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1、高速路跨線天橋建設項目現澆混凝土工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 高速公路跨線天橋施工技術交底方案工程名稱交底內容天橋現澆混凝土 交底人 交底地點交底時間交底內容要點：XX天橋現澆砼施工：1、XX天橋支架現澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工鋼和雙肢槽鋼焊接而成，托架一段架立在橋臺上方混凝土基礎，桁架上面鋪兩層1.5cm厚的竹膠板作2、為操作平臺，平臺上方搭設滿堂支架進行現澆混凝土施工。2、地基承載力不得小于250Kpa。如果地基承載力不能滿足要求，采用級配碎石進行換填，換填完成后進行分層壓實，壓實度不低于95，壓實完成后由試驗室人員進行檢測，出合格報告后方可進行下步工序施工。地基壓實后在上面鋪設20cm石渣按路基填筑壓實處理，壓實度不小于96%。由試驗室出壓實度合格報告后方可進行混凝土硬化工序，采用C20混凝土硬化15cm厚。為了保證支架底托全部參與受力，混凝土面保證水平，不設縱橫坡，混凝土頂面高于地面2030cm,地基表面及四周坡面采用15cmC20混凝土封閉，保證地基不受雨水侵蝕。地基處理后，應該加強箱梁施工內的排水工3、作，支架地基外兩側1.0m處設置20*20cm縱向臨時排水溝，排水溝底面高程比石渣頂高程小0.5m以上，排水溝縱坡不小于2%，保證及時排除雨水、積水及梁體養生用水，防止地基在水的浸泡下導致支架下地基沉陷。保證地基有足夠的承載力來支撐箱梁自重和施工時產生的荷載。鋼管條形基礎先施工，然后施工滿堂支架基礎，條形基礎施工時候注意錨筋預埋等工作。3、本橋首先搭設中跨支架。本橋中跨采用碗扣式滿堂支架現澆施工。從海洋村側往儉平鄉側搭設，以距離拱座端點6cm處為第一排立桿。中跨支架搭設最大橫向寬度8.1m，比橋面兩側各寬0.8m。縱橋向間距和橫橋向間距與施工圖嚴格保持一致。4、XX天橋第一次混凝土澆筑完好后再4、搭設邊跨支架。邊跨大鋼管條形基礎施工時在頂板預埋好鋼筋，施工完成后用砂漿將表層抹平，然后安裝鋼板，用螺栓將鋼管與伸出來的鋼筋進行固定好，進行大鋼管架立施工，大鋼管與鋼板進行滿焊，然后在再大鋼管四周加焊加勁板。進行大鋼管架立施工，大鋼管架立至設計頂標高后施工牛腿，牛腿施工完成后按照橫橋向雙肢I56b工鋼承重梁，安裝縱橋向桁架之前對橋臺混凝土基礎進行檢查，橋臺混凝土基礎如果不平，采用M40砂漿進行抹平。然后進行縱向桁架安裝，桁架安裝一片就與承重梁進行點焊，保證其穩定性，待全部桁架安裝好后，采用兩個通長的8槽鋼將桁架練成整體，在桁架上方鋪設2層1.5cm厚的竹膠板作為操作平臺。然后在操作平臺上方施工5、碗扣式滿堂支架。碗扣式滿堂支架第一排距離橋臺端部位置5cm，然后按照縱向間距60cm向跨中搭設至設計標高位置。邊跨支架搭設寬度為7.3m，比橋面兩側各寬0.4m。5、底層掃地桿距離底座位置不得超過30cm，頂托距離最上層橫桿位置不得超過30cm，施工時嚴格控制好。立桿底座下方混凝土面如果不水平，不能保證底座全面積受力，必須在底座下方用M40砂漿抹平等保證底托全斷面受力。擬采用1.2m、1.8m、3.0m幾種不同長度立桿相互交錯、參差布置，即最底層為1.8m、3.0m，頂層再采用1.2m找平，以避免立桿接頭處于同一水平面上。嚴格控制立桿垂直度和水平桿的水平度，整架垂直度偏差不得大于h/1000（6、h為立桿的高度）；水平桿的水平偏差小于L/400（L為水平桿長度）。支架底部采用立桿可調頂、底座，在調整立桿底座、頂托時,底座、頂托螺桿旋出部分不宜超過螺栓全長的1/ 3 及20cm，以兩者較小值控制。6、支架橫向剪刀撐沿著縱橋向間距在斜腿下方不大于2m、其余不大于5m設一橫向剪刀撐，縱向剪刀撐沿在中跨橫向共設5縱向剪刀撐、邊跨共設3縱向剪刀撐，水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過4.8m。剪刀撐按規范連續設置，確保支架整體穩定。在斜腿下方為了保證斜腿混凝土澆筑的穩定性，需要加強剪刀撐布置，具體見施工圖。剪刀撐斜桿用扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和水平桿上，剪刀撐搭接時搭接長度不小于1m7、，搭接段等距設置三個扣件進行固定且鋼管端頭伸出扣件不得小于0.1m。7、箱梁及斜腿模板統一采用竹膠板。首先安裝底模，并進行軸線和標高調整，再安裝外側模及斜腿頂模,第二次砼澆筑后,再立箱梁頂模模板。模板統一采用板厚15mm竹膠板，底模次龍骨采用1010cm方木，橫橋向布置，斜腿底板15cm間距布置，箱梁底板20cm間距布置，翼緣板30cm間距控制。主龍骨采用1015cm方木，方木按照高15cm寬為10cm的截面形式布置，縱橋向布置，布置于立桿頂托上方。箱梁內外側模次龍骨采用105cm方木，方木按照橫橋向10cm縱橋向5cm的截面形式布置，主龍骨采用1010cm方木，次龍骨間距20cm，主龍間距38、5cm，側模及內頂模采用483.5mm鋼管支架作支撐系統。斜腿兩側模板和頂模次龍骨采用105cm方木，方木按照緊貼斜腿面5cm垂直斜腿面10cm的截面形式布置，主龍骨采用1010cm方木，次龍骨間距20cm，兩側模板和頂模采用對拉拉桿進行固定。8、XX天橋箱梁對滿堂支架結構的穩定性和安全性進行預壓檢測。預壓之前注意收聽天氣預報，避免雨天進行支架預壓。中雨和大雨天氣禁止支架預壓。預壓之前準備足夠的防水遮雨材料，確保沙袋淋雨。并指派專人對預壓過程進行觀測，觀測支架穩定性及加載荷載數量，保證預壓全過程安全順利進行。根據箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機具等）及充分考慮施工過程中不可預見9、的荷載等，合理確定壓載總重量。具體如下：、箱梁自重通過計算，XX天橋箱梁混凝土方量247.78m，斜腿箱梁混凝土方量為78.67m、取2.6t/m3,箱梁混凝土自重為644.23t，斜腿混凝土自重為204.542t； 、模板荷載總模板自重(含內模、側模及支架)以砼自重的5%計t。、施工不可預見荷載施工時不可遇見荷載取混凝土自重的5%。通過以上計算知，箱梁梁支架承受的總荷載為708.7t,其中一側翼緣板為47t，頂板部分為614.7t；斜腿支架承受的總荷載為225t。2、預壓實施方案：采用沙袋預壓：沙袋體積為邊長1m高1m，體積：1m，沙子的密度取1350/m。每個沙袋重量： 1m1350/m=10、1350=1.35t所需沙袋數：1.2（225t+708.7t）/1.35T =830只沙袋布置按斷面劃分：斜腿需要沙袋數量：1.2225/1.35=200只；一側翼緣板底模共沙袋1.247/1.35=42只；箱梁底模共用沙袋830-200-42-42=546只。沙袋布置：箱梁翼緣板根部45cm厚沙袋連著堆放，橋跨長44m，一層布置42個即可滿足要求；底板按照一排4個，共布置42排，一層共168個，布置三層共504個；在每個橋墩上方多布置一層共21個，兩個墩共42個；底板504+42=546個符合要求。斜腿每個腿布置100個，斜腿斜長約10m，每1m斜長布置10個，斜腿寬4m，前三層每層布置311、個，第四層布置1個共10個。布置前要求試驗室對砂密度進行檢測，現場技術員可針對實際密度參照計算方法從新計算，安全布置。預拱度計算與設置預拱度值按設計要求留設，如設計無明確預拱度值時，可根據以往工作經驗預拱度值取1cm，與附件中支架變形值計算結果1.47cm合計為2.47cm，并按二次拋物線分配：式中，距左支點的預拱度值；x距左支點的距離；L跨長。9、鋼筋綁扎綁扎順序：斜腿鋼筋和中跨底板鋼筋第一次砼澆筑混凝土鑿毛底板處鋼筋腹板處鋼筋安裝內箱模板第二次砼澆筑混凝土鑿毛安裝頂板模板頂板鋼筋翼板鋼筋預埋件、預留筋(伸縮縫)第三次砼澆筑。現澆箱梁鋼筋直徑分為10、12、16、20、28四種，要求28的鋼12、筋接頭必須采用機械連接方式，即采用直螺紋套筒連接方式。主筋的分段長度根據實際情況而定，但接頭應錯開布置，同一截面內鋼筋接頭不能超過50%，鋼筋連接采用機械接頭連接（接頭采用長短絲結合形式），接頭應符合鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ 107-2003）中級接頭以上性能要求。其它鋼筋之間的搭接采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d。10、施工時根據施工需要設置預埋件，預埋件的設置注意不影響結構受力及外觀。箱梁中設置了較多的預埋件，主要有：防撞欄桿預埋鋼筋、伸縮縫預埋件、橋面泄水孔預埋件、箱梁通氣孔等，當預埋件位置與箱梁普通鋼筋位置相沖突時，普通鋼筋適當移位，能夠焊接的預埋件，測量定位后將預埋件與箱梁鋼13、筋焊接牢固，不能施行焊接的預埋件，必須用定位鋼筋架設牢固，定位鋼筋與箱梁鋼筋可靠焊接，測量復核位置后再進行混凝土澆筑，澆筑過程中注意振搗棒離開預埋件適當位置振搗。11、混凝土澆筑前要仔細對箱梁底模、側模、內頂模進行沖洗，為避免箱梁底板雜物的堆積，可在底模坡度最低處開孔，以便于雜物的順利排出，沖洗合格后要及時對開孔位置進行封堵。本橋混凝土澆筑共分三次澆筑，全橋縱橋向方向一次性澆筑到位。第一次澆筑混凝土首先對稱澆筑斜腿混凝土，斜腿設置溜槽澆筑，確保混凝土不離析，兩側斜腿混凝土偏差不大于1m，保證支架平衡穩定。第二次澆筑混凝土，為了保證支架穩定從中跨跨中方向向兩側橋臺方向對稱澆筑。第二次澆筑混凝土到14、距離頂板倒角10cm為止，便于頂板混凝土澆筑模板安裝。第三次澆筑混凝土儉平鄉側往海洋村側澆筑箱梁頂板和10cm高腹板混凝土。兩次澆筑混凝土施工縫處應進行鑿毛處理，松散層必須鑿除，露出骨料并沖洗干凈。在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接觸面洗凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養生。混凝土要求箱梁砼對主要材料的質量要求：箱梁砼為C40高標號砼。砼和易性砼坍落度：砼的坍落度宜在162cm，以現場測定為準。斜腿砼的初凝時間為4小時，箱梁砼的初凝時間為12小時。12、抹面：為控制箱梁頂面標高和表面平整度，在砼澆筑前，沿箱梁頂板及腹板范圍內順橋向每隔5m設一根20鋼筋，測量人員在鋼筋上放出相應位置對15、應的箱梁頂面標高線，抹面時按此標記沿箱梁頂面進行。 本標段未設砼調節層，故混凝土橋面標高必須嚴格進行施工控制，為控制箱梁頂面標高和表面平整度，頂板混凝土應進行二次抹面。在進行抹面施工時，為更好的控制箱梁頂面混凝土標高，在人工抹面前，應先利用振動梁在橋面標高滑道上拖過，然后再進行人工抹面。振動梁由兩根長7m的89mm圓鋼管及一臺平板振動器組成，平板振動器焊接在兩根圓鋼管之間，鋼管之間用厚鋼板焊接連成整體。滑道垂直與橋梁中心線布置，順橋向5m/每道，滑道下支撐利用鋼筋頭進行支撐，鋼筋頭焊接在箱梁頂板主筋上，橫橋向50cm/每道，鋼筋頭標高要嚴格按照測量組放樣位置進行切割，切割時要考慮除去滑道等邊角16、鋼的壁厚，鋼筋頭標高確定好后放置等邊30mm角鋼，固定好后即可進行混凝土澆筑和抹面施工，此段抹面施工結束后及時拆除滑道，周轉至下段進行橋面抹面施工。人工抹面前要清除浮漿，根據測量放樣標高，進行抹面施工，第一次抹面在混凝土振搗平整后進行，第二次抹面在混凝土近初凝時進行，以防早期無水引起表面干裂。抹面作業時，必須嚴格控制頂面標高。13、箱梁混凝土全部澆筑完成后，并且養生不少于7天，混凝土強度達到規范允許拆除強度，經監理工程師檢查驗證確認后，方可拆除支架。拆除支架應符合下列規定：拆除前要對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。支架拆除應先邊跨后中跨。邊跨從斜腿向橋臺方向依次循環進行，中跨從一端向另17、一端依次循環進行。每跨拆除過程中先拆除翼緣板下方支架模板，再拆除底板范圍內的模板和支架。拆除時要依次松開支撐架上托，逐片拆除箱梁底模，嚴禁在拆除過程中拋投鋼管及竹膠板，拆除后的構件運至定點分類堆放，以便運輸、保管。14、施工前，請閱讀XX天橋現澆砼施工專項方案、設計圖紙、支架模板圖、橋涵規范等，施工過程中嚴格執行。XX天橋現澆砼施工安全注意事項：1、項目部購置了合格的安全帽、安全帶、安全網、防護手套等個體防護用品。所有進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶，臨邊防護、洞口拉設安全網。作業隊配備好消防用水及消防器材等安全設備，指派專人每天24小時不間斷對工地進行巡視，確保現場施工安全。218、起重吊裝作業安全a、起重用的工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。b、工作前檢查起重所有的一切工具、設備是否良好，如不符合規定，必須修理或更換，不得湊和使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。c、起重作業應有專人指揮，在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，對講機講話要清晰，不得含糊。d、起吊前對工索具進行認真的檢查，做到安全可靠，萬無一失。e、吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。f、嚴禁一切起重機具、鎖具超負荷使用。g、在吊裝過程中，如因故中斷施工時，必須采取措施，保證現場安全，如因故短期內難以解決19、時，則必須另外采取措施，不得使重物懸空過夜。h、事先應看好吊物通道，調運方向和地點，如有障礙必須清理。i、禁止在霧、雨天視線不清的情況下安裝和吊裝重物，禁止在風力達6級以上時吊裝作業。3、高處作業施工安全a、作業負責人要對全體作業人員進行安全教育，檢查各種工具和防護用具、機電和其它設施是否安全可靠，發現問題立即調整、更換、停用，直至確認安全可靠，才能開始作業。 b、高處作業人員在上下時，必須從指定的路線上下。 c、不準在高處投擲任何物件。不準將易滾、易滑的物件堆放在腳手架或爬架上，工具、材料要平穩固定。 d、嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經現場施工負責人和安全管理人員同意，并20、在上下兩層設專用的防護棚或者其它隔離設施。 e、進行高處焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍的易燃易爆品。 f、在高空、懸空作業的部位，作業人員可能發生墜落的危險時，必須系掛安全帶。 g、高空作業時，為防止作業人員從高空墜落或高空作業可能墜落的物件傷害下面的人員、設備等，高空作業必須掛安全網。 h、工作完畢應及時將工具，零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。4、現場文明與環保施工a、施工所用的鋼筋、模板、型材、腳手板等，要歸類堆放，做到整齊、有序，。現場要定時打掃，做到干凈、整潔。b、施工現場封閉施工。各作業班組要維護現場的封閉設施。c、施工現場懸掛各種警示標志，未經許可，不得隨意改21、變,不得無故損壞。d、施工便道要派專人定時打掃，定時灑水，做到干凈、不揚塵。e、遵守有關環保法律規定，控制施工現場的各種粉塵、廢棄物對環境的污染。f、鋼鐵廢屑、電焊頭等要集中回收。5、臨時用電施工安全a、開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除做保護接零外必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。b、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤場所。否則，應予清除或做防護處理。c、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備。d、配電箱、開關箱內的各種電器應按規定的位置緊固在安裝板上，不22、得傾斜和松動。并且電器設備之間、設備與板四周的距離應符合有關工藝標準的要求。e、配電柜或配電線路停電維修時，應掛接地線，并應懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌。停送電必須由專人負責。f、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。g、配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵，接零、接地。6、腳手架搭設、拆除施工安全碗扣支架材料的安全要求：a. 鋼管腳手架應用外徑48mm，壁厚3.5mm，無嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管。b. 鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的扣件，不得使用鉛絲和其它材料綁扎。腳手架搭設前注意事項：a. 腳手架基礎應平整夯實，23、地基具有足夠的承載能力，避免腳手架整體或局部沉降。b. 腳手架底部必須墊木板，內外立桿加綁掃地桿。c. 結構腳手架立桿橫向間距、縱向間距、步距嚴格按照方案和圖紙進行布置，如果現場需要更改必須經過現場技術員同意方可進行更改。d. 架子的剪刀撐應從腳手架縱向兩端和靠山墻處搭起。搭設寬度為不超過5根立桿，每隔45根立桿設一組。e. 剪刀撐的底部要插到墊板處，與立桿相交點能加扣件的一定要加扣件。剪刀撐應采取搭接方式，搭接長度不少于100cm，且在搭接處加至少三個扣件固定且鋼管端頭伸出扣件不得小于0.1m。 f. 腳手架各桿相交伸出的端頭均應大于10cm，以防止桿件滑脫。g. 腳手板操作面的端頭(或叫斷24、面)處應綁兩道防護欄桿。i、對進行腳手架施工的作業隊進行安全交底。j、在進行腳手架施工作業前，應該對進場物資、機械、門架質量進行檢查；確保各種安全防護用品、設備、設施的安全性能滿足相關要求。k、檢查作業隊等高架設特種作業人員的持證情況，嚴禁無證上崗作業。l、對腳手架施工作業人員進行相應的安全教育。m、作業隊嚴格按照技術方案要求對地基進行處理，由技術部和安全部門對地基處理情況進行檢驗。腳手架搭設施工安全：a、由工程部做好勞動組織管理，避免上下交叉作業組織不合理的情況出現。b、安全部設置好警示標志，禁止無關人員、機械進入施工現場。c、登高作業必須采取安全防護措施，作業人員必須正確使用符合安全要求的25、安全帽、安全帶。d、高空作業工具必須裝入妥善保管，防止墜落。e、嚴禁拋擲物料、器具。f、夜間施工必須有足夠的照明。g、嚴禁在防護欄桿上休息，睡覺。h、嚴禁使用質量不好或有缺陷的安全網、安全帶。i、冬季施工時須采取防滑措施。腳手架拆除施工安全：a、腳手架拆除作業前，作業隊應該向總工提出申請，在總工同意后方可進行拆除作業。b、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。c、腳手架拆除程序，應由上而下按層按步的拆除，先拆安全網、護身欄、腳手板和橫向水平桿，再依次拆26、剪刀撐的上部扣件和接桿。拆除全部剪刀撐、拋撐以前，必須搭設臨時加固斜支撐，預防架傾倒。自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，禁止上、下同時作業。b、拆腳手架桿件，必須由23人協同操作拆縱向水平桿時，應由站在中間的人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。c、拆除作業區的周圍及進出口處，必須派專人了望，嚴禁非作業區人員進入危險區域，拆除大片架子應加臨時圍欄。d、拆除全部過程中，應指派1名責任心強、技術水平高的工人擔任指揮和監護，并負責任拆除撤料和監護操作人員的作業。e、已拆下的材料必須及時清理，運至27、指定地點碼放。f、拆至底部時，應先加臨時固定措施后，再拆除。h、拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往下傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊.已拆下的材料必須及時清理，運至指定地點碼放. 腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好.i、如遇強風、雨、雪等氣候，不能進行拆除作業。夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。g、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。7、 鋼筋、混凝土施工作業安全a、起吊鋼筋時，規格和長度要一致，不準長短參差不28、齊，不準一點吊。起吊鋼筋網片時，下方嚴禁站人，必須待鋼筋網片就位后方可松鉤。b、不準將鋼筋集中堆放在爬架平臺上，不準把工具、扎絲、箍筋等隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。c、高空對接套筒時，操作人員一定要站在事先準備好的平臺上，不得站在模板上操作，平臺腳手板不得有翹頭、空頭等現象。d、鋼筋內架無論其是否固定，不得在上行走，禁止從箍筋上穿插走動。e、鋼筋綁扎完后，應及時清理爬架平臺上的零星物件、工具等，并將其吊運至地面。f、夜間施工照明手燈應采用低壓電源。g、砼振搗前應檢查振搗器的電源電壓、漏電開關、電源線路等是否良好。振搗器移動時，不得硬拉電線，更不能在鋼筋其它銳利物上拖拉，防止割斷電線而造成觸29、電傷亡事故。h、砼振搗時，應有專門平臺，不可站在鋼筋箍筋或模板對拉螺杠上操作，以免發生質量事故或滑到現澆砼中。需要入模振搗時，應在里面鋪好腳手平臺后再開始振搗。i、砼養護時用高壓送水，養護人員應站在腳手平臺手持水管養護，養護人員工作期間掛好安全帶。8、惡劣天氣作業施工安全a、專職安全員負責收聽天氣預報，公布于眾。預報有寒潮到來，及時向領導匯報，通報項目部、各生產班組。b、寒潮到來會形成大風，在防寒、防凍、防滑的同時，要做好防風安全防范工作。c、在寒潮期間，會出現霜雪結冰，必須把作業面打掃干凈，如有結冰，必須鋪設麻袋、草袋等防滑物，視為安全時，才能進行施工生產作業。d、對施工現場使用的立梯、扶梯30、斜梯、跳板、欄桿等供給施工作業人員通行的通道、作業面，在寒潮期間要設置防滑措施，比如綁匝草索；要經常進行檢查和清理保持防滑設施整潔。e、施工現場使用的工程機械、機動車輛在寒潮期間，每天下午下班以前放循環水，預防損壞水箱及汽缸，造成機損事故，影響施工生產。f、在寒潮期間，如有結冰雨雪情況，道路比較滑，機動車輛必須做好防滑安全措施，在機動車輛后輪胎系好防滑鏈條，控制車速，保障安全行駛。g、進入冬季施工生產前，施工現場的供水管道，消防器材等要提前做好保暖防凍措施，保障正常供水，保持消防器材性能良好，保證施工生產的需要。h、凡在暴雨以及濃霧天氣、因視線不良，應停止作業，并做霧雨后的防滑安全防范工作。31、9、立體交叉作業施工安全 a、作業過程中，各層間出現上下交叉作業時，不能在同一垂直方向上進行操作，下層的作業位置必須在上層高度可能墜落的范圍半徑之外。 b、當立體交叉作業過程中出現模板拆除、腳手架拆除等作業時，還應該對危險作業范圍進行圍圈，限制非作業人員進入現場。 c、立體交叉作業過程中應有專職的安全管理人員現場監督，統一協調指揮，杜絕違章作業、冒險作業等情況發生。 d、當下層作業位置在上層高度可能墜落的范圍半徑之內時，則應在上下作業層之間設置隔離層，隔離層應采用木腳手板或其它堅固材料搭設，必須保證上層作業面墜落的物體不能擊穿此隔離層，隔離層的搭設、支護應牢靠，在外力突然作用時不至于垮塌，且其32、高度不影響下層作業的高度范圍。 e、各層作業人員必須精力集中，各層的指揮號令不能相互影響，造成混淆，作業人員應隨時保持警惕，對意外情況應能及時作出判斷和反應。 f、上層作業時，不能隨意向下方丟棄雜物、構件，應在集中的地方堆放雜物，并及時清運處理，作業人員應隨身攜帶物料袋，以便零散物件隨身帶走。 g、上層有起重作業時，起吊物件必須綁扎固定，必要時以繩索予以牽引固定，防止隨風搖擺，碰撞其它固定構件，嚴格遵守起重作業操作規程，起重物件嚴禁越過下層作業人員頭頂。10、施工現場安全a、在現澆箱梁施工過程中，設專、兼職安全員以及各作業隊安全員，加強對施工全過程的安全監督，發現問題及時整改。b、嚴格執行項目33、部施工現場安全管理規定和各項安全操作規程。c、作業人員必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶，采取安全防護措施，加固好臨時防護欄。d、模板、支撐體系安裝與拆除時，施工作業人員必須系好安全帶。上下腳手架，要加強爬梯的檢查，加強自我防護意識，小心跌倒。e、電焊作業人員必須戴好防護絕緣手套,焊接施工平臺應牢固可靠。f、認真執行氧氣、乙炔的防爆安全規定，氧氣瓶、乙炔瓶安全使用距離5米，并進行嚴格管理。g、隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產安全。h、電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。i、嚴格執行電器安全操作規程，經常安排有關人員對整個施工現場的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。夜間作業應有足夠的照明。11、施工現場防雷安全a、施工露天作業時，如遇到雷電時，應停止工作，遠離建筑物外露的水管、金屬物體及電力設備。b、不要停留在戶外空曠處孤立的棚屋、崗亭，不要在大樹下躲避雷雨。c、施工現場高層建筑安裝避雷針，防雷裝置接地電阻小于4歐姆。參與交底人員登記表：姓名職務姓名職務姓名職務交底照片