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1、軌道交通地下鐵道工程建設盾構隧道施工監理監管辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄第一章 總 則3第二條 本辦法編制的依據：3第二章 盾構始發控制5第五條 盾構始發土體加固。5第六條 始發姿態控制。5第七條 盾構機及配套設施設備驗收。5第八條 洞門圍護結構鑿除(始發側)6第九條 盾構始發6第三章 盾構掘進控制6第十四條 盾構掘進姿態控制8第十五條 管片拼裝控制8第四章 盾構到達控制9第十七條 盾構到達土體加固9第十八條 盾構接收基座設置9第十九條 到達前盾構姿態監控9第二十條 洞門圍護結構鑿除9第二十一條 盾構到2、達9第五章 旁通道（泵房）施工控制9第二十三條 旁通道（泵房）土體加固10第二十四條 初期支護和土方開挖10第二十五條 防水作業和二襯施工10第六章 附 則10土壓平衡式盾構施工監理工程師日報表 B3.411泥水平衡式盾構施工監理工程師日報表 B3.512盾構同步注漿記錄表（大盾構） F4.5.1014盾構同步注漿記錄表（小盾構） F15盾構二次注漿記錄表（小盾構） F17盾構掘進姿態實測記錄表（泥水盾構機） F421盾構掘進姿態實測記錄表（土壓平衡盾構機） F22隧道圓環軸線位置記錄表 F23第一章 總 則第一條 為了加強XX市軌道交通工程盾構法隧道施工管理，明確盾構法隧道施工監理監管工作內3、容和要求，通過實施程序化、條理化、精細化的監理工作方法，強化現場施工管理，確保盾構施工監理單位監督管理工作的可操作性和有效性，依據國家相關標準、規定要求，并結合XX地鐵建設的實際情況，特制定本管理辦法。所有參與XX市軌道交通盾構法隧道工程建設的監理單位必須嚴格遵照執行。第二條 本辦法編制的依據：1、中華人民共和國建筑法（中華人民共和國主席令 第91號）；2、建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令 第393號）；3、建設工程質量管理條例（中華人民共和國國務院令 第279號）；4、城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法（建質【2010】5號）；5、危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論4、證審查辦法 （建質【2009】87號）；6、地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999（2003 版）；7、盾構法隧道施工與驗收規范GB50446-2008；8、其它國家、行業及地方有關標準、規范、規程及管理規定等；9、XX地鐵已頒布實施的其它標準、管理文件；第三條 盾構施工風險大、技術要求高，監理單位應遵照相關國家、江蘇省、XX市和XX地鐵公司的相關規定和要求，按照合同約定，認真履行工程監管的職責，確保盾構法隧道施工順利推進。總體職責與要求如下：（一）建立盾構法隧道施工監管機制，將盾構法隧道施工監理主要工作職責納入監理規劃，并編寫專項監理工作細則，明確監管重點、難點（包括管片生產、始5、發到達、掘進、旁通道施工、泥水管理（泥水盾構）、監測管理等），確定監管方式和檢驗、檢查形式，建立監理人員培訓、教育和交底制度，實行盾構法隧道施工階段性、動態化管理。（二）建立盾構施工預控管理機制，包括參加設計交底與圖紙會審、審核施工組織設計及專項方案、審查分包單位的資質和專業人員資格、審核進場主要設備的合格證和質量檢驗證明、審核進場主要材料的質保資料、制定平行檢測、抽查工作方案，確保組織完善、技術合理、措施到位、材料設備合格。監理單位審核的主要方案如下:1、施工場地總平面布置方案；2、隧道沿線建筑物與管線調查方案及報告；3、地質補勘報告和方案；4、盾構掘進和管片拼裝施工組織；5、盾構始發、到達6、端頭加固方案；6、盾構機運輸、吊裝、吊出方案；7、盾構機始發( 到達) 方案；8、施工測量方案；9、盾構掘進施工監測方案；10、始發( 到達) 洞門鑿除方案；11、管片生產方案；12、旁通道施工方案；13、隧道堵漏方案；14、重大風險源專項方案等。（三）建立關鍵環節的檢查和驗收機制。結合工程重、難點，根據現場工況，組織階段性檢查和驗收，明確工程適應性應對措施，確保后續工程的順利推進。1、始發、到達前，要嚴格根據XX軌道交通工程建設關鍵節點驗收規定，組織驗收前檢查，重點檢查施工方案編制、措施執行、盾構機運轉試驗、備用電源等配套設備的配備、控制測量監測等措施落實情況，為節點驗收做好前置條件的檢查。7、2、初始掘進階段結束后，及時召開初始掘進驗收會，組織施工、設計、監測、測量等單位對初始階段掘進參數、地面沉降、盾構姿態、管片狀況等進行分析，進一步完善后續掘進施工控制措施，確保整個區間安全平穩推進。3、在旁通道施工、換刀作業等重要環節施工前，監理單位應根據相關規定嚴格檢查施工單位方案落實情況，組織施工前條件驗收，確保后續施工安全、質量受控。（四）掘進過程中，要進行現場巡視、重點旁站和實體平行檢驗，對當天盾構掘進的參數進行記錄，根據監測、測量數據進行安全分析，填寫“監理工程師盾構施工監理記錄”。主要工作內容如下：1、督促施工單位嚴格按照相關盾構掘進管理制度組織隧道掘進和現場管理，檢查、督促施工單8、位認真記錄、填寫盾構掘進過程中的主要施工參數（見附表）。2、收集、記錄當天盾構掘進過程中第一環和最后一環的主要施工參數，根據當天各項施工參數對盾構掘進安全狀態進行分析和控制。土壓平衡盾構（含復合式土壓平衡盾構）包括土壓力、推進速度、總推力、刀盤扭矩、出土量、刀盤轉速、注漿壓力和注漿量；泥水平衡盾構包括切口水壓、推進速度、總推力、刀盤扭矩、進出漿比重、同步注漿壓力和注漿量。3、根據水文、地質情況、監測數據以及施工參數，分析盾構掘進面前后地表變形狀況，從變形控制方面做好土壓力、出土量、注漿量、泥水比重的管理。4、加強管片質量的管理，做好管片進場后、管片拼裝前以及管片成環后的質量檢查，記錄當天管片驗9、收情況和每環管片成環后存在問題和垂直、水平偏差值。5、加強盾構掘進姿態的控制和管理，對自動測量數據和人工測量數據進行分析比較，指導盾構正確、安全的推進。第二章 盾構始發控制第四條 盾構始發是控制盾構掘進施工的首要環節，在盾構始發各項準備工作中，監理工程師應督促施工單位做好充分的技術、人員、材料、設備準備，并對盾構是否具備始發條件予以審查，確保盾構在安全可靠的前提下順利始發。第五條 盾構始發土體加固。為了確保盾構始發施工安全、更好地保護附近的地下管線和建筑物，監理工程師應嚴格控制土體加固質量。若采用旋噴樁加固和水泥攪拌樁加固，監理工程師應確定鉆芯取樣檢測方案，根據檢測單位檢驗結果，檢驗加固土體的10、強度、土體的均勻性和加固體的寬度、長度、深度。若采用冷凍法加固，監理工程師應重點檢驗冷凍加固效果，監控冷凍劑流出、返回的溫度以及加固地基的溫度，確保加固體交圈和加固體的寬度、長度、深度達到方案要求。第六條 始發姿態控制。始發姿態控制直接關系到整個隧道掘進的狀態，監理工程師應重點復核以下內容：(1)始發控制點。監理工程師應核對施工單位和測量中心始發井起始定向控制點測量結果，并采用測量工具對起始定向控制點進行復核，(2)洞門位置及尺寸。在基座設置前，監理工程師應檢查施工單位、測量中心對洞口洞門中心實測的平面位置及高程檢測報告，并采用測量工具對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進行復核11、， (3)盾構始發基座位置。盾構始發基座設置依據不僅包括洞門中心的位置，還包括設計坡度與平面方向。在盾構始發基座設置完畢，為確保盾構機能以最佳姿態始發，監理工程師應復核基座頂部導向軌的位置(平面位置及高程)，確保盾構擱置位置和方向滿足設計軸線的要求。第七條 盾構機及配套設施設備驗收。盾構法隧道施工主要依靠盾構掘進機及配套設備完成掘進任務，監理工程師應重點檢查以下內容：(1)對盾構機及后配套設備主要部件和系統檢查和核對，并對試運轉情況進行見證，在驗收合格前提下，可批準盾構機投入使用。(2)應對后盾支撐系統進行受力計算和安裝檢查，確保后盾支撐系統必須有足夠的剛度和強度，在頂力作用下不發生變形。(312、) 應對簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進行復核，對始發裝置安裝的牢固情況進行檢查，確保簾布橡膠板能緊貼洞門，防止盾構始發后同步注漿漿液泄漏。第八條 洞門圍護結構鑿除(始發側)盾構始發前，需對始發井始發側洞門圍護結構進行分階段鑿除，以清除盾構始發前障礙。在洞門圍護結構鑿除前，須通過打探孔進一步直觀地觀察盾構始發土體加固的效果，判斷始發區域土體的實際加固效果是否滿足盾構安全始發的要求。第九條 盾構始發盾構始發準備工作就緒后，為減少正面土體暴露時間，盾構從基座導向軌上應及時向前推進，使盾構切口切入土層直至盾構殼體進到達口，在此施工環節監理應進行旁站,并重點做好以下工作。(1)觀察到圍護結構迎水面鋼筋13、割除后，盾構機應迅速靠上洞口正面土體。(2)觀察盾構始發期間洞口有無滲漏的狀況，發現洞口滲漏，應督促施工單位及時進行封堵。(3)檢查前倉壓力設置是否合適，觀察前倉有無混凝土塊，發現后，督促施工單位及時進行清除。(4)第一環正環拼裝前，檢查最后一環負環管片的拼裝位置。(5)檢查千斤頂使用情況，防止盾構始發后，出現姿態上飄現象。第三章 盾構掘進控制第十條 根據盾構法施工工藝特點盾構安全始發后，需通初始掘進階段（前50100環）的推進，熟悉并熟練掌握盾構機的性能和工作狀況，確定合適于當前工程和盾構施工管理的要素，摸索出盾構施工中地表變形的一般規律，為全線的正常推進提供符合實際土層特點的技術措施。第十14、一條 由于盾構機采用電子計算機控制系統，能自動控制刀盤轉速、盾構推進速度及前進方向，并及時反映掘進中的施工參數。這些施工參數的確定是根據地質條件情況、環境監測情況，進行反復量測、調整和優化的過程。監理工程師應認真讀取、記錄盾構機控制室內儀器儀表顯示的數據，審查施工單位上報的盾構掘進施工報表，通過監測數據分析隧道及地面沉降情況，進行動態監控，及時掌握和分析施工技術參數變化，檢查盾構掘進中的姿態、管片拼裝的質量、注漿作業的效果等，督促施工單位采取相應措施確保盾構施工質量和周邊環境的安全。第十二條 土壓平衡式盾構機掘進施工參數管理。土壓平衡式盾構是在刀盤扭矩力和推進油缸頂力的作用下，在土層中利用在刀15、盤上的切割刀，對土體進行切削，切削下的土體經改良和出土量的控制，使土艙內的改良土保持一定的壓力，使之與開挖面的土壓力保持動態平衡，達到控制地面沉降的目的。其施工主要控制參數有土壓力、出土量、掘進速度、盾構推力、盾構扭矩、刀盤轉速等。 (1)土壓力。土壓力的設定是根據地質情況及隧道埋深情況，計算切口壓力得到的，在掘進過程中，應根據盾構埋深、所在位置的土層狀況以及監測數據和盾構機工況進行的調整。監理工程師應通過計算理論土壓力與實際設定土壓力的比較，判斷實際設定土壓力是否滿足施工的需要，督促施工單位合理設定土壓力。(2)出土量。出土量的多少、快慢與設定的土壓力密切相關。監理工程師應針對每種地層計算每16、環理論出土量與實際每環出土量相比較，判斷出土量是否正常，如發現異常現象，應及時督促施工單位采取措施，控制地表沉降。(3)掘進速度（千斤頂行程速度）。盾構掘進速度應根據進出土速度、推力、扭矩、監測數據、地質狀況及掘進工況綜合確定。監理工程師應密切注意盾構掘進速度的變化。如果在均衡連續掘進作業中出現的異常情況，應及時督促施工單位查明原因，必要時應停止掘進封閉正面土體，采取相應措施處理后再進行掘進。(4)盾構推力（千斤頂推力）。盾構推力大小與盾構掘進所遇到的阻力有關，正確地使用千斤頂是盾構是否能沿設計軸線(標高)方向準確前進的關鍵。監理工程師應密切注意盾構推力的變化，結合地質和土壓的變化和前面幾環盾17、構推進的現狀，分析盾構趨勢，督促施工單位正確選擇千斤頂的編組，合理進行糾偏，同時避免偏壓或壓力集中損壞隧道管片。(5)盾構扭矩。盾構扭矩大小與地質和土壓密切相關。監理工程師應密切注意盾構扭矩的變化，結合地質和土壓的變化和前面幾環盾構推進的現狀進行分析判斷，若出現異常，督促施工單位分析原因，找到對策。(6) 盾構刀盤轉速監理檢查時，每天密切注意盾構刀盤轉速的變化，若發現刀盤轉速發生突變，監理工程師應督促施工單位分析問題，及時處理。(7) 注漿作業。同步注漿應兼顧兩方面的作用, 即地面沉降及隧道穩定性。監理工程師應分析監測資料，審查拌制和注漿施工記錄，掘進中采用注漿量和注漿壓力兩個參數進行控制，分18、析環形間隙填充效果，對出現的異常情況，督促施工單位及時分析判斷，調制相關參數。第十三條 泥水平衡式盾構掘進施工參數管理。泥水平衡式盾構是通過在支承環前面裝置隔板的密封艙中，注入適當壓力的泥漿使其在開挖面形成泥膜，支承正面土體，并由安裝在正面的大刀盤切削土體表面泥膜，與泥水混合后，形成高密度泥漿，由排泥泵及管道輸送到地面處理，整個過程通過建立在地面中央控制室內的泥水平衡自動控制系統統一管理。泥水平衡式盾構施工要注意掘進管理系統、泥水處理系統、泥水輸送系統、同步注漿系統的協調，在施工中除了要控制掘進速度、盾構推力、盾構扭矩、刀盤轉速、同步注漿量等參數外，還要關注切口水壓、進排泥流量及比重、壓力等。19、(1)切口壓力。切口壓力的合理設定在泥水加壓平衡盾構的推進中至關重要, 它起著支撐開挖面穩定的作用。監理工程師應校核施工單位上報的設定值，結合盾構切口處實際沉降情況，對切口壓力設定值的合理性進行必要的判斷。(2)泥水管理。泥水控制是關系開挖面穩定、排泥出土的重要環節。在盾構掘進中，監理工程師應關注供入、排除泥漿的比重、流量和泥水壓力，確保泥水壓力與盾構推力相匹配，對泥漿流量、泥水流速的突變，要督促施工單位及時分析，采取措施，確保各系統運轉正常。第十四條 盾構掘進姿態控制盾構姿態控制就是將盾構軸線控制在設計允許偏差范圍內。盾構姿態控制的好壞，不僅關系到盾構軸線是否能在已定的空間內在設計軸線允許偏20、差內推進，而且還直接影響到管片拼裝質量，是監理工作的重中之重。(1)盾構姿態測量數據。盾構姿態測量數據包括自動測量數據和人工測量復核數據監理工程師可對兩類數據進行分析比較。動態掌握數據變化情況正確指導盾構準確、安全地推進。(2)盾構糾偏量。盾構在推進過程中不可能一直處于理想狀態，尤其是在曲線段，會產生一定程度的偏向。監理工程師不僅應做到及時根據盾構姿態測量數據，分析盾構姿態，督促施工單位控制好掘進方向，平穩地控制盾構推進而且應在每環管片拼裝前，對盾構姿態進行復查，若發現偏差，督促施工單位合理地制定糾偏方案和糾偏量，及時采取糾偏措施，避免誤差累積。第十五條 管片拼裝控制管片是在盾殼的保護下在盾尾21、拼裝成環而形成隧道的。管片拼裝是盾構法施工的關鍵工序，其質量直接影響到隧道結構的安全和使用功能。因此，為確保管片拼裝的質量滿足設計和規范的要求監理工程師應重點抓好以下環節。(1)管片制作監控。管片制作質量是確保管片拼裝質量的首要環節。監理工程師在監督管片制作過程中應嚴把質量關，重點關注：制作管片模具的精度符合規范要求；制作管片類型、管片脫模后成品外觀質量及尺寸偏差滿足設計和規范要求；管片的混凝土抗壓強度及抗滲指標滿足設計要求；管片的檢漏檢測、三環試拼裝和抗彎性能檢驗符合規范要求。(2)管片進場檢查。監理工程師對進場管片的檢查是對管片制作質量的第二次復查。檢查的重點包括：根據管片排序圖，核對進場22、管片規格是否滿足施工需要；審查進場管片出廠質量合格證明文件；復查進場管片外觀質量，若發現缺陷應及時督促承包單位進行修補。(3)管片拼裝前檢查。監理工程師應根據管片接縫防水設計要求，在管片拼裝前對密封墊粘貼位置和粘貼質量逐塊檢查、驗收。(4)管片成環后檢查。監理工程師要及時檢查、記錄當天成環檢查管片質量，對存在問題及時分析，并督促施工單位加強管片拼裝工藝并落實修補處理措施。重點檢查包括：高程和平面偏差；縱、環向相鄰管片高差和縱、環向縫隙寬度；縱、環向相鄰管片螺栓連接；管片裂縫、錯臺等質量問題。第四章 盾構到達控制第十六條 盾構到達是決定整個隧道掘進施工成敗的關鍵環節。在盾構到達前監理工程師需監督23、施工單位做好充分的盾構接收準備工作，對盾構是否具備到達條件予以審查，確保盾構以良好的姿態到達，并就位在盾構接收基座上。第十七條 盾構到達土體加固 對盾構到達土體加固效果的檢驗可參照對盾構始發土體加固。第十八條 盾構接收基座設置 盾構接收基座用于接收到達后的盾構機。由于盾構到達姿態是未知的，在盾構到達前，監理工程師仍需復核接收井洞門中心位置和接收基座平面、高程位置(一般以低于洞圈面為原則)，確保盾構機到達后能平穩、安全推上基座。第十九條 到達前盾構姿態監控 在盾構到達前100環，監理工程師對已貫通隧道內布置的平面導線控制點及高程水準基點做貫通前復核測量，準確評估盾構到達前的姿態和到達段掘進軸線。24、監理工程師復核數據應與施工單位復核數據進行比較、分析，從而正確地指導到達段盾構推進的方向。第二十條 洞門圍護結構鑿除 對盾構到達前洞門圍護結構鑿除的檢查可參照對盾構始發洞門鑿除。第二十一條 盾構到達盾構到達準備工作就緒后，盾構機向前推進，從前端刀盤露出土體直至盾構殼體順利推上到達基座。在此施工環節監理應進行旁站監督，并重點做好以下工作：（1）觀察達到洞口有無滲漏的狀況，發現洞口滲漏督促施工單位及時封堵；（2）督促施工單位及時安裝洞門拉緊裝置，并檢查其牢固性；（3）督促施工單位加強最后幾環管片螺栓連接，防止成環管片之間的松動；（4）盾構水中到達時，要通過計算盾構在不同階段盾構所受浮力來控制泥水液25、位。第五章 旁通道（泵房）施工控制第二十二條 當隧道區間達到一定長度后，應按照設計和規范要求設置隧道旁通道（泵房）。旁通道(泵房)施工也是盾構法隧道施工風險較大的一個環節。在旁通道（泵房）開挖前，監理工程師需監督施工單位做好充分的準備工作，對是否具備旁通道開挖條件予以審查，確保各項預控措施到位。第二十三條 旁通道（泵房）土體加固 旁通道（泵房）土體加固與盾構始發、到達土體加固的方式大體相同，監理工程師對土體加固效果的檢驗可參照對盾構始發、到達土體加固。第二十四條 初期支護和土方開挖初期支護和土方開挖時，監理工程師要進行旁站，除了應注意初期支護各工序的質量，還要注意開挖基面土體的穩定（冷凍土體的26、穩定），若有滲漏水，要及時督促施工單位進行堵漏處理。第二十五條 防水作業和二襯施工防水作業和二襯施工時，監理工程師要進行檢查防水材料的質量、防水板質量，要關注施工縫處理和背后注漿效果。第六章 附 則第二十六條 本管理辦法的解釋權歸XX地下鐵道有限責任公司建設分公司。第二十七條 自發布之日起實行。各監理單位在執行過程中，如有建議和意見，請及時反饋。XX 地 鐵 工 程 承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 土壓平衡式盾構施工監理工程師日報表 B3.4施工參數(實際值)環 號刀盤切口里程姿態水平偏差前點： 后點：前點： 后點：垂直偏差前點： 后點：前點： 后點：推力（t）扭矩(tm)刀盤轉速27、（rpm）掘進速度(mm/min)土倉壓力（bar）注漿量（m3）出土量(m3)注漿壓力（bar）泡沫注入量（%）地質狀況監測情況地面沉降建(構)筑物沉降現場管片檢查進場管片檢查進場 環管片，檢驗合格/不合格，存在問題： 防水膠條粘貼檢查檢查 環管片，檢驗合格/不合格，存在問題： 管片拼裝質量檢查環號型號襯砌布置展開圖及問題標示垂直偏差(mm)水平偏差(mm)備注錯臺： 碎裂： 滲漏： 裂縫：意見和建議 監理工程師： 月 日 時 XX 地 鐵 工 程 承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 泥水平衡式盾構施工監理工程師日報表 B3.5施工參數(實際值)環 號刀盤切口里程姿態水平偏差前點： 28、后點：前點： 后點：垂直偏差前點： 后點：前點： 后點：推力（t）扭矩(tm)刀盤轉速（rpm）掘進速度(mm/min)切口壓力（bar）進/出漿比重(g/cm3）進/出漿流量(m3)泥漿壓力（bar）注漿量（m3）注漿壓力（bar）地質狀況監測情況地面沉降建(構)筑物沉降現場管片檢查進場管片檢查進場 環管片，檢驗合格/不合格，存在問題： 防水膠條粘貼檢查檢查 環管片，檢驗合格/不合格，存在問題： 管片拼裝質量檢查環號型號襯砌布置展開圖及問題標示垂直偏差(mm)水平偏差(mm)備注錯臺： 碎裂： 滲漏： 裂縫：意見和建議 監理工程師： 月 日 時 XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理29、單位： 編 號： 盾構推進拌漿記錄表 F工程名稱部位日期班次施工班組水 泥（kg）粉煤灰（kg）細 砂（kg）膨潤土（kg）水（kg）稠 度（cm）記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構同步注漿記錄表（大盾構） F4.5.10工程名稱部 位日期班次施工班組壓 漿操作者漿液類型壓 漿壓漿孔位號 1 243 5 6環號孔號壓漿時間壓力MPa壓漿量m3始終備 注本環壓漿量總計M3記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構同步注漿記30、錄表（小盾構） F工程名稱部 位日期班次施工班組壓 漿操作者漿液類型壓 漿壓漿孔位號 4 1 3 2環號孔號壓漿時間壓力MPa壓漿量m3始終備 注記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構二次注漿記錄表（大盾構） F4.5.11工程名稱部 位日期班次施工班組壓 漿操作者漿液類型壓 漿壓漿孔位號環號孔號壓漿時間壓力MPa壓漿量m3始終備 注本環壓漿量總計M3記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構二次注漿記錄表（小盾構） F工程31、名稱部 位日期班次施工班組壓 漿操作者漿液類型壓 漿壓漿孔位號環號孔號壓漿時間壓力MPa壓漿量m3始終備 注記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構管片拼裝記錄表 F工程名稱起止里程（m）管片環寬（m）管片分塊數掘進線路： 左線 右線 大盾構環號管片里程(K )施 工班 組管 片型 號F 塊位 置拼 裝 時 間中線高程偏差（mm）中線平面位置偏差（mm）相鄰管片平整度最大偏差（mm）備 注起止縱 縫環 縫記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單32、位： 編 號： 盾構掘進施工記錄表（泥水盾構機） F3工程名稱施工日期起止里程環 序 號盾構掘進記錄時 間始終縱坡設計實測切口平面偏差實測偏差（mm）切口高程偏差實測偏差（mm）氣泡倉壓力（MPa）實測值切口 壓力（MPa）設定實測值盾構總推力（t）刀盤扭矩（KN-m）刀盤轉速（rpm）掘進速度（mm/min）進漿比重（g/cm3）出漿比重（g/cm3）進漿流量（m3）出漿流量（m3）盾構切口里程(K )泥漿壓力（MPa）記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構掘進施工記錄表（土壓平衡盾構機）F工程名稱施工日33、期掘進線路： 左線 右線 起止里程環 序 號盾構掘進記錄時 間始終縱坡設計實測切口平面偏差實測偏差（mm）切口高程偏差實測偏差（mm）盾尾平面偏差實測偏差（mm）盾尾高程偏差實測偏差（mm）土壓力（MPa）設定實測值上右下左盾構總推力（t）刀盤轉速（rpm）掘進速度（mm/min）刀盤扭矩（KN-m）盾構切口里程(K )出土量M3記錄員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構掘進姿態實測記錄表（泥水盾構機） F4工程名稱日期地質及地面狀況切口里程環號施工班次天氣盾構機仰俯角掘進前掘進后盾構機水平偏角掘進前掘進后盾尾34、間隙拼裝前拼裝后備注測量員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 盾構掘進姿態實測記錄表（土壓平衡盾構機） F工程名稱掘進線路：左線 右線實測日期、時間鉸接切口盾尾位置里 程高 程坐 標 偏 向設計值（m）實測值（m）差值（mm）設計值（m）差值(mm)XXXf上下左右實測值（m）YYY切口鉸接盾尾備注測量員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 隧道圓環軸線位置記錄表 F工程名稱起止里程掘進線路：左線 右線測量日期序號環號設 計 值實 測 值35、允許偏差值高程：mm( 100 )中心：mm( 100 )高程（M）坐 標高程（M）坐 標實 測 偏 差 值X（M）Y（M）X（M）Y（M）上下左右注：該表用于地鐵隧道建成后的軸線位置檢查記錄。測量員： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 凍結施工鉆孔記錄 F工程名稱施工日期 年 月 日孔位類型：孔號：設計孔深： m設計角度：時間鉆進加尺（m）偏值偏斜率()偏向備注垂直（mm）水平（mm）垂直()水平()凍結管密閉試壓初始壓力（MPa）30分鐘壓力（MPa）45分鐘壓力（MPa）備注：凍結管長度（m）凍結管規格: 1036、88供液管454.5 備注欄工長： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 凍結加固凍結孔成孔匯總表 F序號 孔號設計長度（m)實際長度(m)長度差(m)水平方向偏斜值垂直方向偏斜值成孔時間試壓記錄(Mpa)備注偏向偏值(mm)設計仰俯值偏向偏值(mm)初始壓力30分鐘壓力45分鐘壓力12345678910111213工長： 質檢員： 技術負責人： 監理工程師： 年 月 日XX 地 鐵 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 凍結加固溫度監測日報表 F工程名稱施工單位凍結天數運轉臺數鹽水設計溫度鹽水溫度總去左洞總37、回右洞總回凍結孔鹽水回路溫度（）孔號溫度孔號溫度孔號溫度孔號溫度測溫孔溫度（）測點深度孔號0.9m2m3mC1C2C3C4C5測量人： 質檢員： 技術負責人： 年 月 日XX 地 鐵 工 程 承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 凍結加固凍結運轉日報表 項目名稱： 日期: 年 月 日 月 日班組記錄時間吸氣壓力（MPa）排氣壓力（MPa）鹽水水位（cm）油壓（MPa）鹽水壓力（MPa）清水壓力（MPa）電壓（V）電流（A）能量（%）油溫（）水溫（）鹽水溫度（）記錄人去路回路白班9:0011:0013:0015:0017:0019:00夜班21:0023:0001:0003:0005:0007:00備注：測量員： 質檢員： 技術負責人： 年 月 日