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1、交通樞紐市政公用工程地連墻施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 目錄一 工程概況31、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)及公共換乘區(qū)工程概況(含4號(hào)出入口工程)32、部分B1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程概況33、 部分Z1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程概況3二 安全監(jiān)理依據(jù)4三 地連墻施工安全管理重難點(diǎn)分析41、超長(zhǎng)超重鋼筋籠安全起吊是重點(diǎn)42、地面下3060m范圍內(nèi)砂層成槽開(kāi)挖困難、容易塌槽43、鋼筋籠變形難以下放、散落傷人5四 安全監(jiān)理管理程序62.審查施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案及施工人員安全技術(shù)交底內(nèi)容。6五 安全監(jiān)理管理方法及內(nèi)容：6（一2、）事前安全管理：6（ 二）施工過(guò)程安全管理61、地連墻鋼筋籠吊裝施工安全管理62、地連墻成槽施工安全管理93、混凝土灌注施工安全管理10（三）事后安全管理12一 工程概況xx交通樞紐工程位于xx市xx區(qū)，是城際高速鐵路、輕軌交通和公交換乘的大型綜合交通樞紐工程。xx站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第一標(biāo)段，包括出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)及公共換乘區(qū)、部分B1線(xiàn)、Z1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程。土建施工第二標(biāo)段包括部分B1線(xiàn)和部分Z1線(xiàn)線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程。 1、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)及公共換乘區(qū)工程概況(含4號(hào)出入口工程)出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)為地下二層結(jié)構(gòu)，基坑深度約為9.3m，建筑面積為25466m2。結(jié)構(gòu)型式：全現(xiàn)澆鋼筋3、砼框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)為9.0m8.49.0m，頂板厚度為400mm，底板厚度為800mm，中板厚度為250mm，外墻800mm，框架柱為1000mm。 基坑支護(hù)：采用SMW樁850600mm，滿(mǎn)插型鋼，樁頂土采用1：3放坡，樁長(zhǎng)13m。4號(hào)出入口工程采用SMW樁850600mm，間隔或滿(mǎn)插型鋼，坑內(nèi)設(shè)置13道609鋼管支撐。2、部分B1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程概況部分B1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)為地下三層，基坑深度約24.8m，建筑面積為5795 m2。結(jié)構(gòu)型式：全現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，單箱三室凈跨6.85m+7.03.5m+7.5m。箱體頂板厚度為1200mm，底板厚度為1200mm，中隔墻厚度為600m4、m，外墻1000mm。基坑支護(hù)：采用1200mm厚地下連續(xù)墻，墻深61m，坑內(nèi)設(shè)置56道水平砼支撐。為保證支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，砼支撐均設(shè)置砼圍檁，豎向采用500mm工具柱支撐。3、 部分Z1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程概況部分Z1線(xiàn)軌道交通地下結(jié)構(gòu)為地下四層，基坑深度約為29m，建筑面積為5641 m2。結(jié)構(gòu)型式：全現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，單箱三室凈跨6.67m+8.05.08m+6.9m。箱體頂板厚度為1500mm，底板厚度為1500mm，中隔墻厚度為600mm，外墻1000mm。基坑支護(hù)：采用1200mm厚地下連續(xù)墻，墻深61m，坑內(nèi)設(shè)置7道砼支撐。為保證支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，砼支撐均設(shè)置砼圍檁，豎向采用5、500mm工具柱支撐。二 安全監(jiān)理依據(jù)1.中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、2.中華人民共和國(guó)建筑法、3.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4.xx市建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程5. xxxx項(xiàng)目安全監(jiān)理規(guī)劃6.國(guó)家及地方現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定7. 現(xiàn)行的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)8.經(jīng)審查批準(zhǔn)的安全施工組織設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng)施工方案三 地連墻施工安全管理重難點(diǎn)分析1、超長(zhǎng)超重鋼筋籠安全起吊是重點(diǎn)B1線(xiàn)區(qū)間與Z1線(xiàn)區(qū)間鋼筋籠最長(zhǎng)50米，首開(kāi)幅鋼筋籠重約72.16噸。如此長(zhǎng)而重的鋼筋籠起吊風(fēng)險(xiǎn)大，一旦發(fā)生鋼筋籠散落、彎折或吊車(chē)傾覆，其后果嚴(yán)重，因此超長(zhǎng)超重的鋼筋籠安全起吊是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工重點(diǎn)，必須對(duì)鋼筋籠的加工制作質(zhì)量以及起吊方案做到萬(wàn)6、無(wú)一失。 2、地面下3060m范圍內(nèi)砂層成槽開(kāi)挖困難、容易塌槽在地面下3060m范圍內(nèi)主要為粉砂和細(xì)砂層，標(biāo)貫值大。根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，在標(biāo)貫值大于30的土層中，液壓成槽機(jī)的成槽效率急劇下降，大于50就很難挖掘。由于該層粉砂和細(xì)砂含微承壓水層，地下水豐富，孔壁穩(wěn)定性差，可能發(fā)生流變，因此30m深度以下的砂土層易發(fā)生塌孔，同時(shí)，由于在硬砂土層的成槽效率低，30m以上的雜填土、淤泥質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土層，成槽后長(zhǎng)時(shí)間晾槽也容易出現(xiàn)塌孔。因此，如何在施工過(guò)程中合理地配置泥漿、控制成槽進(jìn)度，防止塌孔是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的難點(diǎn)之一。控制措施：嚴(yán)格控制槽邊荷載。成槽機(jī)本身很重（約60t），如此的荷載施加到上部的7、軟弱地層很容易導(dǎo)致土體產(chǎn)生滑移，使槽段發(fā)生塌孔或?qū)μＫ栽诔刹蹤C(jī)施工過(guò)程中在成槽機(jī)下鋪設(shè)鋼板或路基箱，將成槽機(jī)對(duì)土層形成的附加應(yīng)力分散，減小土體內(nèi)的應(yīng)力，保證土體穩(wěn)定。同時(shí)，在成槽施工范圍5米內(nèi)禁止大型機(jī)械行走。挖出的土方及時(shí)由裝卸車(chē)運(yùn)到臨時(shí)堆土場(chǎng)地放置，嚴(yán)禁在槽邊堆放土方。控制坑邊荷載后，若在挖槽時(shí)仍出現(xiàn)上部槽段塌方，則在槽段兩側(cè)進(jìn)行水泥攪拌樁或粉噴樁加固施工，提高土體的粘聚力和強(qiáng)度，控制塌方事故的發(fā)生。另外，在挖槽初期慢速挖槽，控制槽段內(nèi)液面高于地下水位1.0m以上；在砂層中開(kāi)挖，控制進(jìn)尺，不能過(guò)快；以免擾動(dòng)泥漿形成負(fù)壓導(dǎo)致塌槽。在砂土層中挖槽時(shí)提高泥漿比重，控制在1.2左右；但是嚴(yán)8、格控制其含砂量，對(duì)循環(huán)泥漿用大功率震動(dòng)除砂器進(jìn)行除砂，處理后含砂率仍不符合要求的（8%），予以廢棄。以免因含砂量大導(dǎo)致沉渣過(guò)厚、減小對(duì)壓油管的磨損。針對(duì)泥漿比重大導(dǎo)致混凝土澆筑困難的情況，在完成鋼筋籠、導(dǎo)管下放后，對(duì)槽底進(jìn)行清孔，當(dāng)槽底泥漿比重小于1.15時(shí)，立即進(jìn)行混凝土澆筑。同時(shí)，對(duì)槽內(nèi)的泥漿也進(jìn)行置換，減小比重和含砂率。如在挖槽或混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生輕微塌槽，使用空氣吸泥機(jī)或其他吸泥設(shè)備吸掉泥土后繼續(xù)挖槽或繼續(xù)澆筑。如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，應(yīng)及時(shí)將抓斗提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘土（滲入20%水泥）回填至坍塌處以上12m，待沉積密實(shí)在槽壁外側(cè)注漿后再行挖槽。3、鋼筋籠變形難以下放、散落傷人本工程最長(zhǎng)鋼筋9、籠達(dá)到50米，重72.16噸，在起吊過(guò)程中如果鋼筋籠加強(qiáng)措施不到位或起吊方法不對(duì)，極易導(dǎo)致鋼筋籠發(fā)生不可恢復(fù)彎曲變形，導(dǎo)致鋼筋籠難以入槽。另外，加工過(guò)程中鋼筋籠尺寸偏差或加工場(chǎng)地平整度達(dá)不到要求，鋼筋籠本身存在一定的扭曲，也將導(dǎo)致鋼筋籠難以入槽。控制措施：為防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中變形，要對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固；制定專(zhuān)項(xiàng)鋼筋籠吊裝方案，合理設(shè)置吊點(diǎn)位置，吊點(diǎn)設(shè)置在縱、橫向桁架交點(diǎn)處，設(shè)置吊環(huán)、拉筋、斜拉筋，并加設(shè)大直徑圓鋼以使鋼筋籠受力均勻；吊裝過(guò)程中輕起慢放，防止產(chǎn)生較大沖擊荷載。另外，嚴(yán)格控制鋼筋籠外形尺寸，其長(zhǎng)寬應(yīng)比槽孔小20cm；鋼筋籠入槽孔時(shí)，保持垂直狀態(tài)。如因槽壁彎曲鋼筋籠不能放入則修整后10、再放鋼筋籠。嚴(yán)格控制鋼筋籠加工平臺(tái)的標(biāo)高，保證鋼筋籠加工平臺(tái)的平整，以保證鋼筋籠加工平整度。四 安全監(jiān)理管理程序1、審查承包單位的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系和施工安全組織設(shè)計(jì)，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度，安全技術(shù)措施，安全生產(chǎn)設(shè)施，符合要求后予以簽認(rèn)。2.審查施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案及施工人員安全技術(shù)交底內(nèi)容。3.審查總包和分包單位安全管理人員、特殊工種作業(yè)人員的上崗證。五 安全監(jiān)理管理方法及內(nèi)容：（一）事前安全管理：1.審查施工安全組織設(shè)計(jì)2.審查承包單位施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目安全體系的組織機(jī)構(gòu)3.審查承包單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度和安全保證措施4.審查專(zhuān)職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證；審查分包單位的安全資格11、證明文件、專(zhuān)職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。5.審核承包單位提供的擬使用的設(shè)備、機(jī)具、安全設(shè)施的證明材料及有關(guān)部門(mén)鑒定證書(shū)。6.審核承包單位擬使用的務(wù)工人員安全教育培訓(xùn)及體檢狀況。7.審查總、分包單位的施工安全協(xié)議。 （ 二）施工過(guò)程安全管理1、地連墻鋼筋籠吊裝施工安全管理本項(xiàng)目地下連續(xù)墻工程鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)幅最大尺寸為50*1.2*5m ，加連接鋼板、止水鋼板、預(yù)埋件、加固鋼筋等首開(kāi)幅總重約77噸。鋼筋籠吊裝過(guò)程中變形、履帶吊傾覆、鋼筋籠或反力箱入槽困難。是地下連續(xù)墻施工最大隱患。應(yīng)采取的主要預(yù)防、應(yīng)急措施如下：1）、鋼筋籠吊裝變形安全管理原因分析：鋼筋籠整體剛度不夠；鋼筋籠吊點(diǎn)距離12、過(guò)遠(yuǎn)造成撓度過(guò)大；鋼筋籠接頭質(zhì)量差，不能滿(mǎn)足吊裝要求。預(yù)防措施： 采用400t（主吊）、150t（副吊）雙機(jī)抬吊方式將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊放副吊將鋼筋籠垂直吊起，400t（主吊）單獨(dú)將鋼筋籠運(yùn)送到槽孔位置下放（該吊裝作業(yè)前經(jīng)試吊成功后實(shí)施）。 鋼筋籠起吊時(shí)主吊布置、副吊布置及吊環(huán)設(shè)置位置，必須嚴(yán)格按照施工方案組織實(shí)施。鋼筋籠縱向剪力拉條、橫向桁架增設(shè)斜筋、在孔口最終鋼筋籠吊點(diǎn)位置將橫向鋼筋增加成雙排等加固措施必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工方案組織實(shí)施；認(rèn)真檢查鋼筋籠接頭質(zhì)量，包括焊接、機(jī)械連接、綁扎接頭等接頭質(zhì)量。（5）督促承包單位加強(qiáng)三檢制控制管理，未經(jīng)檢查驗(yàn)收合格的鋼筋籠不得吊放使用。應(yīng)急控13、制管理：鋼筋籠變形主要發(fā)生在起吊時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形時(shí)，應(yīng)立即停止起吊作業(yè)，將鋼筋籠放回加工平臺(tái)上進(jìn)行修正加固，行修正加固完成后，重新向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)鋼筋籠，合格后繼續(xù)吊裝作業(yè)。監(jiān)理安全管理人員跟班到位做好旁站管理。2）、預(yù)防履帶吊吊裝傾覆安全管理原因分析：司機(jī)未按操作規(guī)程操作；履帶吊行走便道不平整、地基承載力不夠造成不均勻沉降；起吊、放鉤過(guò)快造成較大沖擊荷載；起吊重量過(guò)重；天氣惡劣，風(fēng)載過(guò)大。預(yù)防措施：（1） 履帶吊司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，并通過(guò)培訓(xùn)持證上崗；（2）履帶吊、鋼絲繩、滑輪等起吊設(shè)備要合格證，按規(guī)定年檢，嚴(yán)禁超過(guò)檢驗(yàn)期限的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并且定期檢驗(yàn)、保養(yǎng)，保證設(shè)備在良好的狀態(tài)下工作；（3）14、兩臺(tái)履帶吊配合臺(tái)吊時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備完好、通暢；（4）鋼筋籠在起吊、吊運(yùn)過(guò)程中緩慢，要有人員配合，防止鋼筋籠產(chǎn)生較大晃動(dòng)，避免履帶吊突然啟動(dòng)、停止而產(chǎn)生較大的沖擊荷載；（5）履帶吊行走路線(xiàn)要平整、硬化，地基承載力達(dá)到100KPa以上。清除地面上無(wú)障礙物；（6）作業(yè)時(shí)，起重臂的最仰角不得超過(guò)出廠(chǎng)規(guī)定。當(dāng)起重機(jī)如需要帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許載荷的70，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛；（7）在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。應(yīng)急措施： 事故發(fā)生后，首先由旁觀(guān)者立即通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并撥打應(yīng)15、急救護(hù)電話(huà)“120”，通知有關(guān)部門(mén)和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)；現(xiàn)場(chǎng)總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作，副經(jīng)理帶領(lǐng)相關(guān)人員負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)搶救，電工應(yīng)首先切斷電源，防止觸電事故發(fā)生，門(mén)衛(wèi)到大門(mén)口迎接救護(hù)車(chē)輛及人員；及時(shí)搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可采取簡(jiǎn)易現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，如包扎、止血等措施，以避免造成重大傷亡事故；查明事故原因、責(zé)任人，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，制定或修改有關(guān)措施，防止此類(lèi)事故發(fā)生；組織所有人進(jìn)行事故教育。3）、鋼筋籠或反力箱入槽困難安全管理措施原因分析：先行幅地下連續(xù)墻混凝土澆筑時(shí)發(fā)生嚴(yán)重繞流現(xiàn)象；槽孔不垂直，偏差過(guò)大；槽孔下部發(fā)生縮徑現(xiàn)象；鋼筋籠外型尺寸不符16、合要求或發(fā)生變形。預(yù)防措施：（1）督促承包單位合理安排各工序交錯(cuò)進(jìn)行，減少各工序的搭接時(shí)間，盡量縮短槽段的閑置時(shí)間，減少縮頸的程度。（2）在成槽施工時(shí)可適當(dāng)?shù)脑黾硬鄱魏穸龋赃m應(yīng)土體縮頸產(chǎn)生的變形。（3）“工字”型鋼板接頭制作時(shí)，在封頭端板的下端增長(zhǎng)40cm，使端板在可以插入土體一定深度或翻卷起來(lái)包裹住鋼筋籠底，防止混凝土澆筑時(shí)底部的混凝土繞流導(dǎo)致II期槽鋼筋籠下放困難。（4）地下連續(xù)墻成槽時(shí)，要保證槽壁面平整度、垂直度，嚴(yán)格控制鋼筋籠外型尺寸，其截面長(zhǎng)寬比槽孔小20cm。應(yīng)急措施：（1） 當(dāng)因先行幅發(fā)生嚴(yán)重混凝土繞流時(shí)，先用自制沖擊鉆頭沖擊繞流混凝土。（2）當(dāng)為槽孔不垂直或縮徑時(shí)用成槽機(jī)再次17、對(duì)該部位進(jìn)行修整后下放；2、地連墻成槽施工安全管理本標(biāo)段地下連續(xù)墻，深61米，厚1.2米，標(biāo)準(zhǔn)幅寬5米，屬于超大、超深地下連續(xù)墻。成槽困難、塌方嚴(yán)重、深部縮徑等為成槽施工中的風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)。原因分析：地下障礙物眾多，4號(hào)粉砂層致密，挖斗成槽效率低，超深槽壁，深部土體受時(shí)間影響發(fā)生蠕變，導(dǎo)致槽段縮頸。預(yù)防措施：（1）采用液壓抓斗挖槽機(jī)施工，該工程施工場(chǎng)地內(nèi)原建筑基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，為保證遇到障礙時(shí)能順利挖槽，備用一臺(tái)沖擊鉆機(jī)，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工；（2）制作導(dǎo)墻，并采取攪拌樁加固措施對(duì)淤泥質(zhì)土與粉質(zhì)粘土地層進(jìn)行地基加固。（3）成槽時(shí)，選用粘度大，失水量小，使形成護(hù)壁泥皮薄而韌性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)泥漿，并根據(jù)成槽過(guò)程中18、土壁的情況變化選用外加劑，調(diào)整泥漿指標(biāo)，以適應(yīng)其變化，確保槽段在挖槽過(guò)程中土壁穩(wěn)定。（4）地下連續(xù)墻施工前，要儲(chǔ)備一定數(shù)量（1000方）的泥漿，在施工遇到有異常地質(zhì)段，突然出現(xiàn)槽段坍塌現(xiàn)象時(shí)，可以配制摻加重晶石粉的膨潤(rùn)土泥漿，灌入槽內(nèi)提高混漿比重，堵塞地基空隙，防止槽段繼續(xù)坍塌。（5）施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高。（6）雨天地下水位上升時(shí)應(yīng)及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停挖槽，并封蓋槽口。（7）施工過(guò)程中嚴(yán)格控制地面的重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響過(guò)大而造成土壁塌方，確保墻身的光潔度。（8）成槽結(jié)束后進(jìn)行泥漿更換，吊放鋼19、筋籠、放置導(dǎo)管等工作，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，立即澆注水下砼，盡量縮短槽壁的暴露時(shí)間。（9）安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止因鋼筋籠上下移動(dòng)而引起槽壁坍方。應(yīng)急措施：（1）當(dāng)遇到地下障礙物時(shí)，挖槽無(wú)法正常進(jìn)行，應(yīng)立即調(diào)沖擊鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，盡量減少成槽作業(yè)時(shí)間；（2）當(dāng)發(fā)生縮徑現(xiàn)象時(shí)，用抓斗反復(fù)清理該段槽壁，使其達(dá)到設(shè)計(jì)寬度；（3）嚴(yán)重塌孔時(shí)，要拔除液壓抓斗并填入較好粘土重新成槽。局部坍塌加大泥漿密度，已塌土體可用離心泵吸取。如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，將液壓抓斗提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘土（摻入20%水泥）回填至坍塌處以上12m，待沉積密實(shí)后再進(jìn)行挖槽。如發(fā)現(xiàn)地面下沉機(jī)械設(shè)備及時(shí)撤出作業(yè)區(qū)域，確保人機(jī)安全。可3、混凝土灌20、注施工安全管理本標(biāo)段地下連續(xù)墻身61米，標(biāo)準(zhǔn)幅混凝土約366m3，混凝土澆筑施工存在導(dǎo)管斷裂、卡死無(wú)法繼續(xù)使用，反力箱斷裂、卡死無(wú)法頂拔，混凝土供應(yīng)不連續(xù)，灌注混凝土出現(xiàn)夾層等風(fēng)險(xiǎn)。1）、導(dǎo)管斷裂、卡死原因分析：由于導(dǎo)管長(zhǎng)度達(dá)到61m，自重較大，且澆筑混凝土過(guò)程中，起拔導(dǎo)管時(shí)，可能發(fā)生導(dǎo)管的法蘭接頭被鋼筋卡死，起拔設(shè)備的上拔力達(dá)不到要求，導(dǎo)管接頭質(zhì)量，商品混凝土供應(yīng)不連續(xù)，澆筑中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。預(yù)防措施：要求承包單位提前加工備用導(dǎo)管，加厚導(dǎo)管厚度，以確保導(dǎo)管自身的剛度，防止起拔時(shí)發(fā)生導(dǎo)管斷裂的情況；在鋼筋籠制作時(shí)設(shè)置備用導(dǎo)管倉(cāng)，以便在緊急情況下可投入使用；采用150t履帶吊進(jìn)行提升、拔出導(dǎo)管作業(yè)；21、保證商品混凝土供應(yīng)，要聯(lián)系兩個(gè)備用商品混凝土生產(chǎn)廠(chǎng)家，保證混凝土澆筑中斷時(shí)間不超過(guò)30min。應(yīng)急措施：先行幅一旦發(fā)生導(dǎo)管無(wú)法正常使用的情況下，立即在備用導(dǎo)管倉(cāng)內(nèi)下放另一根導(dǎo)管到達(dá)混凝土面。利用損壞的導(dǎo)管繼續(xù)澆灌一定方量的混凝土，以保證備用導(dǎo)管的埋管深度達(dá)到規(guī)范要求，通過(guò)導(dǎo)桿式泥漿泵將備用導(dǎo)管中的泥漿吸出，再通過(guò)備用導(dǎo)管繼續(xù)完成剩余的混凝土澆筑施工。后行幅出現(xiàn)導(dǎo)管無(wú)法正常使用時(shí)，立即將導(dǎo)管拔出，并將備用導(dǎo)管伸至混凝土澆注面以下，抽出導(dǎo)管內(nèi)泥漿繼續(xù)澆注。2）、反力箱斷裂、卡死原因分析：起拔設(shè)備的頂力達(dá)不到要求； 反力箱接頭質(zhì)量差；混凝土繞管，導(dǎo)致摩阻力增大；地基基礎(chǔ)差，無(wú)法提供足夠的頂拔反力預(yù)防22、措施：（1）止水鋼板與鋼筋籠整體制作考慮到混凝土澆筑時(shí)將產(chǎn)生極大的側(cè)向推力，導(dǎo)致反力箱的摩擦力增加，本工程地下墻鋼筋籠制作時(shí)采用先行幅和閉合幅交錯(cuò)施工的措施。其中先行幅的鋼籠兩側(cè)均設(shè)置止水鋼板，與鋼筋籠水平筋牢固焊接，整體起吊入槽。閉合幅兩側(cè)不設(shè)止水鋼板，減少反力箱起拔的風(fēng)險(xiǎn)。由于止水鋼板與鋼筋籠水平筋焊接，混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向壓力受到水平筋的約束，可大大減小止水鋼板的側(cè)向變形，保證止水鋼板和反力箱之間的間隙，有利于起拔。（2）提高導(dǎo)墻基礎(chǔ)強(qiáng)度由于起拔頂力極大，當(dāng)起拔設(shè)備滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦導(dǎo)墻路面基礎(chǔ)較差，無(wú)法提供足夠的反力，地面坍陷，頂拔作業(yè)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。為增強(qiáng)頂拔時(shí)的基礎(chǔ)強(qiáng)度，導(dǎo)墻壁采用23、雙層雙向14200mm的300mm厚C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，確保頂拔作業(yè)的順利進(jìn)行。（3）反力箱涂抹減摩劑以減小摩阻力；整根反力箱涂抹減摩劑以減小摩阻力。（4）加強(qiáng)施工過(guò)程管理，嚴(yán)格執(zhí)行起拔制度，落實(shí)專(zhuān)人加強(qiáng)監(jiān)督。原則上，反力箱的起拔在第一車(chē)混凝土澆灌完成初凝后立即實(shí)施，時(shí)間確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)制作的混凝土試塊初凝時(shí)間而定。開(kāi)始起拔后，利用引拔機(jī)，規(guī)定每1015分鐘對(duì)反力箱進(jìn)行松動(dòng)，松動(dòng)的幅度在5cm左右。由于在整個(gè)混凝土澆灌期間，反力箱始終保持松動(dòng)，在不影響混凝土凝固的前提下，可避免產(chǎn)生混凝土將反力箱鎖死的情況。應(yīng)急措施：導(dǎo)墻發(fā)生斷裂或變形過(guò)大等情況無(wú)法承擔(dān)起拔頂力時(shí)，可立即對(duì)破損部位進(jìn)行清理，并架設(shè)24、鋼跑板或鋼墊箱，加大觸地面積，將反力分散到周?chē)旰玫貙?dǎo)墻上；反力箱卡死，可利用振動(dòng)錘，通過(guò)對(duì)反力箱的振動(dòng)、錘擊，使反力箱產(chǎn)生松動(dòng)后，繼續(xù)起拔。3）混凝土供應(yīng)不連續(xù)地下連續(xù)墻混凝土方量大、需灌注時(shí)間長(zhǎng)，存在混凝土供應(yīng)不連續(xù)甚至中斷的風(fēng)險(xiǎn)。原因分析：主要商品混凝土供應(yīng)廠(chǎng)家發(fā)生設(shè)備故障、停水、停電等突發(fā)事件；同時(shí)供應(yīng)多個(gè)工程混凝土造成生產(chǎn)能力不足；砼運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸途中發(fā)生交通堵塞或其它事故。預(yù)防措施：督促承包單位采用一家主供應(yīng)商和兩家備用供應(yīng)商以保證混凝土供應(yīng)；灌注混凝土提前24小時(shí)向攪拌站報(bào)混凝土供應(yīng)計(jì)劃，使攪拌站提前計(jì)劃安排設(shè)備、人力、物資等準(zhǔn)備工作；在混凝土澆筑過(guò)程中，保證有30m（34車(chē)）混凝25、土備用量，并隨時(shí)與攪拌站保持聯(lián)系，掌握運(yùn)輸途中的混凝土運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量、位置。應(yīng)急措施：應(yīng)立即聯(lián)系備用攪拌站供應(yīng)混凝土，并每隔10min上下抽動(dòng)導(dǎo)管，防止導(dǎo)管抱死。（三）事后安全管理1.對(duì)承包單位施工安全中存在的問(wèn)題，通過(guò)發(fā)出安全監(jiān)理通知單、工作聯(lián)系單等指令和要求的書(shū)面文件責(zé)令承包單位限期予以改正。2.如遇下列情況：安全監(jiān)理工程師報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師同意后，由項(xiàng)目總監(jiān)下達(dá)“暫停施工指令”。1）.施工現(xiàn)場(chǎng)安全條件未經(jīng)安全監(jiān)督部門(mén)審查；審查不合格承包單位擅自施工的；安全設(shè)施未經(jīng)檢驗(yàn)而擅自使用。2）.對(duì)查出的事故隱患拒不整改或整改不合格。3）.對(duì)已發(fā)生的安全事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)的。4）.使用無(wú)合格證明文件的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備或擅自替換、變更工程材料的。5）.未經(jīng)安全資格審查或?qū)彶椴缓细穹职鼏挝坏氖┕と藛T進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的。6）.如因時(shí)間緊迫，來(lái)不及作出正式的書(shū)面指令，可用口頭指令下達(dá)給承包單位，但應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充書(shū)面文件對(duì)口頭指令予以確認(rèn)。目錄一工程概況3二安全監(jiān)理依據(jù)3