理灑粘結料的工作面應干凈而無塵埃。在噴灑粘結料前先將底層表面清掃干凈，清掃的同時配以鋼絲刷將水穩基層修復后殘留于表面的砂漿等雜物清除干凈。二、 測量劃線在下承層清掃干凈后，按擬鋪設的聚酯玻纖布寬度在縱橫縫兩側定好基準線，并用噴漆劃線作為鋪設依據。劃線人員分兩組，每組三人，一組負責橫縫劃線，一組負責縱縫劃線。劃線時由兩人定位基準線，基準線與縱橫縫的距離為聚酯玻纖布寬度的二分之一，對稱分布于縱和橫縫兩側，使縫居中；另外一人負責劃線，線型采用虛線形式間隔標記，但虛線間隔不能太大，以免影響灑油和貼布順直度。三、 噴灑粘結料熱瀝青灑布采用熱管熱油灑布車人工噴灑。在噴灑SBS改性7、熱瀝青前應再次清掃下承層，應根據灑油和貼布的速度，灑一段清掃一段；同時在噴灑熱瀝青時應安排專人緊跟灑油隊，負責臨時飄落雜物的清掃。SBS改性瀝青灑布溫度必須在170以上，正式噴灑前要進行試灑，調整噴嘴的松緊度，使噴出的熱瀝青達到最佳霧化效果；試灑時噴灑出的熱瀝青應用鐵桶接，以免污染環境。正式噴灑時，先用擋板將欲噴灑熱瀝青處三面擋住，擋板采用木板，并在木板四周釘上方木條，以確保木板順直；同時釘上拉環或木制簡易把手，以便抬著木板移動時更為輕松，提高效率。噴灑操作手由未設置擋板處進行噴灑，噴灑方向沿縱或橫縫方向。兩側木板應準確置于縱或橫縫兩側畫好的標線上，沿著已畫好的標線緩緩移動噴灑。噴灑的熱瀝青應8、均勻，避免漏灑，同時觀察貼布進度，做到貼一條縫灑一條縫，以確保在熱瀝青具有盡可能高的溫度下進行貼布，使聚酯玻纖布粘結牢固。熱瀝青噴灑量按0.8-1.2 kg/m2控制。四、 聚酯玻纖布鋪設熱瀝青噴灑完應立即鋪布，鋪設隊伍應緊跟噴灑隊伍。鋪設時應將玻纖布拽緊，平整鋪于縫上，避免褶皺打折。玻纖布鋪設后立即使用涂刷或鐵碾子沿攤鋪方向將布及時壓實在熱瀝青上，不得漏壓。若鋪設時發生褶皺或打折現象，應及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設方向上再搭接起來。五、 保養維護聚酯玻纖布鋪設后，在熱粘結料未冷卻至常溫下禁止車輛碾壓。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位熱瀝青下封層和粘層施工交9、底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：在施工前，對所用改性乳化瀝青（粘層用）及普通熱瀝青（下封層用）進行檢驗，其標號及質量符合技術規范和合同文件要求后方可采用。1、施工準備將準備灑布瀝青的工作面的所有雜物清掃干凈，以保證在噴灑瀝青的表面整潔而無塵埃。2、噴灑瀝青（1）噴灑前報請監理工程師對工作面進行檢查、驗收合格經批準后進行瀝青的噴灑。（2）瀝青用灑布車按設計用量一次均勻地灑布，灑布量應符合規定，起步和終止要采取措施，避免噴灑量過多，瀝青灑布車噴不到的部位用手噴附屬裝置噴灑。（3）在噴灑交接處封層、粘層時，精心控制，使之不超過批準的灑油量。（4）對噴灑區附近的結構物表面加以保護，以免濺上10、瀝青受到污染。（5）粘層：粘層施工范圍為瀝青面層之間及瀝青面層與柔性基層之間，用灑布型SBS改性乳化瀝青智能型灑布車噴灑，在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布，用量控制為0.30.6kg/m2。灑布乳化瀝青后，嚴禁車輛通行，待破乳、水分蒸發后，立即進行路面面層的施工。（6）下封層：在水穩下基層與大粒徑柔性基層之間設置熱瀝青下封層。下封層瀝青采用AH-70級普通熱瀝青，在下承層表面潔凈、干燥的情況下灑布，灑布量控制在1.41.6kg/m2，同步撒布規格為5-10mm的石灰巖碎石，用量控制在68kg/m2，碎石撒布前須用0.3-0.4%瀝青用量進行拌合樓預拌，必要時用6-8噸壓路機穩壓1-2遍。下封層噴灑11、統一使用智能瀝青灑布車，根據灑布材料選擇合適噴嘴，確保噴灑的瀝青成均勻霧狀，噴灑車應保持穩定的速度和噴灑量，應當調整噴油管的高度使同一地點接受2-3個噴嘴噴灑的瀝青。噴灑瀝青應當均勻，不得有撒花漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補灑，過量的應當清理。瀝青噴灑過程中嚴禁一切車輛和行人通行。碎石灑布應當均勻，撒布不均的地方采用掃帚及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊。下封層施工完畢后應封閉交通，必須行使的施工車輛最少應在12小時后方可上路。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位鉆孔排水施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：大粒徑透水性瀝青混合料具有排12、水層作用，混合料中水分是流通的，為此對于采取大粒徑處理路段需在路肩設置導管排水。導管施工方式分銑刨路槽內向護坡外施工和護坡外向路基內施工兩種，為使導管施工不影響大粒徑施工進度，我們采取邊坡外向路基內施工。1、對于需大粒徑處理路段導管應提前封道施工，具體布設位置和頻率由業主和監理現場放樣（根據往年經驗，一般在15-20米一道，局部基層破損嚴重處和路面縱坡最低易積水處加密布設）；2、導管縱坡控制不能下于3%，應具有良好排水效果；3、孔口設置在兩層水穩層之間，基層銑刨后應立即對路槽內管口進行清理，檢查排水效果，對于管口偏高，管子設置橫坡度不滿足排水要求的必須要求重新設置，對于管口偏低的必須將管口掏出13、，用碎石回填，確保頂管有效的排水，真正起到大粒徑與頂管配套使用的效果；4、采用直徑8mmPVC管，管口匯水端頭應與銑刨槽側壁平齊，且端頭50-100cm長范圍內，用手電鉆將PVC管每10cm間距周圍鉆上洞眼，以便排水。兩根管的接頭部位用砂紙或鋼絲刷打毛粗糙，管節需涂上塑料密封膠銜接牢固。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位大粒徑透水性混合料施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：1、混合料的拌合因為透水瀝青混合料礦料中細顆粒成分較少，在干燥筒中容易過熱，拌合時會促使瀝青老化，故應對拌合溫度進行嚴格控制。大粒徑瀝青混合料與傳統瀝青混合料存在較大的差異，這種差異可14、以體現在施工的每一個環節。大粒徑瀝青混合料最大粒徑比較大、粗集料多而且瀝青用量小，為此必須延長拌和時間，拌和時間一般至少為45s以提高混合料的均勻性。2、運輸與攤鋪大粒徑瀝青混合料運輸與的攤鋪和瀝青砼要求基本一致，必須注意的是：由于大粒徑瀝青碎石級配較粗，攤鋪厚度較厚，攤鋪速度宜控制在2m/min 以下，使得在熨平板下能夠更均勻地喂送混合料，并由熨平板提供更多的振動壓實。3、 混合料的壓實大粒徑瀝青混合料的壓實是保證基層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟。由于大碎石混合料是一種完整的粗骨料骨架結構，施工時既要保證粗骨料的骨架結構又要防止由于過碾而導致骨架棱角的破壞。為達到良好15、的壓實效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機和較大噸位的膠輪壓路機。 具體碾壓工藝如下：一、一臺雙輪振動壓路機，初壓第一遍前進靜壓，后退振動；第二、三、四遍前進后退均為振壓三遍。二、由于混合料冷卻到120以下時，如果用振動方式碾壓容易造成集料過度壓碎，故當意外情況下混合料溫度低于120 以下時，應停止使用鋼輪壓路機振動碾壓，而改用膠輪壓路機進行搓揉。為保證壓實過程中不出現沾輪現象，振動壓路機水箱中應加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機不要灑水，可以在壓實過程中適量噴灑或涂抹隔離劑并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪時就不需要繼續噴灑了,在膠輪壓路機壓實一遍后，使得混合料的骨架結構16、變得緊密，穩定了混合料，再用7-11噸雙鋼輪趕光。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位瀝青砼拌合、攤鋪施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：1、工作面準備：瀝青混合料正式鋪筑前對下承層進行驗收，驗收的主要內容為表面是否干凈，下封層或粘層是否符合要求，有無污染等，各項指標檢驗合格并經監理工程師批準后進行攤鋪。2、改性瀝青混合料的拌和：拌和應嚴格按照試驗室提供的生產配比進行生產，試驗室在生產過程中對瀝青混合料進行抽提試驗，以及時檢測各項指標，掌握瀝青混合料的質量，并對瀝青生產配合比進行驗證（集料的級配和瀝青用量）a、拌和時間：拌和時間不少于45秒（其中干拌時間不17、小于5秒），拌和后的瀝青混合料要均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象，拌和好的瀝青混合料放入儲料倉，儲存時間不宜過長。b、混合料如出現花白料，應停機分析原因（攪拌時間不足、細顆粒礦粉比例增大，特別是礦粉用量過多、瀝青用量不夠、礦料或瀝青加熱溫度不夠），并應及時對拌合樓進行調整。c、試驗室對拌和好的混合料按檢測頻率進行抽樣，檢測其礦料級配、油石比、馬歇爾穩定度試驗，做出當天混合料的標準密度。d、各種材料拌和時的溫度控制：改性瀝青加熱溫度為160165。礦料加熱溫度為190220。混合料出廠溫度在170185之間，不得超過195。3、瀝青混合料的運輸：采用15噸以上自卸車運送混合料，自卸車18、箱外側需做保溫處理，裝料前自卸車車箱內要干凈，不得粘有有機物等雜物,并涂以防粘劑。裝車時為使瀝青混合料防止發生離析，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，混合料用篷布覆蓋，用以保溫、防污染等。運至施工現場的混合料溫度不低于160。施工現場應保證至少有13輛車等待卸料，卸料車應停在離攤鋪機前1030cm處，嚴禁碰撞攤鋪機，卸料過程中卸料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪：a、混凝土攤鋪采用德國產福格勒攤鋪機進行攤鋪，該設備具有可調振幅的振平熨平板，使攤鋪過程能連續均勻進行，并隨時檢查攤鋪溫度，確保瀝青混凝土路面及時成型。同時攤鋪機裝配平衡梁自動控制整平系統，以保證攤鋪厚度和攤鋪后路面的平19、整度。重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位瀝青砼拌合、攤鋪施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容（續）：b、瀝青混合料攤鋪時溫度不低于160。混合料攤鋪時，攤鋪過程要勻速、連續不間斷的進行攤鋪，以確保拌和設備的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應。面層混合料攤鋪速度宜控制在1-3m/min，攤鋪時螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混合料初始密度（一般為螺旋輸送器葉片的2/3）。c、混合料的找平：瀝青混合料的找平通過平衡梁自動控制，攤鋪時根據下承層攤鋪機前后地面標高自動調整攤鋪厚度，同時可以消除小范圍內的地面不平整，以達到規范要求的20、縱坡、橫坡及平整度。d、攤鋪過程中熨平板應根據鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。e、攤鋪過程中，有專人按照不少于10m檢查一次鋪筑厚度及平整度，發現局部離析，拖痕及其他問題及時處理。f、安排專人精心修整邊角部位，并配人工夯實，無特殊問題攤鋪面盡量不要人工補料。5、瀝青混合料碾壓成型：混合料在完成攤鋪振搗熨平之后及時進行檢查，發現不合格處及時進行調整，然后立即進行壓實。壓實必須按照試驗路段確定的壓實設備組合和程序進行，壓實時分初壓、復壓、終壓三個階段進行。碾壓要慢速、均勻進行，一般符合下表的規定（km/h）。壓路機型號初 壓復 壓終 壓鋼輪壓路機輪胎壓路機-振動壓路機2.21、0-3.0(靜壓)4.0-5.0(振動)2.0-3.0(靜壓)a、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用。初壓采用HD130鋼輪壓路機，驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓的輪跡行駛并振動碾壓，碾壓時遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則，振動壓路機采用強振檔，攤鋪后初壓的長度控制在30m左右。碾壓時將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。b、復壓主要解決密實度問題，緊跟初壓之后進行。復壓采用振動壓路機振壓，再用XP260膠輪壓路機碾壓，如此反復交替進行，直至達到試驗段確定的碾壓遍數，使混合料壓實度不低于設計密度的97%。c、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，終壓采用HD122、30鋼輪壓路機靜壓，終壓終止時溫度控制在不低于100。重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位瀝青砼拌合、攤鋪施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容（續）：d、直線段應采用壓路機從路邊向路中縱向順序壓實，曲線段則應從彎道內側向外側沿縱向順序壓實，壓實過程中，相鄰碾壓帶要重疊1020cm，壓路機要慢而勻速地碾壓，禁止在新攤的混合料上轉向、調頭、停留、制動，在壓實接縫時要掌握好溫度和碾壓技巧，使接縫平順密實，個別壓路機壓不到的地方用加熱后的手扶振動壓路機充分夯實。e、碾壓注意事項(a)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證23、壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、發裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。(b)壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓。(c)為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。(d)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。(e)要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。(f)壓實完成，等24、冷卻后即可允許施工車輛通行。6、接縫、修邊和清場a、施工中需要設置橫向接縫時，要仔細操作，保證接縫處連接緊密、平順。b、接縫采用在預定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。c、從接縫處起繼續攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，當不符合厚度要求時，予以鏟除。攤鋪時要調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合平整度要求者，趁混合料未冷卻時立即進行處理。d、橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機要位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬25、度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常碾壓。重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位瀝青砼拌合、攤鋪施工交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容（續）：e、攤鋪前，對攤鋪機熨平板進行預熱，溫度控制在80120。做完的攤鋪層的外露邊緣要準確地切割到要求的線位，修邊切下的材料和其他的廢棄瀝青混合料要從路上清除。7、檢測a、每天正常按規范規定及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指導生產，并進行試驗資26、料匯總，進行動態管理。b、按部頒標準和業主的有關規定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、摩擦系數、構造深度、滲水等，對路段進行質量評審。c、發現問題及時處理，不留隱患。8、施工注意事項：a、拌和站根據實驗室提供的混合料配合比試拌，控制好拌合時間，使拌制出來的混合料均勻，且配合比符合規范要求的誤差范圍，然后批量生產。b、瀝青混合料的初壓、復壓和終壓要連續進行。其壓實遍數按試驗路段確定的遍數，達到要求的壓實度，并無輪跡。c、壓實好的路面要平整、無泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細集料集中、積水等現象，表面無明顯碾壓輪跡。d、在雨天或路表面有積水及平均氣溫低于 10 時不得進行面層鋪27、筑。e、試驗室按規范規定的試驗頻率和要求每天測定集料級配、瀝青含量、壓實度、穩定度、流值、空隙率、飽和度，并及時將試驗資料整理并報送監理工程師審批。f、由于大粒徑混合料是粗骨料骨架結構，施工時要防止由于過碾而導致集料骨架棱角的破壞。g、在瀝青砼面層施工過程中，拌制混合料時應嚴格控制油石比，保證表面不泛油；在攤鋪過程中保證粗細料不分離；以確保瀝青砼路面的平整度和粗糙度。補充：重點部位交底記錄項目名稱高速養護作業隊（班組）交底部位試驗段需確定工作內容交底交底日期交底部門交底人接受交底人交底內容：通過鋪筑試驗路段最佳施工工藝，為規模施工提供技術控制依據。試驗段施工主要確定以下內容：（1）確定拌和樓的28、上料速度、拌和產量、拌和溫度等操作工藝。（2）確定合理的機械數量及機械組合方式。（3）確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等。（4）確定松鋪系數。（5）驗證瀝青混合料配合比。（6）驗證施工組織的適應性。試驗路段的鋪筑，嚴格按部頒標準和技術規范規定操作。在試驗路段的鋪筑過程中，會同監理工程師檢查施工工藝、技術措施是否適宜，測溫、觀色、取樣制件，并計錄整理試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題進行分析并提出改進意見。各層試鋪，盡量力爭一次成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分，否則應予鏟除。試驗路段按規范規定的檢測項目及頻率進行檢測，經檢測各項技術指標均符合規定后，提出試驗段總結報告，經監理工程師審查、確認后，進行正式規模開工。補充：