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1、高速公路建設項目鋼棧橋工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 XX市XXXX高速公路（XX高速XX大道）工程技 術 交 底 記 錄工程名稱XX市XXXX高速公路工程十一標施工單位XX有限公司分部分項工程名稱鋼棧橋施工技術交底交底時間1、鋼棧橋構造根據施工現場的布置情況，采用三排單層貝雷梁作為鋼棧橋主要承重結構，南岸橋跨布置為12*6m+2m連續桁架結構，棧橋橋面寬6m，鉆孔平臺兩側橋寬9m。鋼棧橋梁部結構采用連續桁架結構，利用國產321貝雷架拼裝，端部通過90花架連接，橫向采用型鋼連接。鋼棧橋橋2、面板鋪設在貝雷梁頂，由橫梁、縱梁、橋面鋼板組成。橋面板考慮到現有材料，使用鋼板，并做好防滑處理。棧橋上部結構依次為：橋面板采用厚8mm鋼板，橫橋向寬6m；縱梁采用210型鋼，按照30cm間距布置；橫梁采用228雙拼槽鋼、按照1.5m的間距布置；主梁桁架采用三排單層貝雷梁；便橋兩側設置防護欄桿和擋腳板。棧橋下部結構鋼棧橋基礎采用630鋼管樁，每跨3根，入土深度不小于14m；制動墩采用雙排鋼管樁，縱橋向間距1.5m。鋼管樁頂部設232雙拼工字鋼作分配梁；剪刀撐采用10，交叉點采用焊接連接；貝雷梁與上下工字鋼橫梁之間采用雙拼型鋼固定；鋼材均為A3鋼。鋼棧橋標準斷面示意圖見圖4-1、4-2。貝雷梁與上3、下橫梁之間連接細部圖見4-3圖4-1 鋼棧橋標準斷面圖鉆孔鋼平臺采用65根630鋼管樁作為基礎支撐體系；鋼管樁樁頂分配梁及橫梁均采用H40C型鋼，剪刀撐采用10，交叉點采用焊接連接；鋼材均為A3鋼。鋼平臺結構上部結構自上而下依次為：平臺面板采用厚8mm鋼板滿鋪；縱梁采用210型鋼，按照30cm間距布置；橫梁采用H40C型鋼、按照4m的間距布置。平臺詳細結構布置見下圖4-4、4-5、4-6。、圖4-4 鉆孔鋼平臺平面布置圖圖4-6 鉆孔鋼平臺橫橋向構造圖2、鋼棧橋結構設計參數橋面高程：綜合考慮設計通航水位、常水位、洪水位、安全高度及現場施工地形。根據XX市水文局提供的XXXX高速公路海河特大橋工4、程防洪影響評價報告，橋址處設計洪水位為3.726m，正常水面標高0.8m左右，兩側岸堤路面標高在4.2m4.9m，綜合以上因素，鋼棧橋橋面高程取5.0m,棧橋鋼管樁頂面高程2.99m。橋面寬度：按通行最寬車輛考慮，棧橋通行50t履帶吊，取橋面寬度為6.0m。設計荷載：按通行車輛最大軸重考慮，選用50t履帶吊車加樁錘作為典型設計荷載，設計荷載為60t；滿足工地現場10m3混凝土攪拌車、限速5km通行條件。不考慮船只和排筏的撞擊力，施工及使用時做好安全防護措施。鋼管樁單樁承載力：鋼管樁單樁承載力設計不小于45t；選擇2粉土（Q4al）及11粉質黏土（Q4al）作為樁基持力層，按照設計提供的地質資料5、樁周極限摩阻力分別為取23 kPa和60 kPa，單根鋼管樁進入持力層長度按不小于14.0m考慮。3、鋼棧橋施工方案鋼棧橋施工主要由基礎鋼管樁振打、貝雷梁主桁架設、橋面鋪裝三部分組成。棧橋基礎采用630、8mm的鋼管樁基礎，利用50t履帶吊配合DZ-90型振動錘沉放。棧橋上部結構采用連續桁架結構，主桁為321型貝雷梁；貝雷梁在岸邊加工場地內按6m一節預拼裝并短駁運至岸邊，利用50t履帶吊車對鋼棧橋上已安裝就位。每一跨貝雷梁安裝完成以后立即進行該跨段內的橫梁、分配梁及橋面板安裝。具體施工步驟如下：步驟1：棧橋混凝土橋臺施工完畢后，從岸邊向河道方向推進，搭設第一跨連接棧橋。履帶吊機在已填筑壓實的棧6、橋橋頭施工便道上就位，起吊鋼管樁，與振動錘連接后，使鋼管樁振動下沉，直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機具割除鋼管樁樁頂標高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝232雙拼型鋼分配梁。步驟2：履帶吊機起吊、安裝已預拼好的一組12m貝雷片；在前方墩頂處懸臂3m。然后鋪設橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設。步驟3：履帶吊機在已架設首跨棧橋上就位，起吊鋼管樁，與振動錘連接后，使鋼管樁振動下沉直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機具割除鋼管樁樁頂標高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝232雙拼工字鋼分配梁。步驟4：履帶吊機起吊、安裝已預拼好的下一組貝雷梁，與安裝好的貝雷梁銷接就位；在前方墩頂處懸臂37、m。然后鋪設橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設。步驟5：履帶吊機前行至鋪好的棧橋跨前部墩頂就位，繼續施工下一跨6m貝雷梁的架設，直至全橋架設完畢。3.1.1鋼棧橋施工方法管樁加工、制作鋼管樁采用630mm螺旋焊管在工廠加工完成；標準長度為9m，運至現場后，焊接接長。進場的鋼管樁外形尺寸的允許偏差為：鋼管樁的直徑為20mm ，壁厚8mm。鋼管樁堆放在平整的場地上，以不大于三層的層高堆放，以防止鋼管樁產生縱向變形和局部彎曲變形。在起吊、運輸過程中盡量避免碰撞引起管身變形或損傷，并設置防滾措施。鋼管樁在現場焊接接長。鋼管樁接頭采用對焊焊接接頭，并在周圈外加不少于3處鋼板幫焊。鋼管樁接長時，兩8、樁接頭對口保持在同一軸線上，多節拼接時通過過程控制減少累積誤差。鋼管樁接頭的焊縫質量，必須能保證抵抗插打時各種荷載產生的應力及變形。鋼管樁接長成型后的縱橫彎曲矢高偏差控制在樁長的0.2%以內。鋼管樁接長時，當管端橢圓度較大時，利用輔助工具加以校正，以保證相鄰管樁對口板邊高差不大于2mm。鋼管樁插打根據本工程地質情況，作業環境和施工作業能力，采用履帶吊或汽車吊配備振動錘進行逐跨推進施打。在鋼管樁施工前先做試樁以確定實際樁長。做好測量控制點的交接和核對工作，施工中鋼管樁使用全站儀定位；鋼管樁定位后使用兩臺經緯儀交叉檢測垂直度，發現有垂直度有偏差后及時糾偏。鋼管樁以最終貫入度控制為主（控制貫入度2c9、m/min），樁尖標高為校對，當控制標高和貫入度相差較大時，及時查明原因。鋼管樁的定位：根據棧橋處海河河床底情況，第一根鋼管樁可用全站儀放出準確位置，鋼管樁向前推進時，在貝雷梁上焊接導向鋼管，以確定下一排鋼管樁的準確位置。每根應根據所放樣的中心位置定位，并保護好標記。鋼管樁軸線定位允許偏差：單樁的縱橫軸線位置偏差為10cm，兩樁之間的中心間距偏差為10cm，豎直度偏差為1%以內。插打準備：插打前，每根鋼管樁上應作好長度標記線，以便顯示樁的入土深度；同時應檢查樁中心與振動設備中心是否一致，樁位、垂直度是否符合要求，嚴格控制樁位偏差及垂直度偏差。鋼管樁插打：根據現場施工環境，確定鋼管樁插打順序，以10、方便施工為宜。鋼管樁插打以貫入度控制為主，設計高程作為校核；鋼管樁貫入度應控制在 2cm/min以內。開始插打時靠自重下沉，待樁身有足夠穩定性后，采用振動下沉。當貫入度達到控制標準，樁底標高達到設計標高，應連續復打3次，每次停錘2分鐘，即可停止。當貫入度達到貫入度控制標準，而樁底標高未達到設計標高，應繼續打入10cm左右，并連續復打3次，每次停錘2分鐘，若無異常變化，即可停止；若與設計標高偏差過大，應及時與技術人員商定。在插打過程中，對樁身發生的傾斜、偏位應保證隨偏隨糾，避免出現集中糾偏，以防止產生過大的應力造成管樁焊接接頭出現開裂并增加樁身的附加力矩。每根樁的插打作業，應一次性完成，中途停頓11、不宜過久，以免土的摩阻力恢復，繼續插打困難。在插打過程中，若發生以下情況，立即暫停。a、貫入度發生急劇變化；b、樁身突然傾斜或振動時有嚴重回彈；c、振動設備振幅有異常現象。鋼管樁樁頂處理：鋼管樁插打完成后，根據樁頂設計標高對各樁進行接長或切割。割去多余的鋼管樁后，并在鋼管樁上割槽，槽大小應比232a分配梁寬2cm3cm，并且同一個墩的兩根鋼管樁的槽口必須在同一直線上，保證分配梁的準確放置。雙拼工字鋼橫梁施工鋼管樁施工完畢后，立即按設計標高修平鋼管樁頂，并且及時焊接樁頂鋼板，用232雙拼工字鋼分配梁梁對鋼管樁進行橫向聯接，并盡快實施剪刀撐和水平撐的聯接。232雙拼工字鋼橫梁在施工現場陸上焊接加勁12、肋和聯接板，形成整體后用吊機進行安裝，并注意與鋼管樁的樁頂鋼板焊牢。整孔架設貝雷架貝雷梁采用國產3m1.5m標準貝雷片。每片貝雷梁采用雙排單層的形式，橫向用90cm花窗連接。架設前在岸邊臺座上將整孔貝雷架分成三組拼裝完成，組拼臺座應平整并在同一水平面上，連接緊固。拼裝完成后運至岸邊，用50t履帶吊進行貝雷梁安裝。貝雷梁立柱應保證安放在分配梁上，確保受力達到要求。一節貝雷梁安裝完、在進行下一節安裝時，必須安排人員進行觀測，保證貝雷梁體順直。當一跨拼裝完畢，上下游貝雷梁用10水平撐的形式在下弦桿加固，每跨加固5根水平撐。所有貝雷片拼裝好后，都要檢查貝雷銷及定位銷是否完全上好，確保施工安全。制動墩處13、的貝雷梁不用連接，而且接頭處應預留5cm左右的縫隙，以備溫度變化時梁的變形。橫梁安裝橫梁采用228雙拼槽鋼、間距1.5m布置。在橫梁安裝前先在岸上將其割成6m或9m一條，通過汽車和吊車轉運到施工現場，通過履帶吊安裝到貝雷梁上。228槽鋼直接鋪到貝雷梁上，每條槽鋼都要正對貝雷梁的豎桿或斜桿位置，確保受力滿足要求。槽鋼鋪好后，馬上用16圓鋼做成的U型卡將其卡在貝雷梁上，同時擰緊螺絲。剪刀撐加固鋼管樁棧橋搭設完成后，應將鋼管樁加固。加固采用剪刀撐和水平撐的方法，材料采用槽鋼10，交叉點采用焊接連接。先利用交通船量好兩根鋼管樁之間的長度，然后在棧橋上面下料，再利用交通船運輸至安裝地點，支撐與鋼管樁采用14、鋼板連接。與鋼管樁焊接之前，應將鋼管樁焊接處除銹。加固撐盡量在兩條鋼管樁的中心連線上，以最大限度的達到受力要求。欄桿安裝及橋面安裝在已架設好的縱梁上安裝防護措施，橫梁與縱梁采用“U”形卡連接。為防止因溫度變化而引起橋面板翹曲，橋面標準化模塊間設置伸縮縫，縫寬1cm。棧橋欄桿采用48*3.5mm鋼管制作，兩側均設置欄桿，欄桿高度為1.2m，其中靠主橋側遇到支線棧橋時斷開。欄桿每1.5m設置一道立柱，焊接在橋面系橫梁上。自橋面板頂向上20cm設置一道枕木作為護輪木，以保證行車安全。棧橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆以區分禁吊區和非禁吊區，并在棧橋上設置航道警示燈和夜間照明設施。維護保養棧橋維護保養是確保15、棧橋運營安全的關鍵。棧橋的維護保養主要包括兩個方面的內容：一是日常的維護保養，如限載、限速，禁止履帶吊在棧橋面上施工作業，只允許其通行等。二是對棧橋結構進行維護保養，檢查基礎鋼管樁及其連接件、貝雷架縱梁、橋面板等各部位的情況，是否處于正常狀態，出現異常立即處理。3.1.2鉆孔鋼平臺施工工藝鉆孔作業鋼平臺具體施工工序如下：鋼管樁制作鋼管樁施工（打入、接樁）焊接樁頂鋼板H40C型鋼分配梁制安橫向聯接剪刀撐、水平撐制安H40C型鋼橫梁和210縱梁鋼平臺面板（厚0.8cm鋼板）鋪設、固定鋼平臺防滑鋼筋的焊鋪結點聯接檢查。3.1.3鉆孔鋼平臺施工方案鉆孔鋼平臺施工分為兩個階段組織實施，第一階段施工初始作16、業平臺，為鉆孔作業平臺施工提供作業條件；初始作業平臺施工流程與鋼棧橋施工相同，不再贅述。第二階段利用初始作業平臺作業安放50t履帶吊實施鉆孔作業平臺施工。根據海河特大橋施工現場實際情況并結合施工機械性能，鉆孔作業平臺施工步驟如下:步驟一:插打鋼管樁及分配梁安裝使用50t履帶吊從初始作業平臺邊向主墩橫向中心線方向，逐根插打鋼管樁至設計位置。鋼管樁采用平車運輸、履帶吊配合振動錘振動下沉到位。鋼管樁在振動下沉到位后，利用氣割等機具割除鋼管樁頂標高以上部份，焊接鋼墊板，吊裝H40C鋼橫梁。步驟二: 架設分配梁 在鋼管樁頂橫梁安裝完成后，架設H40C分配梁。步驟三：橋面結構鋪裝盡快實施橋面結構鋪裝，包括17、210型鋼縱梁安裝及10mm平臺鋼面板鋪裝，完成鉆孔作業平臺的安裝。沉放就位的鋼護筒在鉆孔施工前必須加蓋鋼蓋板并設置明顯安全標志，做好臨邊、臨河防護，避免墜落事故發生。4、水上作業安全防護管理措施一般事項 在橋址航道兩頭派專人值班，嚴格按照程序施工,帶好纜繩。在航道上靠近棧橋一側設防撞結構,以保證棧橋不被船只碰撞。在防撞結構上懸掛醒目的航標燈。浮吊在任何時候都不超過防撞結構。鋼管樁一定要牢固可靠水上施工注意事項工作人員穿救生衣、戴安全帽；高空作業時要佩帶安全帶。水上作業器材拼組嚴格按設計要求，確保機械的性能。嚴格按設計要求施工，嚴禁任意變更設計方案。起吊鋼管樁時必須要栓牢并系纜風繩。當鋼管樁久18、打不下時，應停下來分析原因，看一看是否鎖口變形，樁身變形，或鋼管樁底腳有鐵件等。振動錘的夾板采用液壓控制，在每次插打前都必須檢查液壓設備，杜絕液壓泵失靈，引起鋼管樁掉落。(5) 射水吸泥時，嚴格控制標高，嚴禁超挖。(6) 施工時要設專職安全員，對施工結構物進行觀察、監督、檢查；安全員要盡職盡責。5、通航安全防護管理措施施工對通航安全的影響施工前應按照規定在圍堰的上下游設置明顯標志，并在圍堰外圍臨主航道一側設置防護樁等防護設施，并按航道標識要求設置反光助航標志，橫向兩側護欄底部設置護輪木，以保證行車安全。在鋼棧橋端部設置航標燈，確保夜晚航行安全。防護設施應有醒目的警示標志，夜晚設置燈光提醒過往船19、舶注意安全。施工期助航設施的配備1在施工水域的上下游側對應于施工水域的外緣線設置符合內河助航標志、內河通航水域橋梁警示標志、內河交通安全標志標準的施工臨時助航標志，以明確標識航道的有效范圍。2施工期間在施工平臺或通航水域上下游船舶容易看見的地方設置通航信號標。施工助航標志的位置應根據施工期通航位置的改變作相應的調整。橋體和橋區水域助航標志以及相應的安全保障設施要與大橋建設同步進行。3上下游設警示牌，提醒過往船舶經過施工區域時，注意了望，與施工作業區保持適當安全距離，謹慎操作，緩速通過。4嚴禁施工作業過程中隨意傾倒廢棄物。施工作業結束后，施工單位有責任清除其遺留在施工作業水域的礙航物體。交底人參加人